Vihreä Siirtymä vienyt autopaikat Helsingin asuinalueilta. Perheelliselle no-go-zone. Autoton elämä ei onnistu pienten lasten kanssa.

Se on selvä, että alueilla, jotka rakennettiin silloin, kun autoja ei ollut, ei ole parkkipaikkojakaan muuta kuin katujen varsilla. Ei sinne ole ruvettu mitään parkkitaloja rakentamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on helsinkiläisten äänestäjien tahto. Älkää mussuttako!

Kysymyksessä on Helsinki agenda. Jonka päättäjät päättivät jo yli 20 vuotta sitten. Siksi ei rakenneta parkkipaikkoja. Kun halutaan Helsinki täyteen tornitaloja. Ja näihin tornitaloihin sitten muuttaa muualta tänne tullutta porukkaa. 

Sun mielestä hyvää maankäyttöä olisi rakentaa 20 parkkipaikkaa talon sijaan? Ja parkkipaikan hinta kuussa olisi? 

Vierailija kirjoitti:

Jos haluaa että lapset harrastaa, auto on välttämätön

Miten niin? Asuttiin 20 vuotta Meilahdessa eli aika, kun lapset kävivät koulua, eikä heitä koskaan tarvinnut kuskata harrastuksiin. Ihan itse menivät niin partioon, sählyyn kuin tennis- ja tanssitunneillekin.

Perheet joissa on lapsia ja veneillään, mökkeillään, kalastetaan, tehdään eräretkiä, käydään vaikka lätkä tai heppaharrastuksessa ovat yhteiskunnassa niitä kaikkein parhaimpia veronmaksajia. Pitää olla tuloja ja verotuksen progressio pitää huolen, että niitä pitää olla runsaasti. Lisäksi kaikki tuo harrastaminen vasta maksaakin ja siitä menee suoria ja epäsuoria veroja että kilinä eikun kahina vaan käy verokarhun pussukassa. (Itse kun lopetin em. harrastukset huomasin, ettei minun tarvinnut enää edes käydä töissä )

Ne veronmaksajat kannattaa Helsingin päättäjien mielestä ilmeisesti karkoittaa lähikuntiin. En viitsi sanoa mitä saadaan tilalle noille maailman kalleimmille rakennuspaikoille. 

Vierailija kirjoitti:

Hassua, että juuri kalleimmilla alueilla kuten Kruununhaassa parkkipaikkoja on vain katujen varsilla.

Mitä kauemmaksi keskustasta mennään ja mitä halvemmille alueille, on talojen pihoilla tai kellarikerroksessa autoille paikkoja.

Miksihän ne kalleimmat alueet on niitä arvoalueita? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hassua, että juuri kalleimmilla alueilla kuten Kruununhaassa parkkipaikkoja on vain katujen varsilla.

Mitä kauemmaksi keskustasta mennään ja mitä halvemmille alueille, on talojen pihoilla tai kellarikerroksessa autoille paikkoja.

Miksihän ne kalleimmat alueet on niitä arvoalueita? 

Taitaa olla niin, että joukossa tyhmyys tiivistyy ja halutaan jotain, mitä muutkin. Paljon fiksumpaa ostaa muualta hinta-laatusuhteeltaan parempaa.

Vierailija kirjoitti:

Perheet joissa on lapsia ja veneillään, mökkeillään, kalastetaan, tehdään eräretkiä, käydään vaikka lätkä tai heppaharrastuksessa ovat yhteiskunnassa niitä kaikkein parhaimpia veronmaksajia. Pitää olla tuloja ja verotuksen progressio pitää huolen, että niitä pitää olla runsaasti. Lisäksi kaikki tuo harrastaminen vasta maksaakin ja siitä menee suoria ja epäsuoria veroja että kilinä eikun kahina vaan käy verokarhun pussukassa. (Itse kun lopetin em. harrastukset huomasin, ettei minun tarvinnut enää edes käydä töissä )

Ne veronmaksajat kannattaa Helsingin päättäjien mielestä ilmeisesti karkoittaa lähikuntiin. En viitsi sanoa mitä saadaan tilalle noille maailman kalleimmille rakennuspaikoille. 

Miksi perhe, jossa veneillään, mökkeillään, kalastetaan, tehdään eräretkiä ja käydään heppatallilla haluttaisiin tai haluaisi juuri Helsinkiin? 

Ei ne harrastukset siellä Helsingissä ole ja Uudenmaan kunnallisverot on Suomen matalimmat. Helsinki ja Espoo 5.4%  ei nyt varsinaisesti teidän kalastusharrastuksesta hyödy tai ala tapella. 

Teitä upeita veronmaksajia kaivataan kuule maksamaan tuplat ja pitämään Halsua tai Haapajärvi pystyssä.

"Miksi perhe, jossa veneillään, mökkeillään, kalastetaan, tehdään eräretkiä ja käydään heppatallilla haluttaisiin tai haluaisi juuri Helsinkiin? 

Ei ne harrastukset siellä Helsingissä ole ja Uudenmaan kunnallisverot on Suomen matalimmat. Helsinki ja Espoo 5.4% ei nyt varsinaisesti teidän kalastusharrastuksesta hyödy tai ala tapella. 

Teitä upeita veronmaksajia kaivataan kuule maksamaan tuplat ja pitämään Halsua tai Haapajärvi pystyssä."

No yleensä nämä palstan "parhaat veronmaksajat" ovat jotain oman elämänsä sankareita, joilla ei ole kuin se auto jolla pitää päästä joka paikkaan,  jos sitäkään...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hassua, että juuri kalleimmilla alueilla kuten Kruununhaassa parkkipaikkoja on vain katujen varsilla.

Mitä kauemmaksi keskustasta mennään ja mitä halvemmille alueille, on talojen pihoilla tai kellarikerroksessa autoille paikkoja.

Miksihän ne kalleimmat alueet on niitä arvoalueita? 

Taitaa olla niin, että joukossa tyhmyys tiivistyy ja halutaan jotain, mitä muutkin. Paljon fiksumpaa ostaa muualta hinta-laatusuhteeltaan parempaa.

Taitaa olla niin, että Kruunuvuoren ollessa Helsingin vanhin osa, siellä asuu niin harvalukuinen joukko, että alueella tiiviistyy lähinnä vanha raha, historia, entinen aatelisto, tärkeimmät rakennukset ja kaiken ollessa suojeltua, pysyvyys. 

Se, että ihmettelet miten 1700-1800 -luvulla rakennetuilla alueilla ei ole parkkipaikkoja kuin kadunvarsilla ei oikeastaan ole hassua vaan älytöntä. Tietysti Senaatintorin voisi muuttaa parkkipaikaksi ja Ritarihuoneen ABC:ksi. 

Ei, en ole Helsingistä enkä koskaan asunut siellä, mutta muualla 1899 rakennetussa talossa asuvana on ihan selvää että parkkipaikkoja ei ole kuin kadunvarressa ja läpiajokiellon myötä niitä vähennettiin ja rakennettiin tilalle istuskelupaikkoja. 

Vierailija kirjoitti:

Jos haluaa että lapset harrastaa, auto on välttämätön

Esim. lapsen luku harrastus: lapsi käy kirjastossa lainaamassa kirjoja ja sitten lukee ne kotona. Missä kohtaa siinä tarvitaan autoa?

Auto lienee välttämätön lähinnä silloin jos harrastaa autourheilua. Tosin lapsille se on sallittua ainoastaan tieverkon ulkopuolella.

Vierailija kirjoitti:

Kaikilta asuinalueilta? Onneksi oikeissa suurkaupungeissa lapsiperheet pärjäävät ilman autoa. 

Kyllä niitä näkyy Lontoossa, Pariisissa, Berliinissä ja Tokiossakin olevan ihan vaan helevetisti. USA:n suurkaupungeista ei kannata puhuakaan kun New Yorkia lukuunottamatta kaikki pyörii auton varassa.

Osaisitko vielä selittää miten ihmeessä nämä oikeat suurkaupungit liittyvät periferian persaukisen pikkuvaltion suurimpaan kyläyhteisöön jossa autoja ei riittäisi yhtä aikaa joka risteykseen ellei ruuhkia luotaisi keinotekoisesti liikennevaloilla (täysin avoimesti myönnetty tavoite) ja poistamalla olemassaolevat kaistat käytöstä taatelipalmuruukuilla ja pyöräteillä joita 9kk vuodessa käyttää kaksi pyöräilijää tunnissa.

Helsingin kaupunginsuunnitteluvirasto on uusia autoilun orjuudesta vapautettuja kaupunginosia loihtiessaan nojannut vanhaan totuuteen "If you build it, they will come" 

And come they did.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on helsinkiläisten äänestäjien tahto. Älkää mussuttako!

Kysymyksessä on Helsinki agenda. Jonka päättäjät päättivät jo yli 20 vuotta sitten. Siksi ei rakenneta parkkipaikkoja. Kun halutaan Helsinki täyteen tornitaloja. Ja näihin tornitaloihin sitten muuttaa muualta tänne tullutta porukkaa. 

Ei ole kovin usein keskustan parkkitalot täynnä. Tässäkin tapauksessa öyhöttäjä on pihi tai köyhä.

Vierailija kirjoitti:

No yleensä nämä palstan "parhaat veronmaksajat" ovat jotain oman elämänsä sankareita, joilla ei ole kuin se auto jolla pitää päästä joka paikkaan,  jos sitäkään...

Jep. Paras veronmaksaja kertoilee ettei käy töissä. Ja ihan tosiasiana lapsiperheet eivät ole parhaita veronmaksajia. Lasten harrastuskulut ei todellakaan riitä korvaamaan heistä yhteiskunnalle syntyviä kuluja, ennen kuin he itse siirtyvät veronmaksajiksi. Nettomaksajaksi Suomessa päästään mahdollisesti 30-vuotiaina ennen lapsia ja sitten taas lasten lähdettyä ennen eläkeikää. Jos tulot riittää. 

Noin muuten vastaus oli sarkasmia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on helsinkiläisten äänestäjien tahto. Älkää mussuttako!

Kysymyksessä on Helsinki agenda. Jonka päättäjät päättivät jo yli 20 vuotta sitten. Siksi ei rakenneta parkkipaikkoja. Kun halutaan Helsinki täyteen tornitaloja. Ja näihin tornitaloihin sitten muuttaa muualta tänne tullutta porukkaa. 

Ei ole kovin usein keskustan parkkitalot täynnä. Tässäkin tapauksessa öyhöttäjä on pihi tai köyhä.

Tai äänesti lompakollaan ja vei ostovoimansa sinne missä yksityisautoilla liikkuville tarjotaan ilmaisia lämpimiä parkkihalleja ostarin alakerrassa sekä väljää turvallista asumista pientalossa tai rivarissa jonka pihaan mahtuvat perheen omien autojen lisäksi omilla autoillaan kulkevat vieraatkin.

Tokihan työsskäyvän hyvätuloisen autoilijan ystäväpiirikin on hyvätuloista ja ostovoimaista eli yksityisautoilla liikkuvaa. Niiden mielestä on vain hienoa että kaikki päihteiden käyttäjät ja muut sossun elätit siirtyvät pränikkään merelliseen tornitaloon Helsingin ytimeen jossa on kattava julkinen llikenne niille joilla ei koskaan varaa autoon olisikaan ja jotka eivät kuitenkaan olisi missään vaiheessa ajokunnossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on helsinkiläisten äänestäjien tahto. Älkää mussuttako!

Kysymyksessä on Helsinki agenda. Jonka päättäjät päättivät jo yli 20 vuotta sitten. Siksi ei rakenneta parkkipaikkoja. Kun halutaan Helsinki täyteen tornitaloja. Ja näihin tornitaloihin sitten muuttaa muualta tänne tullutta porukkaa. 

Sun mielestä hyvää maankäyttöä olisi rakentaa 20 parkkipaikkaa talon sijaan? Ja parkkipaikan hinta kuussa olisi? 

Minun mielestäni on hyvää maankäyttöä rakentaa taloja yksityisautoilla liikkuvalle työssäkäyville hyvätuloisille perheille jos vaikka muutama muuttaisi vaihteeksi päinvastaiseen suuntaan kuin mitä viimeiset 25 vuotta on katseltu.

Lisäksi on vain hyvä jos parkkipaikat vievät tilaa edes yhdeltä vuokrakasarmilta johon olisi muuten ostettu tulonsiirroilla sitä ...ehhehe "muuttovoittoa" jota alkaa olla jo yhden 5,5 miljoonaisen kansan tarpeeksi ellei ylikin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hassua, että juuri kalleimmilla alueilla kuten Kruununhaassa parkkipaikkoja on vain katujen varsilla.

Mitä kauemmaksi keskustasta mennään ja mitä halvemmille alueille, on talojen pihoilla tai kellarikerroksessa autoille paikkoja.

Miksihän ne kalleimmat alueet on niitä arvoalueita? 

Taitaa olla niin, että joukossa tyhmyys tiivistyy ja halutaan jotain, mitä muutkin. Paljon fiksumpaa ostaa muualta hinta-laatusuhteeltaan parempaa.

Taitaa olla niin, että Kruunuvuoren ollessa Helsingin vanhin osa, siellä asuu niin harvalukuinen joukko, että alueella tiiviistyy lähinnä vanha raha, historia, entinen aatelisto, tärkeimmät rakennukset ja kaiken ollessa suojeltua, pysyvyys. 

Se, että ihmettelet miten 1700-1800 -luvulla r

Enhän mä sitä tarkoittanut,  että parkkipaikat olisi parempaa vaan sitä, ettei kannata muutaa Krunikkaan tai muuallekaan kantakaupunkiin, koska lähiöistä saa saman kokoiseen ja tasoisen asunnon paljon halvemmalla tai samalla rahalla isomman/paremman muuten. Kuitenkin kun joku on joskus hehkuttanut kantakaupungissa asumista, niin idarit haluavat sinne ja asuntojen hintakupla on valmis.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä on ainoastaan vanha kantakaupunki ilman parkkipaikkoja. Uusilla alueilla niitä on paljon. Asun Kalasatamassa ja meidän 49 asunnon pihakannen alla on 38 autopaikkaa. 32 on käytössä tällä hetkellä. Muissakin taloissa autopaikat ovat joko kellarissa tai pihakannen alle.

Ne autopaikat siellä Kalasatamassa maksaa 60 000e. Ei ole ihme kun ei koinnosta.Muualta saa asunnon samalla hintaa. 

Jos ne eivät ole omina osakkeina niin autopaikan vuokra on 100 -150e/kk. Pienen kaksion vastike maakunnissa. 

"Se, että ihmettelet miten 1700-1800 -luvulla rakennetuilla alueilla ei ole parkkipaikkoja kuin kadunvarsilla ei oikeastaan ole hassua vaan älytöntä. Tietysti Senaatintorin voisi muuttaa parkkipaikaksi ja Ritarihuoneen ABC:ksi. "

Kruunuhaka rakennettin paremman väen asuinalueeksi ja tuohon aikaan paremmalla väellä oli hevosia ja kärryjä siinä kuin nykyisillä verrokeillaan citymaastureita. Hevostallit kärryineen vievät muuten huomattavasti enemmän tilaa kuin autot.

Olen joskus vieraillut manskulla vanhan 1900-luvun taitteessa rakennetun talon kellarissa josta haettiin kaverin auto alunperin hevostalliksi rakennetusta tilasta eli kyllä Krunikassakin on aikoinaan ollut hevosista luopumisen jälkeen vallan mainiosti autopaikoiksi kelpaavaa tilaa. Se on vain aikojan saatteessa rakennettu täyteen jotain muuta. 

Helsinkiä johtavat demokraattisesti valitut päättäjät. He edustavat enemmistöä, pulinat pois!