Lue keskustelun säännöt.
Autoiluun ei löydy rahaa, mutta julkiseen liikenteeseen sitä syydetään holtittomasti. Kehä III:n silta purkukunnossa, ei rahaa korjaamiseen.
22.04.2026 |
Kommentit (39)
Uutisessa luki että se oli jo kolme vuotta sitten "purkukunnossa" mitä se sitten tarkoittaakaan kun se on käytössä edelleen. Eli mitä edellinen hallitus teki asialle? Ei se päivässä lahonnut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä leikataan sosiaaliturvasta samalla kun valtuuston punavihreet dumppaa verovaroja älyvapaisiin pyöräilysiltoihin jotka ei ikinä tule näyttämään positiiviselta investoinnilta.
Jos puhut Kruunuvuoren rautatiesilloista, joita on siis kolme, niin kaupunginvaltuusto teki varmaan historiansa yksimielisensä päätöksen kannattamalla hanketta äänin 63 - 6.
Nämä ovat siis pikaraitiotiesiltoja, joiden toiseen reunaan on tehty kevyenliikenteen väylä.
MIljardin siltaan löytyi rahaa jolla liikkuu silloin tällöin ratikka, ja muutama hassu fillari.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä leikataan sosiaaliturvasta samalla kun valtuuston punavihreet dumppaa verovaroja älyvapaisiin pyöräilysiltoihin jotka ei ikinä tule näyttämään positiiviselta investoinnilta.
Jos puhut Kruunuvuoren rautatiesilloista, joita on siis kolme, niin kaupunginvaltuusto teki varmaan historiansa yksimielisensä päätöksen kannattamalla hanketta äänin 63 - 6.
Nämä ovat siis pikaraitiotiesiltoja, joiden toiseen reunaan on tehty kevyenliikenteen väylä.
Se että Helsingin valtuusto on täynnä idi otismin puolesta äänestäviä idi oo tteja ei tee sillasta yhtään sen järkevämpää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä leikataan sosiaaliturvasta samalla kun valtuuston punavihreet dumppaa verovaroja älyvapaisiin pyöräilysiltoihin jotka ei ikinä tule näyttämään positiiviselta investoinnilta.
Jos puhut Kruunuvuoren rautatiesilloista, joita on siis kolme, niin kaupunginvaltuusto teki varmaan historiansa yksimielisensä päätöksen kannattamalla hanketta äänin 63 - 6.
Nämä ovat siis pikaraitiotiesiltoja, joiden toiseen reunaan on tehty kevyenliikenteen väylä.
Se että Helsingin valtuusto on täynnä idi otismin puolesta äänestäviä idi oo tteja ei tee sillasta yhtään sen järkevämpää.
Sekään ei edistä järkevää keskustelua, että leimataan eri mieltä olevat mainitsemallasi tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä leikataan sosiaaliturvasta samalla kun valtuuston punavihreet dumppaa verovaroja älyvapaisiin pyöräilysiltoihin jotka ei ikinä tule näyttämään positiiviselta investoinnilta.
Jos puhut Kruunuvuoren rautatiesilloista, joita on siis kolme, niin kaupunginvaltuusto teki varmaan historiansa yksimielisensä päätöksen kannattamalla hanketta äänin 63 - 6.
Nämä ovat siis pikaraitiotiesiltoja, joiden toiseen reunaan on tehty kevyenliikenteen väylä.
Se että Helsingin valtuusto on täynnä idi otismin puolesta äänestäviä idi oo tteja ei tee sillasta yhtään sen järkevämpää.
Siltojen rakentaminen oli ehto, että Kruunuvuorenrantaa ryhdyttiin rakentamaan. Ei Lauttasaaren etäisyydellä keskustasta olevaa aluetta voida jättää pelkästää yhden sillan eli Laajasalosta Herttoniemeen johtavan sillan varaan. Nyt tuli pikaraitiotie. Saadaan suora raideyhteys keskustaan. Kolme siltaa raiteineen maksoi 326 miljoonaa.
Kehätiet ovat valtion teitä, valtiolle tilitetään mm autoilijoiden maksamat verot ja valtion vastuulla on korjata omien teittensä tiet ja sillat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Odotan sitä päivää, kun pääse pk-seudulta pois. Hirveä paikka nykyään.
Jo pelkästään autojen määrän takia. 1960-luvulla oli asiat paremmin.
Kohta tulee kesä ja aletaan asfaltointi pääväylillä. Ensi talvena samat tiet rouhitaan taas perunanistutuskuntoon nastoilla ja sitten seuraavana kesänä korjataan. Jo nyt autoilusta kerättyjä veroja ohjataan vain vähän teiden ylläpitoon. Väylien korjausvelka on yli neljä miljardia josta teiden osuus n. 2.5 miljardia. Yhtälö ei toimi ja infra rapautuu käsiin. Nastoista luopuminen olisi hyvä ensimmäinen askel rapaitumisen hidastamisessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä leikataan sosiaaliturvasta samalla kun valtuuston punavihreet dumppaa verovaroja älyvapaisiin pyöräilysiltoihin jotka ei ikinä tule näyttämään positiiviselta investoinnilta.
Jos puhut Kruunuvuoren rautatiesilloista, joita on siis kolme, niin kaupunginvaltuusto teki varmaan historiansa yksimielisensä päätöksen kannattamalla hanketta äänin 63 - 6.
Nämä ovat siis pikaraitiotiesiltoja, joiden toiseen reunaan on tehty kevyenliikenteen väylä.
Se että Helsingin valtuusto on täynnä idi otismin puolesta äänestäviä idi oo tteja ei tee sillasta yhtään sen järkevämpää.
Siltojen rakentaminen oli ehto, että Kruunuvuorenrantaa ryhdyttiin rakentamaan. Ei Lauttasaaren etäisyydellä keskustasta olevaa aluetta voida jättää pelkästää yhden sillan eli Laajasalosta Herttoniemeen johtavan sillan varaan. Nyt tuli pikaraitiotie. Saadaan suora raideyhteys keskustaan. Kolme siltaa raiteineen maksoi 326 miljoonaa.
Eli kuten raidejokerissakin taas vihreät tuhoamassa luontoa rakentamalla uusia kaupunginosia jotta vihreä kiskohanke näyttäisi hyvältä ja tarpeelliselta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä leikataan sosiaaliturvasta samalla kun valtuuston punavihreet dumppaa verovaroja älyvapaisiin pyöräilysiltoihin jotka ei ikinä tule näyttämään positiiviselta investoinnilta.
Jos puhut Kruunuvuoren rautatiesilloista, joita on siis kolme, niin kaupunginvaltuusto teki varmaan historiansa yksimielisensä päätöksen kannattamalla hanketta äänin 63 - 6.
Nämä ovat siis pikaraitiotiesiltoja, joiden toiseen reunaan on tehty kevyenliikenteen väylä.
Se että Helsingin valtuusto on täynnä idi otismin puolesta äänestäviä idi oo tteja ei tee sillasta yhtään sen järkevämpää.
Sekään ei edistä järkevää keskustelua, että leimataan eri mieltä olevat mainitsemallasi tavalla.
Olen sitä mieltä että kruunuvuorensillan olisi voinut korvata vetämällä ratikka Kulosaaren kautta, olisi tarvinnut vain yhden pienen sillan lisää. Mutta sehän ei vihreille ja Kulosaaren kermaperseille käynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Odotan sitä päivää, kun pääse pk-seudulta pois. Hirveä paikka nykyään.
Ihan täys läävä. Paikat hajoaa käsiin, kaikkialla on kehitysmaalaisia huutamassa. Narkit sekoilee ja ainoa huolenaihe on se, kuka siivoaa niiden aiheuttamat sotkut nopeasti ettei heitä itseään haittaa ne.
Muutto kuukauden päästä, en malta oottaa!
Autoilijat maksavat noin 8 miljardia veroina, mutta takaisin teiden hoitoon ym. tulee alle miljardi. Loppu menee Vihreiden ja ties minkä elättämiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotan sitä päivää, kun pääse pk-seudulta pois. Hirveä paikka nykyään.
Jo pelkästään autojen määrän takia. 1960-luvulla oli asiat paremmin.
No, autojen määrä on moninkertaistunut, koska kaiken muun määrä on moninkertaistunut. 1960-luvulla tosiaan aika moni asia oli hyvin alkutekijöissään nykyiseen verrattuna.
Kuka se onkaan Helsingin tunnetuin pyöräilijä? Vastaus: Jussi Halla-aho. Kuka puoluejohtajista ei omista ajokorttia? Vastaus: Riikka Purra. Eli Perussuomalaisten edellinen ja nykyinen puheenjohtaja eivät omista autoa, miksi he siis olisivat kiinnostuneita autoista tai teistä? Muuten sisäministeri Rantanenkin on kertonut, että hänellä ei ole ajokorttia.
Vierailija kirjoitti:
Kuka se onkaan Helsingin tunnetuin pyöräilijä? Vastaus: Jussi Halla-aho. Kuka puoluejohtajista ei omista ajokorttia? Vastaus: Riikka Purra. Eli Perussuomalaisten edellinen ja nykyinen puheenjohtaja eivät omista autoa, miksi he siis olisivat kiinnostuneita autoista tai teistä? Muuten sisäministeri Rantanenkin on kertonut, että hänellä ei ole ajokorttia.
Kerro toki myös, miten tämä mielestäsi liittyy aiheeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka se onkaan Helsingin tunnetuin pyöräilijä? Vastaus: Jussi Halla-aho. Kuka puoluejohtajista ei omista ajokorttia? Vastaus: Riikka Purra. Eli Perussuomalaisten edellinen ja nykyinen puheenjohtaja eivät omista autoa, miksi he siis olisivat kiinnostuneita autoista tai teistä? Muuten sisäministeri Rantanenkin on kertonut, että hänellä ei ole ajokorttia.
Kerro toki myös, miten tämä mielestäsi liittyy aiheeseen.
Täällä toisaalta arvostellaan sitä, että valtio ei korjaa Kehätien siltaa ja toisaalta sitä, että Helsinki rakentaa omilla rahoillaan raitiotiesiltoja, joissa on pyöräkaistat. Molemmat liittyvät perussuomalaisiin. Riikka Purra vastaa valtion rahoista ja Jussi Halla-aho puolestaan on innokas pyöräilyn ja julkisen liikenteen edistäjä varsinkin Helsingissä. Hän ei vastustanut siltayhteyksien rakentamista Kruunuvuorenrantaan.
Vierailija kirjoitti:
Valtio saa autoverot ja polttoaineverot, valtio vastaa maanteistä, kehä3 on valtion vastuulla. Kuka onkaan liikenneministeri?
Tuskin se silta on mennyt parissa vuodessa purkukuntoon.
Nää remontit suunnitellaan vuosia etukäteen. Mitä viime hallitus teki asialle? Vei suomen konkurssiin, se kyllä huomattiin.