Lue keskustelun säännöt.
Ensimmäisen auton ostoon vinkkejä?
Nuori 18v haluaisi ostaa oman auton. Hinta olisi varmaan mahdollisimman matala, kyseessä opiskeleva nuori eli säännöllisiä tuloja ei ole.
Olisiko vinkkejä mitä tulisi huomioida edullisen auton ostossa?
Nuori ajaisi varmaan lähinnä kaupunkiajoja.
Kommentit (192)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Peugeot 307 tarjoaa yllättävän paljon autoa pikkurahalla.
-hyvä ajaa
-1.6 tu5jp4 bensamoottori on kestävä ja pirteä
-helppo/edullinen huoltaa
Ap, ohita tämä ohje. Aivan jäätävän paska ja helvetin ihmeellisiä vikoja, kokemusta on.
Sanon ex. Autonasentajana. Pösöt kannattaa jättää myyjän pihaan. Niistä ei ole mitään muuta kuin harmia. Viat kalliita ja ihmeellistä sorttia. Ajomääräkään ei vaikuta. Voi joutua korjaamaan isosti ennen 100.000 kilometriäkin. AUDI ja BMW. Täysiä paskoja. Ei tartte sen enempiä kuvauksia. Nyky FORDit myös. Mutta hyviä ei ole enää olemassakaan. Ovat paalatut.
Nissan säästää ja kestää. Kuten heidä sloganinsa on. Pitää paikkansa. Enkä puhu paskaa. Ruostuvat helpommin kuin esim. Toyotat. Halpa ostaa ja pitää. Osat halpoja. Sitten TOYOTA. Sama juttu. KIA myös osoittautunut yllättävän hyväksi ajokiksi. MAZDAn jättäisin riviin. SUBARU sama. Paljon hemmetin kalliita vikoja. Jopa moottorinvaihtoja! OPEL menettelee, jos hyvän löydät. Paljon mainettaan parempi auto. Hinnat järkitasoa. VOLVO kestävä ja hyvä mutta usein rullattu älyttömiä km. Määriä, joten se kestävyys alkaa olla rajoittunutta siksi. Mukavaa ajaa. Vakaita. Tilavia. Syö myös bensaa melkoisesti. Dieselit jättäisin tästä hintaluokasta. MB hyvä vähillä km. Muuten menee tuonne Audi ja BMW kategoriaan. Loppuja en sitten oikein autoina pidäkään. Ei ehtinyt tulla niistä kokemusta suuremmin. Enkä viitsi alkaa valehtelemaan vakavassa asiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Peugeot 307 tarjoaa yllättävän paljon autoa pikkurahalla.
-hyvä ajaa
-1.6 tu5jp4 bensamoottori on kestävä ja pirteä
-helppo/edullinen huoltaa
Ranskalaisilla autoilla ajavat pääsee suoraan taivaaseen, koska niillä on jo ollut helvetti maan päällä.
H-astrathan on hirveitä ruostumaan, J ennemmin.
Kahdet renkaat = Alla olevat on sakkorenkaat ja ne toiset ei edes käy ko. autoon.
Nuori tarvitsee halvan auton. Se tarkoittaa paljon ajettua pikkuautoa. Tässä vaiheessa vielä sähköautot ovat pois pelistä hinnan takia. Eli bensiinimoottorilla. Dieselissä on kalliit käyttövoimaverot. Pikkuauto pienellä moottorilla sen takia, että hinta, verot, vakuutukset ja polttoaineenkulutus ovat halvempia.
Ja paljon ajettu koska se on suurin hankintahintaa laskeva tekijä. Nykyautoissa ei ole enää mitään 100k kilometrin rajoja. On tiettyjä ongelmallisia moottoreita, jotka ovat hajonneet vähän ajettuna (usein ns. pikkuturbot), mutta siltä ongelmalta ei pelasta se, että ostaa 140 000 ajetun auton. Jos auto on päällisin puolin siisti, sillä ei ole mitään väliä vaikka olisi ajettu 300 000 kilometriä. Siinä vaiheessa kulutusosat on vaihdettu jo muutamaan kertaan ja voivat hyvinkin olla uudemmat ja paremmassa kunnossa kuin 140 000 ajetussa. Koeajo sen kertoo onko jousissa tai iskareissa vielä kilometrejä jäljellä. Ei saa auto vaellella, keinuskella tai pompahdella miten sattuu, vaan jokainen auto kulkee niin kuin auto kulkee, jos on kunnossa. Siihen ei vaikuta merkki eikä koko. Luksusauton parempi ajettavuus tulee esiin muualla kuin perusajossa.
Ruoste on vanhan auton ongelma. Jos ei osaa itse hitsata, reiät ovat suhteellisen kalliita korjata ja katsastuksesta tulee aina hylky. Se tietää muutaman satasen ylimääräistä menoa joka vuosi. Ei maksa vaivaa halvassa autossa eli tietää romuttamista. Sen takia auton pitäisi olla kohtuullisen ruosteeton. Kännykän kameralla kannattaa vähän kuvat sieltä sivuhelmojen alta, että miltä näyttää. Uudemmissa autoissa ruoste ei ole enää samanlainen ongelma, mutta kymmenen vuotta vanha tai uudempi on tietenkin jo selvästi kalliimpi auto kuin 15 vuotta vanha.
Toyota Yaris on varma valinta. Niitä on myyty paljon ja osaa jokainen nyrkkipaja korjata, jos korjata tarvitsee. Usein ei tarvitse. Toyota Corolla on vähän isompi, mutta sama homma. Ei voi ns. mennä pieleen. Katsoo vaan, että on vastikään katsastettu ja tarvittaessa esim. jakohihnalla on vielä vaihtoväliä jäljellä. Esim. Yariksissa osa moottoreista on jakohihnalla ja osa -ketjulla (google!). Ketju on periaatteessa ikuinen, mutta hihna pitää vaihtaa n. 100 000 kilometrin välein. Eli jos on 300 000 ajettua hankkimassa, niin hihna pitäisi olla tuore tai saa pian pulittaa sen 700 euroa lisää sen vaihtamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koko budjettia ei pidä laittaa auton hankintaan, vaan oletusarvo on, että parin kuukauden sisällä auton ostamisesta siinä on tiedossa jotain laitettavaa tai viimeistään seuraavassa katsastuksessa. Eli jos budjetti on 2000 euroa, niin ostaa maksimissaan 1500 euron auton ja jättää 500 euroa huoltorahastoon.
Kaikki autot tarvitsevat huoltoa. Sen takia huoltokirjassa on hyvä olla merkintöjä. Kukaan ei kuitenkaan enää vie 20 vuotiasta autoa, jota myydään 1000 eurolla merkkihuoltoon eikä ole vienyt enää vuosiin. Eli ne merkinnät voivat olla vähän mitä sattuu. Oleellista onkin tsekata miltä auto vaikuttaa muuten. Hyvin pidetty on yleensä hyvin huollettu eli mieluummin ei tupakan aiheuttamia reikiä penkeissä tai ikilikaa kattoverhouksessa.
Auto ei saisi merkata alleen eli öljytippoja ei pitäisi löytyä parkkipaikalta, jos autoa seisottaa tyhjäkäynnillä 5 minuuttia paikallaan. Moottori ei saisi olla öljyinen. Nykyautoissa on massiiviset muovisuojukset, jotka haittaavat konetilan tarkistamista, mutta kannattaa sinne vilkaista kuitenkin sen minkä pystyy. Vanhassa autossa varmaan näkeekin jotain. Ajossa vuotava öljy valuu taaksepäin eli löytyy sieltä palopellin puolelta. Jos öljyntäyttökorkin sisäpuolella on ikään kuin majoneesin näköistä mönjää, voi se olla merkki rikki olevasta kannentiivisteestä. Kannattaa jättää ostamatta.
Loppuviimein kyse on siitä, että auton pitää tuntua asialliselta. Halpa auto on aina riskiostos, mutta joka päivä kymmenet tuhannet suomalaiset ajavat sellaisella halvalla autolla töihin ilman ongelmia. Eli ei kannata olla neuroottinen asian suhteen. Jos auto starttaa hyvin ja liikkuu niin kuin olettaa sopii, se on varmaan ihan ok. Se riski tulee siitä, ettei tonnin autolle voi antaa mitään takuuta siitä, että se ei hajoaisi jollain tavalla viikon tai kuukauden päästä. Toisaalta ei ole myöskään sanottu, että se hajoaisi.
Älä osta italialaista, ranskalaista, tsekkiläistä tai amerikkalaista. Älä osta 2000-luvun VAG-konsernin autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ykköskoppanen Escort oli jännäpoikien suosiossa 80-luvun alussa.
Niillä ne sai paljon naisia ja minä menin kotiin lukemaan läksyjä.
Kaduttaa...
Juuri myin Escortin Kenttiläisellä koneella 45 tuhannella eurolla. Toinen vielä jäi. Niillä saa naista vieläkin ja myös rahaa rillutteluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Korelaiset autot KIA ja Hyundai ovat hyvää vastinetta rahalle ja sopivat täydellisesti opiskelijan ja työttömän budjettiin. Tutustukaa huolella autoon sekä vähintään 30 min koeajo.
Muistakaa kysyä viimeistä hintaa autosta sillä 5% auton hinnasta saa pois ihan vain jo kysymällä.
Kunnon takaveto-bemari leveillä renkailla ja isolla koneella..kivaa luistatella talvella ja polttaa kumia kesällä..ja huippuakin on riittävästi..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pojalle hommattin vm2003 toyota avensis sedan 2.0 bensakoneella 288t ajettuna, ajellut sillä nyt vuodenpäivät eikä ole ollut mitään laitettavaa tai korjattavaa, katsastuksesta puhtaasti läpi. Kyllä nuo kestäviä autoja on.
Toyota tai Honda. Unohda muut tässä vaiheessa. Ostotilanteeseen mukaan joku miespuolinen, ei estä huijaamista mutta pienentää riskiä härskeimpiin juttuihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kia rio 1,2 koneella käytettynä. Yleensä varma valinta ensiautoksi
Ei sellaisella ritsalla saa pillua, ei edes pullukalta.
Minulle kerran sanoi deitti että ajatteli autosta päätellen että täytyy olla iso muna. Pettymyksiä tuli siis monta sinä iltana.
Tämä!
Satasella ei korjaamolla sanota edes päivää.
Halvasta löytyy vikoja, mutta pystyy arvioimaan paljonko ja kauanko olisi mahdollista ajaa.
Kymmenien autojen kokemuksella ;-)
Silloin aikanaan kun itse hankin ensimmäisen auton, oli isän (ex-autoasentaja) ohje semmoinen, että hanki auto, jota näet paljon liikenteessä, niin silloin siihen on hyvin/helposti varaosia saatavilla niin varaosaliikkeissä kuin autopurkaamoilla. Ja tottahan se oli.
Nykyään, kun on työelämää takana jo tovin ja mahdollista maksaa jostain mitä haluaa vähän ekstraakin, on pihassa jotain tähdellistä ja sinivalkoista. Molempien ylläpitokulut kalliit, pelkästään vakuutusmaksut kaksinkertaiset moniin muihin autoihin nähden ja molempien hanskalokerossa oltava touhutonni varalta jos jotain menee rikki. Joten jos nyt pitäisi taas valita, ostaisin alkuperäisen ohjeen mukaisen auton.
Suosittelen kinumaan vain sähköistä lahjuspyörää,on kätevä peli,kunto pysyy ja hoikistuukin.T.Fatim D
Vierailija kirjoitti:
Tämä!
Satasella ei korjaamolla sanota edes päivää.
Halvasta löytyy vikoja, mutta pystyy arvioimaan paljonko ja kauanko olisi mahdollista ajaa.
Kymmenien autojen kokemuksella ;-)
Mulla maksoi pelkkä jäähdysnesteen laitto ja ilmaaminen 250€ eräässä yleismerkki ketjukorjaamossa kun letku oli irronnut ja laskenut kaikki nesteet pihalle.
Minkälainen auto vanhemmilla on? Jos se on hyvä, niin antakaa oma auto nuorelle ja ostakaa itselle uusi käytetty. Perheen heikoimmalla kuskilla (yleensä se uusi kuski) pitää olla perheen paras auto turvallisuuden takia.
Missä autossa ei ole?