Lue keskustelun säännöt.
Millaisen auton haluaisit?
Kaksi sääntöä:
1. Saat omistaa vain yhden auton ja ajaa vain yhdellä autolla
2. Et saa myydä autoa
Kommentit (100)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tehtävä on mahdoton, ei yhdellä autolla pärjää mitenkään. Pää hajoais, jos tohon joutuis. Pitäähän mulla olla kuukausien mittaisia Euroopan reissuja varten matkailuauto ja sitten paikallispyöritystä varten henkilöauto kun ei se matkailuauto sovi edes parkkiruutuun parkkihallista puhumattakaan.
Jos nyt oikeasti pitäis pärjätä yhdellä autolla niin ottaisin sen matkailuauton. Mutta kyllä arki olisi sen kanssa hankalaa ja dieseliä palais kohtuuttoman paljon.
Ford F-350 paripyörä truck. 7.3l turbo diesel.
Cadillac, toimis myös talvella ja mukava ajaa pitkät välimatkat mut näillä bensanhinnoilla ei pysty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyinen autoni kelpaa edelleen vaikka se on ollut mulla jo yli 10 vuotta.
A-mallin Opel Manta -70-luvulta. Kun olen itse syntynyt -72. Ja tietysti 1.9l Se on niin komeasti muotoiltu klassikko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota corolla 1.6 bensa koneella ja manuaali, no sellainenhan mulla jo on 😄
Sisältö jatkuu mainoksen alla
luotettavan ja halvan. Sellaisen, joka on helppo huoltaa ja varaosat saa k-kaupasta taskunpohjan hiluilla ilman toimitusaikaa eikä huoltoon tarvitse tietokonetta tai erikoistyökaluja. Keveys ja pieni koko myös etu. Eli aikalailla päinvastainen kulkine noihin nykyään myytäviin kinnereihin verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja siis olisiko sen yhden auton tarkoitus siis kestää koko loppuelämä, jos kerran sitä ei saa myydä?
Mulla on loppuelämän auto - laatikkomallinen Land Rover Defender 110
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Outbackin kori ja neliveto, CX-5:n (edellisen mallin) ohjaamo ja penkit, Camryn voimalinja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton.
Loppuelämäksi Sähköauto. Onnea.
Kestänee pidempään kuin bensakone. 300tkm ei ole sähköautossa matka eikä mikään. Moni bensakone ja vaihdelaatikko on siinä vaiheessa jo paalikunnossa.
Akkujen SoH laskee toki iän myötä, mutta kyllä sillä heikoimmilaankin ihan riittäviä päivämatkoja ajaa, jos 450km 100% tipahtaa ~200km aikojen saatossa. Harvoin tulee päivässä yli tuotakaan ajettua - ja aina voi ladata välissäkin.
Sähköautoissa on oikeasti todella vähän korjattavaa. Samat alustaosat kuin bensakoneissakin, mutta moottorit itsessään on "ikuisia".
VAG insinööri toki osaa suunnitella myös sellaiset sähkömoottorit jotka hajoavat sopivasti ajallaan. Esimerkiksi hiiliharjat & teräslaakerien käyttö keraamisten sijasta ovat hyviä keinoja tähän.
Sellainen mikä ajaa itekseen. Laitan vaan naviin kohteen mihin haluan ja siinä se.
Sähköauton alustassa ei voi olla samoja osia kuin polttomoottoriautossa, ne pitää olla järeämmät eli kalliimmat raskaamman painon vuoksi.
Juljus kirjoitti:
Sellasen kun mulla on.
Eli vanha konkeli jota et osaa sitäkään edes huoltaa
esim. renkaiden vaihto noin 50000€, noin 3000Km välein. Vuosittainen öljyvaihtohuolto kai 40000€
w221 350cdi. ilman kusivehkeitä.