Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Turun tunnin juna kaatui
15.04.2026 |
"Tähän liittyy myös omistajapolitiikkaa. Jos valtio myy omaisuuttaan, siitä ei enää jatkossa kerry osinkoja ja muuta tuottoa tulevaisuudessa. Sen takia on hullunkurista rahoittaa omaisuuden myyneillä junahanketta, jonka asiantuntijat ovat todenneet kannattamattomaksi, Ovaska perusteli."
Kommentit (37)
KOKOOMUS ja perussuomalaiset näyttävät olevan vastakkaista mieltä Länsiradan eli Turun tunnin junan etenemisestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Petteriä harmittaa. Hän olisi halunnut että hänet muistetaan "tunnin juna" -pääministerinä. Tai siis kyllä hänet junasta muistetaan mutta ei pääministerinä jonka aikakaudella saatiin tunnin juna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Epätoivoinen Orpo poistui pikaisesti välikysymyskeskustelusta eduskunnasta istuntosalin takaovesta puhemiehen käytävän kautta. Toimittajat eivät saa puhemiehen käytävällä edes kävellä puhemies Jussi Halla-ahon (ps) ohjeistuksen mukaan.
IS tiedusteli tämän jälkeen Orpolta viestillä, onko Länsirata-hankkeen lykkääntymisestä puhuttu hallituksessa, iskeytyykö kuokka maahan Länsiradalla suunnitellusti vai vasta 2028 ja toteutuuko hanke.
Orpo vastasi vain yhdellä lauseella kysymyksiin.
- Hanke etenee hallitusohjelman mukaisesti, Orpo vastasi IS:lle.
Enempää Orposta ei irronnut.
Kokkarit ei ole pääministeripuolue ensi kaudella niin Urpo voi kumppaneineen rakentaa sen tunnin munan ihan omin pikku käsin. Seuraavaa hallitusta ei voi velvoittaa hoitamaan urpon tunnin tai kahden munia.
Maksakoon itse lahjuksensa takaisin.
Eikö SDP/Marin ollut silloin 2019-20 päällikkö kun suunnittelu aloitettiin? Mistä puolueesta mahtaa olla ne miljoonien arvoiset suunnittelijat?
Vierailija kirjoitti:
KOKOOMUS ja perussuomalaiset näyttävät olevan vastakkaista mieltä Länsiradan eli Turun tunnin junan etenemisestä.
Oli jo alunperin. Riikka oli suostuvinaan kun halusi Petterin kyytiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Epätoivoinen Orpo poistui pikaisesti välikysymyskeskustelusta eduskunnasta istuntosalin takaovesta puhemiehen käytävän kautta. Toimittajat eivät saa puhemiehen käytävällä edes kävellä puhemies Jussi Halla-ahon (ps) ohjeistuksen mukaan.
IS tiedusteli tämän jälkeen Orpolta viestillä, onko Länsirata-hankkeen lykkääntymisestä puhuttu hallituksessa, iskeytyykö kuokka maahan Länsiradalla suunnitellusti vai vasta 2028 ja toteutuuko hanke.
Orpo vastasi vain yhdellä lauseella kysymyksiin.
- Hanke etenee hallitusohjelman mukaisesti, Orpo vastasi IS:lle.
Enempää Orposta ei irronnut.
Kokkarit ei ole pääministeripuolue ensi kaudella niin Urpo voi kumppaneineen rakentaa sen tunnin munan ihan omin pikku käsin. Seuraavaa hallitusta ei voi velvoittaa hoitamaan urpon tunnin tai kahden munia.
Maksakoon itse lahjuksensa takaisin.Eikö SDP/Marin ollut silloin 2019-20 päällikkö kun suunnittelu aloitettiin? Mistä puolueesta mahtaa olla ne miljoonien arvoiset suunnittelijat?
Niin, suunnittelu aloitettiin, mutta hanke todettiin kannattamattomaksi ja kuopattiin. Orpo kaivoi sen jälleen naftaliinista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) kirjoitti keskiviikkona sosiaalisen median päivityksessään, että hallitus on ohjelmassaan sitoutunut Länsirata-hankkeen edistämiseen.
”Hankkeeseen on varattu 385 miljoonaa euroa. Hankkeen suunnittelu ja prosessit jatkuvat katkeamatta. Yhtiön arvion mukaan suunnittelu jatkuu 2027 loppuun asti ja rakentamiseen siirtymistä tavoitellaan 2028”, Ranne kirjoitti viestipalvelu X:ssä.
385 miljoonalla suunnittelua! Me tienataan tällä!
Maailman vähiten korruptoitunut maa!
Hyvä juttu. Nyt kun vielä kaatuisi nykyinen hallitus niin olisi edes pientä toivoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin juna ei ole kaatunut. Juna ei kaadu, ellei raiteen perustukset petä tms.
Väitteesi on epätosi.
Ei kaatunut! Vaan siirtyi että valitukset ehditään käsitellä ennen aloittamista...LUKEKAA JA YMMÄRTÄKÄÄ, ennen kuin kirjoittelette puuta heinää...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joutuuko Petteri palauttamaan rahat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Epätoivoinen Orpo poistui pikaisesti välikysymyskeskustelusta eduskunnasta istuntosalin takaovesta puhemiehen käytävän kautta. Toimittajat eivät saa puhemiehen käytävällä edes kävellä puhemies Jussi Halla-ahon (ps) ohjeistuksen mukaan.
IS tiedusteli tämän jälkeen Orpolta viestillä, onko Länsirata-hankkeen lykkääntymisestä puhuttu hallituksessa, iskeytyykö kuokka maahan Länsiradalla suunnitellusti vai vasta 2028 ja toteutuuko hanke.
Orpo vastasi vain yhdellä lauseella kysymyksiin.
- Hanke etenee hallitusohjelman mukaisesti, Orpo vastasi IS:lle.
Enempää Orposta ei irronnut.
Kokkarit ei ole pääministeripuolue ensi kaudella niin Urpo voi kumppaneineen rakentaa sen tunnin munan ihan omin pikku käsin. Seuraavaa hallitusta ei voi velvoittaa hoitamaan urpon tunnin tai kahden munia.
Maksakoon itse lahjuksensa takaisin.Eikö SDP/Marin ollut silloin 2019-20 päällikkö kun suunnittelu aloitettiin? Mistä puolueesta mahtaa olla ne miljoonien arvoiset suunnittelijat?
Niin, suunnittelu aloitettiin, mutta hanke todettiin kannattamattomaksi ja kuopattiin. Orpo kaivoi sen jälleen naftaliinista.
Sipilä aloitti orpon kanssa tunnin junan suunnittelun ja uhrasi suunnitteluun 40 miljoonaa.
"Edellinen Juha Sipilän (kesk.) hallitus perusti Pohjolan Rautatiet -nimisen yhtiön edistämään ratahankkeita. Pohjolan Rautatiet - yhtiölle piti perustaa tytäryhtiötä, jotka olisivat kehittäneet ratahankkeita, mutta perustaminen keskeytyi, kun Sipilän hallitus erosi.
Valtio antoi Pohjolan Rautatiet -yhtiölle Nesteen osakkeita, jotka se myi 105 miljoonalla eurolla."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Epätoivoinen Orpo poistui pikaisesti välikysymyskeskustelusta eduskunnasta istuntosalin takaovesta puhemiehen käytävän kautta. Toimittajat eivät saa puhemiehen käytävällä edes kävellä puhemies Jussi Halla-ahon (ps) ohjeistuksen mukaan.
IS tiedusteli tämän jälkeen Orpolta viestillä, onko Länsirata-hankkeen lykkääntymisestä puhuttu hallituksessa, iskeytyykö kuokka maahan Länsiradalla suunnitellusti vai vasta 2028 ja toteutuuko hanke.
Orpo vastasi vain yhdellä lauseella kysymyksiin.
- Hanke etenee hallitusohjelman mukaisesti, Orpo vastasi IS:lle.
Enempää Orposta ei irronnut.
Kokkarit ei ole pääministeripuolue ensi kaudella niin Urpo voi kumppaneineen rakentaa sen tunnin munan ihan omin pikku käsin. Seuraavaa hallitusta ei voi velvoittaa hoitamaan urpon tunnin tai kahden munia.
Maksakoon itse lahjuksensa takaisin.Eikö SDP/Marin ollut silloin 2019-20 päällikkö kun suunnittelu aloitettiin? Mistä puolueesta mahtaa olla ne miljoonien arvoiset suunnittelijat?
Niin, suunnittelu aloitettiin, mutta hanke todettiin kannattamattomaksi ja kuopattiin. Orpo kaivoi sen jälleen naftaliinista.
Sipilä aloitti orpon kanssa tunnin junan suunnittelun ja uhrasi suunnitteluun 40 miljoonaa.
"Edellinen Juha Sipilän (kesk.) hallitus perusti Pohjolan Rautatiet -nimisen yhtiön edistämään ratahankkeita. Pohjolan Rautatiet - yhtiölle piti perustaa tytäryhtiötä, jotka olisivat kehittäneet ratahankkeita, mutta perustaminen keskeytyi, kun Sipilän hallitus erosi.
Valtio antoi Pohjolan Rautatiet -yhtiölle Nesteen osakkeita, jotka se myi 105 miljoonalla eurolla."
Samaan aikaan alkoi kikyykytys jonka ansiosta Sipilä olisi kuulunut giljotiiniin.
Miten jonkin ratahankkeen pelkkä SUUNNITTELU voi maksaa MILJOONIA?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No vihdoinkin Petteri järkiintyi
Miten niin?
Petterihän ei ole antanut mitään kommenttia, vaan luikki toimittajia pakoon.
Tunninjuna viivästyminen tämän hallituksen jälkeiseen aikaan oli valtava arvovaltatappio lapaselle, joka tatti punasena intoili oman siltarumpuratansa puolesta.
Jos ja kun kerran on niin, että se ratahanke ei etene enää tämän hallituskauden aikana, niin mitä vi tun järkeä on lappaa melkein 400 miljoonaa radan suunnitteluun, jonka toteutu siirtyy hamaan kaukaiseen tulevaisuuteen ja jos se joskun 20 vuoden päästä toteutetaan, niin näillä nykysuunnitelmilla ei tee silloin enää yhtään mitään. Aiva saa tanan va tipäistä touhua, kuten kaikki muukin tämän katastrofihallituksen puuhastelut.
Sanni Grahn-Laasonen kyseli oppositiolta, että mistä repisitte rahat 50 miljoonaa kustantavaan suojaosaan? No vit tu tästä ja jäisi vielä satoja miljoonia jäljellekin!
Alue: Aihe vapaa
Ei kaatunut. Viivästyy parilla vuodella valitusten takia ja sopimusten uusiksi kirjoittamisen takia kun Kirkkonummi ei halunnut asemaa Veikkolaan. Toki Kirkkonummen itsekin kannattaa varautua valitustulvaan, kun rata tulee asukkaitaan häiritsemään mutta asemaa ja radan hyötyjä ei.