Lue keskustelun säännöt.
Olisiko sinulle jotain hyötyä "tunnin" junasta välillä Helsinki-Turku?
12.08.2024 |
Niin, olisiko? Miten usein ylipäänsä ajat junalla tuota väliä suuntaan tai toiseen ja miten paljon katsot että matka-ajan lyhentymisestä olisi hyötyä? Tai tiedätkö jonkin tahon, yrityksen tai vastaavan, joka kaipaisi parempia kuljetusyhteyksiä tuolle välille?
Kommentit (51)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei yhtään mitään tarvetta, käyn Turussa ehkä kerran 5-10 vuodessa. Samantekevää kauanko sinne matka kestää, liikun yleensä omalla autolla.
Asun Turun lähistöllä. Minulla ei ole muuta asiaa Helsinkiin kuin silloin tällöin lentokentälle. Eläkeläisena ei ole merkitystä onko junamatka 20 minuuttia enemmän tai vähemmän paitsi siinä tapauksessa, että jos nopeammalla junalla ehdin vielä viimeisellä linja-autolla kotipaikkakunnalle eikä tarvitse yöpyä Turussa tai kulkea 60 km taksilla.
Olisi siinä tapauksessa, että saavat tehtyä ne lisäraiteet paikallisjunille. Se tarkoittaisi sitä, että lähijunat voisivat joskus olla ajoissakin eikä aina myöhässä koska joutuvat odottamaan sitä nopeampaa junaa.
Kun pääradalla nopeutettiin yhteyksiä Helsinkiin, niin sen myötä junien pysähdyspaikkoja harvennttiin, jolloin matka-aika lyheni, jos satuit asumaan sillä paikkakunnalla jossa juna pysähtyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Totta kai investoinneista on hyötyä. Ihmiset saavat töitä, ja firmalleni tulee asiakkaita.
Onko jossain olemassa adressia tms joka vastustaa tätä hanketta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitä junaa tarvitaan siksi että Lohjalta pääsisi töihin yhtä hyvin Helsinkiin kuin Turun seudullekin, ja vastaavasti Salosta Turkuun tai Helsinkiin.
Junan suunnitellulla reitillä asuu 1,5 miljoonaa suomalaista joille juna toisi nykyistä huomattavasti paremmat mahdollisuudet elää, käydä töissä tai opiskelemassa muuallakin kuin lähinaapurustossa. Junan arvioidaan korvaavan vuodessa noin 7 miljoonaa autolla tehtävää päivittäismatkaa jotka ovat siis tyypillisesti alle 100km pituisia, ei junan pääteasemalta toiselle.
Se että juna lyhentäisi myös Helsingin ja Turun välistä matka-aikaa on lisähyöty mutta ei todellakaan se varsinainen syy miksi rata halutaan rakentaa.
Vasemmiston toiminta tämän mustamaalauksen ja faktojen vääristelyn suhteen on täysin ihmeellistä, varsinkin kun huomioi että vasemmistopuolueet ovat itse olleet ratahanketta edistämässä hallituksessa ollessaan. Ratayhtiön on jopa perustanut silloinen demariministeri Sanna Marin!
Ehkä tämä osoittaa sen, että vasemmisto on aina valmis aiheuttamaan Suomelle tai jopa omille äänestäjilleen haittaa jos vain katsovat saavansa siitä lyhytnäköistä poliittista hyötyä. Vallankumous todellakin on valmis syömään omat lapsensa ja puolue on vasemmistolle ihmistä tärkeämpi. Ei voi kuin ihmetellä.
Olisi ehdottomasti. Tällä hetkellä menee45-60 minuuttia työmatkaan yhteensuuntaan kun länsiväylä on aina tukossa. Junalla pääsisi 20 minuutissa eli säästäisin jopa 80minuuttia vapaaaikaa joka päivä. Työvuoden aikana se tekee 266 tuntia enemmän aikaa harrastusten ja perheen parissa, ja jäisi vielä enemmän rahaa käyttöön kun ei tarvittaisi kahta autoa.
Samoin teini-ikäinen lapseni voisi hakea realistisemmin lukioon myös muualle ilman että kulkemisesta tulisi ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turkulaisena olen sitä mieltä, että täysin turha hanke.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asun Lohjalla, niin kyllä siitä olisi paljonkin hyötyä työmatkalla monta kertaa viikossa. Mutta siis Helsinki-Lohja-väli olisi se mistä olisi paljon hyötyä. Täällähän ei nyt ole mitään junaa ja bussit on aivan tolkuttoman kalliita. Turussa käynti olisi varmaan satunnaisempaa, lähinnä jos laivalle menossa tai tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Sitä junaa tarvitaan siksi että Lohjalta pääsisi töihin yhtä hyvin Helsinkiin kuin Turun seudullekin, ja vastaavasti Salosta Turkuun tai Helsinkiin.
Junan suunnitellulla reitillä asuu 1,5 miljoonaa suomalaista joille juna toisi nykyistä huomattavasti paremmat mahdollisuudet elää, käydä töissä tai opiskelemassa muuallakin kuin lähinaapurustossa. Junan arvioidaan korvaavan vuodessa noin 7 miljoonaa autolla tehtävää päivittäismatkaa jotka ovat siis tyypillisesti alle 100km pituisia, ei junan pääteasemalta toiselle.
Se että juna lyhentäisi myös Helsingin ja Turun välistä matka-aikaa on lisähyöty mutta ei todellakaan se varsinainen syy miksi rata halutaan rakentaa.
Vasemmiston toiminta tämän mustamaalauksen ja faktojen vääristelyn suhteen on täysin ihmeellistä, varsinkin kun huomioi että vasemmistopuolueet ovat itse olleet ratahanketta edistämässä hallituksessa ollessaan. Ratayhtiön on jopa perustanut
Salosta pääsee nytkin Turkuun ja Helsinkiin joka päivä parikymmentä kertaa. Ei mitään uutta siinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asun Turun Hirvensalossa, teen työtä Espoon Keilaniemessä. Ei tulisi mieleenkään vaihtaa omalla autolla nopeasti ja helposti sujuvaa matkaa erilaisista julkisenliikenteen yhdistelmistä rakenneltuihin himmeleihin.
Mutta tietty, jos asuisin turun rautatieasemalla ja työskentelisin helsingin rautatieasemalla ja aikataulut olisivat vielä sopivat, niin voisin miettiä asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Ei missään nimessä. Mikä lie pakkomielle tai korruptiotapaus. Orpo on todella tyhmä jos kuvittelee että tuo menee läpi kun kaikkea muuta leikataan.
Toki tuo on vain yksi rataprojekti mikä vireillä, mutta keskitytään vain yhteen.
En käytä junaa työmatkaani, joten kaikki rautatieparannukset alueesta riippumatta ovat minulle turhia. Tulisiko siis rataverkostomme romuttaa, koska Minulle se on turha?
Olisi suuri vaikutus molempiin suuntiin olisi käyttöä usein ja merkittävä vaikutus asui paikkakunnalleni Vihdille jossa henkilö raideliikennettä ei vielä ole vaan kaikki köröttelevät täältä omilla autoillaan tunnin Helsinkiin tai tunnin Turkuun...
Ei. Verkosto tuki ehdokasta. Verkoston vaatimus oli että juna tehdään vaikka maksaa miljardeja, eikä EU anna rahaa sillä on kannattamaton.
Vierailija kirjoitti:
Asun Turun lähistöllä. Minulla ei ole muuta asiaa Helsinkiin kuin silloin tällöin lentokentälle. Eläkeläisena ei ole merkitystä onko junamatka 20 minuuttia enemmän tai vähemmän paitsi siinä tapauksessa, että jos nopeammalla junalla ehdin vielä viimeisellä linja-autolla kotipaikkakunnalle eikä tarvitse yöpyä Turussa tai kulkea 60 km taksilla.
Kannattaa joskus ajaa aamulla motarilla. Turun suunnasta tulee tasainen letka henkilöautoja aamuisin pk-seudulle. Rantaradan korvaaminen uudella linjauksella Lohjan kautta toisi monta henkilöä suoran ratayhteyden varrelle.
Vierailija kirjoitti:
Onko jossain olemassa adressia tms joka vastustaa tätä hanketta?
Miksi vastustat tätä hanketta? Vastustatko kaikkia suunniteltuja rataverkoston korjaus- ja rakennushankkeita? Tiedätkö mitä muita hankkeita on suunnitteilla tai päätetty? Tiedätkö, että pitkin kesää parannettu pk-seudulla Espoo-Helsinki rataa?
Tästäkin huomaa, että radan kritisoijat eivät edes asu sen vaikutusalueella, turha siis kysyä. Sen pointtihan on vapauttaa (remonttia vaativa) rantarata paikallisliikenteelle, ja tuoda muukin läntinen Uusimaa raideliikenteen pariin, kun "pikavuoro" (ihmettelen miten ei muka edes tuntiin sitä saada) Turku-Helsinki siirtyisi uudelle rataosuudelle (jolle todella tarvitaan kaksoisraide, yhdessä ei järkeä). Se EU rahoitus hakemus pitää kyllä tehdä uusiksi jonkin ammattitaitoisen henkilön voimin. Ei voi olla niin, että velkainen Suomi joutuu maksamaan muiden maiden hankkeita saamatta itse mitään tukea.