Lue keskustelun säännöt.
IL: Kiina ottaa johtavan roolin autojen turvallisuudessa. Teslat ja muut joutuu vihdoinkin opettelmaan autojen tekemisen.
16.03.2026 |
IL: Ovenkahvat laitettiin jo kuriin Nyt Kiina hyökkää toista uusien autojen piirrettä vastaanKiina aikoo määrätä ainakin osan fyysisistä katkaisimista pakollisiksi autojen ohjaamoissa.
Näyttöjen käyttämisen ajon aikana ajatellaan heikentävän liikenneturvallisuutta. Näytöissä on ollut myös toimintahäiriöitä.
Kiina kielsi aiemmin tänä vuonna sähköautojen upotetut ovenkahvat. Niiden toimimattomuus on yhdistetty useisiin kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin eri puolilla maailmaa, kun ovet eivät ole avautuneet kolarin jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0a1a771c-081b-473c-ad9e-95045705…
Kommentit (15)
Juuri näissä lyhytoimintamatka-autoissa (sähköautot) näyttöpäätteen näpyttely aiheuttanut liiketurvallisuuden vaarantamista. Kokoajan pitää hakea toimivaa ja kortille kelpaavaa latauspaikkaa ja muuta säätöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juuri näissä lyhytoimintamatka-autoissa (sähköautot) näyttöpäätteen näpyttely aiheuttanut liiketurvallisuuden vaarantamista. Kokoajan pitää hakea toimivaa ja kortille kelpaavaa latauspaikkaa ja muuta säätöä.
Sieltähän se asiantuntija tärähti heti paikalle. Oikein kokemusasiantuntija näköjään :D
Ovet ilman kahvoja on yksi typerimmistä kotkotuksista. En ikinä ostaisi sellaista autoa, jossa ei mekaanisia kahvoja ja muita hallintalaitteita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri näissä lyhytoimintamatka-autoissa (sähköautot) näyttöpäätteen näpyttely aiheuttanut liiketurvallisuuden vaarantamista. Kokoajan pitää hakea toimivaa ja kortille kelpaavaa latauspaikkaa ja muuta säätöä.
Sieltähän se asiantuntija tärähti heti paikalle. Oikein kokemusasiantuntija näköjään :D
Sähköautoilu muutaman kerran kokeiltuna riitti minulle. Kiitois, mutta ei!
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri näissä lyhytoimintamatka-autoissa (sähköautot) näyttöpäätteen näpyttely aiheuttanut liiketurvallisuuden vaarantamista. Kokoajan pitää hakea toimivaa ja kortille kelpaavaa latauspaikkaa ja muuta säätöä.
Sieltähän se asiantuntija tärähti heti paikalle. Oikein kokemusasiantuntija näköjään :D
Sähköautoilu muutaman kerran kokeiltuna riitti minulle. Kiitois, mutta ei!
Ap
Jutuista päätellen et ole kokeillut yhtään mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ottaisipa kiina johtavan roolin maailmanrauhan rakentamisessa ja hautaisi saarenvaltaushaaveensa.
Kiinan sääntely tekee täälläkin myytävistä autoista turvallisempia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onkin ollut todella outoa kun puhelinta ei saa näpytellä ajonaikana, niin miksi on sallittu ne kosketusnäytöt ajon aikana?
Vierailija kirjoitti:
Kiinan sääntely tekee täälläkin myytävistä autoista turvallisempia.
Onneksi .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ovet ilman kahvoja on yksi typerimmistä kotkotuksista. En ikinä ostaisi sellaista autoa, jossa ei mekaanisia kahvoja ja muita hallintalaitteita.
Kolaritilanteissa on ihmishenkiä menetetty kun ei ole päästy autosta ulos. Eikä auttajat ole saaneet ovia auki. Akkupalo leviää nopeasti siinä ei ole aikaa lukea "ipadiltä" käyttöohjeita miten ovet saa auki.
Kerrankin olen Kiinan kanssa samaa mieltä. Autoista pitäisi poistaa 90% ajotietokoneista muutenkin kun niistä ei ole hyötyä mutta nostavat hintaa ja vikariskiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kerrankin olen Kiinan kanssa samaa mieltä. Autoista pitäisi poistaa 90% ajotietokoneista muutenkin kun niistä ei ole hyötyä mutta nostavat hintaa ja vikariskiä.
Samaa mieltä myös.
Vierailija kirjoitti:
Ottaisipa kiina johtavan roolin maailmanrauhan rakentamisessa ja hautaisi saarenvaltaushaaveensa.
Varmaan se on kohta Kiinan pakko ottaa kun rapakon takana on keskenkasvuinen narsisti sotahullun sidekickinsä kanssa puikoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bydin sähkömoottoreilla toimiva jousitus on aika mielenkiintoinen myös. Kannattaa käydä katsomassa joku video. Renkaan puhkeaminen täydestä vauhdistakaan ei ole ongelma, auto nostaa yhden tassun ylös. Ja osaa nostella renkaita yksittäisten monttujen ilman että auto edes juuri heilahtaa, ja hyppiä leveämpien yli kokonaan. JA lisäksi vielä ottaa tien epätasaisuuksista energiaa talteen.
Johan niillä tuli myös uudet standardit akkujen paloturvallisuudelle.