Lue keskustelun säännöt.
Taas sähköautoja kuljettava rahtilaiva tuhoutunut. Kiinasta lähteneessä rahtialuksessa oli mukana 800 sähköautoa.
06.06.2025 |
Tämä on muistini mukaan jo kolmas iso valtamerialus, joka tuhoutunut sähköautojen palossa. Akkuviat esiintyy juuri uusissa tai loppuun käytetyissä autoissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f625a1d3-fd0c-40ac-a912-07c24312…
Kommentit (82)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun akkuautot tuhoutuivat siellä merellä, ettei tuotu ongelmia ihmisten ja kotien luo.
Entäs, kun sähköautoja kuljetetaan Ruotsinlaivoilla?
Pitäisi kieltää. En astu enää matkustajalaivoihin, jotka kuljettavat sähköautoja.
Minultakin on jäänyt jo muutaman vuoden ajan risteilyt väliin juuri samasta syystä. Joku päivä se tuhoisa palo syttyy kuitenkin, ja sitten jälkeenpäin taivastellaan, että olisiko asian voinut estää. Ilmeisesti tarvitaan uusi Estonia.
Kiinnostaisi tosiaan tietää mitä tapahtuu jos ruotsinlaivan autokannella syttyy sähköautopalo. Tietysti keskellä yötä. Vaikkapa joku oikein pimeä ja myrskyinen syysyö.
No voit toki tuon riskin takia jättää laivamatkan väliin mutta ehkä riskinhallinnan kannalta olisi järkevämpää lopettaa autoilu. Autoissa kun kuolee se 200 ihmistä joka ikinen vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kun akkuautot tuhoutuivat siellä merellä, ettei tuotu ongelmia ihmisten ja kotien luo.
Entäs, kun sähköautoja kuljetetaan Ruotsinlaivoilla?
Pitäisi kieltää. En astu enää matkustajalaivoihin, jotka kuljettavat sähköautoja.
Minultakin on jäänyt jo muutaman vuoden ajan risteilyt väliin juuri samasta syystä. Joku päivä se tuhoisa palo syttyy kuitenkin, ja sitten jälkeenpäin taivastellaan, että olisiko asian voinut estää. Ilmeisesti tarvitaan uusi Estonia.
Kiinnostaisi tosiaan tietää mitä tapahtuu jos ruotsinlaivan autokannella syttyy sähköautopalo. Tietysti keskellä yötä. Vaikkapa joku oikein pimeä ja myrskyinen syysyö.
Merimiesunioni toi esiin sähköautojen kuljettamiseen liittyvät riskit muistaakseni pari vuotta sitten, mutta varustamoita ei kiinnosta. Jossain lehdessä oli juttua siitä, että sähköautojen kunto tarkistetaan silloin, kun ne ajetaan sisään, mutta eihän siinä ehditä mitään tarkkoja tutkimuksia tehdä.
Tuurilla vain seilataan mahdollisesti poksahtavien akkujen kanssa. Nytkin.
"Medioissa onkin ollut juttuja siitä, että kodeissa siellä täällä lojuvat litiumakut ovat turvallisuusriski."
Ne riskipitoiset ovat halpoja muutaman euron kennoilla tehtyjä akkuja joiden turvallisuutta ei valvo kukaan.
Autojen akut ovat teollisuustasoisia ja niiden turvallisuudelle on aika tiukat vaatimukset.
"Tuurilla vain seilataan mahdollisesti poksahtavien akkujen kanssa. Nytkin."
Polttikset palavat kymmeniä kertoja todennäköisemmin ja kuinka usein olet kuullut polttiksen syttyneen autolautalla?
"Tuurilla vain seilataan mahdollisesti poksahtavien akkujen kanssa. Nytkin."
Valaisetko minua että kuinka moni sähköauto on Suomessa tänä vuonna yleensäkään palanut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun sähköauto palaa, se voi palaa kolmekin päivää. Pelastuslaitoksella on kai jotain sammutuskontteja. Voisin kuvitella että autokannella missä on paljon sähköautoja tilanne voi olla täysin toivoton.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakko 2035. Oletko valmis? Kuka ottaa vastuun? Marin? EU?
Tutkimusten ja tilastojen mukaan, sähköauto syttyy muita harvemmin palamaan.
Olikohan niin, että.Suomessakin palaa keskimäärin 6.autoa päivässä. Ja sähköautopamot uutisoidaan.
No on ne vaikeampia sammuttaa vanhoilla menetelmillä. Ja latausta esim laivamatkoilla ei suositella, vaikka niissä nykyään on latauspaikat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun sähköauto palaa, se voi palaa kolmekin päivää. Pelastuslaitoksella on kai jotain sammutuskontteja. Voisin kuvitella että autokannella missä on paljon sähköautoja tilanne voi olla täysin toivoton.
Kyllä laivat varautuu uusilla tavoilla. Onhan lentokoneissakin ongelma puhelimien yms. akkujen kanssa. Enemmän ne suttyy palamaan ja sama sammuttamis ongelma niissä on.
Vierailija kirjoitti:
Kun sähköauto palaa, se voi palaa kolmekin päivää. Pelastuslaitoksella on kai jotain sammutuskontteja. Voisin kuvitella että autokannella missä on paljon sähköautoja tilanne voi olla täysin toivoton.
Asiasta on pelastusalalla opittu jo vuosien varrella paljon ja nykyään osataan paljon paremmin hallita näitä paloja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Olikohan niin, että.Suomessakin palaa keskimäärin 6.autoa päivässä. Ja sähköautopamot uutisoidaan."
Niin eli käytännössä sähköautopaloja ei juuri uutisoida koska niitä tapahtuu niin harvoin. Suomessa ei joka vuosi pala yhtään sähköautoa. Uutiset tulevat pääosin ulkomailta kun muuten ei riitä uutisoitavaa.
Kunhan samanalainen palo alkaa ruotsinlaivalla ja uopttaa laivan ihmisineen, alkaa tämän jälkeen ihmiset miettimään näiden turvallisuutta. Vaaditaan aina joku vakava onnettomuus ennen kuin ihmiset herää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoliikkeet tekevät kohta konkursseja kun eivät saa näitä pommeja myytyä muutako tappiolla puoleen hintaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tarinat jotka sopivat ihmisten omiin ennakkoluuloihin jäävät näköjään vahvasti elämään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7707ba55-4310-4680-886b-d9bd5c53…
"Sähköautoja syytettiin turhaan 2 700 autoa tuhonnut laivapalo ei alkanut sähköautoista
Hollannin edustalla roihunneen rahtilaivan tuhoista on saatu lisätietoa. Palon epäiltiin aluksi käynnistyneen kyydissä olleista sähköautoista, mutta nyt tuo epäily on osoittautunut perättömäksi."
Eihän se alkaa tarvitsekaan sähköautoista, riittää kun ne syttyvät tuleen. Niitä ei sammuta millään, siksi ovat vaarallisia.
Vierailija kirjoitti:
"Olikohan niin, että.Suomessakin palaa keskimäärin 6.autoa päivässä. Ja sähköautopamot uutisoidaan."
Niin eli käytännössä sähköautopaloja ei juuri uutisoida koska niitä tapahtuu niin harvoin. Suomessa ei joka vuosi pala yhtään sähköautoa. Uutiset tulevat pääosin ulkomailta kun muuten ei riitä uutisoitavaa.
2023 Parkkihallissa lauantaina räjähtänyt sähköauto syttyi nyt liekkeihin autoliikkeen pihassa katso video https://yle.fi/a/74-20035416
2024 Sähköauto syttyi palamaan Tuusulanväylällä https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010252344.html
2025 Laurin sähköauton takapenkki käytännössä räjähti Jos lapset olisivat istuneet turvaistuimissa, mitään ei olisi ollut tehtävissä https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5a936eb9-9125-470d-9cb8-3b7e5c95…
Nämä vain esimerkkejä.
Vierailija kirjoitti:
Entä kun tulevaisuudessa kaikki kadut, parkkihallit ja pihat on täynnä sähköautoja? Yksi kun palaa, palaako koko kaupunki?
Telkkarista tuli joskus sellainen lasten tv-sarja jonka nimi oli "Lassia palaa kotiin". Syttyiköhän sielläkin sähköauto palamaan?
"Missä vaiheessa sähköautojen lisääntyminen alkaa näkyä ilmastonmuutoksen torjumisessa ja ylikulutuspäivän viivästymisenä? Vihreä siirtymä etenee Suomessa koko ajan, mutta tänä vuonna ylikulutuspäivää vietettiin jo huhtikuun alussa. Vuosi vuodelta aikaisemmin. Sähkön käytön lisääminen ei siis ole ekologista, vaikka mielikuvamarkkinointi niin uskotteleekin,"
Hyvä huomio. Vihreä siirtymä onkin maailman suurin kusetus. Jossa ajureina ilmaston muutos ja muu vaikuttaminen, mm. syyllistämisen kautta.
Sähköauto on painavampi, kalliimpi, lyhytkestoisempi (ajomatka) ja lyhytikäisempi kuin perinteiset pm-autot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessakin pitäisi herätä tähän ja kieltää nämä ruotsinlaivalla ja parkkihalleissa ym tiloissa mihin palokunnalla on vaikea päästä.
Norjassa ainakin yksi varustamo on kieltänyt sähköautojen tuonnin laivoihinsa.
Norjalainen varustamo ei salli enää sähköautoja laivoilleen seurataanko esimerkkiä Suomessa?
Norjalainen varustamo Havila Kystruten kielsi hiljattain turvallisuussyistä sähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen aluksillaan.
Ja sitten taas Helsingborgin ja Helsingörin välillä kulkevilla lautoilla on sähköautoille laturitkin.
Vierailija kirjoitti:
"Missä vaiheessa sähköautojen lisääntyminen alkaa näkyä ilmastonmuutoksen torjumisessa ja ylikulutuspäivän viivästymisenä? Vihreä siirtymä etenee Suomessa koko ajan, mutta tänä vuonna ylikulutuspäivää vietettiin jo huhtikuun alussa. Vuosi vuodelta aikaisemmin. Sähkön käytön lisääminen ei siis ole ekologista, vaikka mielikuvamarkkinointi niin uskotteleekin,"
Hyvä huomio. Vihreä siirtymä onkin maailman suurin kusetus. Jossa ajureina ilmaston muutos ja muu vaikuttaminen, mm. syyllistämisen kautta.
Sähköauto on painavampi, kalliimpi, lyhytkestoisempi (ajomatka) ja lyhytikäisempi kuin perinteiset pm-autot.
Vihreä siirtymä: enemmän, nopeammin, kalliimmin.
Ei ne loju siellä täällä, ihan omilla paikoillaan ovat.