Lue keskustelun säännöt.
Käytettyjen sähköautojen hintaromahdus jatkuu. "On selvää etteivät ihmiset enää suostu maksamaan premium hintaa sähköautosta."
23.06.2024 |
Helmikuussa käytettyjen sähköautojen hinnat laskivat ensimmäistä kertaa alle käytettyjen bensiiniautojen hintojen, ja hintaero kasvaa edelleen, kun autonostajat hylkäävät sähköautoihin aiemmin liitetyn "premium"-leiman.
Hintojen lasku on ollut dramaattista viimeisen vuoden aikana. Kesäkuussa 2023 käytettyjen sähköautojen keskihinnat olivat yli 25 % korkeammat kuin käytettyjen bensiiniautojen, mutta toukokuuhun mennessä käytetyt sähköautot olivat keskimäärin 8 % halvempia kuin käytetyt bensiiniautot Yhdysvalloissa. Dollarimääräisesti ero kasvoi helmikuun 265 dollarista 2 657 dollariin toukokuussa iSeeCars:in 2,2 miljoonan 1-5 vuotta vanhan käytetyn auton analyysin mukaan. Viimeisen vuoden aikana bensiiniautojen hinnat ovat laskeneet 3-7 %, kun taas sähköautojen hinnat ovat laskeneet 30-39 %.
"On selvää, että käytettyjen autojen ostajat eivät enää maksa lisähintaa sähköautoista", totesi iSeeCars:in analyytikko Karl Brauer viime viikolla julkaistussa raportissa. Sähkövoima on nyt kuluttajien mielessä haittatekijä, ja sähköautot ovat "vähemmän haluttuja" ja siten vähemmän arvokkaita kuin perinteiset autot, hän sanoi.
Artikkelissa todetaan, että sähköautojen valmistajien välillä on ollut hintasotaa - ja että uudemmat sähköautomallit saattavat olla houkuttelevampia "pidempien toimintamatkojen ja parantuneen akkukeston ansiosta lämpötilanhallinnalla varustettuina latausta varten".
CNBC huomauttaa kuitenkin myös positiivisen puolen. "Kun markkinoille tulee enemmän edullisempia käytettyjä sähköautoja, sähköautomarkkinat avautuvat laajemmalle joukolle potentiaalisia ensimmäisen sähköauton ostajia."
Kommentit (95)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
USAn markkinoilla on koko automarkkina ihan sekaisin ja kaikkien hinnat romahtaneet
Sähköautokauppa on hyytymässä kaikkialla.
Käymässä kuten 1920-30 luvulla, sähköautojen valmistui päättyi melkein lähes kokonaan. Sitä ennen kaupungeissa asuvat varakkaat neidot ja herrasmieet niitä hankkivat. Mutta toivotonta oli ajaminen ja ylläpito.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten se ajelu mökkitiellä sujuu? Kannattaako hankkia vai tuhoavatko pohjaraapaisut akut?
Vierailija kirjoitti:
Hyundailla on loistavia yksityisleasing-tarjouksia sähköautoista.
Esim. Ioniq 6 jossa yli 600km:n toimintamatka kesäolosuhteissa realistisesti ja erinomaiset varusteet alkaen yksityisliisingillä vähän yli 400e/kk.
Tuohon sisältyy kaikki muu paitsi vakuutus pitää ottaa päälle. No varmaan senkin saa tuohon kylkeen melko halvalla jos haluaa.
Toki tuo alin hinta ei salli kuin 10000km/vuosi eli jos ajaa tosi paljon niin sitten kk-hinta kohoaa, mutta Ioniq 6 on kallis auto, jten on kyllä aika kova tarjous silti. Kahdet renkaat ja renkaiden vaihdot ja säilytykset sisältyy hintaan. Ja tietysti huollot.
Myös muista malleista on hyviä tarjouksia, mutta suhteesa uuden auton hintaan, tuo Ioniq 6 on ehkä kovin tarjous.
Ja oliko jopa AWD vielä tuo Ioniq 6 tarjous.
Minä en puhuisi Hyundaista ja autosta samassa lauseessa,kulkine on.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto tuleekin sitten hintoihin, kun akkujen uusiminen maksaa noin paljon.
Vihersiirtymän alttarilla köyhänkin on uhrauduttava. Ei tämä muuten pakotettaisi.
Vierailija kirjoitti:
Miten se ajelu mökkitiellä sujuu? Kannattaako hankkia vai tuhoavatko pohjaraapaisut akut?
Sähköauto ei sovi ollenkaan tänne maalle. Tiet on kelirikon aikana syvillä montuilla. Montuilla tie on sateillakin. Taitaa olla kaupunkiauto tuo sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No ei kannata maksaa käytetystä sähköautosta, jonka akku ei ole enää lähelläkään uudenveroinen. Uusi akku maksaa 10 000€. Siinä teille vihreää siirtymää vatípäät.
Euroopassa suosikki malleja sitten korvattaisiin sähköautoilla joilla sitten premium hinnat tavalliselle kuluttajalle ja siksi tuonkin takia sitten tullit Kiinan järkihintaa vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liian kallis kulkupeli tuo sähköauto. Sillä rahalla kulkee taksillakin. Ja rahasi riittää.
Vierailija kirjoitti:
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Meillä Polestar 2. Ajettavuus huikea. Kiihtyvyyskin riittävä, 0-100 km/h 4,5 sek.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos jo 10v iässä niihin voi tulla akunvaihto joka maksaa kymppitonnin, niin kuka ihmeessä niistä maksaisi paljoakaan käytettynä? Monissa akkutakuu vain 8v.
Kamalaa rahan haaskausta ostaa sähköauto. Arvo laskee törkeesti. Akkutakuu jotain 8 vuotta. Tietenkin jos rahaa on kuin roskaa, niin mikäs siinä. Tämähän se pointti onkin, että fyrkkaa on, eikö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä on akkuautoissa keskimäärin maavara? Kuinka matalalla ne akut on?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Meillä Polestar 2. Ajettavuus huikea. Kiihtyvyyskin riittävä, 0-100 km/h 4,5 sek.
oma tesla n. 2 sek
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kamalaa rahan haaskausta ostaa sähköauto. Arvo laskee törkeesti. Akkutakuu jotain 8 vuotta. Tietenkin jos rahaa on kuin roskaa, niin mikäs siinä. Tämähän se pointti onkin, että fyrkkaa on, eikö?
Ei se sitä tarkoita että akku ei kestä kauempaa, eikä polttiksilla taida ole 8 vuoden takuita.
polttis voi olla pihalla vaikka pari vuotta ja toimii
paristo auto pilaantuu paljon nopeammin
Kannabis aiheuttaa puolet maailman mielisairauksista. Usein jo yksi kertaa riittää aiheuttamaan psykoosin ja skitsofrenian.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Meillä Polestar 2. Ajettavuus huikea. Kiihtyvyyskin riittävä, 0-100 km/h 4,5 sek.
Sähköauto urheiluautona? Kaikkihan tuolle nauraa. Autossa pitää olla ääni, jytinä se on tunnetta, ja se on polttomoottoriautossa.
Sähköformulat (Formula E) lopetettiin, koska se kiinnostanut ihmisiä. Sellainen patterivehkeiden vinkuminen. Fakeformula. Ja moni hyytyi radalle kun akku tyhjä.
Vierailija kirjoitti:
polttis voi olla pihalla vaikka pari vuotta ja toimii
paristo auto pilaantuu paljon nopeammin
Kyllä. Hyvin vähän puhutaan kahdesta oleellista asiasta: akun itsepurkauksesta ja lataushäviöistä.
Laske paljon on per km. Ostohinta-myyntihinta/ km
suurin kuluerä. Ja toimintasäde tietty tärkeä ja käynnistys talvella. Eikä kiinalainen
Sähköautokauppa on hyytymässä kaikkialla.