IL: EU:n polttomoottorikielto ei tule onnistumaan Autoteollisuus kertoi komissiolle tylyjä faktoja

Vierailija kirjoitti:

Hyvä. Mitä pidempään idi ootit haluavat ajella kalliisti verotetulla bensalla sitä pidempään autoilu on halpaa minulle.

 

t. sähköautoilija

Mulla ei ole sähköautoja vastaan. Mutta niitä idio otteja, jotkä päättivät, että KÄYTÄNNÖSSÄ sähköauto on ainoa vaihtoehto. Myös lapin pakkasissa. 

Ei annettu sijaa synteettisille eikä vetypolttoaineille. 

Vierailija kirjoitti:

Hyvä. Mitä pidempään idi ootit haluavat ajella kalliisti verotetulla bensalla sitä pidempään autoilu on halpaa minulle.

 

t. sähköautoilija

hajoa arvonalenemaan 😂 disclaimer: ei, en ole sähköautoja vastaan, mutta nykyisillä hinnoilla niitä ei ole mitään järkeä hankkia normaaleilla ajokilometreilla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä. Mitä pidempään idi ootit haluavat ajella kalliisti verotetulla bensalla sitä pidempään autoilu on halpaa minulle.

 

t. sähköautoilija

hajoa arvonalenemaan 😂 disclaimer: ei, en ole sähköautoja vastaan, mutta nykyisillä hinnoilla niitä ei ole mitään järkeä hankkia normaaleilla ajokilometreilla

Enpä hajoa kun hankin sähköautoni sopivasti käytettynä ja tuuttaan siihen 50k vuodessa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä. Mitä pidempään idi ootit haluavat ajella kalliisti verotetulla bensalla sitä pidempään autoilu on halpaa minulle.

 

t. sähköautoilija

 

Mulla ei ole sähköautoja vastaan. Mutta niitä idio otteja, jotkä päättivät, että KÄYTÄNNÖSSÄ sähköauto on ainoa vaihtoehto. Myös lapin pakkasissa. 

Ei annettu sijaa synteettisille eikä vetypolttoaineille. 

Ei kukaan ole tällaista päättänyt.

Vierailija kirjoitti:

Ne jotka halusivat kokeilla ja ajaa sähköautoa, on jo se hankkineet. Samoin kävi 100 vuotta sitten, sähköautoja ostivat  vain kaupunkien varakas väki. Siihen tyrehtyi myynti ja lopulta valmistus.

Yli puolet Suomessa tänä vuonna myydyista uusista henkilöautoista on joko sähköautoja (34,4%) tai plugareita (21,2%). Lisäksi näitä tuodaan paljon uudenkarheina käytettyinä Ruotsista ja Saksasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä. Mitä pidempään idi ootit haluavat ajella kalliisti verotetulla bensalla sitä pidempään autoilu on halpaa minulle.

 

t. sähköautoilija

 

Mulla ei ole sähköautoja vastaan. Mutta niitä idio otteja, jotkä päättivät, että KÄYTÄNNÖSSÄ sähköauto on ainoa vaihtoehto. Myös lapin pakkasissa. 

Ei annettu sijaa synteettisille eikä vetypolttoaineille. 

Halua ajaa Lapissa vielä paljon perinteisiä polttonesteitä kalliimmalla, miksi?

Vierailija kirjoitti:

Ne jotka halusivat kokeilla ja ajaa sähköautoa, on jo se hankkineet. Samoin kävi 100 vuotta sitten, sähköautoja ostivat  vain kaupunkien varakas väki. Siihen tyrehtyi myynti ja lopulta valmistus.

Ei, early adopter vaihe meni jo ohitse. Nyt sähköautoja hankkii varhainen enemmistö.

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milläs sitten ihmiset rahastetaan jos ei sähköautoja pakoteta?

 

Marin ex viisikko hallinnon aikana kunnille pakotettiin sähköautot lakimuutoksella, onko selvitetty kuka tienasi näillä myynneillä ja paljonko ko. ex hallinto sai bonuksia tileilleen kaupan myötä? Korruptiohanke.

Kotihoito oli kusessa kun virta ei riittänyt autoissa kuin aamuvuorolle,latauksiin ei ollut aikaa eikä aina paikkaamaan,Nissan Leaf

Aika moni sähköauto on ollut lähtemättä ajoon kun akku tyhjä. Pitäisi olla kaksi autoa, toista ladataan ja toisella ajetaan -vuoroin.  

Sama kuin näissä akkutyökaluissa, pitää olla vähintään 2 akkua. Toista ladataan kokoajan. Muuten hommista ei tule mitään. 

Persujen botti jakaa nyt öljyteollisuuden propagandaa. Kuka yllättyi? Trump ei ainakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milläs sitten ihmiset rahastetaan jos ei sähköautoja pakoteta?

 

Marin ex viisikko hallinnon aikana kunnille pakotettiin sähköautot lakimuutoksella, onko selvitetty kuka tienasi näillä myynneillä ja paljonko ko. ex hallinto sai bonuksia tileilleen kaupan myötä? Korruptiohanke.

Kotihoito oli kusessa kun virta ei riittänyt autoissa kuin aamuvuorolle,latauksiin ei ollut aikaa eikä aina paikkaamaan,Nissan Leaf

Aika moni sähköauto on ollut lähtemättä ajoon kun akku tyhjä. Pitäisi olla kaksi autoa, toista ladataan ja toisella ajetaan -vuoroin.  

100000km olen sähköautoa ajanut ja kertaakaan ei ole ajoon lähtö jäänyt sen takia että akku olisi tyhjä. Muutaman kerran olen tosin joutunut ajamaan ylimääräistä kun jonkun toisen polttis ei ole startannut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Miksi valehtelet?

Ok, edellinen puhui pakkasista. Jos auton  WLTP toiminta matka on 400km, käytännössä akusta ajetaan 60% (80% --> 20%) . Pakkasella akun kapasiteetti tuottaa vain 60% liikematkaan. 

Eli Pena ajaa, 400km x 0,6 x 0,6 = 144km . Se on käytännön matka, kuolematta tressiin tai pakkaseen sinne tien varteen. Jos Pena ajaa 700km, niin hän lataa 5 kertaa.

Onko muita, jotka eivät ymmärrä? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Miksi valehtelet?

Ok, edellinen puhui pakkasista. Jos auton  WLTP toiminta matka on 400km, käytännössä akusta ajetaan 60% (80% --> 20%) . Pakkasella akun kapasiteetti tuottaa vain 60% liikematkaan. 

Eli Pena ajaa, 400km x 0,6 x 0,6 = 144km . Se on käytän

Luulen, että se Sokoksen kassa ja köyhyystutkija ei näitä laskelmia ymmärtänyt . Vai halusivatko edes tietää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Miksi valehtelet?

Ok, edellinen puhui pakkasista. Jos auton  WLTP toiminta matka on 400km, käytännössä akusta ajetaan 60% (80% --> 20%) . Pakkasella akun kapasiteetti tuottaa vain 60% liikematkaan. 

Eli Pena ajaa, 400km x 0,6 x 0,6 = 144km . Se on käytän

Jos Pena ajaa 700km päivässä hän lataa akun täyteen, ajaa sen pikkuprosenteille ja lataa kerran tai kaksi talvipäivänä. Jos Pena ajaa usein 700km päivässä ei Pena hanki 400km wltp-autoa vaan 600-700km wltp auton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Demari pettää aina. Siksi tämäkin on valetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Miksi valehtelet?

Ok, edellinen puhui pakkasista. Jos auton  WLTP toiminta matka on 400km, käytännössä akusta ajetaan 60% (80% --> 20%) . Pakkasella akun kapasiteetti tuottaa vain 60% liikematkaan. 

Eli P

 

Ei penalla ole varaa kuin käytettyyn akkupaskaan sähköautoon.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

V

Kyllä penan on ostettava kallis, lyhyttoiminen ja lyhytikäinen sähkölaatikko. Se on penalle ihan oikein ajaa pakkasilla katkoajoa ja ladattava 5 kertaa päivässä. Meidän ilmasto täällä Helsingissä pelastuu. 

 

Akku kestää n. 500 000 km, jotta auton Helsingissä pitäisi ladata 5 kertaa päivässä, niin kilometrejä pitäisi tulla 2000. Kunhan seuraava demarihallitus pääsee valtaan ja bensa maksaa 2,5€/l, niin voidaan jatkaa tätä keskustelua.

Demari pettää aina. Siksi tämäkin on valetta.

Paitsi bensanhinnan nosto on totta. Sen tekevät todellakin. Nostavat bensan 4 euroon / L. Marinin vanhalla raivolla mennää edelleen...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne jotka halusivat kokeilla ja ajaa sähköautoa, on jo se hankkineet. Samoin kävi 100 vuotta sitten, sähköautoja ostivat  vain kaupunkien varakas väki. Siihen tyrehtyi myynti ja lopulta valmistus.

Ei, early adopter vaihe meni jo ohitse. Nyt sähköautoja hankkii varhainen enemmistö.

En nuija osaa lukea, vain 17% myydään täyssähköjä. Sähköautoa ei haluta. Tajuatko? Tulossa katastrofi (5-10 vuoden päästä) jos pm-linjat lakkautetaan. 

Ei mitenkään tule onnistumaan.  Sähköautot ovat vielä lapsenkengissä ja sopivat parhaiten suuriin lämpimien maiden kaupunkeihin, jotka kärsivät saastesumuista.  On turhaa kaupata niitä tänne kylmään, pitkien etäisyyksien maahan.  Kyllä ne täältä pian häviävät ja polttomoottorit tekevät komean paluun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne jotka halusivat kokeilla ja ajaa sähköautoa, on jo se hankkineet. Samoin kävi 100 vuotta sitten, sähköautoja ostivat  vain kaupunkien varakas väki. Siihen tyrehtyi myynti ja lopulta valmistus.

Ei, early adopter vaihe meni jo ohitse. Nyt sähköautoja hankkii varhainen enemmistö.

En nuija osaa lukea, vain 17% myydään täyssähköjä. Sähköautoa ei haluta. Tajuatko? Tulossa katastrofi (5-10 vuoden päästä) jos pm-linjat lakkautetaan. 

En tiedä mistä olet prosenttilukusi pieraissut mutta ainakaan ne eivät ole Suomesta. Tänä vuonna ensirekisteröidyistä uusista autoista täyssähköisiä on 34%, käytettynä maahantuoduista 52%.

https://teknologiateollisuus.fi/emobility/wp-content/uploads/sites/9/20…