Lahdessa kymmenien autojen ketjukolari. Ei varmasti kellään ollut oikeaa turvaväliä tai takaSUMUVALOa päällä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ja suurin osa ajaa aivan toisen puskurissa kiinni se on suurin syy

Ja isolla, kiinni-sanan jälkeen pilkku (,) ja syy-sanan jälkeen piste (.)

Haista sää pilkunnussia (!)  huutomerkki kaarisuluissa

Pilkunnussija. Juoksija. Potkukelkkailija. Kävelijä. Pyöräilijä. Hiihtäjä. 

ÖÖöööööhhhh

Vierailija kirjoitti:

Paljonko ap on riittävä turvaväli jäisellä motarilla kesärenkailla liikuttaessa?

SE on sen verran että varmasti tietää saavansa pysäytettyä ennen edessäajavan auton perää.

Mikäli alkaa oletettu matka olemaan kovin pitkä, niin sitten on vähennettävä nopeutta jolloin turvaväliä voi lyhentää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni ei kai ole tottunut aamuiseen kuuraan

Jokainen suomalainen on...

Moni suomalainen oli silti tuossa aamuisessa kolarissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen,  miksi kukaan ei vienyt varoituskolmiota riittävän kauas. Luulisi edes poliisin tajuavan sen tehdä. 

Enemmän ihmetyttää miksi sumuun ajetaan 100 km/h:ssa. 

Nykyautot on turvallisia niillä voi ajaa. Autoissahan on kaikki ajonavustimet. Ne pitää Auton tiellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen,  miksi kukaan ei vienyt varoituskolmiota riittävän kauas. Luulisi edes poliisin tajuavan sen tehdä. 

Enemmän ihmetyttää miksi sumuun ajetaan 100 km/h:ssa. 

Nykyautot on turvallisia niillä voi ajaa. Autoissahan on kaikki ajonavustimet. Ne pitää Auton tiellä.

Ne kolaroineet Autot oli kaikki jotain vanhoja Toyotia. Muissa toimi kaistavahdit ym turvavarusteet.

Tietääkseni kaikki Suomessa myytävät autot ovat tyyppikatsastettuja. Miksi autoihin ei vaadita kuitenkaan sellaista automatiikkaa, joka sytyttäisi hämärän tai huonon näkyvyyden aikana itsestään tarpeelliset valot? Uudemmilla autoilla ajavat ovat jo tottuneet ajovalojen automatiikkaan ja eivät huomaa sytyttää manuaalisesti esimerkiksi taka- tai sumuvaloja. Olen maantieajossa huomannut, että hyvälläkin säällä käytetään laittomasti etusumuvaloja enemmän kuin sakeassa sumussa takasumuvaloja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen,  miksi kukaan ei vienyt varoituskolmiota riittävän kauas. Luulisi edes poliisin tajuavan sen tehdä. 

Enemmän ihmetyttää miksi sumuun ajetaan 100 km/h:ssa. 

Nykyautot on turvallisia niillä voi ajaa. Autoissahan on kaikki ajonavustimet. Ne pitää Auton tiellä.

Hyvinköhän nyt toimi ne hätäjarruavustimet,  kaistavahdit ja ajonvakauttimet.

  Ei nekään fysiikan lakeja kumoa mikäli kuljettaja päättää olla miitä huomioimatta.

Vierailija kirjoitti:

Paljonko ap on riittävä turvaväli jäisellä motarilla kesärenkailla liikuttaessa?

Kesäkelissä oikea turvaväli 80km/h nopeudessa on 100m, eikä 6,5m niinkuin 9/10 autoilijasta.

Tuollaisella kelillä pitäisin 200m ja seuraisin edessä menevän takasumuvaloa. 

Ajoin siitä 15 minuuttia ennen niitä kolareita. Olin hakemassa kaveria kalaan ja ajoin sitä tietä. Onneksi en lähtenyt myöhemmin, kävi tuuri.

Vierailija kirjoitti:

Etelän vetelät taas törttöilee oikein porukalla.

Jeeee! Tulihan se sieltä! 🤣😂🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen,  miksi kukaan ei vienyt varoituskolmiota riittävän kauas. Luulisi edes poliisin tajuavan sen tehdä. 

Enemmän ihmetyttää miksi sumuun ajetaan 100 km/h:ssa. 

Sumuseinämä oli vastassa kuin veitsellä leikaten. Ensin ei ole sumua/nyt on hernerokkasumu. Ilmeisesti et ole kokenut tilannetta. Ei se sumu liikennemerkillä ilmoita, että hiljennä, kohta on sumu. Jos näin olisi, ei näitä ketjukolareita tulisi. Harvinainen ilmiö, mutta tosi. Ja se ei siis ole mitään utua tienpientareilla.