Lue keskustelun säännöt.
Kiinalaisesta BYD:ltä uusia autoja ja uusi latausinfra, vain 5 minuutin lataus riittää
19.03.2025 |
Koska BYD rakentaa tehtaita myös EU-alueelle ja Turkkiin, niin ei mitenkään mahdotonta että sekä näitä autoja että myös tuota latausinfraa tulisi myös Eurooppaan. BYD:llä ei ollut omaa latausinfraa tähän mennessä edes Kiinassa. Nyt hypätään ihan eri tehoille sähköautojen latauksissa. Eikä tämä BYD:n uusi systeemi edes edellytä solid state akkuja. Niissähän on mahdollista päästä selvästi suurempiin tehoihin kuin perinteisissä akuissa!
Kommentit (38)
BYD:n HAN-mallin lähtöhinta Kiinassa on 39-40 000 euroa, Suomessa 73 000 euroa! Täysin posketonta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lataus iskee kuin miljoona wattia.
Maalla, merellä ja ilmassa.
Käy vain yksi salama autosi muuttuu poroksi.
Siinä saa Teslakin tosissaan kilpailla. Teslan v4 Superchargerit max. 250kw. On sekin paljon sinänsä mutta vähän verrattuna BYD:n järjestelmään. Tossa byd:n systeemissä saa juosta täysii kuselle ja takaisin jos meinaa ehtiä takaisin ennen latauksen valmistumista. :d
Ei sovellu asuntovaunun vetoon, koska ei saa manuaalivaihteistolla.
Vierailija kirjoitti:
Siinä saa Teslakin tosissaan kilpailla. Teslan v4 Superchargerit max. 250kw. On sekin paljon sinänsä mutta vähän verrattuna BYD:n järjestelmään. Tossa byd:n systeemissä saa juosta täysii kuselle ja takaisin jos meinaa ehtiä takaisin ennen latauksen valmistumista. :d
Eikös Tesla ole lopettanut Superchargerit. Muutenkin vähän auringonlaskun firma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siinä saa Teslakin tosissaan kilpailla. Teslan v4 Superchargerit max. 250kw. On sekin paljon sinänsä mutta vähän verrattuna BYD:n järjestelmään. Tossa byd:n systeemissä saa juosta täysii kuselle ja takaisin jos meinaa ehtiä takaisin ennen latauksen valmistumista. :d
Tai v4 maksimi tais olla kyllä 350kw mutta esim. uuden Y-mallin maksimi on 250kw eli ei pysty ottamaan kaikkea tehoa irti tuosta v4:stä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maksakoon ne joilla on varaa. Kiinalaiset tietävät että Euroopassa on varallisuuden ja perintöjen uusijako käynnissä niin pitää ottaa hölmöiltä rahat pois.
Kiinalaisilla on kyllä akkutekniikka hanskassa. Ja autoissakin ne oppivat tosi nopeasti. Länsivalmistajilla on tekemistä, jos aikovat pärjätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jopa 3 sekunnin lataus riittää. Uutta tekniikkaa. Hyvä kinuskit.
Byd on tunnettu palavista autoistaan ja itsestään kiihdyttämisestä.
WeChat täynnä noita videoita.
Vauvat jää palavan auton sisään koska syttyminen on äkillistä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nuo kinkkivehkeet ruostuu käsiin. Katsokaa niitä parin vuoden päästä, runkokotelot oikein keräävät kaiken suolapazkan ja ruostuttavat teräksen
Vierailija kirjoitti:
Ei sovellu asuntovaunun vetoon, koska ei saa manuaalivaihteistolla.
Eikä pääse asuntovaunu katolla Hanko-Utsjoki edestakaisin pysähtymättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei sovellu asuntovaunun vetoon, koska ei saa manuaalivaihteistolla.
Eikä voi kyntää peltoakaan tuolla. Ei kannata kenenkään ostaa.
Älä usko aivan kaikkea. Kun auto siirretään kohteesta a kohteeseen b, niin se vaatii tietyn määrän energiaa. Sitä faktaa ei muuta mikään. Jos sillä autolla ajetaan kilometri, niin se viiden minuutin lataus riittää. Lataustehon täytyisi olla niin valtava, ettei mikään sähkönjakeluverkko sitä kestäisi.
Mitenkäs Teslan vihaajat suhtautuu siihen, kun myyntiluvut näyttävät ylöspäin. Useassa Euroopan maassa tämä ilmiö, esim. volkkarin myynti laskee. Kiinalaisten vehkeissä missä on enempi liikkuvia osia kuin rautakangessa, ne ei toimi. 😁
Sähkön näihin superlaturiverkkoihin tuottaa tietenkin kiinalaisten rakentamat, omistamat ja hallinnoimat kivihiililaitokset.
Ihanan vihreää <3
Uskooko joku oikeasti noita Kiinan propagandakoneiston valheita 🤦🏻
Vierailija kirjoitti:
Byd on tunnettu palavista autoistaan ja itsestään kiihdyttämisestä.
WeChat täynnä noita videoita.
Vauvat jää palavan auton sisään koska syttyminen on äkillistä
Byd:n akut olleet jo pitkään ainakin pääosin LFP-akkuja (blade-batteryl, joita pidetään yleisesti erittäin turvallisina. Paloturvallisuusriskit liittyvät paljon ebemmän NMC-akkuihin. Ja niissäkin merkkaa paljon kuinka kehittynyt lämmönsäätelyjärjestelmä autossa ja akuissa on.
Teknik, sanoi Sergei kun saranan näki.