Lue keskustelun säännöt.
Kivijalkakauppiaat ei näytä ymmärtävän että asialliset pyörätelineet on nykyään oleellisia
25.01.2026 |
Sähköpyöräbuumi tavallaan meni mutta noita käytetään vielä vuosia ja asiointiin tarvitaan asialliset runkotelineet. Vanteen vääntäjä ei oikein käy kun fillari on tuhansien eurojen arvoinen vaan se on saatava kiinnitettyä johonkin.
Kommentit (24)
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen munamankelirotisko poikittain jalkakäytävällä saa kyllä sappeni kiehumaan. Lähes yhtä ärsyttävä kuin se sähkösilityslauta renkailla keskellä kulkuväylää. Lentää kyllä lähimpään pusikkoon.
Tuon takia rakennetaankin pyöräväyliä ja muutetaan autojen parkkiruutuja pyöräparkeiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eivät pyöräilijät tuo rahaa kauppoihin, korkeintaan tutustuvat tuotteisiin ja netistä tilaavat mistä halvimmalla saavat.
Kun olis edes joku pyöriteline. Sitäkään ei kaikki tunnu tajuavan.
Vierailija kirjoitti:
Eivät pyöräilijät tuo rahaa kauppoihin, korkeintaan tutustuvat tuotteisiin ja netistä tilaavat mistä halvimmalla saavat.
Saman huomannut. Aspat kohtelee nihkeämmin kun kypärä on mukana.
Siis tarkoitan kaupunkien keskustoja? Eihän kivijalkakauppiaat voi järjestää autoillekaan parkkipaikkoja oven eteen. Pysäköinnin järjestäminen katujen varsilla on kaupungin, pihoilla taloyhtiön. Taloyhtiöt laittaa pyöräparkit sisäpihoille ja kellareihin, jotta osakkaiden omaisuus pysyy tallessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis tarkoitan kaupunkien keskustoja? Eihän kivijalkakauppiaat voi järjestää autoillekaan parkkipaikkoja oven eteen. Pysäköinnin järjestäminen katujen varsilla on kaupungin, pihoilla taloyhtiön. Taloyhtiöt laittaa pyöräparkit sisäpihoille ja kellareihin, jotta osakkaiden omaisuus pysyy tallessa.
Taloyhtiöiden pyörävarastot on yleensä aivan luokattomia. Käytännössä fillarin joutuu säilyttämään asunnossa ellei se ole joku aivan romu.
Monen kivijalkaliikkeen edessä on kapeahko aurattava jalkakäytävä, ei siihen kauheasti pultata kiinteitä pyörätelineitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis tarkoitan kaupunkien keskustoja? Eihän kivijalkakauppiaat voi järjestää autoillekaan parkkipaikkoja oven eteen. Pysäköinnin järjestäminen katujen varsilla on kaupungin, pihoilla taloyhtiön. Taloyhtiöt laittaa pyöräparkit sisäpihoille ja kellareihin, jotta osakkaiden omaisuus pysyy tallessa.
Taloyhtiöiden pyörävarastot on yleensä aivan luokattomia. Käytännössä fillarin joutuu säilyttämään asunnossa ellei se ole joku aivan romu.
Meillä oli rappukäytävä aivan järkyttävässä kunnossa, kun tällainen pyörän roudaaja asui hetken samassa talossa. Hiekkaa ja kuraa oli ympäriinsä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis tarkoitan kaupunkien keskustoja? Eihän kivijalkakauppiaat voi järjestää autoillekaan parkkipaikkoja oven eteen. Pysäköinnin järjestäminen katujen varsilla on kaupungin, pihoilla taloyhtiön. Taloyhtiöt laittaa pyöräparkit sisäpihoille ja kellareihin, jotta osakkaiden omaisuus pysyy tallessa.
Taloyhtiöiden pyörävarastot on yleensä aivan luokattomia. Käytännössä fillarin joutuu säilyttämään asunnossa ellei se ole joku aivan romu.
Meillä oli rappukäytävä aivan järkyttävässä kunnossa, kun tällainen pyörän roudaaja asui hetken samassa talossa. Hiekkaa ja kuraa oli ympäriinsä.
Miksi luulet että hän roudasi sitä asuntoonsa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luuletteko että asia paranee selittämällä? Teidän pitää viestittää tarpeesta kiinteistön omistajalle ja kaupungille. Nimittäin pyörä on autoa kätevämpi kulkuväline keskustassa.
Pyöräilijän selkäreppuun ei mahdu pahemmin ostoksia, ihan turha heihin on panostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kadulle ei kaupunki salli mitään kulkuesteitä koska esteettömyys ja auraus jne
EI kivijalkaliike omista katua liikkeensä edessä. Ilmoita toiveesi kaupungille/kunnalle. He päättävät tuleeko pyörätelinettä vai ei. Jos se ei ole heidän päätettävissään, niin he ilmoittavat kyllä sinulle kenen puoleen tulee kääntyä. Joka tapauksessa kivijalkaliike ei voi hankkia pyörätelinettä liikkeensä eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka uskaltaa jättää monen tonnin pyörän ulos ilman vartiointia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis tarkoitan kaupunkien keskustoja? Eihän kivijalkakauppiaat voi järjestää autoillekaan parkkipaikkoja oven eteen. Pysäköinnin järjestäminen katujen varsilla on kaupungin, pihoilla taloyhtiön. Taloyhtiöt laittaa pyöräparkit sisäpihoille ja kellareihin, jotta osakkaiden omaisuus pysyy tallessa.
Taloyhtiöiden pyörävarastot on yleensä aivan luokattomia. Käytännössä fillarin joutuu säilyttämään asunnossa ellei se ole joku aivan romu.
Tämä! Oulukin mainostaa olevansa pyöräilykaupunki ja onhan siellä hyvät väylät mutta taloyhtiössä pyörän säilytys on aina joko taivasalla surkeassa telineessä tai kellarissa pyörävarastossa. Kumpikin aivan paskoja vaihtoehtoja jos pyöräilee vuoden ympäri. Pitäisi olla lämmin talli kuten autoille. Moni sopiva asunto jäänyt ostamatta kun säilytystilaa ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Kuka uskaltaa jättää monen tonnin pyörän ulos ilman vartiointia?
Halpaakaan ei uskalla jättää jos se on ainoa kulkuväline jolla pääsee liikkumaan.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijän selkäreppuun ei mahdu pahemmin ostoksia, ihan turha heihin on panostaa.
Saman verran mahtuu mitä ostoskoriin.
Sivulaukkuihin, rinkkaan, peräkärryyn tai laatikkopyörään sitten mahtuu enemmänkin.
Vierailija kirjoitti:
Kuka uskaltaa jättää monen tonnin pyörän ulos ilman vartiointia?
Monen tonnin pyörä on syytä lukita kunnolla. Ja toki halvempikin pyörä. Joku vaijerilukko on pelkkä vitsi.
Ketjun llppua kohti alkaa tulemaan asiallista settiä. Pyörä kannattaa aina lukita kunnolla niin että se on kiinni muulla kuin vaijerilla. Voi esimerkiksi ostaa runkolukon mihin tulee kettinki. Vähän isompiin ostoksiin voi ottaa kärryn millä kuljettaa jo noin 30 kiloa.
Tuollainen munamankelirotisko poikittain jalkakäytävällä saa kyllä sappeni kiehumaan. Lähes yhtä ärsyttävä kuin se sähkösilityslauta renkailla keskellä kulkuväylää. Lentää kyllä lähimpään pusikkoon.