Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörän kustannukset
28.03.2026 |
Rupesin funtsimaan, että onko oikeesti mitään järkeä hankkia sähköpyörää. Sen huolto- ja korjauskustannuksethan maksavat aika paljon nekin...
No, ei se mitään. Jos olis sähköpyörä niin pääsis ehkä vaivattomasti jonnekin sellaisiin retkikohteisiin, joihin ei ole julkisia yhteyksiä eikä kävellenkään jaksa mennä. Mutta pääsehän sitä tavallisellakin pyörällä, mut rasittavammin. Heheh..
Ostaisin sähköpyörän, jos voittaisin Lotossa satoja tuhansia euroja. Mut kun en voita, niin en osta.
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
on se aina halvempi kuin auton pito.
Normihuolto satasen verran, + osat päälle jos tarvii.
auton pito vasta halpaa onkin.
paljon halvempaa kuin lentokoneen pito
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Sama juttu täällä. Huollot on kalliita/halpoja on tavallisen pyörän.
Mun 5 vuotta vanhaan pyörään on vaihdettu renkaat vuosi sitten. Homma maksoi satasen. Muuten on pärjätty öljyllä ja jarrujen säädöllä.
Vierailija kirjoitti:
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Ostin käytetyn hiilikuituisen maantiepyörän, puoli donaa. Paino 8 kg, kevyt polkea, helppo ja halpa huoltaa itse.
Missä noin kalliita sähköpyöriä on, että hankkiminen vaatii vähintään satojen tuhansien Lottovoiton?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Ostin käytetyn hiilikuituisen maantiepyörän, puoli donaa. Paino 8 kg, kevyt polkea, helppo ja halpa huoltaa itse.
Ja kulkee kevyesti ja kovempaa kuin sähkis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saa nähdä milloin sähköpyörähyperys menee ohi ja jengi kiroilee varastossa lojuvaa ser-kuonaa.
Vierailija kirjoitti:
Missä noin kalliita sähköpyöriä on, että hankkiminen vaatii vähintään satojen tuhansien Lottovoiton?
Toi oli kyllä ihmeelisin kohta AP:n avauksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörän jos ostaa niin ainoat järkevät valinnat on joko hihna tai kardaanivetoisia.
Takanapamoottori paras, etunapamoottori seuraavaksi paras, poljinkeskiömoottori huonoin, syö ketjuja ja sen hammasrattaita.
Parhaissa on keskiömoottori😉
Vierailija kirjoitti:
Ketju kuluu nopeammin, samoin renkaat koska painoa enemmän. Mitä enemmän se on perus polkupyörä, sitä vähemmän sinun täytyy olla mistään huolissasi.
Ketjut ja takarattaat kuluu kyllä nopeammin, mutta sen suurin syy on yleensä se että moottorin tuoman väännön takia sähköpyöräilijät käyttää aika laiskasti niitä vaihteita. Pienimmät takarattaat ja ketjut kuluu nopeammin. Tämä koskee ulkovaihteellisia sähköpyöriä. Helppo niksi pidentää ketjujen ja rattaiden elinikää on käyttää vaihteita optimaalisemmin ja muistaa niitä ketjuja rasvailla säännöllisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Ostin käytetyn hiilikuituisen maantiepyörän, puoli donaa. Paino 8 kg, kevyt polkea, helppo ja halpa huoltaa itse.
Ja kulkee kevyesti ja kovempaa kuin sähkis.
Kovasti saat polkee sellaista sähkistä vastaan jossa rajoitin on ohitettu vaikka olisi viiden kilon hiilari.
Takanapamoottori paras, etunapamoottori seuraavaksi paras, poljinkeskiömoottori huonoin, syö ketjuja ja sen hammasrattaita.