Lue keskustelun säännöt.
Uuden fossiiliauton osto vuonna 2026?
28.02.2026 |
Autonvaihto mielessä ja ostan uuden, kuten aina tähänkin asti. Isoin kysymys on, kannattaako vielä ostaa uusi fossiiliauto, kun niiden tukevaisuus on epävarma. Esim. bensan ja dieselin hinta voi nousta rajusti, kun niiden käytöstä halutaan eroon
Kommentit (31)
Ostan 60-luvun muskeliauton ja poljen vapaalla auton käydessä ituhippien naamalle kunnon pakokaasupilvet. Autossa soi Scott McKenzien "San Francisco".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttiksissa vältettävien lista olisi kaikki kaksoiskytkin automaatit, kaikki Stellantiksen autot, Mersu, Bmw, Audi, porsche sekä dieselit. Jos siis ostaa normaaleilla tuloilla.
Mitä jää jäljelle?
Vierailija kirjoitti:
Valitsin työsuhdeautoksi pakosta hybridin. Edellinen oli diesel. En usko sähköautoiluun, tuhoaa ympäristöä valtavasti ja akut niin lyhytikäisiä että haitalliset ympäristövaikutukset on lopulta suuremmat kuin polttomoottoriautoilla. Yksi mikä pelottaa on että sähköautot syttyy melko herkästi kolarissa palamaan ja pakkasilla akku tyhjenee paljon nopeammin.
Haitoilta halutaan sulkea silmät ja sähköautoista on tehty uskonto. Kuvitellaan että maailma pelastuu sähköautoilla, vaikka oikeasti se on vain eri kaista samaan lopputulokseen.
Nämä sun uskomukset ovat noin 12 vuoden takaa ensimmäisen isomman sähköautosukupolven kaudelta. Ajoakkulla pääsee pidempään kuin nykybensiksien moottoreilla ja jos osaa valita jonkin muun kuin rupu-Teslan, niin akut ovat yleensä jo modulaarisia, jolloin vaikka kennovian sattuessa ei tarvitse vaihtaa kuin pieni osa akusta.
Tilastollisesti polttomottoriauto syttyy lisäksi palamaan helpommin kolarissa ja muutenkin kuin nykyiset patteriautot. Toki sähköautoa on vaikeampi sammuttaa.
Oli itsekin pitkään skeptinen sähköautojen suhteen mutta vaihdoin testimielessä id.4:ään vähän alle vuosi sitten.
Tämä on ylivoimaisesti paras auto mitä on ikinä ollut. Talvi vähän mietitytti mutta vaikka oli kova pakkastalvi sähköisesti osoittautui nimenomaan talviautona täysin ylivertaikseksi. Toki vaatii kunnon kokoisen akun, ei mitään pikkuakkuista ja itsellä on mahdollisuus ladata kotona. Ympäristöpuolesta en tiedä tarpeeksi, jotta ottaisin kantaa. Molemmat saastuttaa tavallaan. Jos pärjää ilman, niin autottomuus on se ekovalinta.
Vierailija kirjoitti:
Ostan 60-luvun muskeliauton ja poljen vapaalla auton käydessä ituhippien naamalle kunnon pakokaasupilvet. Autossa soi Scott McKenzien "San Francisco".
Serkku autoharrastaja ja hänellä on parikin vanhaa jenkkiautoa harrasteautoina mutta eihän niillä kukaan ympärivuoden halua ajaan. Käyttöautona sitten Audin etron sähkis, koska ne nyt on vaan niin hyviä tänäpäivänä.
Paras on ostaa joku käytetty jossa ei ole vielä kaiken maailman turhaa elektroniikkaa kuskia "avustamassa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksissa vältettävien lista olisi kaikki kaksoiskytkin automaatit, kaikki Stellantiksen autot, Mersu, Bmw, Audi, porsche sekä dieselit. Jos siis ostaa normaaleilla tuloilla.
Mitä jää jäljelle?
Automaateista esimerkiksi Toitsun hybridit ja bensa Mazdat. Jos hyväksyy manuaalin, niin waggilaiset ovat edelleen listalla, samoin Kia ja Hyundai.
Vierailija kirjoitti:
Itse ostin kesänä todella kalliin bensa-auton ja luulen että polttomoottoriautot tulevat säilyttämään arvonsa paljon paremmin mitä sähköautot.
Siirryn sähköautoihin vasta joskus vuosien päästä kun niihin tulee kehittyneemmät akut.
Nyt on vielä täydellinen aika nauttia polttiksista.
Bensa- auto se on itselläkin seuraava. Sähköautot ovat aika alkeellisia, kehityksensä alkuvaiheessa. Öljyjalosteiden käyttö lisääntyy koko ajan ja niitä tullaan käyttämään vielä ainakin kymmeniä vuosia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"En ymmärrä sitä että miksi ei vain voida keskittyä synteettisiin polttoaineisiin?"
Suomessa kulutetaan miljoonia litroja bensiiniä joka ikinen päivä. Synteettisten polttoaineinen valmistaminen ei ole ihan niin yksinkertaista tässä mittakaavassa. Kun rupeat miettimään mistä materiaalista sitä valmistataan? Kuka sitä valmistaisi? Minkälaisia tuotantolaitoksia pitäsi rakentaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan 60-luvun muskeliauton ja poljen vapaalla auton käydessä ituhippien naamalle kunnon pakokaasupilvet. Autossa soi Scott McKenzien "San Francisco".
Serkku autoharrastaja ja hänellä on parikin vanhaa jenkkiautoa harrasteautoina mutta eihän niillä kukaan ympärivuoden halua ajaan. Käyttöautona sitten Audin etron sähkis, koska ne nyt on vaan niin hyviä tänäpäivänä.
Joku tuollainen 60-luvun amerikkalainen muskeliauto olisi käyttöautona Suomen talvessa ihan perseestä. Kauniina kesäpäivänä sellaisella olisi kiva cruisailla, mutta en minä sellaisella haluaisi ruveta kuskaamaan lapsia aamulla tarhaan tai käymään ruokakaupassa räntäsateessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Paras on ostaa joku käytetty jossa ei ole vielä kaiken maailman turhaa elektroniikkaa kuskia "avustamassa".
Tästä syystä se reilun kymmenen vuoden ikäinen tylsän harmaa Toyota on Suomessa niin suosittu auto.
Siinä tapauksessa et ymmärrä miksi uusi auto ostetaan. Ei siinä rahasta pankkitilillä ole mitään iloa. Raha muuttuu onnellisuudeksi vasta siinä vaiheessa kun sen käyttää johonkin joka tuo onnellisuutta. Jos on varaa muusta tärkeästä tinkimättä käyttää sitä uudella autolla ajamiseen niin se voi olla täysin rationaalinen päätös. Jos aidosti nauttii siitä uudella autolla ajamisesta. Ei siinäkään mitään järkeä olisi, että hilloaa niitä rahoja sijoituksissa ja kuolee miljonäärinä ikinä käyttämättä niistä euroakaan.