Syitä ajaa alle rajoitusten?
Kerättäisikö tähän syitä, miksi ajat autolla hitaammin kuin suurin sallittu nopeus?
1) Edellä ajaa joku alle suurinta sallittua nopeutta, enkä pidä ohittamista turvallisena tai tarpeellisena.
2) Lähestyn risteystä, josta olen kääntymässä, joten hidastan nopeuteni tilanteeseen sopivaksi.
3) Tien, auton tai kuljettajan kunto on sellainen, että en koe voivani ajaa suurinta sallittua nopeutta.
4) Keli/sää on huono, ja suurimman sallitun nopeuden ajaminen ei tunnu turvalliselta.
5) Ei ole kiire ja muuta liikennettä on hyvin vähän.
Onko teillä arvoisat palstamammat ja -papat jotain muita syitä ajaa "alinopeutta"?
Kommentit (32)
1 ainakin, jos joku ajaa vaikkapa 95 satasen alueella niin ei ole järkeä ohittaa.
Jos on ottanut viinaa niin kannattaa ajaa hiljaa ja varovasti.
Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus. Ei pakollinen nopeus.
Joissain autoissa vaihteiston välitys on sellainen, että mukavin ajonopeus on vähän yli 70/90/110
Jos ajat Suomen nopeusrajoitusten mukaan, on aina joko liian iso tai pieni vaihde. Riippuu vähän minkä maanosan markkinoille auto on pääosin suunniteltu.
Olin pahassa onnettomuudessa muutama vuosi takaperin ja autolla ajaminen jännittää edelleen. En varmaan ajaisi enää ellei olisi pakko.
6) vittuilu. Harrastan sitä usein.
Se on nopeusrajoitus, ei nopeusvaatimus. Kaikki alle sen on sallittua.
Mun autolla kun ajat vähän yli 100, polttoaineenkulutus on 6.8l/100km
Jos ajan 120, kulutus pomppaa yli 8.0l/100km
1,2*1,8€ tekee sadalla kilometrillä säästöä 2,16€. Ajan kuukaudessa 5000km, eli ajamalla vähän hiljempaa, säästän kuussa 108€
Kiire ei ole, koska saan palkan myös matka-ajasta.
7) mittarivirhe, 10 kmh virhe ei ole harvinainen sekään...
8) entistä enemmän jonon tukkeena on Tesloja ja muita patteripettereitä; kitkuttelevat, että säästyy sähköä ja akku riittää seuraavalle latauspisteelle...
Vierailija kirjoitti:
Se on nopeusrajoitus, ei nopeusvaatimus. Kaikki alle sen on sallittua.
Ei ole. Häiritsevä alinopeus on sakon paikka.
Rengas melkein tyhjä, toinen syy bensa loppumassa ja huoltoasemalle matkaa ei voi satasen alueella rekkoja ohittaa ettei bensa lopu kesken
Auton kulutus on paljon pienempi kun ajaa seitsemääkymppiä satasen sijaan. Ero on niin suuri, että tulee ajettua. Syynä on hallituksen leikkaukset ansiosidonnaiseen ja hintojen nousu muutenkin. Ei vaan raha riitä kaikkeen ja tuosta sen säästön saa helposti.
Vierailija kirjoitti:
Se on nopeusrajoitus, ei nopeusvaatimus. Kaikki alle sen on sallittua.
Moottoritiellä ei pidä paikkaansa, ja ei ole pakko lähteä maantiellekään jos haluaa ajaa hitaammin kuin muut menee pikkuteitä missä on vähemmän liikennettä
Vanhoissa autoissa on usein perinteinen viisarinopeusmittari, joka näyttää moottoritienopeuksilla todella runsaasti alakanttiin eli 100 onkin oikeasti 90. Google mapsilla saa esimerkiksi parempaa osvittaa siitä, kuinka nopeasti auto oikeasti kulkee.
Onkos se isokin rikos ajaa hieman nopeusrajoitusten alle? Taitaa siitä valittajilla olla kiire hautaan?
Vierailija kirjoitti:
7) mittarivirhe, 10 kmh virhe ei ole harvinainen sekään...
8) entistä enemmän jonon tukkeena on Tesloja ja muita patteripettereitä; kitkuttelevat, että säästyy sähköä ja akku riittää seuraavalle latauspisteelle...
Mittarivirhe saa olla korkeintaan 10% + 4 km/h.
Vierailija kirjoitti:
Se on nopeusrajoitus, ei nopeusvaatimus. Kaikki alle sen on sallittua.
Suurin sallittu ylinopeus on 8 yli rajoituksen.
Itselläni olosuhteiden mukaan kuten kuuluukin ajaa eli esim. talvella tulee joskus ajettua alle suurimman sallitun nopeuden.
Joskus ajoin alinopeutta koska olin arka ja tuore kuski. Pelotti ajaa kovaa. Väistin kyllä bussipysäkille aina jos alkoi kertyä jonoa perään.
Nykyään ajan alinopeutta jos etsin jotain ja vieraammilla pikkuteillä välillä muutenkin, koska koskaan ei tiedä missä kunnossa se tie on. Ja toisinaan ihan vain katselen maisemia.