En ymmärrä mikä vimma nyt jo on vaihtaa talvirenkaita alle

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Onko se aloittajalta jotain poissa, jos joku muu katsoo tarpeelliseksi vaihtaa talvirenkaat jo nyt? Huonompi homma on se, jos puoli kaupunkia ryntää vaihdattamaan renkaista samana päivänä, kun tulee lunta ja räntää ja tiet alkavat jäätyä.

Juuri korjatut tiet menevät urille saman tien ja varsinkin nyt kun liikenteessä on painavia sähköautoja. Turhia kustannuksia kun rahaa ei vaan ole korjata teitä.

Totta, halvempaa on korjata niitä ruttuun menneitä autoja ja henkilövahinkoja.

Alotus on samaa tasoa kuin kysymys: Miksi mennä autolla töihin, kun voi mennä kätevästi metrollakin. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

"Kaupunkioloissa kitkat ovat riittävät jos ajelee koko talven kehä3 sisäpuolella. Mutta menepä talvella minnepäin maaseutua tahansa jäisille teille kitkoilla niin ojassa olet."

Vika on aina ratin ja penkin välissä, ei koskaan renkaissa.

Niinkö aina? Sano se niille autoilijoille jotka liukuvat jäisellä tiellä ojaan. Siis liukuvat. Kun niitä hiekoittamattomia ylä- ja alamäkiä on yritettävä ajaa. Kitkat ovat kuin kesärenkaat. Kokemusta on.

 

Vika on kuitenkin edelleen ratin ja penkin välissä. 

Ei pääse talvi yllättämään.

Ajan aamuvarhaisella motaria, ja vaihdan renkaat aina ajoissa kun on yöpakkasia mustan jään pelossa. Kaverit veti aikanaan syksyllä autolla ympäri kun olikin yhtäkkiä liukasta ja sille tielle jäi heistä kaksi. En näe tarpeellisena kokeilla omalla kohdalla ja uskon että lapseni arvostavat sitä.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Onko se aloittajalta jotain poissa, jos joku muu katsoo tarpeelliseksi vaihtaa talvirenkaat jo nyt? Huonompi homma on se, jos puoli kaupunkia ryntää vaihdattamaan renkaista samana päivänä, kun tulee lunta ja räntää ja tiet alkavat jäätyä.

Juuri korjatut tiet menevät urille saman tien ja varsinkin nyt kun liikenteessä on painavia sähköautoja. Turhia kustannuksia kun rahaa ei vaan ole korjata teitä.

Joo sähköautot. Onneksi ei ole rekkaliikennettä täydellä lastilla ja painaa 30 000kg. Mut se sähköauto hyi hyi. 

 

Henkilöautoja on vähän enemmän kuin rekkoja.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

"Kaupunkioloissa kitkat ovat riittävät jos ajelee koko talven kehä3 sisäpuolella. Mutta menepä talvella minnepäin maaseutua tahansa jäisille teille kitkoilla niin ojassa olet."

Vika on aina ratin ja penkin välissä, ei koskaan renkaissa.

Niinkö aina? Sano se niille autoilijoille jotka liukuvat jäisellä tiellä ojaan. Siis liukuvat. Kun niitä hiekoittamattomia ylä- ja alamäkiä on yritettävä ajaa. Kitkat ovat kuin kesärenkaat. Kokemusta on.

Parhaat kitkarenkaat ovat kaikissa olosuhteissa turvallisemmat kuin yksikään halvemman hintaluokan nastarengas. Jääpidossakaan eivät häviä merkittävästi edes kalliimman hintaluokan nastarenkaille. Tulkaa jo pois sieltä menneiltä vuosikymmeniltä.

 

Kahta en vaihda. Nastarenkaita ja polttomoottoriautoa.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

"Kaupunkioloissa kitkat ovat riittävät jos ajelee koko talven kehä3 sisäpuolella. Mutta menepä talvella minnepäin maaseutua tahansa jäisille teille kitkoilla niin ojassa olet."

Vika on aina ratin ja penkin välissä, ei koskaan renkaissa.

Jos voin vähentää onnettomuuden mahista edes 1% käyttämällä nastoja niin käytän niitä aikojen loppuun saakka. Et varmaan keksi mitään tilannetta missä nastat olisi vähemmän turvalliset?

Joskus viisas kuljettaja jättää auton parkkiruutuun oli mitkä renkaat tahansa ja poistaa tuon onnettomuusriskin omalla autolla kokonaan. Keskinkertainen ja välinpitämätön kuski ei tee hyvillä renkailla mitään jos ei sisäistä sitä että vika on aina ratin ja penkin välissä, ei renkaissa.

Pk-seudulla rengasliikkeet ihan tukossa, joten ap:n havainnot oikean suuntaiset. Syyksi veikkaan koronan poistumisen jälkeistä matkusvimmaa pohjoiseen ja hiihtolomaviikkoa. Tänä vuonna ensilumi satanut suhteellisen aikaisin pohjoisessa (Lapissa) ja näyttää pysyvän maassa jonkin aikaa kun säät yöllä viileitä. Moni rynnännyt vaihdattamaan talvirenkaita vaikka alunperin ajatellut pärjäävänsä ruskareissun vielä kesärenkailla.

Varasin tälle viikolle ajan pyörien vaihtoon. Jos päästäisin käymään niin että pysyvä lumi ehtii tulla maahan, en pääsisi täältä hornankuusesta minnekään ennen juhannusta. Ajan tosi vähän, mutta sen minkä ajan, on tod tärkeää ajamista. Ihminen kun ei ole vielä niin pitkälle kehittynyt evoluutiossaan, että ilman ruokaa pärjäisi kovin pitkään.

Asun ns pohjoisessa. Eli ei ole niin kuin Uudellamaalla, että vesisadetta ja kenties vähän räntää, vaan täällä se on sitten puoli metriä tai metri  lunta vähintään, joka kerta kun Atlantti lähettää matalapaineen.

Renkaanvaihto mieluummin kaksi päivää aikaisemmin kuin päivä liian myöhään.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Onko se aloittajalta jotain poissa, jos joku muu katsoo tarpeelliseksi vaihtaa talvirenkaat jo nyt? Huonompi homma on se, jos puoli kaupunkia ryntää vaihdattamaan renkaista samana päivänä, kun tulee lunta ja räntää ja tiet alkavat jäätyä.

Juuri korjatut tiet menevät urille saman tien ja varsinkin nyt kun liikenteessä on painavia sähköautoja. Turhia kustannuksia kun rahaa ei vaan ole korjata teitä.

Joo sähköautot. Onneksi ei ole rekkaliikennettä täydellä lastilla ja painaa 30 000kg. Mut se sähköauto hyi hyi. 

 

Rekoissa ei ole nastarenkaita... Eikä se sähköauto ole se ongelma, vaan ne nastarenkaat

Aika moni laittaa sähköautoon kitkat, että en nyt ymmärrä mikä niissä sähköautoissa niin hiertää.

Jos yöt pakkasella ja pitää ajaa myöhään illalla kyllä vaihdan renkaat.

Työt alkaa klo 5-6, autolla lähtö tuntia aikaisemmin. Lunta/jäätä ollut jo viikon maassa.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

"Kaupunkioloissa kitkat ovat riittävät jos ajelee koko talven kehä3 sisäpuolella. Mutta menepä talvella minnepäin maaseutua tahansa jäisille teille kitkoilla niin ojassa olet."

Vika on aina ratin ja penkin välissä, ei koskaan renkaissa.

Niinkö aina? Sano se niille autoilijoille jotka liukuvat jäisellä tiellä ojaan. Siis liukuvat. Kun niitä hiekoittamattomia ylä- ja alamäkiä on yritettävä ajaa. Kitkat ovat kuin kesärenkaat. Kokemusta on.

 

Huonot renkaat ei paljoa auta oli ne sitten nastat tai kitkat. Itse kun ajelen sekä kaupungissa että maalla, niin kitkat on paljon paremmat tähän ajoon. Turha kuluttaa nastoja puhki ajamalla puolet kaudesta paljaalla asfaltilla. Ennakointi ratkaisee paljon. Jos kitkat on sinusta samat kuin kesärenkaat sinulla on ollut joko aivan puhkiajetut kitkat tai olet huono kuski.

Vierailija wrote:

Tekniikan Maailman talvirengastestissä oli mukana kahdeksan uutta nastarengasta ja yhdeksän kitkarengasta.

Nastarenkaista ykköseksi rankattiin Nokian Hakkapeliitta 10 arvosanalla 8,5. Kakkonen oli Continental IceContact 3 (8,4) ja kolmannella sijalla Goodyear UltraGrip Arctic 2 ja Michelin X-Ice North 4 (molempien arvosana 8,3).

Kitkoista parhaat olivat Continental VikingContact 7 ja Goodyear UltraGrip Ice 3 (molempien arvosana 8,3). Niitä seurasivat Nokian Hakkapeliitta R5 (7,9) ja Hankook ICept IZ2 (7,7).

Lopullinen totuus karkaa

TM:n mukaan nasta- ja kitkarenkaiden paremmuus puhuttaa, mutta lopullista totuutta on vaikea tai jopa mahdoton löytää.

Testin loppuarvosanoissa parhaat nastarenkaat päihittivät kitkat parilla kymmenyksellä. Tosin TM painottaa ominaisuuksia jäällä, mikä on usein nastojen ominta aluetta. Jään painoarvo on 40 prosenttia, lumen 20,

Näin se menee, poista kuljettajan taidot pois yhtälöstä niin renkaat vastaavat lähes toisiaan. Toisin sanoen paskaa kuljettajaa ei pelasta mitkään renkaat.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Nastattomat talvirenkaat on voinut vaihtaa jo alle ja ne nastalliset pitäisi oikeastaan kieltää tai ainakin lätkäistä niille kunnon vero.

Autottoman viherhipin mielipidettä ei kysytty.

Taidat olla itse viherpunikki, joka ei pysy edes siellä Helsingissä tiellä ilman nastarenkaita.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

"Kaupunkioloissa kitkat ovat riittävät jos ajelee koko talven kehä3 sisäpuolella. Mutta menepä talvella minnepäin maaseutua tahansa jäisille teille kitkoilla niin ojassa olet."

Vika on aina ratin ja penkin välissä, ei koskaan renkaissa.

Niinkö aina? Sano se niille autoilijoille jotka liukuvat jäisellä tiellä ojaan. Siis liukuvat. Kun niitä hiekoittamattomia ylä- ja alamäkiä on yritettävä ajaa. Kitkat ovat kuin kesärenkaat. Kokemusta on.

 

Vika on kuitenkin edelleen ratin ja penkin välissä. 

Se on kyllä ihan omaa syytä jos ajaa ulos tieltä. 

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Onko se aloittajalta jotain poissa, jos joku muu katsoo tarpeelliseksi vaihtaa talvirenkaat jo nyt? Huonompi homma on se, jos puoli kaupunkia ryntää vaihdattamaan renkaista samana päivänä, kun tulee lunta ja räntää ja tiet alkavat jäätyä.

Juuri korjatut tiet menevät urille saman tien ja varsinkin nyt kun liikenteessä on painavia sähköautoja. Turhia kustannuksia kun rahaa ei vaan ole korjata teitä.

Joo sähköautot. Onneksi ei ole rekkaliikennettä täydellä lastilla ja painaa 30 000kg. Mut se sähköauto hyi hyi. 

 

Rekoissa ei ole nastarenkaita... Eikä se sähköauto ole se ongelma, vaan ne nastarenkaat

 

Aika moni laittaa sähköautoon kitkat

Sähköautot ovat painavampia kuin polttomoottoriautot, joten ne kuluttavat kaksi kertaa enemmän tiestöä. Tämä on ihan tutkittua tietoa ja lopultahan kyse on puhtaasti matematiikasta. Ajan myötä sähköautotkin tulevat kevenemään.

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

Vierailija wrote:

"Kaupunkioloissa kitkat ovat riittävät jos ajelee koko talven kehä3 sisäpuolella. Mutta menepä talvella minnepäin maaseutua tahansa jäisille teille kitkoilla niin ojassa olet."

Vika on aina ratin ja penkin välissä, ei koskaan renkaissa.

Niinkö aina? Sano se niille autoilijoille jotka liukuvat jäisellä tiellä ojaan. Siis liukuvat. Kun niitä hiekoittamattomia ylä- ja alamäkiä on yritettävä ajaa. Kitkat ovat kuin kesärenkaat. Kokemusta on.

 

Huonot renkaat ei paljoa auta oli ne sitten nastat tai kitkat. Itse kun ajelen sekä kaupungissa että maalla, niin kitkat on paljon paremmat tähän ajoon. Turha kuluttaa nastoja puhki ajamalla puolet kaudesta paljaalla asfaltilla. Ennakointi ratkaisee paljon. Jos kitkat on sinusta samat kuin kesärenkaat sinulla on ollut joko aivan puhkiajetut kitkat tai olet

Tai sitten ne on niitä halpiskitkoja tai Keski-Euroopaan tarkoitettuja, joita kumpiakaan ei pitäisi päästää Suomen markkinoille, ei tosin huonolaatuisimpia nastarenkaitakaan.