Lue keskustelun säännöt.
Miksi nykyään melkein jokaiseen ammattiin/työpaikkaan vaaditaan oma auto?
20.02.2024 |
Miksi nykyään melkein jokaiseen ammattiin/työpaikkaan vaaditaan oma auto?
Olen selaillut työpaikkoja ja opiskelupaikkoja kun nykyinen ammatti on ruvennut kyllästyttämään mutta ihmettelen vaan että mitä töitä voi enää tehdä ilman ajokorttia ja autoa kun tuntuu että jokaisessa ilmoituksessa vaaditaan kortti ja auto. Asun vielä Helsingissä että luulisi täällä pystyvän tekemään töitä ilman autoa kun julkinen liikenne on niin hyvä.
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
Työnantaja ei saisi veloittaa parkkipaikoista penniäkään työntekijältä.
Työnantajan pitäisi maksaa autoetu verotaulukon mukaista korvausta oman auton pidosta, jos sellaisen vaatii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne ei toimi, joten pitää saada työntekijä, joka itse vastuussa töihin pääsemisestä.
Se ei ole työnantajan asia, että millä keinolla työntekijä kulkee työmatkansa. Sitä paitsi vaihtoehtoja on paljon muitakin kuin vain auto tai julkinen liikenne.
Asiasta voi varmasti neuvotella jos asuu kävely-tai pyöräilymatkan päässä ainoasta toimipisteestä. Se on työnantajan asia siinä kohtaa, kun työntekijä ei pääse töihin.
No ihan varmasti pääsee töihin. Ei kukaan ota sellaista työpaikkaa vastaan mihin hän ei pääse kulkemaan.
Joku voi luottaa julkisiin, mutta kun tulee lakko niin tulee vain puhelu, että sori en pääse tänään.
Vierailija kirjoitti:
Yritin kerran hakea toimistotyötä, jossa vaadittiin oma auto, koska noin kerran kuussa olisi joutunut ajamaan 5 km matkan toimistolta toiseen toimipisteeseen. Yritin ehdottaa, että voisin mennä sen matkan taksilla, koska sekin tulisi halvemmaksi kuin oman auton pito, mutta ei kelvannut. Tämä pk-seudulla.
Olisit mennyt. Jos olisit itse taksin maksanut, asian olisi pitänyt olla tuolla selvä.
Vierailija kirjoitti:
Lakkoilu tulee vain lisäämään tätä kehitystä. Julkisten liikennevälineiden luotettavuus on mennyt ja nyt voi mennä ostamaan autoja.
Vihreä siirtymä otti taas lakkoilijoiden takia kaksi askelta takapakkia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä yli puolet talouksista on autottomia.
Vie siinä sitten jälkikasvua päivähoitoon eri puolelle kaupunkia kuin työpaikka aamutuimaan.
Tänä päivänä jälkikasvu ammutaan kortsun kärkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Haet sitten ihan vääriä töitä. On paljon sellaisia missä ei liikuta toimipisteen ulkopuolella.
Omaa autoa ja ajokorttia vaaditaan sellaisiinkin töihin, jossa ei liikuta oman toimipisteen ulkopuolella ollenkaan ja jonne on normaalisti erinomaiset liikenneyhteydet. Näin saadaan poliittisesti vääränläiset, mutta liian hyvät työntekijät pois kortistoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työnantaja ei saisi veloittaa parkkipaikoista penniäkään työntekijältä.
Työnantajan pitäisi maksaa autoetu verotaulukon mukaista korvausta oman auton pidosta, jos sellaisen vaatii.
Mikä ihme on autoetuverotaulukon mukainen korvaus oman auton pidosta?
Verottoman kilometrikorvauksen tiedän ja autoedun, mutta en tuota.
HR-asiantuntija
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne ei toimi, joten pitää saada työntekijä, joka itse vastuussa töihin pääsemisestä.
Se ei ole työnantajan asia, että millä keinolla työntekijä kulkee työmatkansa. Sitä paitsi vaihtoehtoja on paljon muitakin kuin vain auto tai julkinen liikenne.
Asiasta voi varmasti neuvotella jos asuu kävely-tai pyöräilymatkan päässä ainoasta toimipisteestä. Se on työnantajan asia siinä kohtaa, kun työntekijä ei pääse töihin.
No ihan varmasti pääsee töihin. Ei kukaan ota sellaista työpaikkaa vastaan mihin hän ei pääse kulkemaan.
Joku voi luottaa julkisiin, mutta kun tulee lakko niin tulee vain puhelu, että sori en pääse tänään.&n
Jos on lakko niin voi mennä esimerkiksi pyörällä, sähköpotkulaudalla, kimppakyydillä tai taksilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Haet sitten ihan vääriä töitä. On paljon sellaisia missä ei liikuta toimipisteen ulkopuolella.
Omaa autoa ja ajokorttia vaaditaan sellaisiinkin töihin, jossa ei liikuta oman toimipisteen ulkopuolella ollenkaan ja jonne on normaalisti erinomaiset liikenneyhteydet. Näin saadaan poliittisesti vääränläiset, mutta liian hyvät työntekijät pois kortistoon.
Auton ja varsinkin kortin puute kertoo elämänhallinnan puutteesta lähes aina. Kortti on vedetty kuivumaan tai auto kääritty männyn ympärille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja arvatenkin työkkäri voi pakottaa ostamaan sen oman auton että pääsee näihin töihin. Ehkä jopa ajamaan ajokortinkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Haet sitten ihan vääriä töitä. On paljon sellaisia missä ei liikuta toimipisteen ulkopuolella.
Omaa autoa ja ajokorttia vaaditaan sellaisiinkin töihin, jossa ei liikuta oman toimipisteen ulkopuolella ollenkaan ja jonne on normaalisti erinomaiset liikenneyhteydet. Näin saadaan poliittisesti vääränläiset, mutta liian hyvät työntekijät pois kortistoon.
Auton ja varsinkin kortin puute kertoo elämänhallinnan puutteesta lähes aina. Kortti on vedetty kuivumaan tai auto kääritty männyn ympärille.
Se on just sitä elämänhallintaa kun pistää moisen rahareiän pois ja paaliin kukkaroa ohentamasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sairaaloissa on monet työtahot, kaikki ei oo hoitajia, eikä autoja vaadita. Sihteereitä, ravitsemustyöntekijöitä, potilaskuljettajia, logistiikkaa yms. Ja sairaaloita hesassa on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne ei toimi, joten pitää saada työntekijä, joka itse vastuussa töihin pääsemisestä.
Se ei ole työnantajan asia, että millä keinolla työntekijä kulkee työmatkansa. Sitä paitsi vaihtoehtoja on paljon muitakin kuin vain auto tai julkinen liikenne.
Asiasta voi varmasti neuvotella jos asuu kävely-tai pyöräilymatkan päässä ainoasta toimipisteestä. Se on työnantajan asia siinä kohtaa, kun työntekijä ei pääse töihin.
No ihan varmasti pääsee töihin. Ei kukaan ota sellaista työpaikkaa vastaan mihin hän ei pääse kulkemaan.
Joku voi luottaa julkisiin, mutta kun tulee lakko niin t
Kaikki ei asu tarpeeksi lähellä pyöräilläkseen tai lautaillakseen ja taksiin ei riitä rahaa monessa työssä. Työnantaja ei halua luottaa johonkin työntekijän setään, joka saattaa olla tulematta paikalle. On helpompi palkata ne, jotka pääsevät varmemmin paikalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työnantaja ei saisi veloittaa parkkipaikoista penniäkään työntekijältä.
Työnantajan pitäisi maksaa autoetu verotaulukon mukaista korvausta oman auton pidosta, jos sellaisen vaatii.
Mikä ihme on autoetuverotaulukon mukainen korvaus oman auton pidosta?
Verottoman kilometrikorvauksen tiedän ja autoedun, mutta en tuota.
HR-asiantuntija
Katos kun auton pitäminen on kallista ja siitä pitää maksaa paljon veroja, jos työnantaja antaa käyttöön tälllaisen kalliin edun.
Kun työnantaja vaatii omaa autoa, silloin työnantajan pitäisi korvata oman auton pitämisestä syntyvät kulut. Helpointa olisi laskea työntekijälle korvattava summa autedun verotusarvon mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritin kerran hakea toimistotyötä, jossa vaadittiin oma auto, koska noin kerran kuussa olisi joutunut ajamaan 5 km matkan toimistolta toiseen toimipisteeseen. Yritin ehdottaa, että voisin mennä sen matkan taksilla, koska sekin tulisi halvemmaksi kuin oman auton pito, mutta ei kelvannut. Tämä pk-seudulla.
Olisit mennyt. Jos olisit itse taksin maksanut, asian olisi pitänyt olla tuolla selvä.
Miten minä olisin voinut mennä, kun eivät huolineet autottomuuden takia? Ihan omalla rahalla olisin taksin maksanut ja sen heille kerroin. No, siinä oli rekryfirman nuori "ammattilainen" häärämässä välissä, joten en päässyt sen pidemmälle.
Lopulta kaikki hyvät työntekijät istuu kortistossa ja kaikki huonot ovat töissä. Ja työttömyys, se on oma vika. Tietenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne ei toimi, joten pitää saada työntekijä, joka itse vastuussa töihin pääsemisestä.
Se ei ole työnantajan asia, että millä keinolla työntekijä kulkee työmatkansa. Sitä paitsi vaihtoehtoja on paljon muitakin kuin vain auto tai julkinen liikenne.
Asiasta voi varmasti neuvotella jos asuu kävely-tai pyöräilymatkan päässä ainoasta toimipisteestä. Se on työnantajan asia siinä kohtaa, kun työntekijä ei pääse töihin.
No ihan varmasti pääsee töihin. Ei kukaan ota sellaista työpaikkaa vastaan mihin hän ei pääse kulkemaan.
Joku
Kaikki ei asu tarpeeksi lähellä pyöräilläkseen tai lautaillakseen ja taksiin ei riitä rahaa monessa työssä. Työnantaja ei halua luottaa johonkin työntekijän setään, joka saattaa olla tulematta paikalle. On helpompi palkata ne, jotka pääsevät varmemmin paikalle.
Polkupyörä tai sähköpotkulauta kulkee 25 km/h, eli tunnissa pääsee niin kauas.
Jonkun yksittäisen lakkopäivän taksikulu taas on normaalin ihmisen taloudessa aivan siedettävissä oleva asia varsinkin, kun töistä pois jäämällä menettää sen päivän palkan.
Kukaan ei osta 6 kuukauden sijaisuuden takia autoa. Ei voi siis mennä lyhyeksi aikaa työpaikkaan mihin ei kulje linja-autoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne ei toimi, joten pitää saada työntekijä, joka itse vastuussa töihin pääsemisestä.
Se ei ole työnantajan asia, että millä keinolla työntekijä kulkee työmatkansa. Sitä paitsi vaihtoehtoja on paljon muitakin kuin vain auto tai julkinen liikenne.
Asiasta voi varmasti neuvotella jos asuu kävely-tai pyöräilymatkan päässä ainoasta toimipisteestä. Se on työnantajan asia siinä kohtaa, kun työntekijä ei pääse töihin.
No ihan varmasti pääsee töihin. Ei kukaan ota sellaista työpaikkaa vastaan mihin hän
Aika monella on yli 25 km työmatka ja työantaja ei voi määrätä missä työntekijä asuu. Kuitenkin kun kerran auton ostaa käyttöön niin suurin osa ei sen eduista luovu vapaaehtoisesti.
No ihan varmasti pääsee töihin. Ei kukaan ota sellaista työpaikkaa vastaan mihin hän ei pääse kulkemaan.