Lue keskustelun säännöt.
Hei autohenkilöt! Voiko rengaspaineen säätää oikein silloin, kun rengas on irti?
07.11.2023 |
Olen kuullut sanottavan, että ilmanpaineet voi tarkistaa ja säätää kun ottaa renkaat varastosta jo ennen kuin laittaa auton alle. Ja, että ero on olematon kun renkaat laitetaan alle ja tarkistetaan paine.
Otin telvirengassarjan varastosta ja viime keväänä olin mielestäni mitannut ja säätänyt kaikkiin 2.1 baria. Nyt asemalla kaikissa oli 1.6 baria ja täytin 2.1 bariin. Auto oli korjaamolla muusta syystä ja vaihtoivat renkaat alle siellä.
Auton saatuani kävin mittaamassa paineet ja ne olivat 3.3-3.6 baria ja leuka loksahti. Ajoin toiselle asemalle samoin tuloksin ja laskin sitten paineet 2.1 bariin ja kävin vielä kokeilemassa ekaa asemaa ja nytkin paineet vastasivat asetettuja eli mittarivirheestä ei pitäisi olla kysymys.
Outoa??
Kommentit (24)
Peruskoulussa on opetettu sen verran fysiikkaa, että tämän pitäisi olla selvä asia. Sovellat nyt vaan sitä tietoa käytäntöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kirveellä renkaan kyljeen, niin näkee onko painetta.
Niin siis auto painaa 500-1500kiloa, ja tuo paino on jaettu neljälle renkaalle. Tottakai se paine on isompi asennettuna kuin mitä irtiollessa!
Voi laittaa paineet missä vaiheessa tahansa. Ero on niin pieni, ettei sillä ole käytännön merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Niin siis auto painaa 500-1500kiloa, ja tuo paino on jaettu neljälle renkaalle. Tottakai se paine on isompi asennettuna kuin mitä irtiollessa!
Mikä auto noin vähän painaa? Kannattaa miettiä vielä, paine on tilavuuden funktio.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin siis auto painaa 500-1500kiloa, ja tuo paino on jaettu neljälle renkaalle. Tottakai se paine on isompi asennettuna kuin mitä irtiollessa!
Mikä auto noin vähän painaa? Kannattaa miettiä vielä, paine on tilavuuden funktio.
Itseasiassa pinta-alan mutta juuri näin.
Internetissä kirjoitetaan että:
https://mechanics.stackexchange.com/questions/53468/tire-pressure-with-…
"There is no change to air pressure of a tire, on or off the vehicle, all other aspects remaining equal.
Siksi ihmettelen, että mitä tossa oikein tapahtui. -AP
Sisältö jatkuu mainoksen alla
p=F/A, muistatko ap? Ei se tämän vaikeampaa ole.
Ei niitä saa kuumana mittailla ja vaikuttaa aika alhailsilta tuollaiset 2 bar paineet, missä autossa on noin vähän ilmaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi pidät noin matalia paineita renkaissa, kuin 2,1 baria? Lämpötilakin vaikuttaa paineisiin, noin 0,1 bar/10 C.
Vierailija kirjoitti:
p=F/A, muistatko ap? Ei se tämän vaikeampaa ole.
F ja A pysyvät vakioina joten mitä tapahtuu p:lle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku menninkäinen on laittanut lisää ilmaa.
Kyllä voi. Auton rengaspainejärjestelmä haistaa anturin sitten kun rengas on autossa kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
p=F/A, muistatko ap? Ei se tämän vaikeampaa ole.
En osaa tuosta päätellä miksi paine tuplaantui mittausten välillä. Haluatko auttaa?
Sulla renkaissa liian matalat rengaspaineet. Ovat korjaamolla tarkistaneet ja laittaneet oikeat.
Ilmahan puristuu, toisin kuin neste.
Oliko renkaa ylä- ja alaosassa yhtä paljon ilmaa vai oliko rengas lutussa jommalta kummalta puolelta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
p=F/A, muistatko ap? Ei se tämän vaikeampaa ole.
En osaa tuosta päätellä miksi paine tuplaantui mittausten välillä. Haluatko auttaa?
Et sinä sillä tavalla mitään opi. Koita nyt vaan sinnikkäästi selvittää äläkä luovuta heti kuin joku milleniaali.
Onhan siinä eroa onko rengas vaanteella vai ei
Hohoi autotyypit! Onks näkemyksiä?