Joko polttiskuskit on virittäneet banaanilaatikosta suojan keulaan?

Yövyin sähköautossani, oli mukava katsella raketteja lämpimässä 🥰

Kaivoin autotallista telttapatjasta teydyn maskin reissuun mukaan. Eilen ei tarvinnut ja nyt en tarvi autoa ennen loppiaista, niin saa nähdä jaksaako tuota virittää keulalle.

Sähkövispilöiden latausmaksut nousee ja bensa halpenee!

Kyllä minä ostin aikoinaan ihan mallikohtaisen maskipeitteen,jota alan käyttää,kun lukema-15näyttää.

Ei tartte. 2.5 litrainen bensaviitonen työntää lämmintä oikein mukavasti.

Kattelin tuossa aamulenkillä huputettua säkäriä latauspisteellä,muut autot seisoi sellaisenaan taivasalla,miksiköhän.

Eikö vain vanhoissa ranskalaisissa ollut ilmanotto säädetty rätillä etusäleikön eteen, normaaleissa autoissa oli automaattisesti säätyvä, tai vivulla käännettävä, ennen ilmanpuhdistinsa, jolla pidettiin huoli että kylmällä ilmalla moottoriin ei mennyt suoraan edestä ilmaa.

Polttomoottorin hyötysuhde on 37%, niin siitä riittää pakkasellakin 63% lämmitykseen, jos auto on suunniteltu talvikäyttöön.  Webasto tai sähkölämmitin pitää lämpimänä parkissa.

Mutta nyt on kylmät kelit ja perinteisesti paras auto oli Lada 1200L, se lähti käyntiin ja lämpeni varmasti, tai en tiedä, itsellä ei ollut sellaista.

Sulla persaukisella nistillä mitään autoa oo.

AP viestitelee tienposkesta hinuria odotellessaan :D

Laitoin Anttonin välihousut syylarin ethen.

-Regina

En koskaan,  premiumpolttikseni on lämmin

Skoodani keulaan virittelin Lidl kasseista viimasuojan.

Naurattaa nuo omatoimivirittelijät.

Meillä sähköautoperheessä panostetaan laatuun, juuri jouluksi hankittiin koko perheelle viimeisen päälle laadukkaat pilkkihaalarit jotta kestetään matkustaa ilman lämmitystä mummolaan yhdellä latauksella, rangen pitäisi juuri ja juuri riittää se 200km.

Juuri ohitin patterikoslan, joka rapiköi rekan imussa eteenpäin tuulilasi jäässä ja kuski turkishaalarissa. 

Hienoja vehkeitä tosiaan, mutta vain Välimeren rannalle ja lyhyisiin matkoihin. 

Vierailija kirjoitti:

Eikö vain vanhoissa ranskalaisissa ollut ilmanotto säädetty rätillä etusäleikön eteen, normaaleissa autoissa oli automaattisesti säätyvä, tai vivulla käännettävä, ennen ilmanpuhdistinsa, jolla pidettiin huoli että kylmällä ilmalla moottoriin ei mennyt suoraan edestä ilmaa.

Polttomoottorin hyötysuhde on 37%, niin siitä riittää pakkasellakin 63% lämmitykseen, jos auto on suunniteltu talvikäyttöön.  Webasto tai sähkölämmitin pitää lämpimänä parkissa.

Mutta nyt on kylmät kelit ja perinteisesti paras auto oli Lada 1200L, se lähti käyntiin ja lämpeni varmasti, tai en tiedä, itsellä ei ollut sellaista.

Muistan kun lada veivattiin käyntiin talvisin.... En kyllä sellastakaan kaipaa.

Jokos ap on viritellyt cittarin muovikassista suojan latausluukun ympärille ettei jäädy auki tai kiinni?

Polttiksella on mukava ajella kun ei tarvitse jatkuvasti ropeltaa jonkun väärään asentoon jäätyvän luukun kanssa. Kun tankin korkin luukku on auki max 5 minuuttia viikossa tankkauksen ajan katoksen alla, niin eipä pääse jäätymään väärään asentoon. 

Joko sähkökuskit ovat jättäneet patteripelin talvisäilytykseen ?

Muistakaa patterikuskit ettei niitä sähkövispilöitä pidä viedä motarille, jos ei pysty ajamaan kuin 70km/h. Tunnistan monta sähkövispilämallia jo kaukaa takaosan muotoilusta, koska tuppaavat tulemaan perä edellä vastaan.