Volvo lonnii viisi minuuttia ohituskaistalla 115km/h ohittamassa Passattia joka kulkee 113km/h

Vierailija kirjoitti:

Ap hyvä moni käyttää nykyään niinsanottua vakionopeudensäädintä, jonka ansiosta omaa nopeutta ei tarvitse jatkuvasti vahdata, kaasulla kaasutella, jarrutella eikä miettiä kenet ohittaa. Sen ohitat, johon törmäät ellet ohita, pienokainen. Ei ohittaessa tarvitse ajaa kovaa ylinopeutta kultapieni.

Nimenomaan etenkin volvoilijat käyttää sitä vakionopeudensäädintä siten että jos se on kilometrin murto-osankaan nopeampi kuin edellä oleva niin sitten lähdetään etanoimaan ohitse.

Vierailija kirjoitti:

Ohitin eilen ainakin neljä Teslaa ja kolme Bemaria Vanhalla Mondeollani.

60 rajoitusalueella ajelin 120km/h. Sitten tulí 80 rajoitus ja nostin vauhdin 150km/h.

Ihme jarrupappoja koko liikenne täynnä. Ärsyttävää.

Semmoiset sadut Tepolla tänään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakkarilla ajaessa sitä vain siirtyy vasemmalle kaistalle kun edessä oleva on liian lähellä. Eli juurikin näin pitää ajaa, eikä yrittää suunpielet vaahdossa vilkutella valoja, jotta pääsee ajamaan ylinopeutta.

 

Ei tässä etanamaisessa toistensa ohittelussa ole mitään järkeä. Etenkin kun adaptiiviset vakkarit on keksitty.

Mun vakkari ei ole adaptiivinen enkä osta uutta autoa sen vuoksi. Ajan motarilla ohi kaikista, jotka tulevat perä edellä vastaan. Se on vaan turvallisempaa ajaa vapaalla tiellä kuin jonkun perässä. 

Vierailija kirjoitti:

Ohitin eilen ainakin neljä Teslaa ja kolme Bemaria Vanhalla Mondeollani.

60 rajoitusalueella ajelin 120km/h. Sitten tulí 80 rajoitus ja nostin vauhdin 150km/h.

Ihme jarrupappoja koko liikenne täynnä. Ärsyttävää.

Miksi ostaa kallis ja tehokas auto jos sillä ei aja sen minkä se kulkee. Kiihtyvyys pitää myös käyttää hyväksi täysimääräisenä liikennevaloissa.

300hp autolla körötellään 120kmh. Miksi ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakkarilla ajaessa sitä vain siirtyy vasemmalle kaistalle kun edessä oleva on liian lähellä. Eli juurikin näin pitää ajaa, eikä yrittää suunpielet vaahdossa vilkutella valoja, jotta pääsee ajamaan ylinopeutta.

 

Ei tässä etanamaisessa toistensa ohittelussa ole mitään järkeä. Etenkin kun adaptiiviset vakkarit on keksitty.

Mun vakkari ei ole adaptiivinen enkä osta uutta autoa sen vuoksi. Ajan motarilla ohi kaikista, jotka tulevat perä edellä vastaan. Se on vaan turvallisempaa ajaa vapaalla tiellä kuin jonkun perässä. 

Kaltaistesi takia mä en koskaan jaksa kovin kauaa yrittää ajaa kiltisti todellista 120iä motarilla, kun kukaan muu ei aja sitä enkä mä koe mielekkääksi nysvätä minuuttikaupalla yhden auton ohittamista. Vakkariin +20 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2 km/h nopeuserolla (0.55 m/s) Volvo ajaa ohi 10 sekunnissa. 20 sekunissa eroa on jo autonmitta. Ei se ohitus tuolla nopeuserolla mitenkään kestä 5 minuuttia.

Sekin nähty kun rekka alkaa toista ohittaa motarilla. Otti varmaan sen 5 minuuttia ja keräsi hienon jonon taakseen.

Tätäkin älytouhua nähty. Kumpikaan ei anna periksi piiruakaan eikä muu liikenne etene. Loputtomasti jatkuneen hinkutuksen jälkeen ohipäässyt ajaa tyytyväisenä jonossa kuitenkin.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakkarilla ajaessa sitä vain siirtyy vasemmalle kaistalle kun edessä oleva on liian lähellä. Eli juurikin näin pitää ajaa, eikä yrittää suunpielet vaahdossa vilkutella valoja, jotta pääsee ajamaan ylinopeutta.

 

Ei tässä etanamaisessa toistensa ohittelussa ole mitään järkeä. Etenkin kun adaptiiviset vakkarit on keksitty.

Jaa. Mä en ole koskaan edes kytkenyt vakkaria päälle, vaikka sellainen mahdollisesti autossani on. En tiedä onko adaptiivinen vai ei-adaptiivinen ja eipä kyllä kiinnosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakkarilla ajaessa sitä vain siirtyy vasemmalle kaistalle kun edessä oleva on liian lähellä. Eli juurikin näin pitää ajaa, eikä yrittää suunpielet vaahdossa vilkutella valoja, jotta pääsee ajamaan ylinopeutta.

 

Ei tässä etanamaisessa toistensa ohittelussa ole mitään järkeä. Etenkin kun adaptiiviset vakkarit on keksitty.

Mun vakkari ei ole adaptiivinen enkä osta uutta autoa sen vuoksi. Ajan motarilla ohi kaikista, jotka tulevat perä edellä vastaan. Se on vaan turvallisempaa ajaa vapaalla tiellä kuin jonkun perässä. 

Kaltaistesi takia mä en koskaan jaksa kovin kauaa yrittää ajaa kiltisti todellista 120iä motarilla, kun kukaan muu ei aja sitä enkä mä koe mielekkääksi nysvätä minuuttikaupalla yhden auton

Olipa outo kommentti. Toki laitan itsekin lisää nopeutta ohittaessa mikäli takaa on tulossa joku paljon kovempaa. Tyhjällä motarilla sillä ei ole paljonkaan merkitystä kauanko se ohitus kestää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ap hyvä moni käyttää nykyään niinsanottua vakionopeudensäädintä, jonka ansiosta omaa nopeutta ei tarvitse jatkuvasti vahdata, kaasulla kaasutella, jarrutella eikä miettiä kenet ohittaa. Sen ohitat, johon törmäät ellet ohita, pienokainen. Ei ohittaessa tarvitse ajaa kovaa ylinopeutta kultapieni.

Nimenomaan etenkin volvoilijat käyttää sitä vakionopeudensäädintä siten että jos se on kilometrin murto-osankaan nopeampi kuin edellä oleva niin sitten lähdetään etanoimaan ohitse.

Kuka ääliö muuttaa omaa nopeuttaan pitkällä matkalla siksi, että saavuttaa motarilla auton, joka ajaa vain vähän hitaammin? Kyllä sun elämä on vaikeaa, jos jonkun jossain Fordissa tai Toyotassa matkustavan kanssa-autoilijan mahdollisen suuttumisen takia hidastat oman suunnitellun nopeuden motarilla. Ihme kyttääviä hyypiöitä sitä onkin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vakkarilla ajaessa sitä vain siirtyy vasemmalle kaistalle kun edessä oleva on liian lähellä. Eli juurikin näin pitää ajaa, eikä yrittää suunpielet vaahdossa vilkutella valoja, jotta pääsee ajamaan ylinopeutta.

 

Ei tässä etanamaisessa toistensa ohittelussa ole mitään järkeä. Etenkin kun adaptiiviset vakkarit on keksitty.

Mun vakkari ei ole adaptiivinen enkä osta uutta autoa sen vuoksi. Ajan motarilla ohi kaikista, jotka tulevat perä edellä vastaan. Se on vaan turvallisempaa ajaa vapaalla tiellä kuin jonkun perässä. 

Kaltaistesi takia mä en koskaan jaksa kovin kauaa yrittää ajaa kiltisti todellista 120iä motarilla, kun kukaan muu ei aja sitä enkä mä koe mielekkääksi nysvätä minuuttikaupalla yhden auton

Mikähän sinunkin ongelmasi on? Piittaamattomuus ainakin ja ilmeinen viha kanssa-autoilijoita kohtaan. Lapsellista. 

Ylinopeutta ajavia ei suosita. Moottoritielläkään ei ohittaessa saa ajaa ylinopeutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohitin eilen ainakin neljä Teslaa ja kolme Bemaria Vanhalla Mondeollani.

60 rajoitusalueella ajelin 120km/h. Sitten tulí 80 rajoitus ja nostin vauhdin 150km/h.

Ihme jarrupappoja koko liikenne täynnä. Ärsyttävää.

Semmoiset sadut Tepolla tänään.

Hups. Taisin ohittaa Bemarisi. Ottiko koville.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2 km/h nopeuserolla (0.55 m/s) Volvo ajaa ohi 10 sekunnissa. 20 sekunissa eroa on jo autonmitta. Ei se ohitus tuolla nopeuserolla mitenkään kestä 5 minuuttia.

Sekin nähty kun rekka alkaa toista ohittaa motarilla. Otti varmaan sen 5 minuuttia ja keräsi hienon jonon taakseen.

Tätäkin älytouhua nähty. Kumpikaan ei anna periksi piiruakaan eikä muu liikenne etene. Loputtomasti jatkuneen hinkutuksen jälkeen ohipäässyt ajaa tyytyväisenä jonossa kuitenkin.  

Muualla Euroopassa hiukankin mäkisemmillä moottoritieosuuksilla tämä ilmenee jopa nopeuseron vaihtelemisena niin, että välillä se ohitettava rekka matelee 1 km/h nopeammin kuin se, joka on yrittävinään ohittaa, ja välillä taas päinvastoin. Eli aikaa kuluu ja kilometrien jonoja syntyy kummallekin kaistalle. Sitten jos jollain moottoritieosuudella on äskettäin otettu käyttöön kuorma-autolla ohittamisen kieltävät liikennemerkit, oikein tv-uutisissa näytetään, kuinka nämä maanteiden antisankarit selittelevät liikennevalvonnassa, etteivät tienneet, kun asiasta ei tiedotettu etukäteen. Muulloin ovat tietysti niin ammattimiehiä, niin ammattimiehiä. Ei siis välähdä pienessä mielessä, että ammattimiehen ammattitaitoon kuuluu itsestään selvänä asiana liikennemerkkien havaitseminen ja noudattaminen jo sillä perusteella, että ne ovat kaikkien nähtävissä - pieniä typograafisia eroja lukuun ottamatta ne myös ovat käytännössä samanlaisia kaikkialla. Liikennemerkeistä riippumatta myös liikennesäännöt kieltävät ohittamisen, jos siitä liian pienen nopeuseron vuoksi aiheutuu kohtuutonta haittaa muulle liikenteelle, mutta lottovoitto on todennäköisempi kuin poliisipartion puuttuminen tähän liikennerikokseen.

Yritän ajaa aina 20kmh kovempaa kuin rajoitus etten ole tukkona. Ei auta sekään joku on silti puskurissa kiinni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

2 km/h nopeuserolla (0.55 m/s) Volvo ajaa ohi 10 sekunnissa. 20 sekunissa eroa on jo autonmitta. Ei se ohitus tuolla nopeuserolla mitenkään kestä 5 minuuttia.

Sekin nähty kun rekka alkaa toista ohittaa motarilla. Otti varmaan sen 5 minuuttia ja keräsi hienon jonon taakseen.

Tätäkin älytouhua nähty. Kumpikaan ei anna periksi piiruakaan eikä muu liikenne etene. Loputtomasti jatkuneen hinkutuksen jälkeen ohipäässyt ajaa tyytyväisenä jonossa kuitenkin.  

Pätee vain siihen asti, kunnes se äsken ohitettu rekka lähtee ohittamaan sen juuri ohittanutta rekkaa.  

Ohittaessa ei saa ajaa ylinopeutta.

Moottoritiellä ohittaessani käytän samaa taktiikkaa kuin tavallisella maantiellä: vasemmalla kaistalla ei olla turhanpäiten. Tämä tarkoittaa yleensä selvää nopeuseroa ohitettavaan nähden. Jos edellä ajavan nopeus on jokusen kilometrin alle rajoituksen, en ohita.

Huvittaa tapaukset, jossa harvassa liikenteessä ajetaan säännönmukaisesti vasenta kaistaa ja toivotaan, että joskus saavutetaan puolen kilometrin päässä oikealla kaistalla oleva auto.