Lue keskustelun säännöt.
Olisiko sinulle jotain hyötyä "tunnin" junasta välillä Helsinki-Turku?
12.08.2024 |
Niin, olisiko? Miten usein ylipäänsä ajat junalla tuota väliä suuntaan tai toiseen ja miten paljon katsot että matka-ajan lyhentymisestä olisi hyötyä? Tai tiedätkö jonkin tahon, yrityksen tai vastaavan, joka kaipaisi parempia kuljetusyhteyksiä tuolle välille?
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Ei. Verkosto tuki ehdokasta. Verkoston vaatimus oli että juna tehdään vaikka maksaa miljardeja, eikä EU anna rahaa sillä on kannattamaton.
Olisi kiva kuulla lisää kannattamattomuudesta, että miten rantaradan korjaus ja uusi linjaus Turku-Helsinki radalle olisi kannattamattomampi kuin Tampere-Helsinki radan korjaus tai Kuopio-Kouvola radan muutokset. Voisiko olla, että EU:n hylky olikin puutteellisesta hakemuksesta johtuvaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos vahingossa joutuisin Turkuun, niin pääsisin sieltä pois tunnissa, eikö se ole hyvä peruste tunnin junalle? Aiemmin oli tunnin kuvat, nyt Petteri keksi että tunnissa pääsee pois Turusta. Melkein veikkaan että junat ajavat 50% tyhjänä, Turku-Helsinki täynnä, Helsinki-Turku tyhjä.
Muutamat poliitikot ovat varsinaisia pässejä, ei kun päätä seinään vaikka järkipuhettakin olisi tarjolla. Ilmeisesti on rahakkaita diilejä jaettavana kavereille ja vaalirahoittajille. Korruptiota sekin ja me maksetaan.
Kyllä nyt pitäisi prorisoida kovasti mihin valtion niukkoja varoja käytetään kustankustehokkaasti mutta ei kun pakkomielteisesti ajetaan tällaisia hankkeita, joita ihan järkisyillä kritisoidaan
Ei ole, tuskin koskaan tulee olemaan.
Itseasiassa olisi ja paljonkin. Kuljen Turusta töihin Helsinkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitä junaa tarvitaan siksi että Lohjalta pääsisi töihin yhtä hyvin Helsinkiin kuin Turun seudullekin, ja vastaavasti Salosta Turkuun tai Helsinkiin.
Junan suunnitellulla reitillä asuu 1,5 miljoonaa suomalaista joille juna toisi nykyistä huomattavasti paremmat mahdollisuudet elää, käydä töissä tai opiskelemassa muuallakin kuin lähinaapurustossa. Junan arvioidaan korvaavan vuodessa noin 7 miljoonaa autolla tehtävää päivittäismatkaa jotka ovat siis tyypillisesti alle 100km pituisia, ei junan pääteasemalta toiselle.
Se että juna lyhentäisi myös Helsingin ja Turun välistä matka-aikaa on lisähyöty mutta ei todellakaan se varsinainen syy miksi rata halutaan rakentaa.
Vasemmiston toiminta tämän mustamaalauksen ja faktojen vääristelyn suhteen on täysin ihmeellistä, varsinkin kun huomioi että vasemmistopuolueet ovat itse olleet ratahanketta edistämässä hallituksessa ollessaan. Ratayhtiön on jopa perustanut
Kuulostaa kivalta, mutta minä asun täällä Raaseporissa, mistä se kahden tunnin juna on pyyhältänyt jo vuosikymmeniä. Tälle alueelle käy käytännössä todella huonosti, jos tuo tunti-nelkyt-minuuttia-juna toteutuu. Koko Länsi-Uusimaa kärsii tästä uudesta miljardihankkeesta, mutta tärkeintähän on, että Lohjalaiset pääsee (vielä) nopeammin Helsinkiin, raukat.
Vierailija kirjoitti:
Sitä junaa tarvitaan siksi että Lohjalta pääsisi töihin yhtä hyvin Helsinkiin kuin Turun seudullekin, ja vastaavasti Salosta Turkuun tai Helsinkiin.
Junan suunnitellulla reitillä asuu 1,5 miljoonaa suomalaista joille juna toisi nykyistä huomattavasti paremmat mahdollisuudet elää, käydä töissä tai opiskelemassa muuallakin kuin lähinaapurustossa. Junan arvioidaan korvaavan vuodessa noin 7 miljoonaa autolla tehtävää päivittäismatkaa jotka ovat siis tyypillisesti alle 100km pituisia, ei junan pääteasemalta toiselle.
Se että juna lyhentäisi myös Helsingin ja Turun välistä matka-aikaa on lisähyöty mutta ei todellakaan se varsinainen syy miksi rata halutaan rakentaa.
Vasemmiston toiminta tämän mustamaalauksen ja faktojen vääristelyn suhteen on täysin ihmeellistä, varsinkin kun huomioi että vasemmistopuolueet ovat itse olleet ratahanketta edistämässä hallituksessa ollessaan. Ratayhtiön on jopa perustanut
Sipilä käynnisti Turun tunnin juna hankkeen vuonna 2016. Suunnitteluun annettiin 40 miljoonaa.
https://www.epressi.com/tiedotteet/kaupungit-ja-kunnat/tunnin-junan-suu…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen laiska, siinä mielessä tavallinen ihminen, oma auto tekee elämästä helpompaa. Ainakaan itse en vaihda helppoa ja edullista tapaa kulkea, vaikeaan ja kalliimpaan, vain siksi että vaikea tapa on rakenteilla ja muutama poliitikko suosittelee sitä.
Edelleen motarilla menossa, oli juna tai ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä junaa tarvitaan siksi että Lohjalta pääsisi töihin yhtä hyvin Helsinkiin kuin Turun seudullekin, ja vastaavasti Salosta Turkuun tai Helsinkiin.
Junan suunnitellulla reitillä asuu 1,5 miljoonaa suomalaista joille juna toisi nykyistä huomattavasti paremmat mahdollisuudet elää, käydä töissä tai opiskelemassa muuallakin kuin lähinaapurustossa. Junan arvioidaan korvaavan vuodessa noin 7 miljoonaa autolla tehtävää päivittäismatkaa jotka ovat siis tyypillisesti alle 100km pituisia, ei junan pääteasemalta toiselle.
Se että juna lyhentäisi myös Helsingin ja Turun välistä matka-aikaa on lisähyöty mutta ei todellakaan se varsinainen syy miksi rata halutaan rakentaa.
Vasemmiston toiminta tämän mustamaalauksen ja faktojen vääristelyn suhteen on täysin ihmeellistä, varsinkin kun huomioi että vasemmistopuolueet ovat itse olleet ratahanketta edistämässä hal
No vielä menis 8000 miljoonaa. Rakennetaan Petterin juna sitten kun on sen verran ylimääräistä. Järjetöntä tehdä velaksi ja vain Petterin kavereiden iloksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juu, voisin käydä töissä kauempanakin. Lentokentälle pääsi myös nopeasti. Käymme joskus myös ostoksilla Helsingin keskustassa. Tietenkin edellyttäen, että hinnat olisivat kohtuulliset
Olisi JOS täällä Turun päässä pääsisi jotenkin kätevästi Kupittaalle. Kuljen viikottain Espoossa ja olen aivan kypsä ajamiseen. Nyt Kupittaalle kulkemiseen menee liikaa aikaa, tai jos pitää ajaa sinne parkkihalliin niin sama ajaa Espooseen asti.