Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörän kustannukset
28.03.2026 |
Rupesin funtsimaan, että onko oikeesti mitään järkeä hankkia sähköpyörää. Sen huolto- ja korjauskustannuksethan maksavat aika paljon nekin...
No, ei se mitään. Jos olis sähköpyörä niin pääsis ehkä vaivattomasti jonnekin sellaisiin retkikohteisiin, joihin ei ole julkisia yhteyksiä eikä kävellenkään jaksa mennä. Mutta pääsehän sitä tavallisellakin pyörällä, mut rasittavammin. Heheh..
Ostaisin sähköpyörän, jos voittaisin Lotossa satoja tuhansia euroja. Mut kun en voita, niin en osta.
Kommentit (38)
Tulee kalliiksi jos lataus menee pieleen ja syttyy palamaan. Nuo akut tuntuu olevan aika paloherkkiä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Vierailija kirjoitti:
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Ai jaa. Eilen kattelin just yhtä myyjän sivua, ja siellä oli myös huoltojen hintoja... Esim. ensihuolto 90 e.
Varaosien hinnat satasissa....
No, hienoa tietysti jos sulla on rutiinit liikkumisen suhteen mullistuneet.
on se aina halvempi kuin auton pito.
Normihuolto satasen verran, + osat päälle jos tarvii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Ai jaa. Eilen kattelin just yhtä myyjän sivua, ja siellä oli myös huoltojen hintoja... Esim. ensihuolto 90 e.
Varaosien hinnat satasissa....
No, hienoa tietysti jos sulla on rutiinit liikkumisen suhteen mullistuneet.
Miksi se pitää huollattaa myyjällä. Suomi on pyörähuoltoja täynnä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Ai jaa. Eilen kattelin just yhtä myyjän sivua, ja siellä oli myös huoltojen hintoja... Esim. ensihuolto 90 e.
Varaosien hinnat satasissa....
No, hienoa tietysti jos sulla on rutiinit liikkumisen suhteen mullistuneet.
Miksi se pitää huollattaa myyjällä. Suomi on pyörähuoltoja täynnä
No, ei ne pyörähuollotkaan ilmaisia ole. Ja sitä paitsi, jos on merkkihuolto, niin on merkkihuolto.
Ja sitä paitsi, ei se sähkökään ilmaista ole. Lataaminen maksaa. Tavallisella fillarilla ei tule sähkölaskuun eriä..
Ketju kuluu nopeammin, samoin renkaat koska painoa enemmän. Mitä enemmän se on perus polkupyörä, sitä vähemmän sinun täytyy olla mistään huolissasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän ne huollot ilmaisia ole mutta halpa verrattuna mihin tahansa autoon. Jos sen avulla pärjäät ilman autoa niin puhdasta voittoa.
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi maksaa hengen ellei pyörälle ole sopivaa erillistä latauspaikkaa ja jos patterin kuljettaminen edellyttää hissin käyttöä.
Vierailija kirjoitti:
Eihän ne huollot ilmaisia ole mutta halpa verrattuna mihin tahansa autoon. Jos sen avulla pärjäät ilman autoa niin puhdasta voittoa.
Tämä! Ennen poljin lähinnä terassille. Nyt pyöräilen työmatkat, jotka ennen autolla. Viime vuonna pyöräilin 3500km sähköllä. Pelkkää säästöä yksi huolto ja muutama varaosa. Eikä se lataaminen nyt niin kallista ole.
Jokainen laskee tietysti omasta näkökulmastaan. Kaikki harrastukset maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Mihin sitä tarvii nostella?
Vierailija kirjoitti:
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Mä yleensä poljen sillä. Käsipainot on erikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 24 kiloa järjestään tavalliset sähkö. Sen nosteleminen on jo työlästä.
Mihin sitä tarvii nostella?
Pyörävarastoon, sisälle, tai sitten liikutella akku tyhjänä tai rengas tussuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Ai jaa. Eilen kattelin just yhtä myyjän sivua, ja siellä oli myös huoltojen hintoja... Esim. ensihuolto 90 e.
Varaosien hinnat satasissa....
No, hienoa tietysti jos sulla on rutiinit liikkumisen suhteen mullistuneet.
Miksi se pitää huollattaa myyjällä. Suomi on pyörähuoltoja täynnä
No, ei ne pyörähuollotkaan ilmaisia ole. Ja sitä paitsi, jos on merkkihuolto, niin on merkkihuolto.
Ja sitä paitsi, ei se sähkökään ilmaista ole. Lataaminen maksaa. Tavallisella fillarilla ei tule sähkölaskuun eriä..
Luomufillarin polttoaine ei ole ilmaista sekään.
Vierailija kirjoitti:
Tulee kalliiksi jos lataus menee pieleen ja syttyy palamaan. Nuo akut tuntuu olevan aika paloherkkiä
Ei kannata halpispyörää ostaa, niissä huonommat akut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huolto on 65 euroa, käytän keväällä. Lataan sisällä ja vain päiväsaikaan. On kyllä mullistanut omat pyöräilykilometrit. 6 vuotta polkenut sähköllä. Kerran on pitänyt takakumi uusia.
Ai jaa. Eilen kattelin just yhtä myyjän sivua, ja siellä oli myös huoltojen hintoja... Esim. ensihuolto 90 e.
Varaosien hinnat satasissa....
No, hienoa tietysti jos sulla on rutiinit liikkumisen suhteen mullistuneet.
Miksi se pitää huollattaa myyjällä. Suomi on pyörähuoltoja täynnä
Pyörän huolto ei varsinaisesti mitään rakettitiedettä ole.
Ostin yli 4000 euron sähköfatbiken. Ainoa mitä siinä on tarvinnut huoltaa on vararenkaan vaihto. Eihän tuota ajamalla rikki saa mitenkään kun laatuvehkeen ostaa.
Kalleimmaksi tulee, jos ostaa huonolaatuisia tuotteita, joita pitää kokoajan korjata. Mikäs nautinto se sellainen korjaustalkoot on??
uusinta uutta näissä sähköpyörissä näyttääkin olevan nyt automaattivaihteet.