Lue keskustelun säännöt.
Pikaopas liikennesäännöistä pyöräilijöille
15.06.2024 |
Pyörällä ei saa ajaa jalkakäytävällä. Kaikki ne kevyen liikenteen väylät missä ei ole ajosuuntaan osoittavaa pyörätien kylttiä edellisessä risteyksessä ovat jalkakäytäviä eli kiellettyjä pyöräilijöiltä.
Suomessa on oikeanpuoleinen liikenne, eli kadun vasemmassa reunassa ei saa ajaa. Paitsi silloin jos katu on yksisuuntainen ja on kääntymässä vasemmalle, koska vasemmalle käännyttäessä ryhmittäytytään kaistan vasempaan laitaan.
Kun pyörällä kääntyy, niin pitää aina näyttää kääntymismerkkiä kädellä tai jalalla. Mopoilijoista voi katsoa mallia.
Pimeällä pyörässä pitää olla valo sekä edessä että takana.
Kaikkia liikennemerkkejä pitää noudattaa. Esimerkiksi jos on kyltti ajoneuvolla ajo kielletty tai kielletty ajosuunta, niin siinä ei saa ajaa pyörällä. Kolmion takaa tullessa pitää väistää muita ja stop-merkin takaa tullessa lisäksi pysähtyä.
Jos nopeusrajoitus on esim. 30 km/h niin sitä kovempaa ei saa ajaa edes alamäessä.
Risteyksessä valitaan oikea ryhmittäytymiskaista. Esimerkiksi suoraan menevä ei saa ryhmittäytyä oikealle kääntyvien kaistalle vaikka suoraan menevät pyörät muutoin ajavatkin kadun oikeaa laitaa.
Liikenneympyrään tullessa ja sieltä poistuessa väistetään ympyrässä kiertäviä.
Pyörät ja muut ajoneuvot saavat ylittää kadun suojatietä pitkin jos jostain syystä katsovat sen tarpeelliseksi. Suojatie ei kuitenkaan tarjoa ajoneuvolle mitään etuajo-oikeutta, koska suojatiet ovat kävelijöitä varten.
Sen sijaan pyörän pitää kadulla ajaessa pysähtyä suojatien eteen ja antaa kävelijöille vapaa kulku. Tämä pätee sekä silloin kun kävelijä on jo suojatiellä että silloin jos kävelijä on vasta pyrkimässä suojatielle.
Kommentit (41)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onneksi nykyisin kevyen liikenteen väylillä näkee liikennemerkin, joka selvästi kertoo että oikeanpuoleinen liikenne koskee sekä jalankulkijoita että pyöräilijöitä etenkin kun he käyttävät samaa tietä. Polkupyöräilijöiden on hiukan helpompi ennakoida jalankulkijoiden liikkeet näidenkin noudattaessa oikeanpuoleista liikennettä. Lisäksi törmäystilanteessa pyöräilijälle itselleen kävisi huonommin kuin jalankulkijalle, jonka jalat ovat tiukasti maassa, joten senkin takia hänen kannattaa väistää edellä kävelevää jalankulkijaa.
Myös jalankulku on sujuvampaa kuin vastaantulevat jalankulkijat noudattavat omalta osaltaan oikeanpuoleista liikennettä eivätkä hortoile laidasta toiseen tai keskellä tietä.
Se on kaksisuuntaisen pyörätien merkki eikä mikään oikeanpuoleisen liikenteen merkki. Kävelijöille ei edes ole oikeanpuoleista liikennettä.
Olus hyvä ollampyörän kuva samassa merkissä niin einolis arvailujen varassa ketä koskee.
Vois liikennevirasto tai mikä se noita liikennemerkkejä jatkuvasti mulkkaa, jakaa joka kotiin liikennemrkkikuvaston selityosineen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Risteyksessä valitaan oikea ryhmittäytymiskaista. Esimerkiksi suoraan menevä ei saa ryhmittäytyä oikealle kääntyvien kaistalle vaikka suoraan menevät pyörät muutoin ajavatkin kadun oikeaa laitaa.
Oikeastaan pyöräilijä saa niin halutessaan myös jättää ryhmittymisen tekemättä ja ajaa tien oikeaa reunaa pitkin eteenpäin (Tieliikennelaki 23). Joskus tämä johtaa tilanteisiin joissa pyöräilijä menee laillisesti kääntyvien kaistalla mutta ei käänny vaan menee suoraan eteenpäin.
Pyöräilijä saa niin halutessaan myös ryhmittyä auton sääntöjen mukaisesti. Lainsäätäjä on jättänyt risteyksissä päätöksen pyöräilijöille sillä mielellä että monissa paikoissa pyöräilijän on ajaessaan hyvä ryhmittyä yhdessä muitten autojen kanssa. Mutta toisaalta jos ajat vaikka 80 km/h tien vartta pyörällä, niin silloin autot tulevat takaa niin kovaa että pyörällä ei ole mitään asiaa siihen suoraan menevien kaistalle. Pyöräilijä saa risteyksissä itse arvioida tilanteen ja päättää haluaako hän ryhmittyä autoja koskevien sääntöjen mukaan vai haluaako hän jatkaa tien oikeaa reunaa eteenpäin.
Mielestäni tuo "vilkuttaminen" pyöräilijänä on vähintäänkin vaarallista. Joutuu irroittaa kätensä tangosta jolloin pyörä saattaa karata käsistä etenkin jos samalla tömäyttää johonkin kuoppaan näillä niin mainiokuntoisilla asfalteilla. Sitäpaitsi ei ne autoilijat ole koskaan vilkutteluani noteeranneet muutenkaan, aina ne toljottelee muita suuntia kun olen vilkutellut mikä saa olon typeräksi.
Kylläpä teki hyvää ajella punaisia päin, ylinopeutta, jättää väistämättä, vaikka oli väistämisvelvollinen, oikaisin jostain nurmikon ja jalkakäytävän kautta eräälle pihalle ja puhuin puhelimeen (ilman hands freetä).
Terv. AUTOILIJA
Nyt kun Helsinki alkaa olla täynnä noita punaisia ratoja, olisi hyvä opetella yksisuuntaisen pyörätien merkitys. Kun ajat fillaristi väärään suuntaan, minä en huomaa sitä varoa mennessäni esim bussipysäkille. Ja kun siinä punaisella baanalla on suojatien viivat, se tarkoittaa sitä, että sinä fillaristi väistät minua, kun tulen siitä yli vaikkapa juuri sieltä bussipysäkiltä. Herttoniemessä pyöräilijöille vielä eritysimuistutus: bussilaitureilla ei saa pyöräillä (miksi edes pitäisi) ja kun kuitenkin niin teet, ihan turha alkaa siinä ihmisille tiuskimaan väistämisestä. Sulla ei ole sinne mitään asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Risteyksessä valitaan oikea ryhmittäytymiskaista. Esimerkiksi suoraan menevä ei saa ryhmittäytyä oikealle kääntyvien kaistalle vaikka suoraan menevät pyörät muutoin ajavatkin kadun oikeaa laitaa.
Oikeastaan pyöräilijä saa niin halutessaan myös jättää ryhmittymisen tekemättä ja ajaa tien oikeaa reunaa pitkin eteenpäin (Tieliikennelaki 23). Joskus tämä johtaa tilanteisiin joissa pyöräilijä menee laillisesti kääntyvien kaistalla mutta ei käänny vaan menee suoraan eteenpäin.
Pyöräilijä saa niin halutessaan myös ryhmittyä auton sääntöjen mukaisesti. Lainsäätäjä on jättänyt risteyksissä päätöksen pyöräilijöille sillä mielellä että monissa paikoissa pyöräilijän on ajaessaan hyvä ryhmittyä yhdessä muitten autojen kanssa. Mutta toisaalta jos ajat vaikka 80 km/h tien vartta pyörällä, niin silloin autot tulevat takaa niin kovaa että pyörällä
Tuo koskee vain kääntyviä. Suoraan menevän on ryhmittäydyttävä oikein.
Polkupyöräilijän sekä taajaman ulkopuolella mopoilijan kääntyminen
Sen estämättä, mitä 21 ja 22 :ssä säädetään, vasemmalle kääntyvä polkupyöräilijä ja taajaman ulkopuolella myös mopoilija saa jatkaa oikealla ajaen risteävän ajoradan yli. Hän ei saa kuitenkaan kääntyä vasemmalle ennen kuin se voi tapahtua muuta liikennettä estämättä ja turvallisuutta vaarantamatta. Hänen on poistuttava risteyksestä oikeanpuoleista reunaa käyttäen.
Pyöräiljöiden ainoa tarvittu liikennesääntä on ns. spandex-asetus.
Vedä päälle spandexit ja tee niin kuin tykkäät.
Kun spandexit puhuvat lait vaikenevat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyöräiljöiden ainoa tarvittu liikennesääntä on ns. spandex-asetus.
Vedä päälle spandexit ja tee niin kuin tykkäät.
Kun spandexit puhuvat lait vaikenevat.
Tavalliset pyöräilijät rikkovat liikennesääntöjä enemmän kuin spandexit.
Käytännön ohje lisäksi: takaa tuleva väistää. Ei ole pakko ängetä ja puikkelehtia välistä jos samaan suuntaan on menossa toinen ja vastaantulee toinen kulkija. Odota ja ohita vasta sitten. Pyöräilijät voisivat miettiä miten itse suhtautuisivat noihin rikkeisiin ja typeryyksiin jos autoilijat tekisivät niitä liikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräiljöiden ainoa tarvittu liikennesääntö on ns. spandex-asetus.
Vedä päälle spandexit ja tee niin kuin tykkäät.
Kun spandexit puhuvat lait vaikenevat.
Tavalliset pyöräilijät rikkovat liikennesääntöjä enemmän kuin spandexit.
Juu, mutta tavikset eivät yleensä vedä ihmisjoukon läpi 70 km/h hullunkiilto silmissä.
Vierailija kirjoitti:
Olis 1000x helpompaa kun pyöräilijät laitettas samaan kategoriaan kuin jalankulkijat
Silloin jalankulku muuttuisi vaaralliseksi, nykysäännöt on ihan hyvät kun niitä vain noudatetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräiljöiden ainoa tarvittu liikennesääntö on ns. spandex-asetus.
Vedä päälle spandexit ja tee niin kuin tykkäät.
Kun spandexit puhuvat lait vaikenevat.
Tavalliset pyöräilijät rikkovat liikennesääntöjä enemmän kuin spandexit.
Juu, mutta tavikset eivät yleensä vedä ihmisjoukon läpi 70 km/h hullunkiilto silmissä.
Enimmäkseen spandexit ajavat ajoradalla. Tavalliset pyöräilijät sen sijaan tunkevat kävelijöiden sekaan lähes joka paikassa.
Vierailija kirjoitti:
Otetaanko kertauskurssi myös autoilijoille? Kävin tänään autolla ostoksilla, niin näin kahden kaistan päällä ajamista, suojatien eteen ei pysähdytty vaikka vieressä olevalla kaistalla oleva auto oli pysähtynyt suojatien eteen, punaisia päin ajamista, parkkipaikoilla ei noudateta väistämissääntöjä (oikealta tuleva on etuajo-oikeutettu) yms. Aika usein mietin, että saadaanko ajokortti arvalla?
Olet todennäköisesti törmännyt uusSuomalaisiin taxikuskeihin,he toimivat juuri näin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olis 1000x helpompaa kun pyöräilijät laitettas samaan kategoriaan kuin jalankulkijat
Silloin jalankulku muuttuisi vaaralliseksi, nykysäännöt on ihan hyvät kun niitä vain noudatetaan.
Onko liikennesääntöjä tuntevia pyörilijöitä olemassa?
Tuo on kyllä hyvä. Sehän on todistettu, että yhdelläkään pyöräilijällä ei ole ajokorttia. Inssiajon jälkeen kukaan ei ole ikinä koskenut polkupyörään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräiljöiden ainoa tarvittu liikennesääntö on ns. spandex-asetus.
Vedä päälle spandexit ja tee niin kuin tykkäät.
Kun spandexit puhuvat lait vaikenevat.
Tavalliset pyöräilijät rikkovat liikennesääntöjä enemmän kuin spandexit.
Juu, mutta tavikset eivät yleensä vedä ihmisjoukon läpi 70 km/h hullunkiilto silmissä.
Enimmäkseen spandexit ajavat ajoradalla. Tavalliset pyöräilijät sen sijaan tunkevat kävelijöiden sekaan lähes joka paikassa.
Juu, niin ajavat ja tukkivat kaikki tiet.
Mitä kapeampi tie ja mitä kovempi liikenne sitä todennäköisemmin spandexit pyöräilevät vierekkäin.
Spandexit ovat uhka muulle liikenteelle.
Vierailija kirjoitti:
Tuo on kyllä hyvä. Sehän on todistettu, että yhdelläkään pyöräilijällä ei ole ajokorttia. Inssiajon jälkeen kukaan ei ole ikinä koskenut polkupyörään.
Ajokortti valmentaa autoiluun. Ei kevyenä liikenteenä toimimiseen.
Pakko käydä pyörällä kaupassa kun kahautin Almeran katolleen ja kortin kuivumaan. Kortti ollut taskussa jo kuukausia, mutta ei omaa autoa ja Oivalla ajelen ehkä 10 km/h. Ajelen pyöräteitä pitkin ja talutan suojatiet. Polkupyörä on kuitenkin jo luonnostaan sikäli hutera laitos, ettei seitinohut aamukaasu erotu. Varminta on taluttaa suojatiet ja pysyä siellä pyörätiellä, koska jos jalkakäytävällä kolahtaa niin ne puhalluttaa.
Vaikee lukee kun pitää pyörällä ajaessa välillä vähän vilkaista mitä edessä tulee. Ettei autot aja mun päälle. Samalla mulla on tässä vähän puhelu kesken. Ku kypärä jäi kotiin ja pappa naputtaa.
keskity siihen rattiraivon vähentämiseen, sähkiskuutterien luiden korjaamiseen ja muuhun.