Lue keskustelun säännöt.
Käytettyjen sähköautojen hintaromahdus jatkuu. "On selvää etteivät ihmiset enää suostu maksamaan premium hintaa sähköautosta."
23.06.2024 |
Helmikuussa käytettyjen sähköautojen hinnat laskivat ensimmäistä kertaa alle käytettyjen bensiiniautojen hintojen, ja hintaero kasvaa edelleen, kun autonostajat hylkäävät sähköautoihin aiemmin liitetyn "premium"-leiman.
Hintojen lasku on ollut dramaattista viimeisen vuoden aikana. Kesäkuussa 2023 käytettyjen sähköautojen keskihinnat olivat yli 25 % korkeammat kuin käytettyjen bensiiniautojen, mutta toukokuuhun mennessä käytetyt sähköautot olivat keskimäärin 8 % halvempia kuin käytetyt bensiiniautot Yhdysvalloissa. Dollarimääräisesti ero kasvoi helmikuun 265 dollarista 2 657 dollariin toukokuussa iSeeCars:in 2,2 miljoonan 1-5 vuotta vanhan käytetyn auton analyysin mukaan. Viimeisen vuoden aikana bensiiniautojen hinnat ovat laskeneet 3-7 %, kun taas sähköautojen hinnat ovat laskeneet 30-39 %.
"On selvää, että käytettyjen autojen ostajat eivät enää maksa lisähintaa sähköautoista", totesi iSeeCars:in analyytikko Karl Brauer viime viikolla julkaistussa raportissa. Sähkövoima on nyt kuluttajien mielessä haittatekijä, ja sähköautot ovat "vähemmän haluttuja" ja siten vähemmän arvokkaita kuin perinteiset autot, hän sanoi.
Artikkelissa todetaan, että sähköautojen valmistajien välillä on ollut hintasotaa - ja että uudemmat sähköautomallit saattavat olla houkuttelevampia "pidempien toimintamatkojen ja parantuneen akkukeston ansiosta lämpötilanhallinnalla varustettuina latausta varten".
CNBC huomauttaa kuitenkin myös positiivisen puolen. "Kun markkinoille tulee enemmän edullisempia käytettyjä sähköautoja, sähköautomarkkinat avautuvat laajemmalle joukolle potentiaalisia ensimmäisen sähköauton ostajia."
Kommentit (95)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
60k€ sähköauto rahoituksella. blaa blaa blaa...
Minkään uuden 60 000 € auton ostaminen ei ole taloudellisesti järkevää. Ei noin kallista autoa osteta järjellä vaan tunteella.
Ja se tunneälykin sijaitsee persiissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just kattelin ja tesla kolmosia saa noin 22t ylöspäin. Mietityttää vain mahdolliset huolto ongelmat jos jotain pitää saada korjattua tai juurikin kalliit akkuremontit. Ei nuo taida olla oikein köyhän miehen autoja vieläkään. Riskit on aika suuret.
Tiedätkö: niitä merkkejä ja malleja on aika paljon enemmän tarjolla. Tesla ei ole sähköauton synonyymi. Akkutakuut ovat järjestään 8v/150.000km. Kerrotko mistä huolto-ongelmista puhut?
Onko sinulla tietoa siitä, paljonko uusien akkujen ostohinta on? Entä asennuksen hinta? -eri
Jos haluaa teettää akkukorjauksia tai akkuvaihtoja sähköuautoihin takuun ulkopuolella, niin Kokkolan autohuolto on ihan huippufirma näissä.
Osaaminen vastaa täysin merkkihuoltojen tasoa (ellei
-------
Paljonko maksaa tuo akkujen vaihto ja paljonko maksaa uudet akut?
Vierailija kirjoitti:
45k sähköauto uutena, ostin käytettynä 17k, nyt 4-5 vuotta myöhemmin saan saman kuin ostaessa, ei huoltoja ja ajaminen halpaa
Näitkö? Tuolla taivaalla! Lehmätkin lentää!
Vierailija kirjoitti:
45k sähköauto uutena, ostin käytettynä 17k, nyt 4-5 vuotta myöhemmin saan saman kuin ostaessa, ei huoltoja ja ajaminen halpaa
Nettiauto.comin hintapyynnit ja "saan saman" eivät ole missään tekemisissä keskenään. Käypä autoliikkeissä kyselemässäpaljollako ostavat käteisellä autosi sinulta.
voi voi sitä yksinhuoltajaa joka laittoi viimeiset rahansa 60k teslaan, saako nyt lapset ruokaa kun teslan arvo tippui
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just kattelin ja tesla kolmosia saa noin 22t ylöspäin. Mietityttää vain mahdolliset huolto ongelmat jos jotain pitää saada korjattua tai juurikin kalliit akkuremontit. Ei nuo taida olla oikein köyhän miehen autoja vieläkään. Riskit on aika suuret.
Tiedätkö: niitä merkkejä ja malleja on aika paljon enemmän tarjolla. Tesla ei ole sähköauton synonyymi. Akkutakuut ovat järjestään 8v/150.000km. Kerrotko mistä huolto-ongelmista puhut?
Onko sinulla tietoa siitä, paljonko uusien akkujen ostohinta on? Entä asennuksen hinta? -eri
Jos haluaa teettää akkukorjauksia tai akkuvaihtoja sähköuautoihin takuun ulkopuolella, niin Kokkolan autohuolto on ihan huippufirma näissä.
Os
Riippuu tosi paljon automerkistä ja kuinka iso korjaus tai kuinka ison akuston vaihto on kyseessä.
Tesloihin on kuitenkin suhteessa edullisempaa kuin moniin muihin sähköautoihin.
Mutta sitten joihinkin ladattaviin hybrideihin on taas yllättävän kallista. Esim. vaikkapa joku BMW:n lataushybridi niin merkkikorjaamossa on aivan sikakallista
omaan piikkiin korjauttaa tai vaihtaa akustoa. Ei se halpaa ole Kokkolan autohuollossakaan, mutta se on silti vain n. puolet merkkikorjaamon hinnasta.
Kaikki eivät ehkä tiedä mutta jos lataushybrdin akusto vikaantuu niin yleensä aina auto toimii niin, ettei se turvallisuussyistä anna ajaa myöskään pelkällä bensalla metriäkään eli akusto on pakko korjata jos autolla meinaa ylipäätänsä ajaa.
Mutta oliskohan esim. BMW X5 lataushybridin akuston vaihto uuteen (tai uuttaa vastaavaan) Kokkolan autohuollossa luokkaa 15000e. Ja BMW:n huollossa n. 30000e.
Monet sähköauton ostaneet jenkeissä on aika tiedostavaa sakkia ja haluaa Tesloistaan eroon myös Muskin takia, koska eivät halua assosioitua hänen sekoiluihin. Samasta syystä halukkaat ostajat harvemmassa ->hinta tippuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.
Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Kysyin muuten VW Golf GTE plugariin Kokkolan autohuollosta hinta-arviota että jos se akusto vikaantuisi, niin paljonko niillä tulisi maksamaan akuston uusiminen ja sieltä sanottiin että mitä nillä on noita tehty, niin luokkaa 4000-5000e.
Tiedän että VW:n merkkihuollossa tuo samainen operaatio maksaa yli 10000e.
Ja Kokkolan autohuolto vahvisti myös että VW GTE plugarilla ei voi ajaa lainkaan pelkällä bensallakaan niin kauan kuin akku on vikaantunut.
Mulla ei mitään vikaa akustossa ole ollut, mutta halusin vain tietää varmuuden vuoksi.
Paljon ajettuja plugareita ei mielestäni kannata ostaa (ainakaan jos takuuaikaa akustolle ei ole enää kovin pitkään voimassa), koska keskimäärin niiden akustot on heikompia kestämään suuria kilometrimääriä kuin varsinaiset täyssähköautot.
Sanoisin että ainakin omalla kohdallani vetäisin plugariden kohdalla rajan johonkin 50000 kilometriin. Yli sen ajettua plugaria en mielelläni ostaisi. Vaikka korjaus menisi takuunkin piikkiin, niin siinä on todennäköisesti hirveä vaiva ja odottaminen sitten että huolto saa sen auton korjatuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hankkisin sähköauton mutta halvimmatkin ovat minulle aivan liian kallita. Siksi ostan aina sellaisen korkeintaan muutaman tonnin maksavat polttomoottoriauton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
45k sähköauto uutena, ostin käytettynä 17k, nyt 4-5 vuotta myöhemmin saan saman kuin ostaessa, ei huoltoja ja ajaminen halpaa
Nettiauto.comin hintapyynnit ja "saan saman" eivät ole missään tekemisissä keskenään. Käypä autoliikkeissä kyselemässäpaljollako ostavat käteisellä autosi sinulta.
15K siitä saa, mutta en ole vaihtamassa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto tuleekin sitten hintoihin, kun akkujen uusiminen maksaa noin paljon.
Vierailija kirjoitti:
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Hyundai Ioniq 5 N -erikoismallissa ajettavuus taitaa olla myös aika huippuluokkaa ja tuotahan ajetaan myös ihan radoilla.
Toki on kallis auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just kattelin ja tesla kolmosia saa noin 22t ylöspäin. Mietityttää vain mahdolliset huolto ongelmat jos jotain pitää saada korjattua tai juurikin kalliit akkuremontit. Ei nuo taida olla oikein köyhän miehen autoja vieläkään. Riskit on aika suuret.
Tiedätkö: niitä merkkejä ja malleja on aika paljon enemmän tarjolla. Tesla ei ole sähköauton synonyymi. Akkutakuut ovat järjestään 8v/150.000km. Kerrotko mistä huolto-ongelmista puhut?
Onko sinulla tietoa siitä, paljonko uusien akkujen ostohinta on? Entä asennuksen hinta? -eri
Jos haluaa teettää akkukorjauksia tai akkuvaihtoja sähköuautoihin takuun ulkopuolella, niin Kokkolan autohuolto on ihan huippufirma näissä.
Osaaminen vastaa täysin merkkihuoltojen tasoa (ellei
Todella kallista hommaa silti.
USAn markkinoilla on koko automarkkina ihan sekaisin ja kaikkien hinnat romahtaneet
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
45k sähköauto uutena, ostin käytettynä 17k, nyt 4-5 vuotta myöhemmin saan saman kuin ostaessa, ei huoltoja ja ajaminen halpaa
Näitkö? Tuolla taivaalla! Lehmätkin lentää!
Jätä polttelut vähemälle
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Hyundai Ioniq 5 N -erikoismallissa ajettavuus taitaa olla myös aika huippuluokkaa ja tuotahan ajetaan myös ihan radoilla.
Toki on kallis auto.
Tuo malli on ruma, tylsä, 2275kg ja maksaa silti 80k
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
45k sähköauto uutena, ostin käytettynä 17k, nyt 4-5 vuotta myöhemmin saan saman kuin ostaessa, ei huoltoja ja ajaminen halpaa
Nettiauto.comin hintapyynnit ja "saan saman" eivät ole missään tekemisissä keskenään. Käypä autoliikkeissä kyselemässäpaljollako ostavat käteisellä autosi sinulta.
15K siitä saa, mutta en ole vaihtamassa
Et todellakaan saa romustasi tuollaista hintaa. Ota ykkönen pois alusta niin sitten ollaan lähempänä totuutta.
Vierailija kirjoitti:
Itse urheiluautoista pitävänä miehenä haluaisin edelleen bensa-auton.
Ajettavuus on parempi kun ei ole turhaa painoa isoista akuista.Ainut rajoittava tekijä on tämä Suomen järkyttävän kireä co2 autoverotus.
Ajettavuus parempi bensa-autoilla? akut sijaitsevat matalalla joten paino ei ajettavuutta huononna yhtään vs polttikset mielestäni parempia ajaa kuin fossiilit noin yleensä sujuvamman voimalinjan takia.
Jos haluaa teettää akkukorjauksia tai akkuvaihtoja sähköuautoihin takuun ulkopuolella, niin Kokkolan autohuolto on ihan huippufirma näissä.
Osaaminen vastaa täysin merkkihuoltojen tasoa (ellei jopa kovempi) ja tekevät korjaukset n. puoleen hintaan siitä mitä merkkihuollot.
Ei ihme että korjaamon piha-alue on täynnä tesloja ja muita sähköautoja joita sinne on tuotu pitkin Suomea. Paljon tuodaan pk-seudulta.
Nehän muuntaa vaikka takavetoisen Teslan nelivetoiseksi jos asiakas haluaa tai muuntaa teräsjousituksen ilmajousitukseen tai toisinpäin.