Lue keskustelun säännöt.
Onko muita ruosteettomia automerkkejä kuin Toyota ja Mercedes?
28.04.2025 |
Pitäisi vaihtaa auto, mutta tojota ja mersu ovat kalliita, eikä huvittaisi hitsauttaa heti kättelyssä.
Kommentit (80)
Vierailija kirjoitti:
Toyotassa on vahva persun leima.
Miksi on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla Model S. Ei ole ruostunutta näkynyt yhtään ainoaa.
Vierailija kirjoitti:
Bmw i3
Hiilikuitumuovia koko koppa, peltejä ei ole, nekin muovia ja loput osat alumiinia. Eipä kyllä hirveästi ruostu.
Kokolailla kaikki vuoden 2015 jälkeen tulleet. Monet merkit paljon aikaisemminkin. Mersut olivat kokolailla pisimpään aivan toivottomia ruostekatiskoita. Luukut tulivat Turkista ja ruostesuojauksen laatu sen mukainen. Fordit ja Mazdat jostain vuodesta 2010 eteen päin. Jos täytyy katsella 20-vuotta vanhoja niin Volvo tai Toyota, bemarista en osaa sanoa.
Kommentoin vain oman ja välittömän lähipiirin kokemuksen perusteella. Käytetty Kia/Hyundai on todennäköisesti paras hinta/laatu suhde (uudempi kuin 2012).
Jos budjetti venyy sinne 120-180 tonniin niin BMW X5 ja X7 maasturit on kuumasinkitty jo linjastolla eli tuskin ruostuvat seuraavaan 15 vuoteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mersu ja Toyota on huonoja esimerkkejä ruostumattomista autoista. Monelta muulta kantilta katsottuna aivan mahtavia autoja, mutta ruostumisen kannalta on olemassa parempiakin. Etenkin vanhat mersut on aika haperoa.
2010 mersut ovat jo haperoa. Pakettiautot alkavat ruostua jo alle kymmenen vuoden iässä.
Vähänkin vanhemmissa mersun pakettiautoissa kukkii kyljet kaikissa. Pellit ruostuu tosi helposti. Eikä siihen oikein korjaus auta kun yhden kohdan saa hiottua ja maalattua niin ruoste puskee seuraavasta kohtaa läpi.
Halvimmasta päästä Audi A2. Kokoalumiininen purkki. Tai vaihtoehtoisesti sit kokoalumiininen S8.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota on suosittu myös Afrikassa. Siellä markkinaosuus on vielä Suomeakin suurempi. Toyota on ääriolosuhteiden auto. Niissä on varmasti käytetty salaista UFO-teknologiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vitsihän tämä
Mutta omat ruosteettmimmar on olleet pösö ja bemari.
Pösössä tuntu olevan hyvä korisinkki. Bemari lieni joskus massattu.
Pahimmat ovat olleet Nissan ja Opel
Ja oon sellainen tonnin autojen loppukulutttaja ollut ennen perheellistymistä.
Suzuki Swace on sama auto kuin Toyota Corolla. Irtoaa aavistuksen edullisemmin kun ei ole Toyotan merkkiä nokalla, mutta teknisesti täysin sama auto. On mielestäni, jopa hieman paremman näköinen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suzuki Swace on sama auto kuin Toyota Corolla. Irtoaa aavistuksen edullisemmin kun ei ole Toyotan merkkiä nokalla, mutta teknisesti täysin sama auto. On mielestäni, jopa hieman paremman näköinen
Toyota Corolla on siitä parempi, että se pitää arvonsa. Niistä maksetaan hyvin käytettynä. Auton ostohinta kun ei ole ainoa mikä ratkaisee. Kannattavuuden kannalta tärkeämpää on miettiä mikä on auton hinta suhteessa siihen mitä siitä saa myydessä. Yleensä kun auto ostetaan ja myydään eteenpäin sitten joskus tulevaisuudessa. Auto joka säilyttää arvonsa on parempi kuin sellainen jonka arvo laskee kuin lehmän häntä.
Toyota on kyllä hyvä mutta ruostuu. PSA-konsernin tuotteet ei niin pahasti ruostu, sinkittyä peltiä käytettiin jo 80-luvulla.
Mutta ruosteviat on onneksi yleensä helppoja ja halpoja korjata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toyota on kyllä hyvä mutta ruostuu. PSA-konsernin tuotteet ei niin pahasti ruostu, sinkittyä peltiä käytettiin jo 80-luvulla.
Mutta ruosteviat on onneksi yleensä helppoja ja halpoja korjata.
Ranskanperunoissa on sitten taas ihan omat ongelmansa. Ruostuminen kun ei ole ainoa vanhan auton riesa. Mielummin hitsaan peltiä kuin selvittelen jotain epämääräistä sähkövikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota on kyllä hyvä mutta ruostuu. PSA-konsernin tuotteet ei niin pahasti ruostu, sinkittyä peltiä käytettiin jo 80-luvulla.
Mutta ruosteviat on onneksi yleensä helppoja ja halpoja korjata.
Ranskanperunoissa on sitten taas ihan omat ongelmansa. Ruostuminen kun ei ole ainoa vanhan auton riesa. Mielummin hitsaan peltiä kuin selvittelen jotain epämääräistä sähkövikaa.
Nykyään ne sähköviat ovat Saksalaisissa. Ranskalaisissa heikkous on apulaitteiden lyhyt elinkä.
Vierailija kirjoitti:
Bmw i3
En halua myöskään autoa joka jättää välille.
Kaikki pelti ruostuu. Tietenkin jos löydät yksilön johon ensimmäinen omistaja on säännöllisesti teettänyt ruostesuojauskäsittelyn, niin voi riskiä pienentää. Aika harvoin se ensimmäistä omistajaa kuitenkaan kiinnostaa, jos kottero ruostuu 10v iässä.
Kuka kehtaa jollain toyotalla tai mersulla ajaa? Kyllähän se antaa tietynlaisen kuvan ihmisestä.
Vierailija kirjoitti:
Kuka kehtaa jollain toyotalla tai mersulla ajaa? Kyllähän se antaa tietynlaisen kuvan ihmisestä.
Niin, voihan se antaa minkalaisen kuvan tahansa, vaikka ajaa millä autolla. Omistajan kohdalla voi lukea ihan mitä vain, muuta kuin se oma nimi. Omaisuuttakin voi olla se muutama miljoona, vaikka ajeleekin millä autolla vain, vaikka sillä toyotalla. Eikö olekin ihmeellistä?
Äidillä uutena taloon tullut Carina-2:nen johon tuli vuosi sitten miljoona täyteen. Auto on kyllä hitsattu melkein kokonaan uusiksi, mut muuten on ollut kestävä moottorin ja vaihteiston osalta.