Suomen tieverkosto on aivan tuhoutunut, tiet ovat niin huonossa kunnossa. Infrastruktuuri hajoaa täysin.

Kohta täällä ei liikuta kuin maastoautoilla ja panssarivaunuilla. Jälleenrakentamisen yhteydessä sitten uusitaan tieverkostokin.

Suomessa asutte ja vertaatte teitä Saksan teihin? Saksassa ei ole routaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

17 vuotta vanha toyota land cruiseri niin ei niin haittaa,mutta voivoi niitä kenella näitä uusia sähköautoja.

 

Raskaat sähköautot ja rekkaliikenne ovatkin pääsyyllisiä tieverkoston nopeaan rappeutumiseen. Tieverkosto on suunniteltu kevyille polttomoottoriautoille, joten ehdotan sähköautoille ylimääräistä tieveroa aiheuttamansa ylimääräisen teiden kulumisen korvaamiseksi.

Onhan nyt ihan kaikkien autojen paino karannut käsistä. Se keskikokoinen perheauto joka 30 vuotta sitten painoi sen reilu 1000 kg painaa nyt 1500 kg.

Autojen koon kasvamisen sekä turvallisuusvaatimusten kovenemisen hinta on se että autojen painot ovat nousseet ihan kautta linjan 30%. Ei tämä todellakaan ole vain sähköautojen syytä vaan myös vahvasti trendien kuten katumaasturien ja vastaavien jotka ovat vääjäämättä painavampia kuin entiset mallit.

Mm. SUV autoille ei ole mitään perusteista ja ne painavat valtavasti, ja ne ovat turvattomimpia kun mietitään esim. pieniä lapsia koska näkyvyys niistä auton ympärille on huonompi kuin pienestä autosta, siksi niillä ajetaan eniten lasten päälle

"Tieverkosto on suunniteltu kevyille polttomoottoriautoille"

Polttomoottoriautotkaan eivät enää aikoihin ole olleet kevyitä. Esim Toyota Corolla farmari painaa tänä päivänä 1450 kg, vuonna 2000 1110 kg. Paino on siis noussut lähes 30%.

Yks entinen pääministeri sanoi että Suomi on rikas maa, jos Suomi on rikas maa niin miksi Suomessa on Euroopan huonokuntoisimmat tiet.

Vierailija kirjoitti:

Helpoin keino on laskea nopeusrajoituksia jolloin teiden kuluminen vähenee ja kunto voi olla huonompi.

Helpointa lienee kiltää sähköautoilut -))? Lähes kaksi kertaa painavammat sähköautot ovat kuin liikenteeseen olisi ilmaantunut valtava määrä uutta raskasta liikennettä. Verohelpotukset ja tuet ikäänkuin pahentavat vaikka näille pitäisi jotenkin laittaa lisävero teiden kulutuksen mukaan. Muistelen iltasella kaiholla Kekkoslovakiaa jssa joka ikunen liikennemerkki oli suorassa. Katselkaapa nyky tilannetta, ei valopylvästä, ei sähkökaappia, ei liikennemerkkiä joka olisi suorassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helpoin keino on laskea nopeusrajoituksia jolloin teiden kuluminen vähenee ja kunto voi olla huonompi.

Helpointa lienee kiltää sähköautoilut -))? Lähes kaksi kertaa painavammat sähköautot ovat kuin liikenteeseen olisi ilmaantunut valtava määrä uutta raskasta liikennettä. Verohelpotukset ja tuet ikäänkuin pahentavat vaikka näille pitäisi jotenkin laittaa lisävero teiden kulutuksen mukaan. Muistelen iltasella kaiholla Kekkoslovakiaa jssa joka ikunen liikennemerkki oli suorassa. Katselkaapa nyky tilannetta, ei valopylvästä, ei sähkökaappia, ei liikennemerkkiä joka olisi suorassa?

tuo on muuten ihan totta kaikki kyltit kolhittu ja valot miten sattuu

Vierailija kirjoitti:

Suomessa asutte ja vertaatte teitä Saksan teihin? Saksassa ei ole routaa.

Käyppä niillä Saksan baanoilla. Itse kävin viime kesänä ja tiet todella heikossa hapessa ainakin Hamburista alaspäin. Ja kyseessä siis moottoritie.

Vierailija kirjoitti:

"Tieverkosto on suunniteltu kevyille polttomoottoriautoille"

Polttomoottoriautotkaan eivät enää aikoihin ole olleet kevyitä. Esim Toyota Corolla farmari painaa tänä päivänä 1450 kg, vuonna 2000 1110 kg. Paino on siis noussut lähes 30%.

Puhumattakaan rekkojen painoista. Maa on täynnä mm. siltoja jotka on suunniteltu kevyemmälle ja vähemmälle liikenteelle. Kirjalansalmessa ja Lehtisaaressa on saatu esimakua siitä mitä tuleman pitää.

Jostain pitäisi kaivaa iso säkillinen rahaa korjausvelan kuromiseen kiinni ja infran päivittämiseen. Ukrainan tukeminen on välttämätöntä tai muuten hukka perii sekä Ukrainan että Euroopan. Verotuskin on jo tapissa eikä sitä voi nostaa. Purra ja hänen seuraajansa tarvivat suuria saksia.

Moottoripyörällä hengenvaarallisia noi tievauriot. 

Vierailija kirjoitti:

Mm. SUV autoille ei ole mitään perusteista ja ne painavat valtavasti, ja ne ovat turvattomimpia kun mietitään esim. pieniä lapsia koska näkyvyys niistä auton ympärille on huonompi kuin pienestä autosta, siksi niillä ajetaan eniten lasten päälle

Kyseessä on noidankehä. Koska tiestö on huonossa kunnossa eikä auroja juuri talvella näy, niin on pakko olla nelivetomaasturi että pääsee töihin. Sitten se nelivetomaasturi taas puolestaan kuluttaa tietä nopeammin. Jos meidänkin asuinkatu aurattaisiin niin että täältä pääsisi pikkuautolla töihin aamukuudeksi niin voisin kyllä ajaa pikkuautollakin. Mutta nyt täytyy olla maasturi. Julkisilla en pääse työpaikalle.

Vierailija kirjoitti:

Hauska että nää valitukset tulee aina venäjältä. Suomen tiet on hyvässä kunnossa länsinaapureihin verraten. Venäjällä en ole käynyt mutta ne tiet tietää muutenkin, kuoppa kuopassa.

Helsingistä Venäjälle päin tehtiin uusi monikaistainen moottoritie vuonna 2017. Kyllä sitä pitkin kelpaa tänne tulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mm. SUV autoille ei ole mitään perusteista ja ne painavat valtavasti, ja ne ovat turvattomimpia kun mietitään esim. pieniä lapsia koska näkyvyys niistä auton ympärille on huonompi kuin pienestä autosta, siksi niillä ajetaan eniten lasten päälle

Kyseessä on noidankehä. Koska tiestö on huonossa kunnossa eikä auroja juuri talvella näy, niin on pakko olla nelivetomaasturi että pääsee töihin. Sitten se nelivetomaasturi taas puolestaan kuluttaa tietä nopeammin. Jos meidänkin asuinkatu aurattaisiin niin että täältä pääsisi pikkuautolla töihin aamukuudeksi niin voisin kyllä ajaa pikkuautollakin. Mutta nyt täytyy olla maasturi. Julkisilla en pääse työpaikalle.

Eihän Suomessa ole enää kunnolla aurauskalustoakaan, nekin rahat on viety rikkaille EU maille, ei saada mitään talvivaraa.

Valtio tuhlasi ajoneuvoverorahatkin taivaan tuuliin, kohta on taas ruinaamassa jotain uutta lisämaksua entisten päälle käyttöön, ja tuhlaa nekin rahat taivaan tuuliin. Ei tämä idiootti tuhlarivaltio koskaan opi.

Alpeilla oli kesällä kapeissa vuoristoteissäkin uudet päällysteet ja moottoritiet etelä-euroopassa moitteettomat.

Vierailija kirjoitti:

Alpeilla oli kesällä kapeissa vuoristoteissäkin uudet päällysteet ja moottoritiet etelä-euroopassa moitteettomat.

Ja suomalaiset ovat maksaneet tuon kaiken ja maksavat edelleen. Ihan käsittämätöntä. Ja mitään miljardikorvauksia ei Suomelle tule esim. talviolosuhteiden kustannuksista EU:lta.

Ongelma on se että polttoaineverojen tuotosta on Suomessa jo pitkään ohjattu 85% muualle kuin infran kunnossapitoon. Ruotsissa 50%. Polttoaineverojen tuotto kattaisi infran kunnospidon kevyesti, jos se ohjattaisiin kokonaan siihen.

Vierailija kirjoitti:

Yks entinen pääministeri sanoi että Suomi on rikas maa, jos Suomi on rikas maa niin miksi Suomessa on Euroopan huonokuntoisimmat tiet.

Ja yks nykyinen pääministeri tuhlaa rahat rikkaiden yritysten tukeen ja rikkaiden ihmisten verohuojennukseen.

Suomen tiet jo hengenvaarallallisessa kunnossa paikoin. Pirkanmaalla muutaman kilometrin pätkä tehty vuosikymmeniä sitten muuta korjausta ei ole tehty kun monttuja paikkailtu, tie nyt kuin tilkkutäkki ja monttuinen routavaurioineen, tiellä kuitenkin runsas liikenne kaiken kokoisella kalustolla mutta ei edes hiekkakuormaa ajeta monttupaikoille.