Teslan akulla ajaa vain kolmanneksen luvatusta

Vierailija kirjoitti:

Niiden raskaiden vaunujen vetoon on tulossa nimenomaan nämä Cybertruckit ja F-150 Lightningit.

Et sinä kolmen tonnin kärryä millään Puntolla Lappiin vedä.

Hassua että se Punto-pattereilla maksaa saman verran kuin edustusautot.

Ja painaa kuin synti, lisäksi on kivirekeä ajaisi.

kaikkeahan sittä on "tulossa".

Uutta autoa kun ostaa vaunun vetäjä niin kyllä se vaan on pugin hybrid city maasturi tällä hetkellä.

Tesla vetää 15 tonnin kärryä reilusti alle 100km

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teslan prosenttilaskut menee näin, ei sille voi mittään.

85kWn akulla 200km 

 

 

https://www.is.fi/autot/art-2000009912233.html

Korvausvaatimuksensa kuluttaja perusteli sillä, että hänen näkemyksensä mukaan auton akku olisi pitänyt uusia. Kyseinen Tesla on varustettu 85 kWh akuilla, mutta ostajan Teslalta saaman raportin mukaan auton akkujen kapasiteetti oli kuitenkin enää vain 63,3 kWh ja 202 Ah. Kuluttajan mukaan auton toimintamatka talvella on noin 200 ja kesäisin noin 300 kilometriä

Teslan akkutakuu on 70%. Jos ei osaa laskea paljonko se on 85stä ei lööpeissä nillittäminen auta.

Kulutus 42kW/100km

patteriautot  on leluja lapsenmielisille.

En

Älä unohda, että Lappiin pitää aina päästä -35 asteen pakkasessa täysi peräkärry perässä yhdellä istumisella!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teslan prosenttilaskut menee näin, ei sille voi mittään.

85kWn akulla 200km 

 

 

https://www.is.fi/autot/art-2000009912233.html

Korvausvaatimuksensa kuluttaja perusteli sillä, että hänen näkemyksensä mukaan auton akku olisi pitänyt uusia. Kyseinen Tesla on varustettu 85 kWh akuilla, mutta ostajan Teslalta saaman raportin mukaan auton akkujen kapasiteetti oli kuitenkin enää vain 63,3 kWh ja 202 Ah. Kuluttajan mukaan auton toimintamatka talvella on noin 200 ja kesäisin noin 300 kilometriä

Teslan akkutakuu on 70%. Jos ei osaa laskea paljonko se on 85stä ei lööpeissä nillittäminen auta.

Kulutus 42kW/100km

patteriautot  on leluja lapsenmielisille.

En

En kyllä ymmärrä teitä sähköautovastaisija. Tulevaisuudessa 15 vuotta eteenpäin, niin varmasti 80% autoista on sähköautoja. Suomi taas autoveroineen voi olla takapajula tässäkin asiassa. Sähköautossa on tehoa enemmän kuin bensavehkeissä ja normiajossa ihan hiton paljon halvempaa ajaa. Sit kun vielä pystyt lataamaan sitä ilmaseksi työpaikalla. Sit kun yhdistetään työsuhdeauto ja työpaikalla lataaminen, niin on oikeastaan aivan hiton tyhmää ostaa mitään bensavehkeitä. Lappiin pitäs päästä suoriltaan eikä puolen tunnin taukoa voi välissä pitää, ihan kun bensavehkeilläkin perse kestäis saman matkan ja omapahan on veritulppas. Itse en myöskään ole koskaan käynyt Lohtajaa pohjoisemmassa ja varmasti aika moni muukaan ei ole kovin useasti kovinkaan korkealle Suomea eksymyt.

Niin se on vielä halvempaa, eiköhän se verottaja ja traficomi ala verottamaan kun vaan huomaavat aikanaan, että valtion budjetista alkaa bensatulot jne tippumaan ja se on vaan hyvä, jos on vara laittaa kallis auto niin on kyllä vara maksaakin vaikka sen kolme tuhatta vuodessa helpostikin käyttövoimaveroa.

Vierailija kirjoitti:

Uutta autoa kun ostaa vaunun vetäjä niin kyllä se vaan on pugin hybrid city maasturi tällä hetkellä.

Tesla vetää 15 tonnin kärryä reilusti alle 100km

15 tonnin kärryä ei kyllä vedä mikään henkilöauto, eikä maasturi. Kulki sitten bensalla, dieselillä tai sähköllä. Ihan jo laki sen sanoo.

Jos niin köyhäksi menee elämä että pitää suunnitella ajonsa ja kärryn vetonsa auton ja ulkolämpötilojen mukaan niin on parempi pysyä kotona laskemassa pennejä ja kilowatteja 

1,5 tonnin

Vierailija kirjoitti:

Niiden raskaiden vaunujen vetoon on tulossa nimenomaan nämä Cybertruckit ja F-150 Lightningit.

Et sinä kolmen tonnin kärryä millään Puntolla Lappiin vedä.

F-150 lightning veti traileria joku 80 mailia täydestä tyhjään ja lataus oli persiistä kun piti venkoilla vaunu irti.

Eli ei ole tulossa, kyllä jenkit vetää edelleen isoilla dieseleillä jos tarve on.

Vierailija kirjoitti:

Jos niin köyhäksi menee elämä että pitää suunnitella ajonsa ja kärryn vetonsa auton ja ulkolämpötilojen mukaan niin on parempi pysyä kotona laskemassa pennejä ja kilowatteja 

Näin se on, mitä siitä jos bensa maksaa, tankki täyteen vaan ja menoksi. Köyhät lataavat kalliitta osamaksu autoja tolpassa ja kyttäävät halpaa sähkönhintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teslan prosenttilaskut menee näin, ei sille voi mittään.

85kWn akulla 200km 

 

 

https://www.is.fi/autot/art-2000009912233.html

Korvausvaatimuksensa kuluttaja perusteli sillä, että hänen näkemyksensä mukaan auton akku olisi pitänyt uusia. Kyseinen Tesla on varustettu 85 kWh akuilla, mutta ostajan Teslalta saaman raportin mukaan auton akkujen kapasiteetti oli kuitenkin enää vain 63,3 kWh ja 202 Ah. Kuluttajan mukaan auton toimintamatka talvella on noin 200 ja kesäisin noin 300 kilometriä

Teslan akkutakuu on 70%. Jos ei osaa laskea paljonko se on 85stä ei lööpeissä nillittäminen auta.

Kulutus 42kW/100km

patteriautot  on leluja lapsenmielisille.

En

15-vuoden päästä joo voi olla sähköautoja yli puolet autokannasta. Ainakin keski-Euroopassa. Mutta ei ne patteriautoja ole. Yritä ymmärtää että nämä patterit on vain välivaihe. Autokanta sähköistyy isosti sitten kun polttoaine on vety. Nekin on sähkömoottorilla toimivia autoja. Polttokenno tekee vedystä sähkön. Ei tule enää akkujen aiheuttamia ympäristö yms. ongelmia ja tankkaus onnistuu kuten nykyisissä polttomoottoriautoissa. Ei tarvitse puhua enää rangeista autojen osalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niiden raskaiden vaunujen vetoon on tulossa nimenomaan nämä Cybertruckit ja F-150 Lightningit.

Et sinä kolmen tonnin kärryä millään Puntolla Lappiin vedä.

Hassua että se Punto-pattereilla maksaa saman verran kuin edustusautot.

Ja painaa kuin synti, lisäksi on kivirekeä ajaisi.

Hienosti on tiedot jostain 15 vuoden takaa. Sitikka C4 alle 20k.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uutta autoa kun ostaa vaunun vetäjä niin kyllä se vaan on pugin hybrid city maasturi tällä hetkellä.

Tesla vetää 15 tonnin kärryä reilusti alle 100km

15 tonnin kärryä ei kyllä vedä mikään henkilöauto, eikä maasturi. Kulki sitten bensalla, dieselillä tai sähköllä. Ihan jo laki sen sanoo.

Riippuu kärrystä ja varusteista. Ei kaikki osta 500€:n ruosteista kärryä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niiden raskaiden vaunujen vetoon on tulossa nimenomaan nämä Cybertruckit ja F-150 Lightningit.

Et sinä kolmen tonnin kärryä millään Puntolla Lappiin vedä.

F-150 lightning veti traileria joku 80 mailia täydestä tyhjään ja lataus oli persiistä kun piti venkoilla vaunu irti.

Eli ei ole tulossa, kyllä jenkit vetää edelleen isoilla dieseleillä jos tarve on.

Niinkö teki. Katsoit jonkun juutuupvideon ja sen perusteella tulevaisuus on lukittu. Olet nuuhkinut liikaa bensakäryjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niiden raskaiden vaunujen vetoon on tulossa nimenomaan nämä Cybertruckit ja F-150 Lightningit.

Et sinä kolmen tonnin kärryä millään Puntolla Lappiin vedä.

F-150 lightning veti traileria joku 80 mailia täydestä tyhjään ja lataus oli persiistä kun piti venkoilla vaunu irti.

Eli ei ole tulossa, kyllä jenkit vetää edelleen isoilla dieseleillä jos tarve on.

Niinkö teki. Katsoit jonkun juutuupvideon ja sen perusteella tulevaisuus on lukittu. Olet nuuhkinut liikaa bensakäryjä.

Laita parempaa tietoa. Jos olet vasta saanut ajokortin kuten kuulostaa niin onnittelut että ei ole tafvinnut bansankäryä haistella

Meillä on ihan uusi sähköauto ja pakkasella toimintasäde laskee kuin lehmän häntä. Pelkkä lelu ja kallis kauppakassi. Tämä pitäisi kertoa suoraan kaikille sähköautoa harkitseville. Sopii lyhyellä työmatkalla ja kauppakassiksi. Mutta ei ainoaksi perheen autoksi. 

Keskusteluja vääristää se että moni suomalainen rakastaa omaa autovalintaansa iin paljon että selittää kaikkensa internetissa vakuuttaakseen muut siitä että se hänen kiiltäävä ihanan kallis sähkötuote sopii muillekin.

Myykää vaikka trailerinne pois, en minäkään tarvi sellaisia!!

Taio sitten täällä päivystää joku teslan maahantuoja

Tesla onkin ihan paska. Oli taannoin katsastettujen autojen listauksessa viimeisenä. Eli siis eniten vikoja ja hylkäyksiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niiden raskaiden vaunujen vetoon on tulossa nimenomaan nämä Cybertruckit ja F-150 Lightningit.

Et sinä kolmen tonnin kärryä millään Puntolla Lappiin vedä.

Hassua että se Punto-pattereilla maksaa saman verran kuin edustusautot.

Ja painaa kuin synti, lisäksi on kivirekeä ajaisi.

Hienosti on tiedot jostain 15 vuoden takaa. Sitikka C4 alle 20k.

Sulla hinta 15 vuotta vanhasta citikasta ?

https://www.nettiauto.com/citroen/c4/13690013

45 300 € Citroen C4 Full Electric 136 Shine Comfort Selection 50

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teslan prosenttilaskut menee näin, ei sille voi mittään.

85kWn akulla 200km 

 

 

https://www.is.fi/autot/art-2000009912233.html

Korvausvaatimuksensa kuluttaja perusteli sillä, että hänen näkemyksensä mukaan auton akku olisi pitänyt uusia. Kyseinen Tesla on varustettu 85 kWh akuilla, mutta ostajan Teslalta saaman raportin mukaan auton akkujen kapasiteetti oli kuitenkin enää vain 63,3 kWh ja 202 Ah. Kuluttajan mukaan auton toimintamatka talvella on noin 200 ja kesäisin noin 300 kilometriä

Teslan akkutakuu on 70%. Jos ei osaa laskea paljonko se on 85stä ei lööpeissä nillittäminen auta.

Ratkaisuaan varten lautakunta pyysi lausunnon Teslan suomalaiselta edustajalta. Se oli selkeä: Akun ka

Auto jolla voi ajaa korkeintaa 100km päähän ei voi oikeeksi autoksi kutsua.

Paaliin vaan kaikki 6 vuotta vanhemmat sähköautot. Ihan tunnettu asia.

https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/14006018

Se mikä ihmetytää että jotkut maksaa (vai maksaako?) tollasesta paalikelposesta 40-50 tuhatta euroo??

Aika pahasti pitää latvassta vipottaa....