Nyt jyrähtää Babajide Ibidapo: aikomus suitsia Helsingin rautatieaseman taksitolpan riehumista on TÄYTTÄ HEVONPASKAA

No huoli näillä taksinkuljettajilla on oman toimeentulonsa vuoksi, toivottavasti pärjäävät kuitenkin. 

Onhan tuo perseestä koska kilpailutuksessa voivat pärjätä vain isot firmat, eivät pienet yhden miehen ja auton taksifirmat vaikka olisivat kuinka lainkuuliaisia. 

Mielestäni ongelma pitäisi ratkoa palauttamalla taksien laatu muilla tavoin. 

Yksi helppo tapa olisi luoda kaksiportainen taksijärjestelmä.

Ylemmällä tasolla vaadittaisiin kuljettajalta suomenkielen ja kaupungin tuntemista mittaava koe, auton pitäisi olla kunnollinen ja siinä pitäisi olla taksimittari ja keltainen kyltti katolla. Ainoastaan nämä taksit saisivat ottaa kyytejä taksitolpilta. Hinnoittelumalli pitäisi olla kaikissa autoissa sama, mutta salittaisiin eri km-hintojen käyttö. Hinta pitäisi kuitenkin näkyä hyvin selkeästi oikeassa taka-ikkunassa ja katolla olevassa taksikyltissä pitäisi olla hintaluokan ilmaiseva tunnus. Kiinteähintaisia kyytejä saisi myydä vain etukäteistilauksena, eli esim mobiiliapin kautta. 

Sitten olisi nömö villit taksit jotka saisivat ottaa kyytiä vain käsipystystä ja jotka erottaisi punaisista taksikylteistä. 

Bajamajan Papupata on näreissään kun joutuu lähtemään Asema-aukiolta.

Vierailija kirjoitti:

Suosin aina suomalaista taksikuskia niin pääsen hieman varmemmin ehjänä perille. 

Ajelet tukipaivänä Kelasta Alkoon?

Vierailija kirjoitti:

Onhan tuo perseestä koska kilpailutuksessa voivat pärjätä vain isot firmat, eivät pienet yhden miehen ja auton taksifirmat vaikka olisivat kuinka lainkuuliaisia. 

Mielestäni ongelma pitäisi ratkoa palauttamalla taksien laatu muilla tavoin. 

Yksi helppo tapa olisi luoda kaksiportainen taksijärjestelmä.

Ylemmällä tasolla vaadittaisiin kuljettajalta suomenkielen ja kaupungin tuntemista mittaava koe, auton pitäisi olla kunnollinen ja siinä pitäisi olla taksimittari ja keltainen kyltti katolla. Ainoastaan nämä taksit saisivat ottaa kyytejä taksitolpilta. Hinnoittelumalli pitäisi olla kaikissa autoissa sama, mutta salittaisiin eri km-hintojen käyttö. Hinta pitäisi kuitenkin näkyä hyvin selkeästi oikeassa taka-ikkunassa ja katolla olevassa taksikyltissä pitäisi olla hintaluokan ilmaiseva tunnus. Kiinteähintaisia kyytejä saisi myydä vain etukäteistilauksena, eli esim mobiiliapin kautta. 

Sitten olisi nömö

Tässä olisi ainakin joiltakin osin ideaa. Hyvä alusta josta lähteä kehittelemään....

Onko tuo muka suomalainen??

Mikähän takia tämä hallitus järjestelee monopoleja? Ollaan niin vapaiden markkinoiden puolella ja sitten lisätään yritystukia ja monopoleja. 

Jos nyt vaan alkaisivat käyttääntymään ihmisten tavoilla ja lopettaisivat ihmisten kusettamisen, niin ongelma korjaantuisi ihan sillä. Kyllä, valitsen aina taksini mihin menen, ja nämä jutut auttaa siinä valinnassa, ja jopa vahvistaa minun mielipidettä ja valintoja.

Vierailija kirjoitti:

Kela-gold mahdollisuttaa väläytelty.

Ja jostain syystä hakemuksessa mistään ei tule ilmenemään, että hän on nyt yrittäjä.

Vierailija kirjoitti:

Selkeästi kotoisin Iisalamesta kun on ihan savolainen nimi.

Mitens savolainen muuten ääntää tuon savoafrikkalaisen nimen ?

Helsingin kaupunki sai siis tarpeekseen kun ma tu- lemmikki vähän toteuttaa luonteenmukaista käyttäytymistään.

Miten se nyt silleen?!

He ovat erittäin koordinoituja.

Koordinoidusti pyrkivät huijaamaan asiakkaita. Ainakin oman kokemukseni mukaan.

Miksi kaupunki ei suoraa sano, että annamme parhaat paikat kavereiden firmoille? Kokoomuslaista toimintaako? 

Tapetaan pienet yrittäjät ja kohta isot monopolifirmat myydään ulkomaille

Vierailija kirjoitti:

" Olemme erittäin koordinoituja, täällä ei ole enää ongelmia, hän sanoo."

 

Lue: saman klaanin takseilla on sama "järjestelijä" markettin latauspaikoilla estämässä muita asiakkaita lataamasta jotta viidakkotaksit saisi virtaa

Tuo kyllä pisti pahasti silmään. Kuka on ottanut määräysvallan ja millä keinolla? Ei taida olla Helsingin kaupungin capo di tutti capi.

Vierailija kirjoitti:

miten hän päätti afrikassa tullakin juuri Suomeen, Hesaan, aseman tolpalle?

Ja vaikka tänne asti löysi tuhansien kilometrien päästä, mun kohdeosoitetta ei vaan navigaattorista löydy.

No jos oma elinkeino on uhattuna, niin sitten vain hakemaan duunia noilta isoimmilta toimijoilta, kuten esim Lähitaksilta. Kyllä sinne pääsee duuniin, jos omaa tietyt ammatilliset edellytykset. 

Vierailija kirjoitti:

Minä tilaan sovelluksen kautta lähitaksin, aina tullut suomalainen kuski.

No et varmasti ole tilannut taksia kuin kerran tai kaksi. Mulla myös Lähitaksin appi puhelimessa, ja käytän taksia noin kahtena päivänä viikossa. Yli puolet kuljettajista ei-suomalaisia. Näin ei vielä ollut noin vuosi sitten.

Bernerin ei olisi pitänyt vapauttaa koskaan koko taksialaa. Kaikki on mennyt ihan päin mäntyä sen jälkeen ja taksit eivät ole enää turvallisia. Soitan itse joko ison firman taksin tai kävelen/menen julkisilla.

"Kaupungin suunnitelma tarkoittaisi kuoliniskua pienemmille toimijoille, Ibidapo kokee."

Voi sitä ilon ja onnen päivää, kun se joskus vihdoin koittaa. Kannattiko käyttäytyä kuin elukat?