Suora lähetys: Onnibus erikoisessa onnettomuudessa Helsingin ydinkeskustassa

Vierailija kirjoitti:

Olen aina ihmetellyt bussimatkustajia, jotka eivät käytä turvavyötä. Muutenkin koen pitkät bussimatkat turvattomaksi, kun tiellä pysyminen on vain kuljettajan varassa. Juna pysyy kiskoilla, vaikka kuljettaja ei olisi koko ajan skarppina. Bussi ei.

 

Ei kannata lähteä junallakaan koettelemaan onneansa

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4n_junaturma

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lehtijutun mukaan kuljettaja oli kiroillut ettei jarrut toimi.

Ei taideta paljoa huoltaa noita onnibussin autoja, milloin ilmastointi poissa ja milloin jarrut ei toimi.. 

Onnibuss tuli liikennöintiin joskus 2010-luvun ekoina vuosina niin oisko vanha kalusto antamassa alta? Ainakin paljon korvaavat näitä kaksikerroksisia Keski-Suomes, vaikka ostanut paikan yläkerrasta niin normibusseilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen aina ihmetellyt bussimatkustajia, jotka eivät käytä turvavyötä. Muutenkin koen pitkät bussimatkat turvattomaksi, kun tiellä pysyminen on vain kuljettajan varassa. Juna pysyy kiskoilla, vaikka kuljettaja ei olisi koko ajan skarppina. Bussi ei.

 

Ei kannata lähteä junallakaan koettelemaan onneansa

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4n_junaturma

Keksitkö yhtään uudempaa junaonnettomuutta Suomesta kuin 1998 tapahtuneen? Rautateillä on harvinaisempia onnettomuudet kuin autoteillä.

jos toi oli selvinpäin niin ei voi olla valkoihoinen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen aina ihmetellyt bussimatkustajia, jotka eivät käytä turvavyötä. Muutenkin koen pitkät bussimatkat turvattomaksi, kun tiellä pysyminen on vain kuljettajan varassa. Juna pysyy kiskoilla, vaikka kuljettaja ei olisi koko ajan skarppina. Bussi ei.

 

Ei kannata lähteä junallakaan koettelemaan onneansa

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4n_junaturma

Keksitkö yhtään uudempaa junaonnettomuutta Suomesta kuin 1998 tapahtuneen? Rautateillä on harvinaisempia onnettomuudet kuin autoteillä.

Onhan ne harvinaisempia. Bussiturmassa kuoleminen on kuitenkin harvinaisempaa kuin henkilöautoturmassa, ihan matkustuskilometreihinkin suhteutettuna. Uskaltaako pitkän matkan busseja pelkäävä istua moottoritiellä henkilöauton kyydissä? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen aina ihmetellyt bussimatkustajia, jotka eivät käytä turvavyötä. Muutenkin koen pitkät bussimatkat turvattomaksi, kun tiellä pysyminen on vain kuljettajan varassa. Juna pysyy kiskoilla, vaikka kuljettaja ei olisi koko ajan skarppina. Bussi ei.

 

Ei kannata lähteä junallakaan koettelemaan onneansa

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4n_junaturma

Keksitkö yhtään uudempaa junaonnettomuutta Suomesta kuin 1998 tapahtuneen? Rautateillä on harvinaisempia onnettomuudet kuin autoteillä.

Lisäksi noiden 90-luvun pahojen onnettomuuksien jälkeen yleistyi kulunvalvonta, mikä on varmasti osaltana vähentänyt ainakin tiettyjä onnettomuustyyppejä. Junalla ei voi ajaa ylinopeutta eikä joutua törmäykseen, koska järjestelmä estää tuollaiset kuljettajien virheet.

Vierailija kirjoitti:

Olen aina ihmetellyt bussimatkustajia, jotka eivät käytä turvavyötä. Muutenkin koen pitkät bussimatkat turvattomaksi, kun tiellä pysyminen on vain kuljettajan varassa. Juna pysyy kiskoilla, vaikka kuljettaja ei olisi koko ajan skarppina. Bussi ei.

On muutenkin raskasta istua 5 tuntia bussissa. Tulee perse kipeäksi jo kauan ennen kuin ollaan perillä. Se että on koko ajan turvavöissä, pahentaa asiaa, koska se rajoittaa niin paljon asennon vaihtamista.

Siinähän paloi jo jarrujen varoitus valo mutta silti piti lähteä ajamaan,on kyllä edesvastuutonta kuskilta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lehtijutun mukaan kuljettaja oli kiroillut ettei jarrut toimi.

Ei taideta paljoa huoltaa noita onnibussin autoja, milloin ilmastointi poissa ja milloin jarrut ei toimi.. 

Että noinkin pitkälle pääsi ilman toimivia jarruja? Eihän ne ikinä voi ajon aikana hajota, eihän?

Ei voi muuta sanoa kuin että tossa on ollut ammattikuski arvioimassa, minne jarruton bussi kannattaa rysäyttää. Katastrofin ainekset kasassa ja näin vähällä pääsivät. Kuski ansaitsee kaffet ja palkankorotuksen. 

Vierailija kirjoitti:

Ei voi muuta sanoa kuin että tossa on ollut ammattikuski arvioimassa, minne jarruton bussi kannattaa rysäyttää. Katastrofin ainekset kasassa ja näin vähällä pääsivät. Kuski ansaitsee kaffet ja palkankorotuksen. 

Ehkä niihin jarruihin on tullut häiriö alamäessä. Tuollainen auto ei käänny yhtä helposti kuin pieni auto.

Ensin pettää ilmastointi,sitten jarrut. Uusi motto voisi olla Onnibus-halvalla hautaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lehtijutun mukaan kuljettaja oli kiroillut ettei jarrut toimi.

Ei taideta paljoa huoltaa noita onnibussin autoja, milloin ilmastointi poissa ja milloin jarrut ei toimi.. 

Että noinkin pitkälle pääsi ilman toimivia jarruja? Eihän ne ikinä voi ajon aikana hajota, eihän?

Tottakai voi , mutta kyllä säännöllinen huoltaminen ainakin vähentää tätä riskiä

Itse olisin tähdännyt johonkin pehmeämpään jarrujen pettäessä niin ei olisi tullut niin paljon vaurioita bussiin ja infraan.

Onnettomuus tapahtui Suomen pääkaupungin Helsingin ytimessä. Suomessa harvinainen ydinonnettomuus sai aikaan suurta hämmästystä, vieläkään ei olla täysin selvillä mikä käynnisti onnettomuuteen johtaneen vaarallisen reaktion.

Mitä olisit kuskina tehnyt, jos jarrujen pettäessä olisi ollut vain kaksi vaihtoehtoa: Ajaako mustalaislauman yli, vai teilatako parven K e e n e r e i t ä!?

Vierailija kirjoitti:

Ei voi muuta sanoa kuin että tossa on ollut ammattikuski arvioimassa, minne jarruton bussi kannattaa rysäyttää. Katastrofin ainekset kasassa ja näin vähällä pääsivät. Kuski ansaitsee kaffet ja palkankorotuksen. 

Todellakin ! Ihmettelen ettei kukaan jäänyt alle, ihmiset menee ton risteyksen yli oli vihreä tai punainen .

Redbull-kisassa kävivät just testiautokolarissa Luzernissa, vauhtia 10 km tunnissa. Aika lailla heilahti kyytiläiset siinäkin vauhdissa.

Helsinkiin tarvitaan bussiramppeja

Vierailija kirjoitti:

Itse olisin tähdännyt johonkin pehmeämpään jarrujen pettäessä niin ei olisi tullut niin paljon vaurioita bussiin ja infraan.

Mummelit on yleensä pehmeitä