Lue keskustelun säännöt.
-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)
Kommentit (686)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika sekopäisiä väitteitä tässä keskustelussa niin kuin kaikissa sähköautokeskusteluissa. Joillakin menee tunteisiin se, että sähköauto voi olla oikeasti hyvä auto.
Joku persu on ihan helisemässä sähköautoista täällä! Miten olisi lääkkeet hälle, pitäisikö tehdä huoli-ilmoitus?
Onko sinusta tervettä vastailla omiin viesteihisi? Tuu pois sieltä laturilta.
Ai niin, eihän sulla ole edes autoa, oikeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Mitä ihmeen tekemistä sähköautojen arvonalenemalla jenkeissä on tekemistä Suomen kanssa? Teslan myynnin sakkaaminen ei kerro koko markkinoista yhtään mitään. Sähköautojen myynti kasvaa Euroopassa koko ajan, mutta ei niin nopeasti kuin poliitikot ovat toivoneet."
Ei kasva. Suotta valehtelet asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö tuo riipu aika paljon sähköautosta? Jos on vuosimallin 2011 Nissan Leaf, jolla on ajettu 500 000 km, en ihmettele.
Kyse oli siis vm 2016 Leaffista jolla ajettu vasta 113 000km.
Mitä te alapeukutatte? Kai minä nyt tiedän millä autolla ajan, Nähtävästi aamulla aloittamani ketju on kerännyt ainakin kiinnostusta, toisaalta maksoin autosta vain 5000€ joten ei tuo pieni range nyt niin edes harmita kun on taloudessa muitakin autoja, AP.
Miten maksoit muka noin vähän? Äläkä vain sano, että annoit oman autosi vaihdossa, etkä ottanuta sitä...
Ap, mitä se sulle kuuluu kuinka pitkä sähköauton range on pakkasella? Ajele tyytyväisenä polttomoottorillasi ja nauti elämästäsi!
Tuntuu tylsältä tuo jatkuva agiteeraaminen sähköautoja vastaan, vaikka mulla ei ole kantaa asiaan.
Toistan: mitä se sulle kuuluu, millä ihmiset ajelee. Jokainen tekee omat ostopäätöksensä sinulta kysymättä. Koeta kestää! t. autoton nainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen tulo on näköjään lisännyt suomalaisten Lapin-autoilua moninkertaisesti. :) Ennen sähköautoja oli harvinaista, että joku ajaa muualta Suomesta Lappiin, eikä se ollut minkäänlainen kriteeri auton valinnalle. Nyt yhtäkkiä jokaisella suomalaisella on jatkuva tarve päästä ajamaan Etelä-Suomesta Lappiin, ja sinne on aina niin kova kiire, ettei matkalla voi pysähtyä tauoille.
Voi tulla uutisena, mutta kaikki suomalaiset ei edes asu Etelä-Suomessa, eikä tämä suinkaan johdu sähköautoista. Se ei ole polttomoottoriautojen vika jos sinä et ymmärrä sen vertaa.
Vierailija kirjoitti:
"Olen eri, mutta siis Tesla on yhtä kuin kaikki sähköautot, ja Jenkkilä on sama kuin Suomi? Ja menneet arvonkehitykset ovat sama asia kuin tulevat?"
Kyllä. Neuvostomieliset vihervasemmistolaiset eivät tätä ymmärrä, mutta asia on juuri noin. Kyseessä ei ole mennyt arvonkehitys, vaan vasta hiljattain tapahtunut kehitys. Suunta tulee kiihtymään kun uusimpia lukuja saadaan julki.
Tesla ei ole ainoa sähköauto, BYD tekee niitä myös. Eurooppalaiset autovalmistajat eivät, koska ne eivät mene kaupaksi.
Kiinalla on käytännössä akkumonopoli. Jos haluaa eurooppalaisen autovalmistajan tekemän sähköauton tulevaisuudessa, on se kiinalainen auto. Volkkarit, bemarit ja skodat ja muut eivät ole kuin BYD:n viimeistelylaitoksia missä kiinalaisen akun ympärille valmistetaan kori.
Tässä välissä eurooppalaiset autovalmistajat ostavat päästökompensointia kilpailijoiltaan Kiinassa ja Yhdysvalloissa.
Sitten ihmetellään miksi eur
Tulee varmaan monelle yllätyksenä, ettei harvassa europolttiksessakaan on ollut aikoihin sen keulamerkin valmistamaa moottoria ja vaihdelaatikkoa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ulkona pakkasta -30, akku 66%, range 357 km
Yksikään sähköautoilija ei uskalla rangea ajaa loppuun vaan kun akkua jäljellä 30% on pakko etsiä latauspaikkaa. 30%->0% voi tapahtua koska vain.
Ei meille ole koskaan tapahtunut mitä tahansa. Maalla tietty etsitään lataus 20 prosentin kohdalla, mutta kaupungossa mennään 5 prosenttiin. Joskus kotiin päästessä ollut 2 %.
Se latauspaikan löytäminen lie maalla yhtä vaikeaa kuin bensapumpunkin löytäminen. Ei tarvitse mennä kovinkaan korpeen kun huoltsikoiden välimatka on sellaisen 80km (vähintään) ja siinä välillä ei juuri muuta ole kuin selkosta ja näin talvella myös julmettua pakkasta.
Mjoo kyl bensiksii on enemmän kuin sähköauton latauspisteitä.
Mul on maalla reissatessa kanisterissa bensaa ja en tartte latauspisteitä enkä bensiksii just heti reissuilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaverin tuttu oli kuulemma jäänyt rokuliin kun ei saanut sähikäistä käyntiin.
Täys provo. Sähköauto kun käynnistyy vaikka -100 asteessa, kunhan 12v starttiakussa on pienikin virta. Bensakone vaatii huomattavasti enemmän virtaa 12v akusta. Diesel hehkutuksineen usein niin paljon, että kovalla pakkasella ei lähde käyntiin laisinkaan.
Jännä miten polttomoottorivastaisuutta perustellaan sillä että tavallinen ihminen ei oikeasti ajele niin paljoa, ja että sähköä kyllä saa, ja että polttomoottoriautoakin pitää tankata, mutta nyt joku johdonmukaisesti elää 100 asteen pakkasissa ja perustelee sähköautoilua sitten sillä.
Oletko oikeasti vähän paksupäinen? Se -100 on nyt se, mihin tartuit?&n
Sähköauto ei nyt vaan kulje metriäkään jos akku on niin jäässä ettei siitä saa sähköä ulos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajoin eilen Yutong E12- bussia, linjalle lähtiessä oli 49 % akkua, range 160 km ja ajomatkaa yhteensä 80 km.
No huolestuin jo ettei akku kestä loppuun asti, mutta kerrottiin, että 13 % kun akkua jäljellä niin vain lämmitys menee veks. Pakkasta oli -16.
Ja että kun range menee nollaan niin vielä "pääsee 25 km". Hieman kyllä epäilen tuota ainakaan talviaikana...
No sain linjat ajettua OK ja siirtoajossa sitten varikolle olikin aika kalseaa, tosiaan lämmityslaite lopetti toiminnan 12 %:ssa eikä kuljettajatilan Webastokaan toiminut enää. Akkua oli "punaisella merkittynä 10 %" varikolle päästyäni ja varoitukset kilisivät kojelaudassa jo.
Että talvi ja sähköbussi; saahan sitä unelmoida, kesällä ei ongelmia kun ei tarvinnut busseja vaihtaa kesken työpäivän latauksen vuoksi. Sattui nyt vain sopivan lyhyt ajo viimeiselle vuorolle minulla, etten jäänyt tien varteen.
Muuten pidän todella paljon niillä ajamisesta, massa on iso ja rullaa ihanasti, ei rämise eikä kolise!
Vierailija kirjoitti:
Olen eri, mutta siis Tesla on yhtä kuin kaikki sähköautot, ja Jenkkilä on sama kuin Suomi? Ja menneet arvonkehitykset ovat sama asia kuin tulevat?
Tämän palstan mt-potilaat nimenomaan ovat aina painottaneet että kun puhutaan sähköautoista, puhutaankin itseasiassa Tesloista. Tähän päädytään aina kun tuodaan esiin jonkun sähköauton (muu merkki kuin t) vikoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Otsikolla sais hyvää köntsää juutubeen, laittaa vaan klikki kuvaksi uuden CLA:n, sitten videon lopussa paljastaakin, että kyseessä on vanha Lefa. 💵🤑
Diesel landcruiser. Range täydellä tankilla 1000km kun nopeus on 80km/h.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Sähköauto ei nyt vaan kulje metriäkään jos akku on niin jäässä ettei siitä saa sähköä ulos. "
No, ei ole tapahtunut kertaakaan 3 auton ja 7 talven aikana. Siinä ollut välistä viikonkin kovissa pohjoisen pakkasissa mökin pihassa kylmänä.
Vierailija kirjoitti:
Ap, mitä se sulle kuuluu kuinka pitkä sähköauton range on pakkasella? Ajele tyytyväisenä polttomoottorillasi ja nauti elämästäsi!
Tuntuu tylsältä tuo jatkuva agiteeraaminen sähköautoja vastaan, vaikka mulla ei ole kantaa asiaan.
Toistan: mitä se sulle kuuluu, millä ihmiset ajelee. Jokainen tekee omat ostopäätöksensä sinulta kysymättä. Koeta kestää! t. autoton nainen
Sä oot tosi outo🤨😶🙄
Vierailija kirjoitti:
"Mitä ihmeen tekemistä sähköautojen arvonalenemalla jenkeissä on tekemistä Suomen kanssa? Teslan myynnin sakkaaminen ei kerro koko markkinoista yhtään mitään. Sähköautojen myynti kasvaa Euroopassa koko ajan, mutta ei niin nopeasti kuin poliitikot ovat toivoneet."
Ei kasva. Suotta valehtelet asiasta.
Olen eri, mutta tällaisen älynväläyksen jälkeen on vaikea jatkaa keskustelua. Ihan siis meinaat, että sähköautojen osuus uusista autoista EI KASVA Euroopassa koko ajan?
"Tulee varmaan monelle yllätyksenä, ettei harvassa europolttiksessakaan on ollut aikoihin sen keulamerkin valmistamaa moottoria ja vaihdelaatikkoa..."
Ei, ne eivät kuitenkaan kaikki tule samalta valmistajalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika sekopäisiä väitteitä tässä keskustelussa niin kuin kaikissa sähköautokeskusteluissa. Joillakin menee tunteisiin se, että sähköauto voi olla oikeasti hyvä auto.
Sanoo tyyppi jolla touhu menee niin tunteisiin että täytyy VPN:llä hakata yläpeukkua omaan viestiinsä. 😂🤣
En ole täällä VPN:llä. Yhden yläpeukun voi antaa ilman sitäkin, mutta en tee niin.
Vierailija kirjoitti:
Aika sekopäisiä väitteitä tässä keskustelussa niin kuin kaikissa sähköautokeskusteluissa. Joillakin menee tunteisiin se, että sähköauto voi olla oikeasti hyvä auto.
Niin hyvä että polttikset pitää kieltää jotta sähköautoille saadaan markkina..
Nämähän riippuu myös ihan, missä asuu. Tilanne, missä olisin 80km päässä lähimmästä huoltoasemasta, tai laturista, on kohdallani täysin teoreettinen. Käyn kyllä Lapissa laskemassa talvisin, ja jopa Norjassa vapaalaskureissuilla. Ollut täysin ongelmatonta sähköautolla ne 5 talvea, kun sähkis ollut. Aina junalla Kolariin ja siinä auto junasta ulos. Ei ole mitään tarvetta edes ajaa täältä Espoosta sinne, menee turhaa aikaa. Norjaan tosin usein lentänyt ja sieltä on vuorattuna auto - usein Tesla, koska niitä siellä tuntuu riitävän pohjoisessakin.
Ei kannata tehdä ongelmaa asiasta, mikä ei ole itselle relevantti. Toki se jollekulle toiselle voi olla ja silloin pitääkin tehdä valinnat oman tilanteen mukaisesti.