Monikeskustainen Helsinki. Jos Tripla tai Redi tms. kelpaa sinulle keskustaksi niin sittenhän olisi sama asua vaikka Kouvolassa.

Vierailija kirjoitti:

Onko teillä siellä Kouvolassa seuraavia:

- Oodin tyyppinen ihana kirjasto jossa on paljon harrastusmahdollisuuksia

Provo. Oodi ei ole ihanaa tai kirjastoa nähnytkään.

Stadin kansainvälisyys. Suomeksi it firmojen maahan tuomia halpoja tusinakoodareita yms korkeakoukutettuja laarinpohjia. Ei kai joku luule huippulahjakkuuksien tulevan tänne kun Amerikassa saa tähtititeellisiä palkkoja. Suomen sosuaaliturva, päivähoito tai edes ilmauset opinnot ei ole näille mikään innoituksen aihe.

Pääosin kehitysmaista tulleita elintasopakolaisia, virolaisia rakennusmiehiä ynnä siivoojia yms mutta viime vuosina yhä enemmän latvialaisia. Yliopiston kansaivälisiä eli ulkomaalaisia opiskelijoita joista nämäkin pääosin vain kun Britanniaan tai Amerikkaan ei päässyt.

Kourallinen rakkauden perässä tulleita. On se hienoa puhua englantia Suomessa ravintolassa. Kehitysmaalaisen kanssa joka ei edes osaa kieltä oikeasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kertokaapa julkisten mollaajat, missä pääkaupungissa maailmalla liikutaan omalla autolla kaupungin sisällä, kun autoa ei tarvita isojen ja painavien tavaroiden kuljetukseen? Tai kun tullaan töihin kaupungin alueella olevaan työpaikkaan (varsinkin, kun sitä pyhääpeltijumalaa ei tarvitse työpäivän aikana mihinkään)?

Suomalaisten ongelma on siinä, ettei ole totuttu kaupunkielämän, jossa liikkuminen tapahtuu julkisilla kulkuneuvoilla, kävellen tai

Washingtonissa, Ottawassa eli rikkaimmassa osassa länsimaailmaa, mutta myös Riadissa Sidneyssä ja lukuisissa muissa. Kaupunkielämään ei kuulu liikkuminen julkisilla kulkuneuvoilla kuin punavihreiden utopioissa.

Tuota tuota... mistä kummasta aina väitetään punavihreäksi, jos kannattaa julkista liikennettä. En ole koskaan äänestänyt punavihreäksi luokiteltavia puolueita, mutta ehdottomasti pidän joukkoliikenteen puolta kaupungissa liikkumiselle parhaana vaihtoehtona kävelyn ja pyöräilyn ohella. On nimittäin huomattavasti vähemmän ruuhkaa heille, joiden on pakko liikkua työn tms syyn vuoksi autolla.

Ilmeisesti sitten mm.Halla-aho ja Purra ovat punavihreitä, kun eivät aja autoa. Purralla ei ole edes ajokorttia.

Amerikassa aikuista jolla ei ole ajokorttia ja autoa pidetään isonalapsena jolle nauretaan. Kortti saadaan jo 16v kouluopetuksen mukana.

Siellä on totuttu liikkumisen vapauteen ja omatoimisuuteen. Purra ja Halla-Aho ovat pohjimmiltaan sosialistisen valtion kasvatteja. Omatoimisuuden ja itsenäisyyden sijalla on joka asiassa imettävä valtio.

Amerikassa muuten rakennettiin koko maan kattava moottoritieverkosto polttoaineveron tuotolla. Huom. bensa oli siellä niin halpaa 40-70 luvulla. Ettei tankeissa ollut lukkoja kun kukaan ei olisi vaivautunut bensavarkauteen.

Joukkoliikenteen ihannointi tulee suoraan Neuvostoliiton yhdyskuntasuunnittelusta. Siellähän ei ollut mitään oikeaa vapautta. Vapautta oli se miksi puolue sen määritteli. Autottoman maailman rajat ovat hsl reitti oppaassa. Stadista löytyvät muuten oikeasti ne kaikista junteimmisra junteimmat. Polkupyörä ei ole mikään oikea liikkumisväline. Aikuiselle jonka oltava työpaikallaan sovittuna aikana oli sää mikä tahansa.

Jenkit on maailman lihavin kansa, ja yksi iso syy siihen on se, että autolla mennään joka paikkaan ja kävely on tehty vaikeaksi tai mahdottomaksi. Sivistynyt eurooppalainen kaupunki rakentuu käveltäville alueille, ihmisen kokoisille mittakaavoille ja kauneudelle. Italialaiset mummot elävät pisimpään ja terveimpinä, kun kävelevät päivittäin portaita ja katuja tapaamaan toisiaan ja ovat sosiaalisia.

Sosiaalinen kontrolli tekee lihavaksi tai laihaksi.

Japanilaisten salaisuus ei ole heidän ruokavalionsa- se on sosiaalinen kontrolli. Etenkin naiselle lihavuus on käytännössä kuolemantuomio. Kävelevät myös paljon ja toki ruoka-annokset ovat pienehköjä länsimaihin verrattuna, mutta kyllä niilläkin pystyy lihomaan. Youtube on täynnä videoita aiheesta. 

Sitten taas jenkit, joille vapaus päättää itse asioistaan on kaikki kaikessa, sallivat itselleen ja muille enemmän liekaa näissä(kin) asioissa. Toki varakkaiden piireissä lihavuutta halveksitaan, mutta keskivertotallaajilla se ei vaikuta mitenkään mihinkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko teillä siellä Kouvolassa seuraavia:

- Oodin tyyppinen ihana kirjasto jossa on paljon harrastusmahdollisuuksia

Koin elämäni suurimman pettymyksen kirjastojen suhteen Oodissa. Jonkun maalaiskunnan kijastossa on paremmat kokoelmat. Siellä on kaksi kerrosta helvetin kallista nuorten ja ammattikerjäläisten vetelehtimistilaa. Kaiken kruunaa vihreiden ideologisten vaatimusten mukaiset vessojen käsienoesualtaiden hanat Joissa käsien pesu on raivostuttuvan hidasta ja työlästä. Oodissa on verorahat menneet täysin hukkaan. wau arkkitehtuuria nuorten notkumis paikaksi.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskusta on nykyisin vastenmielinen paikka.

Sama juttu, ei ole enää mitään syytä käydä Helsingissä täältä maakunnasta. Olen siellä yli 10 vuotta asunutkin kunnes muutin pois 1999. Kaikki ne pienet erikoiskaupat mitkä Helsingistä teki kivan paikan poismuutonkin jälkeen vierailla on kadonneet kokonaan tai kuihtuneet pois - kirja ja levykaupat, divarit jne. Stockmaniakaan ei kohta enää ole. Keskustassa on jäljellä enää niitä ruotsalaisia kiinalaisen krääsän bulkkikauppoja joita löytyy jo maakuntienkin kauppakeskuksista. Kaikki on siirtynyt nettikauppoihin tai sitten jonnekin espoon tai vantaan lähiöihin joihin ei viitsi jonkun yhden liikkeen takia matkustaa. Kaikki ne nähtävyydetkin mitä siellä on on jo moneen kertaan nähty eikä niissä uusissa betonikolosseissa mitään nähtävää olekaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko teillä siellä Kouvolassa seuraavia:

- Oodin tyyppinen ihana kirjasto jossa on paljon harrastusmahdollisuuksia

Koin elämäni suurimman pettymyksen kirjastojen suhteen Oodissa. Jonkun maalaiskunnan kijastossa on paremmat kokoelmat. Siellä on kaksi kerrosta helvetin kallista nuorten ja ammattikerjäläisten vetelehtimistilaa. Kaiken kruunaa vihreiden ideologisten vaatimusten mukaiset vessojen käsienoesualtaiden hanat Joissa käsien pesu on raivostuttuvan hidasta ja työlästä. Oodissa on verorahat menneet täysin hukkaan. wau arkkitehtuuria nuorten notkumis paikaksi.

"Lehtilukusalin" kaverina on turisteja vilisevä näköalatasanne ja kahvila. Mutta näin paljon sitä kirjastoinstituutiota nykyään arvostetaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuota tuota... mistä kummasta aina väitetään punavihreäksi, jos kannattaa julkista liikennettä. En ole koskaan äänestänyt punavihreäksi luokiteltavia puolueita, mutta ehdottomasti pidän joukkoliikenteen puolta kaupungissa liikkumiselle parhaana vaihtoehtona kävelyn ja pyöräilyn ohella. On nimittäin huomattavasti vähemmän ruuhkaa heille, joiden on pakko liikkua työn tms syyn vuoksi autolla.

Tämä ihmetyttää itseänikin. Olen vähentänyt oman auton käyttöä raitiotien rakentamisen jälkeen vähintään puolella. On vain niin paljon kätevämpää mennä ratikalla keskustaan kuin ensin lampsia hakemaan auto hallipaikasta, ajella sillä tietyömaiden valtaamaan ytimeen ja maksaa parkkimaksuja muutaman tunnin pysäköinnistä joku 15€..

Enkä todellakaan ole punavihreä.

Hassuinta tässä on juuri tuo, että on kallista maksaa julkisten lipusta x euroa, mutta ollaan valmiita mukisematta maksamaan 3-4*kalliimpi hinta pysäköinnistä.

Hassua on se, että joku oikeasti jaksaa ja pystyy kantamaan kaikki ostoksensa julkisissa liikennevälineissä.

Kerran kokeilin bussia kolmen ruokakassin kanssa, never again.

Julkisilla kulkiessa pitää päässä säkenöidä sen verran, että ostaa vähemmän tavaraa. Kauppareissuja voi tehdä useammin ja suosia esim kävelyetäisyydellä olevia kauppoja. Välillä voi myös tyytyä perusruokaan ja jättää ne resepteissä mainitut fiinit satokauden ulkopuoliset elintarvikkeet pois.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuota tuota... mistä kummasta aina väitetään punavihreäksi, jos kannattaa julkista liikennettä. En ole koskaan äänestänyt punavihreäksi luokiteltavia puolueita, mutta ehdottomasti pidän joukkoliikenteen puolta kaupungissa liikkumiselle parhaana vaihtoehtona kävelyn ja pyöräilyn ohella. On nimittäin huomattavasti vähemmän ruuhkaa heille, joiden on pakko liikkua työn tms syyn vuoksi autolla.

Tämä ihmetyttää itseänikin. Olen vähentänyt oman auton käyttöä raitiotien rakentamisen jälkeen vähintään puolella. On vain niin paljon kätevämpää mennä ratikalla keskustaan kuin ensin lampsia hakemaan auto hallipaikasta, ajella sillä tietyömaiden valtaamaan ytimeen ja maksaa parkkimaksuja muutaman tunnin pysäköinnistä joku 15€..

Enkä todellakaan ole punavihreä.

Hassuinta tässä on juuri tuo, että on kallista maksaa julkisten lipusta x euroa, mutta ollaan valmiita mukisematta maksamaan 3-4*kalliimpi hinta pysäköinnistä.

Hassua on se, että joku oikeasti jaksaa ja pystyy kantamaan kaikki ostoksensa julkisissa liikennevälineissä.

Kerran kokeilin bussia kolmen ruokakassin kanssa, never again.

Julkisilla kulkiessa pitää päässä säkenöidä sen verran, että ostaa vähemmän tavaraa. Kauppareissuja voi tehdä useammin ja suosia esim kävelyetäisyydellä olevia kauppoja. Välillä voi myös tyytyä perusruokaan ja jättää ne resepteissä mainitut fiinit satokauden ulkopuoliset elintarvikkeet pois.

Kusisia ahtaita alepoita surkeine valikoimineen.

Vierailija kirjoitti:

Onko teillä siellä Kouvolassa seuraavia:

- merenranta kävelymatkan päässä

- keskuspuisto

- Oodin tyyppinen ihana kirjasto jossa on paljon harrastusmahdollisuuksia

- kansainvälisen tason ravintoloita

- useampi korkeatasoinen yliopisto maantieteellisesti lähellä toisiaan

- ruokakaupat auki ympäri vuorokauden

- Töölönlahden, Kaivopuiston ja Mustikkamaan tapaisia virkistysalueita

- kansainvälisiä ihmisiä jotka työskentelevät kaupungin lukuisissa suurlähetystöissä

- jne.

Ydinkeskustan liiketilojen vuokria olisi kyllä hyvä alentaa jotta tyhjät tilat saataisiin käyttöön, mutta ei tämä nykytilanne silti Helsingistä Kouvolaa tee.

En tunne Kouvolaa mutta halveksin ja vihaan hgiä eikä mikään noista merkitse mitään.

- Minulla on jokiranta ja järvenranta

- Ihan oikeaa luontoa

- On ihan oikea kirjasto missä jopa kirjojakin eikä joku irtoväen lepopaikka

- ravintoloita on missä hyvä ruoka eikä hinnatkaan tyyliin salaatti 30eur

- Mitä tekee yliopistolla jos ei opiskele?

- Osaan suunnitella ruokaostokseni enkä harrasta mitään keskiyön extemporee sipsihetkiä joten mitä väliä?

- Luontoa on kuten jo sanoin

- Ei vois vähempää kiinnostaa "kansainväliset ihmiset", joista enemmistö kauppakeskuksien pallien tuulettajia ja hyvin pieni osa lähetystöjen aristokratiaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuota tuota... mistä kummasta aina väitetään punavihreäksi, jos kannattaa julkista liikennettä. En ole koskaan äänestänyt punavihreäksi luokiteltavia puolueita, mutta ehdottomasti pidän joukkoliikenteen puolta kaupungissa liikkumiselle parhaana vaihtoehtona kävelyn ja pyöräilyn ohella. On nimittäin huomattavasti vähemmän ruuhkaa heille, joiden on pakko liikkua työn tms syyn vuoksi autolla.

Tämä ihmetyttää itseänikin. Olen vähentänyt oman auton käyttöä raitiotien rakentamisen jälkeen vähintään puolella. On vain niin paljon kätevämpää mennä ratikalla keskustaan kuin ensin lampsia hakemaan auto hallipaikasta, ajella sillä tietyömaiden valtaamaan ytimeen ja maksaa parkkimaksuja muutaman tunnin pysäköinnistä joku 15€..

Enkä todellakaan ole punavihreä.

Hassuinta tässä on juuri tuo, että on kallista maksaa julkisten lipusta x euroa, mutta ollaan valmiita mukisematta maksamaan 3-4*kalliimpi hinta pysäköinnistä.

Hassua on se, että joku oikeasti jaksaa ja pystyy kantamaan kaikki ostoksensa julkisissa liikennevälineissä.

Kerran kokeilin bussia kolmen ruokakassin kanssa, never again.

Julkisilla kulkiessa pitää päässä säkenöidä sen verran, että ostaa vähemmän tavaraa. Kauppareissuja voi tehdä useammin ja suosia esim kävelyetäisyydellä olevia kauppoja. Välillä voi myös tyytyä perusruokaan ja jättää ne resepteissä mainitut fiinit satokauden ulkopuoliset elintarvikkeet pois.

Kusisia ahtaita alepoita surkeine valikoimineen.

Ei meillä ole Alepoita. Sinäkin voit sinne omaan Alepaasi toivoa sitä haluamaasi tuotetta nettisivujenkin kautta. Sulla vain taitaa olla ongelmana se, että et osaa tehdä ruokaa tavallisista aineksista, pitää olla vaan jotakin olevinaan fiiniä taviketta ja ennen kaikkea valmisruokaa.

Eivät ne kelpaa keskustaksi. Mutta ison kaupungin idea on nimenomaan se, että ei aina tarvitse mennä keskustaan, jos pitää käydä ostoksilla, kahvilassa, ulkona syömässä, jne. Pikkukaupungeissa kaikki palvelut ovat vain keskustassa.

Helsingissä on 37 kirjastoa, joten ei, emme ole täällä vain Oodin armoilla. Toinen keskustan kirjasto on Rikhardinkadun kirjasto, joka on upea, historiallinen ja rauhallinen.

Ei se Oodi minustakaan kirjastona ole kummoinen.

Tripla on kätevä, kun haluaa löytää perusjuttuja ja oikeastaan aika kodikas. Jos haluan viettää aikaa keskustassa - museot, erikoisliikkeet, ravintolat yms. lähden mielummin ulkomaille sellaiseen kaupunkiin, jossa on oikeasti kiva kävelykeskusta. Näitähän riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kertokaapa julkisten mollaajat, missä pääkaupungissa maailmalla liikutaan omalla autolla kaupungin sisällä, kun autoa ei tarvita isojen ja painavien tavaroiden kuljetukseen? Tai kun tullaan töihin kaupungin alueella olevaan työpaikkaan (varsinkin, kun sitä pyhääpeltijumalaa ei tarvitse työpäivän aikana mihinkään)?

Suomalaisten ongelma on siinä, ettei ole totuttu kaupunkielämän, jossa liikkuminen tapahtuu julkisilla kulkuneuvoilla, kävellen tai

Washingtonissa, Ottawassa eli rikkaimmassa osassa länsimaailmaa, mutta myös Riadissa Sidneyssä ja lukuisissa muissa. Kaupunkielämään ei kuulu liikkuminen julkisilla kulkuneuvoilla kuin punavihreiden utopioissa.

Tuota tuota... mistä kummasta aina väitetään punavihreäksi, jos kannattaa julkista liikennettä. En ole koskaan äänestänyt punavihreäksi luokiteltavia puolueita, mutta ehdottomasti pidän joukkoliikenteen puolta kaupungissa liikkumiselle parhaana vaihtoehtona kävelyn ja pyöräilyn ohella. On nimittäin huomattavasti vähemmän ruuhkaa heille, joiden on pakko liikkua työn tms syyn vuoksi autolla.

Ilmeisesti sitten mm.Halla-aho ja Purra ovat punavihreitä, kun eivät aja autoa. Purralla ei ole edes ajokorttia.

Amerikassa aikuista jolla ei ole ajokorttia ja autoa pidetään isonalapsena jolle nauretaan. Kortti saadaan jo 16v kouluopetuksen mukana.

Siellä on totuttu liikkumisen vapauteen ja omatoimisuuteen. Purra ja Halla-Aho ovat pohjimmiltaan sosialistisen valtion kasvatteja. Omatoimisuuden ja itsenäisyyden sijalla on joka asiassa imettävä valtio.

Amerikassa muuten rakennettiin koko maan kattava moottoritieverkosto polttoaineveron tuotolla. Huom. bensa oli siellä niin halpaa 40-70 luvulla. Ettei tankeissa ollut lukkoja kun kukaan ei olisi vaivautunut bensavarkauteen.

Joukkoliikenteen ihannointi tulee suoraan Neuvostoliiton yhdyskuntasuunnittelusta. Siellähän ei ollut mitään oikeaa vapautta. Vapautta oli se miksi puolue sen määritteli. Autottoman maailman rajat ovat hsl reitti oppaassa. Stadista löytyvät muuten oikeasti ne kaikista junteimmisra junteimmat. Polkupyörä ei ole mikään oikea liikkumisväline. Aikuiselle jonka oltava työpaikallaan sovittuna aikana oli sää mikä tahansa.

Hmmm... Työmatka pyörällä max. 5 min, kävellen 10 min, omalla autolla vuorokauden ajasta/päivästä riippuen vähintään 10min, jos kaikki liikennevalot ovat vihreät, ettei tarvitse pysähtyä. Toki tähän vaikuttaa se, että kävely-pyöräilyreittiä pitkin matka on n. 1km ja autotietä (6 liikennevalot, ruuhkainen sisäänajoväylä) pitkin n. 4 km.

Ilmeisesti myöskään Postilla ei kaikki ole aikuisia, kun hoitavat jakelureittejä, työnantajan fillarilla, säässä kuin säässä.😂

Polkupyörä on onnellisen ihmisen kulkuväline. Välttää ruuhkat ja julkisten aikataulut ja enimmäkseen muut ihmiset. Harmittaa että tällä hetkellä työmatka on hiukan liian pitkä fillarointiin (minun makuuni).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole kyllä koskaan kuullut mieltävän Rediä tai Triplaa keskustaksi, vaikka tunnen useita henkilöitä, jotka niiden palveluja käyttävätkin. Ehkä ne kaikki niin ajattelevat on jo muuttanut sinne Kouvolaan.

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009873735.html

Niin, jos asut 5-15 kilometria Rautatieasemalta ja käyt kätevästi noissa triploissa jne. niin elämäsi ei eroa oikeastaan kouvolaelämästä. Jossa siis en näe mitään vikaa. Mutta miksi elää kouvolaelämää kehä III hoodeilla ja maksaa siitä itsensä kipeäksi.

Olen eri, mutta eroaa se sikäli, että triploissa on todennäköisesti erilaisia palveluita kuin Kouvolassa, esim. kasvisruokatarjonta parempaa ravintoloissa, jne. Mutta valtaosalle Helsingissä asuvista ei pointti täällä asumiseen suinkaan ole shoppailumahdollisuudet tms, vaan se henkinen ja sosiaalinen elämä, joka heillä on täällä. Kaikki asiat ja ihmiset kun eivät löydy kaikilta paikkakunnilta. Jollain muulla on oma elämänsä Kouvolassa tai muualla, ja heidän asioitaan taas ei voisi siirtää Helsinkiin, ja samoin Helsingissä asuvan elämä ei ole noin vaan siirrettävissä jonnekin muualle. Riippuu paljon siitäkin, mitä asioita kukakin elämäänsä kaipaa.

Joo ehkä Kouvolalainen ei huomaa eroa Helsinkiin, mutta Helsinkiläinen melko varmasti huomaa Kouvolaan. P.s. Asun kävelyetäisyydellä Triplasta ja pelkkä Vantaalla käynti tuntuu kuin olisi mennyt johonkin itä-blokin maahan.

Vierailija kirjoitti:

Lontoossa ja Pariisissa on useita keskustoja. Nykissä keskusta on noin 10 kilometriä pitkä. Pikkukaupungissa keskusta on se mitä näkyy kun seisoo keskellä toria.

Helsingissä kantakaupunki on n. 5km pitkä ja ydinkeskusta määritelmästä riippuen n. 1.-3km eli ihan pikkukaupunki se ei tämän puolesta ole. 

Vierailija kirjoitti:

Joo ehkä Kouvolalainen ei huomaa eroa Helsinkiin, mutta Helsinkiläinen melko varmasti huomaa Kouvolaan. P.s. Asun kävelyetäisyydellä Triplasta ja pelkkä Vantaalla käynti tuntuu kuin olisi mennyt johonkin itä-blokin maahan.

Aika erikoisia sukunimiä sinun tuttavapiirissäsi näköjään.

Minä ostan lähes kaiken naapurista Itiksestä tai Lanternasta. Passit ym käyn hakemassa Porvoosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ole kyllä koskaan kuullut mieltävän Rediä tai Triplaa keskustaksi, vaikka tunnen useita henkilöitä, jotka niiden palveluja käyttävätkin. Ehkä ne kaikki niin ajattelevat on jo muuttanut sinne Kouvolaan.

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009873735.html

Niin, jos asut 5-15 kilometria Rautatieasemalta ja käyt kätevästi noissa triploissa jne. niin elämäsi ei eroa oikeastaan kouvolaelämästä. Jossa siis en näe mitään vikaa. Mutta miksi elää kouvolaelämää kehä III hoodeilla ja maksaa siitä itsensä kipeäksi.

Olen eri, mutta eroaa se sikäli, että triploissa on todennäköisesti erilaisia palveluita kuin Kouvolassa, esim. kasvisruokatarjonta parempaa ravintoloissa, jne. Mutta valtaosalle Helsingissä asuvista ei pointti täällä asumiseen suinkaan ole shoppailumahdollisuudet tms, vaan se henkinen ja sosiaalinen elämä, joka heillä on täällä. Kaikki asiat ja ihmiset kun eivät löydy kaikilta paikkakunnilta. Jollain muulla on oma elämänsä Kouvolassa tai muualla, ja heidän asioitaan taas ei voisi siirtää Helsinkiin, ja samoin Helsingissä asuvan elämä ei ole noin vaan siirrettävissä jonnekin muualle. Riippuu paljon siitäkin, mitä asioita kukakin elämäänsä kaipaa.

Mulla on sukulaisten haudat 3 polvessa ympäri Helsingin hautausmaita. niitä on paha lähteä siirtämään mukana Kouvolaan.