Lue keskustelun säännöt.
Millä suomalainen pienituloinen ajaa tulevaisuudessa?
09.11.2024 |
Millä suomalaiset "köyhät" ajavat tulevaisuudessa? Nyt ei ole mitään ongelmia pitää liikenteessä tonnin-muutaman bensavehjettä kohtuukustannuksin ties kuin kauan.
Kun sähköauto saavuttaa viimiestään +15v iän, akku on yksinkertaisesti vaihtokauraa. Tätä ei korjata itse ja usein ratkaisu on vaihtaa koko akku. Se on aivan täyttä kökköpuhetta, että "voi sen korjata moduuli kerrallaan". Tämäkin operaatio vaatisi aina akun irrottamisen ja ammattipajan ja kyseessä on joka tapauksessa tonnien keikka, joka ylittää auton arvon. Sitten kun kuukauden päästä akku hajoaa uudestaan, niin oletko taas tekemässä tätä yksittäistä moduulikorjausta? Moni valmistaja ei edes salli muuta ratkaisua kuin koko akun vaihtamisen.
Halpaan vanhaan polttikseen riittää öljynvaihto vuosittain ja satunnaisesti jotain muuta, mutta matka jatkuu aina kuitenkin kohtuukustannuksin.
Sitten kun sähköautot saavuttavat "tonninpommi" -hintaluokan, niin kuka sellaisella voi ajaa? Väitän, että meillä ja muualla 10-20v olevan markkinoilla valtavasti romusähkörautaa, joista akku on kaput, eikä kukaan ole vaihtamassa tai korjaamassa akkua näihin. Eikä kukaan uskalla ostaa niitä.
Kommentit (45)
Millä kuubalaiset ajaa? 1950 luvun bensa autoilla. Köyhät ajaa näillä samoilla tonnin autoilla, joita pystyy korjaamaan.
Euroopassa on niin paljon köyhiä, että sähköauto pakko ei tule toteutumaan. Muutoinkin tyhmää määrätä millä auto kulkee, järkevämpää olisi keksittyä elinkaaren aiheuttamiin vaikutuksiin luontoon, jossa tulisi huomioitua valmistus, käyttöaika, korjaus, romutus, kierrätys, polttoaine/sähkönvalmistus yms. Olisiko biokaasu, biodiesel, alko, myös vaihtoehtoja köyhille?
Köyhien pitää kuitenkin päästä tuottamaan lisää hyvää keski- ja isotuloisille, halvalla. Se ei onnistu, jos eivät pääse liikkumaan köyhien asuinpaikoista töihin.
Miten kuorminen kuljetus sujua, jos raskasliikenne siirtyy sähköön?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun sähköautot ovat valtavirtaa, niin niille on myös pajoja, jotka osaavat korjailla akkuja tai vaihtaa niitä. Akkujen hinnat tippuvat myös sellaista vauhtia, että nyt 10 000 euron akku maksaa tulevaisuudessa tonnin.
Kun on tiedossa miljoonien bisnes, niin joku uskaltaa aivan varmasti korjata niitä. Nyttenkin on firmoja, jotka vaikka korjaavat DSG-vaihteistoja alta tonnin, kun merkkiliike toteaa ettei voi mitään, uusi vaihteisto 5000 euroa.
Kukaan euroistaan välittävä köyhä ei osta tsi+dsg kombinaariota. Markkinoilla on onneksi muutakin. Alle tonnin korjausta dsg:n laukeamisessa ei ole kylläkään mahdollista toteuttaa mitenkään.
Kun sähköautot "ovat valtavirtaa" ...Sitä akkua ei korjailla mitenkään irrottamatta sitä autosta, ja tällöin puhutaan jo tuhansista kuitenkin, jos tähän aletaan. Mitä teet jos sinulla on 15v sähköauto, jonka akku on loppu ja sen vai
Akun vaihtamisen jälkeen sen auton arvokin on paljon enemmän kuin loppuun ajetun akun kanssa.
Polkupyörällä tietenkin ja rikkaimmat pappatunturilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan niillä kaksi jalkaa....kävelkööt,tai ajakoot fillarilla..
Ja muuttakoot kaupunkiin, niinkö? Ei täällä maalla kuljeta kävellen tai pyöräillen 30 km matkoja kauppaan ja terveyskeskukseen. Eikä kaikilla ole terveet jalat.
Se tuskin on perussuomalaisen eliitin syytä, joten miksi perussuomalaisen eliitin pitäisi kustantaa sinulle joku luksuskuljetus terveyskeskukseen? Aivan hyvin voit ottaa puhelinajan lääkärille, jos sinulla on varaa terveyskeskusmaksuun. Muuten voit kysyä, jos joku naapuri haluaisi hoitaa sinua vapaaehtoistyönä.
Kelataksiin saisi kyllä laittaa tulorajan.
Ei Kela
Kaikki Kelatuet pois alle 10 miljoonaa vuodessa tienaavilta!
Kyllä Mehiläisessä riittää siivottuja luksushuoneita perussuomalaiselle eliitille.