Lue keskustelun säännöt.
Tyhmä kysymys: Onko 395 hevosvoimaa paljon farmariautossa? (keljuilijat älkööt vaivautuko)
16.10.2025 |
Kysymyksestä voi jo päätellä, että autot ei ole itselle kovinkaan tuttuja. Keväällä sellaisen hankinta tulee ajankohtaiseksi ja tarvetta on farmariautolle, jolla on myös vetokykyä. Minulle tarjotaan uutta autoa, jossa on tehoa 395 hevosvoimaa. Myyjän mukaan vetokykyä on hyvin tarpeeseeni (800-1000kg).
Joten jos voisitte sanoa, vedätetäänkö minua vai onko nuo tehot riittävät? Ajoa tuskin juuri koskaan tulee yli 200km kerrallaan.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka tarvitsee tuollaiset tehot? Kun katsoo tieliikennettä, kukaan ei aja talla pohjassa jatkuvasti vaikka autossa olisi vain 100 hv.
On mukava ajaa kun auton dynamiikka muuttuu tarvittaessa. Ajat rauhalllisesti comfort-moodissa, mutta kun vastaan tulee rekka perä edellä niin laitat auton ohituksen ajaksi sport-moodiin. Alusta tiukkenee ja vaihteisto vaihtaa alas ripeämmin jolloin pääset rekan ohi heittämällä. Sitten taas comfort-moodiin ja matka jatkuu hyvillä mielin.
Missä päin tulee rekat vastaan perä edellä?
Sori, olet väärässä paikassa. Autistien syyskokous on seuraava ovi vasemmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan hemmetin paljon. Jos on täys polttomoottoriauto nii se on joku v8 tuplaturbo
Kuvien perusteella jotka löysin, niin ihan hyvän näköinen auto tuo on. Ja ihan tehokas varmasti tuohon vetotarpeeseen.
Vierailija kirjoitti:
Aika lahna, mutta pääseehän tuollakin.
Mulla on 200kg moottoripyörässä 200hv.
Millaista traileria tai kärryä vedät moottoripyörässäsi?
Vierailija kirjoitti:
tehoja ei ole koskaan liikaa
Aika moni "parempi" kuski autoineen metsikössä voi huomata tuonkin teorian vääräksi kun se auto karkaa käsistä pelkällä kaasupolkimen painamisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka tarvitsee tuollaiset tehot? Kun katsoo tieliikennettä, kukaan ei aja talla pohjassa jatkuvasti vaikka autossa olisi vain 100 hv.
On mukava ajaa kun auton dynamiikka muuttuu tarvittaessa. Ajat rauhalllisesti comfort-moodissa, mutta kun vastaan tulee rekka perä edellä niin laitat auton ohituksen ajaksi sport-moodiin. Alusta tiukkenee ja vaihteisto vaihtaa alas ripeämmin jolloin pääset rekan ohi heittämällä. Sitten taas comfort-moodiin ja matka jatkuu hyvillä mielin.
Missä päin tulee rekat vastaan perä edellä?
Esim. ison tavaraterminaalin pihalla tulee usein (kun nuo peruuttelee lastauslaitureille).
Nelivetoinen sähköauto noilla tehoilla vaatii kyllä isomman akun kuin 74,7KWh, tuolla ei pitkälle pötkitä. Akut alkavat olla jo 90 KWh luokkaa Eurooppalaisissa autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kyseessä sähkö vai polttis? Jos polttis, niin sitten on jo sen verran hintaa, että tuskin siinä ylimääräinen kulutus yms niin haittaa, mutta tosiaan 200 - 250hv riittää vallan hyvin, jos ihan puhdas polttis kyseessä.
Tuollahan se vastaus tuli, eli kyseessä on Subarun e-Outback, joka tulee Euroopassa myyntiin ensi keväänä.
Kiihtyvyys 0-100Kh/h, 4,4 sekuntia! Siinä moni kalpenee liikennevaloissa kateudesta, mitä voi taustapeilistä katella.
Ymmätsin, että tässä ollaan hankkimassa riitävän tehokasta uutta vetoautoa. Ei autoa kiihdytyskisaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kyseessä sähkö vai polttis? Jos polttis, niin sitten on jo sen verran hintaa, että tuskin siinä ylimääräinen kulutus yms niin haittaa, mutta tosiaan 200 - 250hv riittää vallan hyvin, jos ihan puhdas polttis kyseessä.
Tuollahan se vastaus tuli, eli kyseessä on Subarun e-Outback, joka tulee Euroopassa myyntiin ensi keväänä.
Kiihtyvyys 0-100Kh/h, 4,4 sekuntia! Siinä moni kalpenee liikennevaloissa kateudesta, mitä voi taustapeilistä katella.
Ei kukaan aikuinen ihminen katsele kateellisena kumia polttavaa teiniä liikennevaloissa.
Aikuinen ihminen voi ajatella siitä ihan jotain muuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos vetoautoa hakee on vääntö paljon oleellisempi kuin teho,Ja jos jotain vaunua vedät perässäsi pitempiä matkoja unohda suosiolla kaikki sähköautot ja katsele isokoneisia dieseleitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko kyseessä sähkö vai polttis? Jos polttis, niin sitten on jo sen verran hintaa, että tuskin siinä ylimääräinen kulutus yms niin haittaa, mutta tosiaan 200 - 250hv riittää vallan hyvin, jos ihan puhdas polttis kyseessä.
Tuollahan se vastaus tuli, eli kyseessä on Subarun e-Outback, joka tulee Euroopassa myyntiin ensi keväänä.
Kiihtyvyys 0-100Kh/h, 4,4 sekuntia! Siinä moni kalpenee liikennevaloissa kateudesta, mitä voi taustapeilistä katella.
Ei kukaan aikuinen ihminen katsele kateellisena kumia polttavaa teiniä liikennevaloissa.
Aikuinen ihminen voi ajatella siitä ihan jotain muuta.
Sähköautolla on aika hankala edes poltella kumia joten turhia stressaat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika lahna, mutta pääseehän tuollakin.
Mulla on 200kg moottoripyörässä 200hv.
Millaista traileria tai kärryä vedät moottoripyörässäsi?
En minkäänlaista. Lautatarhalle menen ihan muilla vehkeillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa on jo hevosvoimia kilpa-auton verran. Ja polttoaineen kulutuskin sitä luokkaa.
Kyseessä on sähköauto Subaru e-Outback, joten polttoainetta ei mene. Ja koska matkani ovat alle 200km, uskon latausten riittävän matkoille vaikka painoa on.
Ihan järkevä vaihtoehto jos sähköauton haluaa. Saman auton saa muuten halutessaan pyöreällä ratilla ja eri logolla nokassa.
joskus 20v sitten tuo oli paljon.
Mulla oli 80hv auto jossa oli vetokykyä 7500kg.
Eli hevosvoimilla ei ole mitään tekoa vetokyvyn kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Jos vetoautoa hakee on vääntö paljon oleellisempi kuin teho,Ja jos jotain vaunua vedät perässäsi pitempiä matkoja unohda suosiolla kaikki sähköautot ja katsele isokoneisia dieseleitä.
Sähkömoottorissa sitä vääntöä vasta riittääkin 0 kierrokselta alkaen joten sähkömoottori on ylivoimainen vaihtoehto jatkuvaa vääntöä vaativiin vetotehtäviin.
Akut vaan pilaavat tämänkin käyttötarkoituksen kun isoa raskasta vaunua vetäessä range putoaa puoleen ja talvella enemmänkin eikä tuossa Outbackissa ole kovinkaan kaksista akkua.
Kaikissa malleissa näyttää olevan sama akku ja moottorit mutta sitten tapahtuukin kummia karvalakkimallille luvataan 525km mutta kalleimmalla varustetasolla enää 475km.
Tulee karavaanarille talvella aika pitkä Levin hiihtoreissu kun saa pysähtyä 25 asteen pakkasessa 175km välein ryystämään pannukaupalla sumpia latautumista odotellessa
"Kiihtyvyys 0-100Kh/h, 4,4 sekuntia! Siinä moni kalpenee liikennevaloissa kateudesta, mitä voi taustapeilistä katella"
Näinhän ne leasing-teslalla joka valoista arpanopat vaaterissa lähettäneet ovat kuvitelleet jo vuosia.
Kun kaikki kadulla ja muissa autoissa osoittelevat sormella ja nauravat niin se on näille aina selvä merkki kateudesta.
Samoin se että lapset vaativat jättämään kouluun ja treeneihin viedessä korttelin päähän ettei kukaan näe. Ne haluavat tietenkin vain suojella kavereitaan kateudelta.
Vaimokin on jostain syystä alkanut kulkea aikuiselta vaikuttavien mieskollegojen seurassa lounaalla ja seminaareissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vetoautoa hakee on vääntö paljon oleellisempi kuin teho,Ja jos jotain vaunua vedät perässäsi pitempiä matkoja unohda suosiolla kaikki sähköautot ja katsele isokoneisia dieseleitä.
Sähkömoottorissa sitä vääntöä vasta riittääkin 0 kierrokselta alkaen joten sähkömoottori on ylivoimainen vaihtoehto jatkuvaa vääntöä vaativiin vetotehtäviin.
Akut vaan pilaavat tämänkin käyttötarkoituksen kun isoa raskasta vaunua vetäessä range putoaa puoleen ja talvella enemmänkin eikä tuossa Outbackissa ole kovinkaan kaksista akkua.
Kaikissa malleissa näyttää olevan sama akku ja moottorit mutta sitten tapahtuukin kummia karvalakkimallille luvataan 525km mutta kalleimmalla varustetasolla enää 475km.
Tulee karavaanarille talvella aika pitkä Levin hiihtoreissu kun saa pysähtyä 25 asteen pakkasessa 175km välein ryystämään pannukaupalla sumpia latautumista odotellessa
Jännittävää. AP tosin mainitsikin että matkat jäävät alle 200km joten sikäli melko joutavaa pohdintaa.
Missä päin tulee rekat vastaan perä edellä?