Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tyhmä kysymys: Onko 395 hevosvoimaa paljon farmariautossa? (keljuilijat älkööt vaivautuko)
16.10.2025 |
Kysymyksestä voi jo päätellä, että autot ei ole itselle kovinkaan tuttuja. Keväällä sellaisen hankinta tulee ajankohtaiseksi ja tarvetta on farmariautolle, jolla on myös vetokykyä. Minulle tarjotaan uutta autoa, jossa on tehoa 395 hevosvoimaa. Myyjän mukaan vetokykyä on hyvin tarpeeseeni (800-1000kg).
Joten jos voisitte sanoa, vedätetäänkö minua vai onko nuo tehot riittävät? Ajoa tuskin juuri koskaan tulee yli 200km kerrallaan.
Kommentit (54)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on jo hevosvoimia kilpa-auton verran. Ja polttoaineen kulutuskin sitä luokkaa.
Kyseessä on sähköauto Subaru e-Outback, joten polttoainetta ei mene. Ja koska matkani ovat alle 200km, uskon latausten riittävän matkoille vaikka painoa on.
Siinä on vetokyky 1500kg jarrullista, eli riittää hyvin peruskärryn vetoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kyseessä sähkö vai polttis? Jos polttis, niin sitten on jo sen verran hintaa, että tuskin siinä ylimääräinen kulutus yms niin haittaa, mutta tosiaan 200 - 250hv riittää vallan hyvin, jos ihan puhdas polttis kyseessä.
Tuollahan se vastaus tuli, eli kyseessä on Subarun e-Outback, joka tulee Euroopassa myyntiin ensi keväänä.
Kiihtyvyys 0-100Kh/h, 4,4 sekuntia! Siinä moni kalpenee liikennevaloissa kateudesta, mitä voi taustapeilistä katella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kyseessä sähkö vai polttis? Jos polttis, niin sitten on jo sen verran hintaa, että tuskin siinä ylimääräinen kulutus yms niin haittaa, mutta tosiaan 200 - 250hv riittää vallan hyvin, jos ihan puhdas polttis kyseessä.
Tuollahan se vastaus tuli, eli kyseessä on Subarun e-Outback, joka tulee Euroopassa myyntiin ensi keväänä.
Kiihtyvyys 0-100Kh/h, 4,4 sekuntia! Siinä moni kalpenee liikennevaloissa kateudesta, mitä voi taustapeilistä katella.
Oletan, että ap ei kuitenkaan kärryn kanssa liikennevaloista syöksy täydellä teholla liikkeelle. Riittävän rivakasti kuitenkin.
395hv on paljon ihan millä mittarilla tahansa henkilöautoon.
Autossa on tärkeintä sen väri, siis naiselle, muut varsinkin tekniset seikat ovat sivu sellaisia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vähemmänkin tehokas kulkupeli varmasti riittää tuollaisen massan vetämiseen. Mutta jos on varaa ostaa uusi tehokas farmari, niin siitä vaan.
Minulla on tehoa sähkärissä noin 550 hv ja vetokykyä 2000 kg. Kumpaakaan en ole ikinä tarvinnut, en lähellekään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Et tarvitse oikeasti kuin puolet tuosta hevosvoimamäärästä. Siinä mielessä myyjä vedättää sinua, että tuo on hevosvoimien puolesta vahvasti ylimitoitettu tarpeisiisi.
On paljon tavalliselle autoilijalle jo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on jo hevosvoimia kilpa-auton verran. Ja polttoaineen kulutuskin sitä luokkaa.
Kyseessä on sähköauto Subaru e-Outback, joten polttoainetta ei mene. Ja koska matkani ovat alle 200km, uskon latausten riittävän matkoille vaikka painoa on.
Melko varmasti pääset lasteinesi perille kotilatauksella. Jos on kylmä talvi, niin sitten se tietysti vaikuttaa asiaan.
Normaali autoissa on 200 hv ja sillä vedän omaa 400 kg venettäni jo helposti trailerin kanssa. 395 hv on jo paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minulla on tehoa sähkärissä noin 550 hv ja vetokykyä 2000 kg. Kumpaakaan en ole ikinä tarvinnut, en lähellekään.
Mulla on bensakevythybridisedanissa karvan alle 400hp. Ihan vikkelästi liikkuu ja on mukava ajaa kun on kohtuullinen tehoreservi.
Aah, uusi auto. Itse ensimmäisenä sen käyttäjänä. Se on kiva tunne. Iske kiinni vaan ap, jos kerran on paalua siihen. Oletan, että tämä ei ole mikään halpa kulkupeli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täytyy huomioida, että saadaksesi käyttöön nuo kaikki hevosvoimat, sinun tulee ajaa maksimikierroksilla.
Näin teenkin aina. Kaupungissa ajan ykkösvaihteella kierrokset punarajalla.
Kuka tarvitsee tuollaiset tehot? Kun katsoo tieliikennettä, kukaan ei aja talla pohjassa jatkuvasti vaikka autossa olisi vain 100 hv.
Vierailija kirjoitti:
Kuka tarvitsee tuollaiset tehot? Kun katsoo tieliikennettä, kukaan ei aja talla pohjassa jatkuvasti vaikka autossa olisi vain 100 hv.
No jos on raskasta vetokuormaa, tarvitaan tehokas vetoauto. Ilman kuormaa sitten on mukavaa lähteä liikennevaloista nopeasti pois muiden tieltä.
Ferrari F40 on tehoja 478 hv. Eli 395 tavalliseen euroon on paljon.
Vierailija kirjoitti:
Kuka tarvitsee tuollaiset tehot? Kun katsoo tieliikennettä, kukaan ei aja talla pohjassa jatkuvasti vaikka autossa olisi vain 100 hv.
On mukava ajaa kun auton dynamiikka muuttuu tarvittaessa. Ajat rauhalllisesti comfort-moodissa, mutta kun vastaan tulee rekka perä edellä niin laitat auton ohituksen ajaksi sport-moodiin. Alusta tiukkenee ja vaihteisto vaihtaa alas ripeämmin jolloin pääset rekan ohi heittämällä. Sitten taas comfort-moodiin ja matka jatkuu hyvillä mielin.
Vierailija kirjoitti:
Kuka tarvitsee tuollaiset tehot? Kun katsoo tieliikennettä, kukaan ei aja talla pohjassa jatkuvasti vaikka autossa olisi vain 100 hv.
Eikä varsinkaan ne sähköautoilijat, joilla niitä tehoja on eniten. Ajo on kuin Mummo Ankalla. Mutta se on eri keskustelu se. Ap:lle suositeltu auto on riittävän tehokas vetämään hänen tarvitsemaansa vetotaakkaa.
Alue: Aihe vapaa
150 heppaa riittää jo hyvin perus kuomukärryn vetoon, 200 on jo loistava. Mulla on isossa maasturissa 310 heppaa ja on ihan riittävän rivakka kiihtymään, vaikka painoa siis on reilusti. Suomen liikenteessä et tarvi tuollaisia 400 hevisen tehoja mihinkään, aina löytyy joku hybriditoyota jarruksi eteen, kun pikkuisen kiihdytät.
Kaikilla perusautoilla ihan pienimpiä palleroita ja osaa sähkövehkeitä lukuunottamatta voi vetää sen 750kg jarrutonta kärryä. Jarrullista kärryä enemmän.