Turun tunnin juna kaatui

Tunnin juna hyöty 0 . Takaisinmaksuaika ikuisuus. 

Valtiin omaisuus ennätyskurssit. Tuotto miljardi osingot. 

Kok talousviisaat myydään osakkeet , junarataan.  Sinä maksat

Parempi se Helsinki Tornion välin kehittäminen. 

Vierailija kirjoitti:

Eikös markkinataloudessa hankeyhtiö voi kerätä rahoituksen ja rakentaa radan? Eihän valtion tarvitse siihen puuttua millään lailla. Varsinkin kun hallituksesta löytyy oikeistopuolueita.

Hankeyhtiö sijoitti vaalikampanjohin ja hanke sementoitiin hallitusohjelmaan.  Valtiolta vaan loppuivat rahat ja nyt ministereitä pelottaa sponsoreiden kosto, kun vaalit on taas vuoden päästä.

"Suomi-radan ja Turun tunnin junan suunnittelua varten perustetaan kaksi osakeyhtiötä: Suomi-rata Oy ja Turun Tunnin Juna Oy. Yhtiöiden perustamista koskevat asiakirjat on nyt allekirjoitettu. Suomen valtion osuus kummassakin yhtiössä on 51 prosenttia.

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd.) on tyytyväinen siihen, että raidehankkeiden suunnittelussa päästään nyt alkuun.

– Yhtiöiden perustaminen on tärkeä etappi pyrkimyksessämme edistää kahta suurta raidehanketta ja saada täydet EU-tuet. Valtion lisäksi hankeyhtiöissä on mukana kaiken kaikkiaan 26 kaupunkia ja kuntaa sekä Finavia. Tämä todistaa, että olemme vahvasti sitoutuneet koko Suomen kehittämiseen. Raideliikenteeseen investoiminen on välttämätöntä, kun siirrymme kohti kestävää liikkumista, toteaa ministeri Harakka tiedotteessa."

Vierailija kirjoitti:

Iiiik. Eihän kukaan loukkaantunut?

Ei, rengas puhkesi ja juna kaatui kyljellensä. Oisko naulaan ajanu.

Vierailija kirjoitti:

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/2430f295-7cbe-4dce-b2e9-42d992f90…

 

"Tämän hetken gallup-johtaja SDP:n kannan Länsirataan avaa kansanedustaja Joona Räsänen.

Räsänen toteaa, että SDP:ssä on jo aikaisemmin ajateltu, että valtion ja kuntien välistä Länsiradasta saavutettua neuvottelutulosta ja kuntien päätöksiä kunnioitetaan.

Hän sanoo myös, että mikäli hanke lähtee ensimmäisen rakentamisvaiheen osalta liikkeelle, tehtyä sopimusta noudatetaan. Tämä pätee Räsäsen mukaan myös siinä tapauksessa, että Länsirata lähtisi rakentumaan vasta tulevan hallituskauden aikana vuonna 2028.

Toisin sanoen jos SDP päätyisi hallitusvastuuseen, se ei olisi lyömässä hanketta jäihin.

– Sellainen tilanne, jossa pääsopijaosapuolen [valtion] sanaan ei voisi luottaa, olisi jo todella vaikea tilanne kaikille kunnille. Sen takia olemme tätä halunneet kunnioittaa, vaikka varmasti on muitakin tarpeellisia kohteita, joita väylä- ja rataverkossamme pitäisi rakentaa, Räsänen sanoo.

Lohjan kaupunki on yksi Länsirata Oy:n osakaskunnista. Joona Räsänen on Lohjan kaupunginhallituksen puheenjohtaja ja hän on kannattanut Lohjalla Länsirataa."

Tuo on lohjalaisen Joona Räsäsen oma mielipide. Muut demarikansanedustajat tuskin yhtä innokkaasti rakentamista kannattavat. Seuraavalla hallituksella on edessään järkyttävän suuret sopeutukset, kiitos Petterin ja Riikkulin katastrofihallituksen totaalisen epäonnistumisen ja ennätysvelanoton. Kun leikkauslista on pitkä, niin on päivänselvää, että noin 10 miljardia maksava Petterin ikioma siltarumpurata on se, joka lentää ensimmäisenä roskiin, varsinkin kun Kepu jo Kaikkosen suulla ilmoitti, ettei kannata radan rakentamisen aloittamista seuraavalla hallituskaudella ja kepu on demarien todennäköisin hallituskumppani seuraavassa hallituksessa.