Kevyen liikenteen nopeusrajoitus on 25 km/h mutta silti jotkut kaahaavat alamäkeen varmaan 40-50 km/h

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Kevyen liikenteen nopeusrajoitus EI OLE 25 km/h, se on se raja, minkä jälkeen sähköpolkupyörä lopettaa avustuksen ja mitä kovempaa ne sähkökäyttöiset skuutit ja muut rakkineet eivät saa ajaa. Jos pystyt pyörällä vinttaamaan neljää kymppiä, niin anna mennä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Puhumattakaan siitä, että tuollaista nopeusrajoitusta olisi olemassa muualla kuin ap:n päässä. AP:lle tiedoksi, neljäkymppiä ei ole tasaisellakaan erikoinen fillarointinopeus aktiiviharrastajalle.

Kevyellä liikenteellä ei ole omaa nopeusrajoitusta. Sähkölaudoilla on 25 km/h maksimivauhti jolloin se ei tarvitse liikennevakuutusta.

Vierailija kirjoitti:

Kevyellä liikenteellä ei ole omaa nopeusrajoitusta. Sähkölaudoilla on 25 km/h maksimivauhti jolloin se ei tarvitse liikennevakuutusta.

Ja jos tuollainen liikennevakuutuksellinen rakkine onkin, se ei saa ajaa sitten pyörätiellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Puhumattakaan siitä, että tuollaista nopeusrajoitusta olisi olemassa muualla kuin ap:n päässä. AP:lle tiedoksi, neljäkymppiä ei ole tasaisellakaan erikoinen fillarointinopeus aktiiviharrastajalle.

Miksi aktiiviharrastajat eivät piittaa turvallisuudesta? Tuollaiset neljääkymppiä kulkevat pitäisi siirtää liikennevakuutuksen piiriin ja ottaa käyttöön ajokorttivaatimus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Puhumattakaan siitä, että tuollaista nopeusrajoitusta olisi olemassa muualla kuin ap:n päässä. AP:lle tiedoksi, neljäkymppiä ei ole tasaisellakaan erikoinen fillarointinopeus aktiiviharrastajalle.

"Aktiivihaarrastajienkin" pitäisi kumminkin kyetä jarruttamaan alamäessä sen sijaan että olisivat huolissaan hyvän potentiaalienergian tuhlaamisesta.

Tähän liittyen: "Aktiiviharrastajien" kannattaisi ehkä harkita sähköavusteista. Sen kanssa voi mainiosti polkea yli 25 mutta voi myös huoletta jarruttaa tarvittaessa kun energian saa sähköllä takaisin.

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Mutta ompahan ainakin niin vtun RRRRAJUN CUUL kun vetää turbo täysillä ilman kypärää!

Vierailija kirjoitti:

Kevyen liikenteen nopeusrajoitus EI OLE 25 km/h, se on se raja, minkä jälkeen sähköpolkupyörä lopettaa avustuksen ja mitä kovempaa ne sähkökäyttöiset skuutit ja muut rakkineet eivät saa ajaa. Jos pystyt pyörällä vinttaamaan neljää kymppiä, niin anna mennä.

Sähköskootit ja sähköpyörät on helppo virittää kovemmille nopeuksille. Sähköskuutti jalkakäytävällä ohitti minut ylämäessä autoillessani noin 45km/h heittämällä, en usko skuuttikuskin noudattaneen sinun ideaasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kevyen liikenteen nopeusrajoitus EI OLE 25 km/h, se on se raja, minkä jälkeen sähköpolkupyörä lopettaa avustuksen ja mitä kovempaa ne sähkökäyttöiset skuutit ja muut rakkineet eivät saa ajaa. Jos pystyt pyörällä vinttaamaan neljää kymppiä, niin anna mennä.

Sähköskootit ja sähköpyörät on helppo virittää kovemmille nopeuksille. Sähköskuutti jalkakäytävällä ohitti minut ylämäessä autoillessani noin 45km/h heittämällä, en usko skuuttikuskin noudattaneen sinun ideaasi.

Varmasti on helppo, mutta sellainen on laiton viritys ja sellainen katsotaan sitten mopoksi. Ja vaatii liikennevakuutuksen.

Ihan samalla tavalla kuin mopoja on helppo virittää kevareiksi ja nekin ovat laittomia.

Nämä kumpikaan eivät sitten vaikuta siihen, mikä on tai ei ole nopeusrajoitus.

Kevyen liikenteen nopeusrajoitus ei ole 25 km/h. Se on sama kuin alueella vallitseva yleinen rajoitus. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Puhumattakaan siitä, että tuollaista nopeusrajoitusta olisi olemassa muualla kuin ap:n päässä. AP:lle tiedoksi, neljäkymppiä ei ole tasaisellakaan erikoinen fillarointinopeus aktiiviharrastajalle.

Väitän aika harvan polkupyöräilijän tasaisella saavuttavan 40 km/h nopeuksia ainekaan yhtään pitkäkestoisemmin. Tullut jonkin verran poljettua paikallisten maantiepyöräilijöiden kanssa ja 26-32 km/h keskinopeudella useimmat kimppalenkkiporukat toimi. 35 km/h ylittäviä porukoita oli todella harvoin.  Kimppalenkkien reitit pyörivät pääosin maanteillä.

Leveärenkaiset sähkömopot ovat tosi vaarallisia kevyenliikenteenväylillä. Vauhti on kova eikä mopoa ei kuule, kun se suhahtaa ohi. Lapset ja koirat vaarassa.

Vierailija kirjoitti:

Leveärenkaiset sähkömopot ovat tosi vaarallisia kevyenliikenteenväylillä. Vauhti on kova eikä mopoa ei kuule, kun se suhahtaa ohi. Lapset ja koirat vaarassa.

Tuollaiset kulkuvälineet pitäisi luokitella ajoneuvoiksi eikä kevyeksi liikenteeksi.

Vierailija kirjoitti:

Leveärenkaiset sähkömopot ovat tosi vaarallisia kevyenliikenteenväylillä. Vauhti on kova eikä mopoa ei kuule, kun se suhahtaa ohi. Lapset ja koirat vaarassa.

Jos tuollaisen nopeus on yli 25 km/h, se vaatii liikennevakuutuksen ja kuuluu mopojen tavoin ajoradalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Puhumattakaan siitä, että tuollaista nopeusrajoitusta olisi olemassa muualla kuin ap:n päässä. AP:lle tiedoksi, neljäkymppiä ei ole tasaisellakaan erikoinen fillarointinopeus aktiiviharrastajalle.

Väitän aika harvan polkupyöräilijän tasaisella saavuttavan 40 km/h nopeuksia ainekaan yhtään pitkäkestoisemmin. Tullut jonkin verran poljettua paikallisten maantiepyöräilijöiden kanssa ja 26-32 km/h keskinopeudella useimmat kimppalenkkiporukat toimi. 35 km/h ylittäviä porukoita oli todella harvoin.  Kimppalenkkien reitit pyörivät pääosin maanteillä.

Tämmöinen setämieskin saa pidettyä yllä neljääkymppiä jonkin aikaa jos on suhteellisen suoraa ja tasaista. Ylämäet, vastatuuli, risteykset ja tiukat mutkat syövät keskinopeuden tosi nopeasti. Totta kai, neljänkympin ylläpitäminen pitkään on vaikeaa. Plus, ryhmäajoissa harvalla riittää kokemus turvalliseen ajamiseen kovia vauhteja vaikka keskinopeus on paljon sooloajoa korkeampi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sano tuo teinelle joka painelee viritetyillä sähkömopoilla tai laudoilla 80km /h  Autoilijan painajainen kun tuollainen putkahtaa kulman takaa suoraan eteen 

Tuskin kannattaa vierittää syytä teineille. Liekö olemassakaan pyöräilijää, joka ei ole alamäessä antanut mennä yli 25 km/h.

Puhumattakaan siitä, että tuollaista nopeusrajoitusta olisi olemassa muualla kuin ap:n päässä. AP:lle tiedoksi, neljäkymppiä ei ole tasaisellakaan erikoinen fillarointinopeus aktiiviharrastajalle.

"Aktiivihaarrastajienkin" pitäisi kumminkin kyetä jarruttamaan alamäessä sen sijaan että olisivat huolissaan hyvän potentiaalienergian tuhlaamisesta.

 

Tähän liittyen: "Aktiiviharrastajien" kannattaisi ehkä harkita sähköavusteista. Sen kanssa voi mainiosti polkea yli 25 mutta voi myös huoletta jarruttaa tarvittaessa kun energian saa sähköllä takaisin.

Alamäessä 60-70 km/h on helppo saavuttaa. Siitä kovemmissa vauhdeissa monen itsesuojeluvaisto alkaa tulla vastaan. Totta kai, pitää vähän katsoa missä kunnossa asfaltti on ja onko vastaantulijoita.