Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Byd Yangwang U7 Luksusautossa ei hydraulista jousitusta, toimii kokonaan sähkömoottoreilla kuten Maglev-junissa
01.04.2025 |
BYD on maailman eka autofirma joka tuo tällaisen ratkaisun massatuotantoon.
Jokaisen neljän pyörän jousitusta voidaan erikseen säätää. Jokaiselle pyörälle on oma erillinen sähkömoottori pelkkää jousitusta varten.
Ominaisuus on käytössä kai kaikissa Yangwang autoissa.
Nämä ovat kalliita autoja kyllä.
Kommentit (37)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alla varmaan markkinajohtajarenkaat, linglongit
Noissa on usein länsimaiset renkaat. Näissä kalliissa malleissa.
Samoin länsimaista elektroniikkaa usein löytyy auton sisältä. NVidia ja Qualcomm ovat isoja toimittajia monille kiinalaisille autofirmoille. Joistain malleista löytyy ihan sairaasti laskentatehoa.
Kun eivät osaa edes hyviä renkaita tehdä.
Mulla on MAOn aikainen Kiinalainen Hyundai . Jossa laadukkaat Kiinalaiset Triangle-renkaat . Kiinalainen KYB iskinvaimennus . YUASA-akku autossani myöskin edustaa Kiinalaista huipputekniikkaa .
Vierailija kirjoitti:
Mulla on MAOn aikainen Kiinalainen Hyundai . Jossa laadukkaat Kiinalaiset Triangle-renkaat . Kiinalainen KYB iskinvaimennus . YUASA-akku autossani myöskin edustaa Kiinalaista huipputekniikkaa .
KYB = Keep Your Bilsteins
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla on MAOn aikainen Kiinalainen Hyundai . Jossa laadukkaat Kiinalaiset Triangle-renkaat . Kiinalainen KYB iskinvaimennus . YUASA-akku autossani myöskin edustaa Kiinalaista huipputekniikkaa .
Trianglen ruourenkaat on kiinalaiset, KYB ja Yuasa kylläkin japanilaisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Citroen teki kaiken tuon jo 50-luvulla, eikä ollut edes kallista. Jostain ihmeen kumman syystä, ne ei kaikesta nerokkuudestaan huolimatta, oikein myyneet alppien pohjoispuolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kiinanpska kestää yhden routavaurion ja sit paaliin koko romu.
Niinhän se on kaikissa sähköautoissa, että jos pohjaan tulee väärään kohtaan osuma, niin käytännössä koko auto voi olla sen jälkeen metalliromua vaikka autossa olisi akkutakuu.
Pelkästään perinteiset jarrutkin tulee sitten poistumaan kun enään niin hyvin toimi sähköauton yhteydessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kiinalainen osaa.
Hyvä maa on. Viisautta vuosituhansia. Kannattaa lukea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eli jos tulee sähköhäiriö niin jytkähtää kori tantereeseen?
Jos jousitus todella on kokonaan sähköinen niin noinhan siinä todennäköisesti tapahtuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alla varmaan markkinajohtajarenkaat, linglongit
Noissa on usein länsimaiset renkaat. Näissä kalliissa malleissa.
Samoin länsimaista elektroniikkaa usein löytyy auton sisältä. NVidia ja Qualcomm ovat isoja toimittajia monille kiinalaisille autofirmoille. Joistain malleista löytyy ihan sairaasti laskentatehoa.
Miten kiinalaiset voivat tehdä hyvän auton, jos eivät osaa tehdä edes hyvää kumirengasta 🤣👍
Vierailija kirjoitti:
Ja sit jousituksen korjaaminen romusta maksaa 2000e per osa.
Käytetty osa maksaa 2000-5000 euroa plus työt. Uusi osa 8000-10 000 euroa ynnä työt. Sähköautojen korjaaminen ja huoltaminen on aivan järjettömän kallista.
Alue: Aihe vapaa
Noissa on usein länsimaiset renkaat. Näissä kalliissa malleissa.
Samoin länsimaista elektroniikkaa usein löytyy auton sisältä. NVidia ja Qualcomm ovat isoja toimittajia monille kiinalaisille autofirmoille. Joistain malleista löytyy ihan sairaasti laskentatehoa.