Autojen romutuspalkkio ei kiinnosta suomalaisia

Vierailija kirjoitti:

Oletteko te, jotka ajelette tosi vanhoilla autoilla jotain (tee-se-itse)mekaanikkoja tai tunnetteko autointoilijoita läheltä? Käytetty auto kiinnostaisi, mutta en tiedä autoista mitään eikä kukaan tuttukaan, joten pelkään, että jos ostan jonkun parin tonnin auton, se jättää kuukauden kuluttua tielle.

Aika moni on. 

Toisaalta, vanhojen autojen tekniikka on usein helposti korjattavaa, jakopääremppa korjaamossa maksaa 400€ ei 2000€...

Tokitilanne huononee, kun aika kulkee eteenpäin.

Usein vanhalla autolla ajavat suosivat helppohuoltoisia malleja.

Itse ostin 4 vuotta sitten vm. 2011 Dacia Loganin, maksoi silloin 3000€.

Auto on aika mukava huollon kannalta, juuri vaihdoin siihen starttimoottorin, onnistui puolen päivän ähräämisellä kotitallissa.  Jakopääremontin teetin Renaultiin erikoistuneessa pikkukorjaamossa.

Yksi tapa ajaa halvoilla autoilla on ostaa juuri katsastettu 500-1000€ auto ja käyttää sitä niin kauan kuin se kohtuudella katsastukset läpäisee, sitten aito romuttamoon ja toista etsimään.

Tämäkin hieman vaatii perehtymistä auton tekniilkaan, että osaa arvioida kannattavat ostokset.

t: nimim. Assburger.

Vierailija kirjoitti:

Ehdoissa mainitaan että purettavan auton on oltava keskeytyksettä liikennekäytössä 2v. Itselläni olisi soveltuva auto (iso vanha diesel) mutta johtuen kovasta ajoneuvo ja käyttövoimaverosta (lähes 1000e vuodessa)  en pidä sitä liikennekäytössä jos en sitä tarvitse yli 4 päivään, koska se tulee halvemmaksi. Ei siis kelpaa hyvitykseen vaikka tuollaiset ovat juurikin niitä joita pitäisi saada pois liikenteestä.  

Korjaus: 10kk mutta silti liian pitkä aika. Tuo "keskeytyksettä" on se ongelma.

Se on hieno asia.

Korjauskelpoisten autojen romuttaminen pitäisi kieltää lailla. Se on hävytöntä historian tuhoamista.

Suurin osa autoista kyllä poistuu liikenteestä ajan saatossa joka tapauksessa.

Yksinkertaisesti kaksi isoa syytä:

- 1. kansalla ei ole varaa enää ostaa uutta autoa. Sitä vanhaa ritsaa on vain pakko korjata ja hitsata, että pääsisi töissä kulkemaan.

- 2. Romuautoja, jotka ovat kilvissä ja katsastettu, ei vain enää ole. Minullakin oli kaksi pihalla, mutta miksi niitä säilyttää kun kerran vakutuuksen joutuu maksamaan. Hävitin ne huhtikuussa 25. Eli kansan rahatilanne on vedetty niin tiukalle, että reaaliteetit ovat pakottaneet heidät luopumaan ylimääräisistä menoista.

Hallituksen omaa syytä, ajattelematonta huuhaapolitiikkaa ja päätöksiä, joiden seurauksia ei ole ajateltu yhtään. Sanoin jo 2023 joulukuussa, että persuilla, vaikka on myös lukeneita ihmisiä riveissään, ei näytä olevan kansantalouden toiminnasta mitään hajua. Tuuliajolla koko valtakunta.

Juuri tuota 500-2000€ aitojen markkinaa sotkee romutuspalkkio. Mikä tahansa katsastettu romu on 2000€ arvoinen.

Tässä maassa on kuitenkin niin huono joukkoliikenne, että haja-asutusalueen  duunaritkin tarvitsevat sen auton. Ja usein opiskelijat, jotka ajavat ilta-ja viikonlopputöiden perässä ympäri maakuntaa.

Osta siinä sitten uusi sähköauto...

Vierailija kirjoitti:

Juuri tuota 500-2000€ aitojen markkinaa sotkee romutuspalkkio. Mikä tahansa katsastettu romu on 2000€ arvoinen.

 

Tässä maassa on kuitenkin niin huono joukkoliikenne, että haja-asutusalueen  duunaritkin tarvitsevat sen auton. Ja usein opiskelijat, jotka ajavat ilta-ja viikonlopputöiden perässä ympäri maakuntaa.

 

Osta siinä sitten uusi sähköauto...

Eikä tarvita haja-asutusaluettakaan. 

Kaupungin sisäinen joukkoliikenne voi olla niin keskustapainotteinen, että yhdellä nurkalla sijaitsevasta lähiöstä ei pääse toisella laidalla olevaan tehtaaseen bussilla. Matkaa 15km, siihen lasten päiväkotikuljetukset lisäksi, teepä matkat pollkupyörällä...

Eli niille halvoille autonropposille on tarvitsijansa.