Lue keskustelun säännöt.
Sähkö autoissa ei tarkene ilman webastoa
21.01.2024 |
Kovilla pakkasilla jääkaappeja ja silti matkat tippuu puoleen.
Ei tietenkään ole ongelma miljonääreille joille on annettu verovaroin tuettu sadan tonnin Tesla.
Lämpimästä tallista kelpaa lähteä.
https://www.talouselama.fi/uutiset/taksiyhtio-paljastaa-nain-kymmenet-s…
EU vaan kieltää polttoainekäyttöiset lämmittimet.
LoL
Kommentit (42)
Kummalla autolla jäisit mieluummin -25 asteessa motarille seisomaan liikenneonnettomuuden takia tunniksi: polttiksen jossa tankki puolillaan vai sähkiksen jossa akku puolillaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ymmärrä näitä höpinöitä ollenkaan. Mun sähköauto on lämmin hyvin nopeasti enkä jaksa laittaa sitä tämän vuoksi edes ajastuksella lämpenemään. Enemmän minua rasitti polttomoottoriauton ja tolpan kanssa säätäminen. Ei enää ikinä polttomoottoriautoa. Kovassa pakkasessa en saanut dieseliä kerran edes käyntiin, mutta sähköauton kanssa ei mitään ongelmaa. Toisaalta, ei ole tarvetta ajaa yli 200 km matkoja talvella. Pitkien talviajojen tarve on ainoa hyvä syy polttomoottorille.
Vierailija kirjoitti:
Kummalla autolla jäisit mieluummin -25 asteessa motarille seisomaan liikenneonnettomuuden takia tunniksi: polttiksen jossa tankki puolillaan vai sähkiksen jossa akku puolillaan?
Todennäköisesti siinä on patterit melkein lopussa.
Polttiksessa taas tankki puolillaan.
Joten se polttis webastolla olisi valintani.
Sähköautot pitää kieltää tai laittaa ainakin kovalle verolle.
Sähköauto on yhdyssana. Tämä kertoo ihan tarpeeksi ap:n ymmärryksen tasosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhdyssana. Tämä kertoo ihan tarpeeksi ap:n ymmärryksen tasosta.
Juu en oo koskaan ollu hyvä kieliopissa.
Matikka on vahvuuteni, ja logiikka.
Siksi ajan E-mersulla.
T.DI
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhdyssana. Tämä kertoo ihan tarpeeksi ap:n ymmärryksen tasosta.
Juu en oo koskaan ollu hyvä kieliopissa.
Matikka on vahvuuteni, ja logiikka.
Siksi ajan E-mersulla.
T.DI
Taidat olla jostain Lappeen Rannan teknillisestä yliopistosta, jonne pääsee sisään kirjoittamalla nimensä pääsykoepaperin oikeaan kohtaan? Lisäpisteen saa siitä, jos onnistuu tehtävässä ilman tavuviivoja.
T. DI, joka valmistui TKK:lta.
Miten muuten selvisit kypsyysnäytteestä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhdyssana. Tämä kertoo ihan tarpeeksi ap:n ymmärryksen tasosta.
Juu en oo koskaan ollu hyvä kieliopissa.
Matikka on vahvuuteni, ja logiikka.
Siksi ajan E-mersulla.
T.DI
Älä viitsi. Yksikään DI ei pärjää nykyajan työelämässä ilman kunnollista kirjoitustaitoa.
Polttoainelämmittimen hiukkaspäästöt ovat moninkertaiset polttomoottoriautoon nähden. Hiukkassuodatin kun puuttuu. On se vaikeaa tämä maailman pelastaminen, paitsi yksinkertaisille ihmisille se tuntuu olevan helppoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei oo kylmä sähköautossa, lämpeää nopeammin kun webastolla ja tasaisen lämmin. Ikkunat sulaa äkkiä. Kertaakaan ei ole akku loppunut kesken ja perille päästy aina helposti. Myös pidemmällä matkalla. Ajettiin tossa viikko sitten reisu ja yksikään pakkasessa hyytynyt ei ollut sähköpeli. Että kyllä ne on niin huonoja.
Helsinki-Turku moottoritiellä oli 2 sähköautoa hyytyneenä tien poskessa. Kalliiksi tulee näidenkin autojen kuljetus lavetilla korjaamolle jos enää toimivat ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot pitää kieltää tai laittaa ainakin kovalle verolle.
Niihinhän on tulossa uusi vero: Ihmisiä houkuteltiin ostamaan sähköauto, mikä saattaa kostautua uudella verolla tulevaisuudessa (https://yle.fi/a/74-20067188).
Kyllähän valtio rahansa tarvitsee. Lisäksi sähköautojen tuottaminen tuhoaa ympäristöä, joten sitäkin tullaan verottamaan maailamanlaajuisesti, jotta saadaan hyvitettyä.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä näitä höpinöitä ollenkaan. Mun sähköauto on lämmin hyvin nopeasti enkä jaksa laittaa sitä tämän vuoksi edes ajastuksella lämpenemään. Enemmän minua rasitti polttomoottoriauton ja tolpan kanssa säätäminen. Ei enää ikinä polttomoottoriautoa. Kovassa pakkasessa en saanut dieseliä kerran edes käyntiin, mutta sähköauton kanssa ei mitään ongelmaa. Toisaalta, ei ole tarvetta ajaa yli 200 km matkoja talvella. Pitkien talviajojen tarve on ainoa hyvä syy polttomoottorille.
Oletko se sinä joka ajelet moottoriteillä pimeänä rangea säästääksesi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole omassa sähköautossani tullut kylmä kertaakaan tänä talvena. Viidessä minuutissa lämpimäksi kovimmillakin pakkasilla ilman esilämmitystä ja esilämmityksellä lämmin jo lähtiessä.
Vierailija kirjoitti:
"Tilatakseissa lämpöä on ryhdytty tuottamaan polttoaineella."
Ei kuulosta ekologiselta, kyllä se lämpö pitää ottaa akuista.
Ei taida ekologisuudella olla väliä. Bisnestä siellä ollaan tekemässä.
Joudun aina laittamaan lämmityksen puolessa välissä pois päältä kun en muuten pääsisi töihin asti. Pilkkihaalarit vaan päälle ja lämmintä teetä termospulloon. Ei ole sen vaikeampaa.
Nyt on ihan uutta mule, mikä kaukoidän ihme ei lämpene?
Mun eurooppalainen ainkakin lämpenee kovasti,
Retkeilyhenkisenä ja youtube-videoiden innoittamana ihmisenä halusin testata, miten hyvin sähköautossa nukkuu yön yli. Ulkona -5 astetta, auton sisälämpötila tasaiset 18 astetta. Nukuin oikein hyvin eikä akkuakaan kulunut kuin 14%. Ei ollut pokkaa testata -20 pakkasessa, kuten eräs norjalainen teki. Pointtina siis se, että puheet kylmistä sähköautoista ovat aivan naurettavia. Joiden jäärien käsitykset eivät päivity nykyaikaan.
Juu ei.
Mutta ei viherryksessä järkiasiat merkitse mitään.