Ulkomailla asuneet/asuvat miten sujuu autolla ajo siellä, kun eri liikennesäännöt?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainut ero on, että annetaan tietä moottoritielle tulevalle. Kun näen jonkun tulevan moottoritielle, niin vaihdan kaistaa antaakseni hänelle tilaa. Suomessä tämä ilmeisesti menee ihan päinvastoin?

Ei vaan Suomessa motarille liittyvät luulevat olevansa etuoikeutettuja. Eivät osaa kolmiota, motarilla ajavalla on oikeus pysyä kaistallaan. Samoin se on maailmallakin

 

 Ei vain oikeus, vaan velvollisuus. Motarille liittyvän väistäminen toiselle kaistalle on laitonta. Liittyvä väistää muita, ei toisin päin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Italiassa on paljon helpompaa ja joutuisampaa ajaa kuin Suomessa!

Kylissä ja kaupungeissa annetaan tietä, kukaan ei hermostu jos vähän himmailet reittiä etsiessä, parkkeeraminen on helpompaa kun voit jättää auton melkein mihin vaan (erityisesti toripäivinä). Maanteillä saa ajaa 70-90km/h (meillä parempikuntoisilla teillä 50-60). Motarilla vain sveitsiläilet junnut vuokraferrareillaan ja porcheillaan aiheuttavat vaaratilanteita, muut ajavat tasaista,130km tunnissa. 

Rondassa vilkkua käytetään päinvastoin kuin meillä.

Ranskassa ajamista inhoan, yhtä m...kkuja kuskit kuin Suonessa

 

Italiassa porukka ajoi liikenneympyrässä kumpaankin suuntaan. Ja pihasta peruutettiin kadulla ajavan eteen katsomatta. 

Joo tosi kivaa ja kätevää. 

Varmaan joku brittituristi, minäkin olen Skotlannissa ajanut väärinpäin rondassa (onneksi keskellä ei mitään)

35v reissannut/ajanut Italiassa ensin turistina ja nyt muutaman vuoden asukkina enkä ole vielä moista nähnyt.

Sensijaan parkkiruudusta yritti eilen peruuttaa joku kylkeen väkisin Prisman parkkiksella. Onneksi vasemmalla puolella oli pari tyhjää parkkiruutua niin pääsin koukkaamaan niihin karkuun. Sentistä kiinni! 

Vierailija kirjoitti:

En kyllä tajua minäkään, miten lomamatkalla oppii toisen maan liikennesäännöt?

Netistä löytyy yleensä kunkin maan omat säännöt. Liikennesäännöt ovat pääpiirteittäin samat kaikkialla mutta joka maassa on omat hienosäätönsä, esim kuka väistää liikenneympyrässä ja mitkä ovat yleiset nopeusrajoitukset ym. Olen autoillut liki 30 eri maassa viidessä maanossa (Etelä- ja Pohjois-Amerikka, Eurooppa, Afrikka ja Australia) sekä työ- että lomamatkoilla ja hyvln ne liikennesäännöt oppii.

Säännöissä on pieniä eroja. Jopa parkkikiekon käytön säännöissä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainut ero on, että annetaan tietä moottoritielle tulevalle. Kun näen jonkun tulevan moottoritielle, niin vaihdan kaistaa antaakseni hänelle tilaa. Suomessä tämä ilmeisesti menee ihan päinvastoin?

 

Suomessa kolmion takaa tuleva väistää. 

Siinähän on kiihdytyskaista, kiihdytät siinä samaan noputeen liikenteen kanssa ja menet vapaaseen väliin. Ei siinä tarvi mihinkään pöpelikköön väistää. Ja sama muuallakin, jos on kolmio, niin annat tietä, mutta ei mihinkään tarvi väistää. Nykyään myös vakuutusyhtiöt tekee mallinnoksia. Eli vaikka olisikin etuajo oikeus. Mutta jos ajat ylinopeutta kolmion takaa tulleen perään. Niin joudut maksamaan, jos vakuutusyhtiön laskelmien mukaan kolmion takaa tullut olisi ehtinyt alta pois, jos olisit ajanut rajoitusten mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainut ero on, että annetaan tietä moottoritielle tulevalle. Kun näen jonkun tulevan moottoritielle, niin vaihdan kaistaa antaakseni hänelle tilaa. Suomessä tämä ilmeisesti menee ihan päinvastoin?

 

Suomessa kolmion takaa tuleva väistää. 

Siinähän on kiihdytyskaista, kiihdytät siinä samaan noputeen liikenteen kanssa ja menet vapaaseen väliin. Ei siinä tarvi mihinkään pöpelikköön väistää. Ja sama muuallakin, jos on kolmio, niin annat tietä, mutta ei mihinkään tarvi väistää. Nykyään myös vakuutusyhtiöt tekee mallinnoksia. Eli vaikka olisikin etuajo oikeus. Mutta jos ajat ylinopeutta kolmion takaa tulleen perään. Niin joudut maksamaan, jos vakuutusyhtiön laskelmien mukaan kolmion takaa tullut olisi ehtinyt alta pois, jos olisit ajanut rajoitusten mukaan.

Väistää muita. Selvennys tollolle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainut ero on, että annetaan tietä moottoritielle tulevalle. Kun näen jonkun tulevan moottoritielle, niin vaihdan kaistaa antaakseni hänelle tilaa. Suomessä tämä ilmeisesti menee ihan päinvastoin?

 

Suomessa kolmion takaa tuleva väistää. 

Siinähän on kiihdytyskaista, kiihdytät siinä samaan noputeen liikenteen kanssa ja menet vapaaseen väliin. Ei siinä tarvi mihinkään pöpelikköön väistää. Ja sama muuallakin, jos on kolmio, niin annat tietä, mutta ei mihinkään tarvi väistää. Nykyään myös vakuutusyhtiöt tekee mallinnoksia. Eli vaikka olisikin etuajo oikeus. Mutta jos ajat ylinopeutta kolmion takaa tulleen perään. Niin joudut maksamaan, jos vakuutusyhtiön laskelmien mukaan kolmion takaa tullut olisi ehtinyt alta pois, jos olisit ajanut rajoitusten mukaan.

Se vapaaseen väliin tähtääminen on juurikin toisten väistämistä. Ettei vaan tohoteta sekaan muista välittämättä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksassa pitää katsoa peiliin. Takaa tulee joka tapauksessa joku, ja kovaa.

Saksan motareilla on kamala ajaa - nopeus vaihtelee 50-200 jatkuvasti. On tietöitä, ruuhkaa, iso liittymä tms. Ihan sovinnolla ajetaan pikkuteitä tasaista 60km tunnissa ja ollaan nopeammin perillä

Saksassa on kaupungeissa 50 rajoitus ja ulkopuolella 100. Moottoriteillä on 130 rajoitus tai ei ollenkaan rajoitusta. Et tunne Saksan rajoituksia ja siksi sinulla on vaikeuksi liikenteessä.

Ei ole mitään 200 rajoitusta. Ennen oli saksalaisissa autoissa 250 rajoitin jonka pystyi muuttamaan pajalla. Urheiluautoissa ei ole rajoittimia ja nopeudet ovat 300 ja yli.

Tuo edellinen tarkoitti varmaan sitä, että Autobahnalla mennään yleensä 50-200 nopeutta, ruuhkista yms riippuen. Ei ole tietenkään mitään 200 rajoitusta, mutta harvempi sitä nopeampaa ajaa.   t. 30 v. saksalainen

Tääällä Norjassa saa koko ajan saa väistellä pyöräilijöitä tai jurruttaa niiden perässä kapealla kaistalla, koska on tapana että pyöräilijät ajavat autotiellä. Kevyen liikenteen väylät ovat vaan kävelijöitä varten.

Suurin ero on se että asuinmaassani suojatien ylittäjät väistetään aina ja poikkeuksetta. Jalankulkijana voin kävellä suojatielle edes sivuille katsomatta, autot pysähtyy kyllä.

Sitten kun tulen käymään suomessa meinaa henki lähteä ensimmäistä suojatietä ylittäessä ja autoillessa muut alkaa töötätä kun annan suojatietä ylittäville tietä.

Ei ne liikennesäännöt niin erilaisia ole.Suurin ongelma on, ettei ihmiset noudata sääntöjä. Ajaminennonnistuu, kun kykenee varo,aam, että kuka tahansa voi tehdä mitä tahansa. Ja minun pitää silloin olla valmiudessa.

t- 5 v kolmessa eri maassa (aasiassa ja euroopassa) asunut, eikä yhtään kolaria

Ihan hyvin sujuu. Vaikka olen käynyt inssin Suomen lisäksi kahdessa muussa maassa, viime kädessä liikennekäyttäytyminen tulee selkärangasta, jonne säännöt ja tavat ovat tarttuneet Suomesta. 

Vaikka jokaisessa maassa on omia sääntöjä, pääsääntöisesti liikennesäännöt ovat kuitenkin aika kansainvälisesti samat.