Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Turun tunnin juna 3 miljardia, yli 120 terveyskeskusta kiinni
20.08.2024 |
Orpon tunnin junaan kyllä löytyy 3 miljardia. Mutta yli 120 terveyskeskusta on kiinni, vai onko se edes ongelma Orpolle? Talous ei ole kasvanut sitten vuodesta 2008. Onko se suurin ongelma Orpolle ettei ei joudu tuntia pidempään istumaan junassa?
Kommentit (95)
Raahataan vanhukset ja sairaat seilaamaan tätä tunnin junaa edestakaisin,kun eivät muualle mahdu. Orpo varmasti tykkäisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Junarataan investoidaan kerran, ja sen jälkeen se tuottaa tuloa ja säästöjä vielä yli 100 vuoden päästäkin! Nuo terveyskeskukset menoja joka vuosi, ja sen kun kertoo vaikka 100, niin on ihan törkeä summa.
Vierailija kirjoitti:
Toki tuo 3 miljardia ei ole samasta kassasta kuin Sote jne...
Lisäksi jos nyt 3 miljardista puhutaan niin oliko Marinin Italian remontin miljardit teille ongelma?
Oliko juna ongelma kun Marin halusi sen?
Sipilä ja orpo sitä Turun junaa ajoi ja laittoi 200 miljoonaa suunnitteluun. Marin totesi että se on kannattamaton.
Vierailija kirjoitti:
Suomen päättäjät ovat päästään sekaisin. Ei tätä hölmöläisten touhua voi muuten selittää.
Oi Luoja, suojele meitä hulluilta päättäjiltä!
Raha tuppaa ohjailemaan ihmisten päätöksiä joten eiköhän se raha tässä pulliaisen näkökulmasta päättömien päätösten taustallakin ole suurin vaikuttaja (korruptio).
Kokoomuksen matikalla täysin oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki tuo 3 miljardia ei ole samasta kassasta kuin Sote jne...
Lisäksi jos nyt 3 miljardista puhutaan niin oliko Marinin Italian remontin miljardit teille ongelma?
Oliko juna ongelma kun Marin halusi sen?
Sipilä ja orpo sitä Turun junaa ajoi ja laittoi 200 miljoonaa suunnitteluun. Marin totesi että se on kannattamaton.
Niin, sehän on ihan normaali ja luonnollinen päätöksentekojärjestys ja oikeastaan ainut mahdollinen, että ensin suunnitellaan ja tehdään selvitystyö, jotta hinta ja vaikutukset saadaan selville, minkä perusteella pystytään tekemään rationaalinen päätös siitä, investoidaanko vaiko eikö. Asiallinen ja järkevä päätöksentekoketju katkesi siinä vaiheessa, kun Orposta tuli pääministeri ja kannattamattomaksi todistettua hanketta alettiin väkisin puskea eteenpäin.
Vierailija kirjoitti:
Junarataan investoidaan kerran, ja sen jälkeen se tuottaa tuloa ja säästöjä vielä yli 100 vuoden päästäkin! Nuo terveyskeskukset menoja joka vuosi, ja sen kun kertoo vaikka 100, niin on ihan törkeä summa.
Ainut vaan että tämä tunnin juna ei tuota tuloa ja säästöjä ikinä. Rautateiden ylläpitokaan ei ole ilmaista eli menot eivät lopu alkuinvestointiin. Terveyskeskukset sentään tuottavat hyvinvointia ihmisille. Turha junarata lähinnä luontokatoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin junasta ei luovuta koska Petteri haluaa sulan hattuunsa ja raksin historian kirjaan. Saavutinpas jotain, voi Urpo myöhemmin myhäillä. Samalla kaikille projektiin osallistuville maksetaan jäätävät konsultaatiopalkat, Petterin tovereille tottakai! Korruptio jyllää ja kukaan ei estä sitä vaikka on täysin läpinäkyvää. Rahaa poltetaan sellaiseen joka ei tavallisen suomalaisen elämää mullista millään lailla, se junahan nopeuttaa matkaa ainoastaan 15min, siksi sille ei Euroopastakaan rahaa annettu! Tänä turhake projekti pitäisi tälläisessä taloustilanteessa lopettaa heti.
Vierailija kirjoitti:
Toki tuo 3 miljardia ei ole samasta kassasta kuin Sote jne...
Toki tasan samasta valtion kassasta ne tulevat. Jos sulla on ruokarahat oikeassa housuntaskussa ja hummailurahat vasemmassa niin siinä vaiheessa kun oikea tasku on tyhjä ja nälkä kurnii, voit ihan omalla päätöksellä siirtää hummailurahaa ruokarahataskuun etkä kuole. Mutta jos hummailet vasemman taskusi tyhjäksi ensin koska eihän ne ruokarahat samasta taskusta tule niin ettei tartte välittää, niin hetken on kivaa ja sitten kuolet nälkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Orpo ja Purra ovat MAANPETTUREITA!
Kumpi valmistuu ensin: tunnin juna vai Kupittaa-Turku?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Orpo ja Purra ovat MAANPETTUREITA!
Joutaisivat oikeuteen Suomen tuhoamisesta
Jos nyt junilla keuliminen on OrPon pakkomielle niin tekisi sitten jotain mullistavaa ja merkityksellistä eikä tällaista naurettavaa siltarumpujunailua kotiin päin kavereille.
Esimerkiksi luotijuna Helsinki-Oulu 350 km/h olisi jotain mistä jäisi jälkpolvillekin positiivista ajateltavaa orpoilusta. Maksaisi törkeästi mutta se voisi oikeasti antaa buustia maan kehitykselle eikä näyttäisi hölmöläisen piipertelyltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hämärä juttu. Yhdestä ei luovuta vaikka kansaa kiristetään säästöruuvilla. Mikä tuossa junassa on orpolle niin tärkeää? Onko se symbooli jostain vai onko luvattu bisneksiä kavereille? Oikeasti? Die
Orpo on paskiainen isolla P:llä
IL: Tommin henki pelastettiin yöpäivystyksessä, joka aiotaan sulkea Tällaiset terveiset hän lähettää Suomen hallitukselle
Miksi Suomen hallitukselle on tärkeämpi viina-ale kuin ihmisten hengen pelastaminen? kysyy Tommi Kvist. Hän kiittää elämänsä jatkumisesta Iisalmen sairaalan yöpäivystystä, jota uhkaa sulkeminen.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/8d1ec895-3ea3-4d47-81b9-c70eb06d372e
Vierailija kirjoitti:
Turkulainen tääl myötähäpeää Orpoa
Osaakohan ne Köyliössä hävetä myös?
Pitäähän ne hyvät radat nyt rakentaa ennen kuin yksityistää koko raiteet pilkkahintaan. Aivan yleinen kokoomuslainen talousmalli, missä verovarat ohjataan harvojen taskuihin. Usein vieläpä ulkomaisille isännille, eikä millekään k-kauppiaille.
Vierailija kirjoitti:
Pitäähän ne hyvät radat nyt rakentaa ennen kuin yksityistää koko raiteet pilkkahintaan. Aivan yleinen kokoomuslainen talousmalli, missä verovarat ohjataan harvojen taskuihin. Usein vieläpä ulkomaisille isännille, eikä millekään k-kauppiaille.
Mitä kiksejä kokoomus saa siitä että lahjoittaa rahat ulkomaisille sijoittajille?
Alue: Aihe vapaa
Orpo pitäisi laittaa suklaajunaan oppimaan.