Onko taloyhtiönne parkkihalliin asennettu sähkölinja ja latauspistokkeet sähköautoille?

Miksi ihmeessä sähköautoilijalle pitää olla latauspistokkeet paikassa jossa bensa-autoilijalle ei ole polttoaine asemaa?

Täällä on hyviä vaihtoehtoja:

https://www.is.fi/autot/art-2000009451936.html saako näitä 350kwh latureita tavalliseen taloyhtiöön?

Yhdellä laitteella lataa 18 minuutissa auton akun täyteen. Eli vuorokaudessa yli 70 akkua.

Ei noita laitteita kotiin kannata asentaa, kun latauspisteissä latautuvat nopeiten.

Jäin miettimään tuota, jossa joku mainitsi: miksi sähköautoilijalle pitää olla latauspistokkeet paikassa, jossa bensa-autoilijalle ei ole polttoaine asemaa?

Sähköautojen tehokkaat julkiset latauspaikat yleistyvät, joissa voi ladata akun täyteen nopeastikin. Miksi tosiaan kaikkien tulisi ryhtyä tähän projektiin, kun ei bensa-autoilijoillekaan ole bensistä parkkihallin yhteydessä.

Menee vielä vuosia ennen kuin sähköautoista on luotettavaa pitkän aikavälin tietoa. Suomessakin on tapauksia, joissa sähköauto on palanut poroksi. Se on iso prosentti suhteessa, koska niitä on niin kovin vähän.

Vierailija kirjoitti:

Hölmöt ottavat niitä 2500€/kpl "juttelevia" latureita, meille laitettiin 3.6kwh laturit jokaiselle suoraan, pääsi 75% halvemmalla.

Toimii varmaan 2-8 asunnon miniyhtiöissä.

Ei ole kustannuksiltaan järkevä 50-80 asunnon yhtiössä. Jo se pelkkä megakokoinen sähköliittymä maksaa mansikoita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hölmöt ottavat niitä 2500€/kpl "juttelevia" latureita, meille laitettiin 3.6kwh laturit jokaiselle suoraan, pääsi 75% halvemmalla.

Toimii varmaan 2-8 asunnon miniyhtiöissä.

Ei ole kustannuksiltaan järkevä 50-80 asunnon yhtiössä. Jo se pelkkä megakokoinen sähköliittymä maksaa mansikoita.

Mistähän asti pitäisi uusia koko lähiön sähköinfra, jos jokaisen parkkikentän jokainen tolppa olisi tehomallia?

Epäilen ettei yksikään sähköyhtiö ole mitoittanut mitään tällaisen tarpeen mittoihin.

Sähköautojen nopeat latauspisteet yleistyvät. Jos latausaika on 15 minuuttia. Miksi talöyhtiön kannattausi investoida yli satatuhatta tällaiseen projektiin näillä koroilla?

Latauspaikat yleistyy. Ei kannata maksaa isoista remonteista nyt.

Vierailija kirjoitti:

Jäin miettimään tuota, jossa joku mainitsi: miksi sähköautoilijalle pitää olla latauspistokkeet paikassa, jossa bensa-autoilijalle ei ole polttoaine asemaa?

Sähköautojen tehokkaat julkiset latauspaikat yleistyvät, joissa voi ladata akun täyteen nopeastikin. Miksi tosiaan kaikkien tulisi ryhtyä tähän projektiin, kun ei bensa-autoilijoillekaan ole bensistä parkkihallin yhteydessä.

Menee vielä vuosia ennen kuin sähköautoista on luotettavaa pitkän aikavälin tietoa. Suomessakin on tapauksia, joissa sähköauto on palanut poroksi. Se on iso prosentti suhteessa, koska niitä on niin kovin vähän.

Ehkä tämä idea joskus valkenee kaikille :D Toiset ovat hitaampia kuin toiset..

Aloitukseen vastaisin että uudessa 2020-luvun talossa linjat olivat riittävät hyvät jo valmiiksi. 11kW laturi maksoi reilu 500 euroa ja sen asennus muutaman satasen. Jokainen lataaja maksaa oman sähkönkäytön.

Meillä isoakkuinen täyssähkö, ja heittämällä saa akun täyteen yöllä halvan sähkön aikaan. Joka yö toki ei tarvitse ladata kun range suht pitkä. 100km:n ajo maksaa luokkaa 2-3 euroa. Minulla oli diesel aiemmin; ei koskaan enää.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen nopeat latauspisteet yleistyvät. Jos latausaika on 15 minuuttia. Miksi talöyhtiön kannattausi investoida yli satatuhatta tällaiseen projektiin näillä koroilla?

Noh, syitä on monia..

Esimerkiksi asunnon/yhtiön arvo ja haluttavuus on yksi. Kun olin ostamassa asuntoa, eka kysymys yhtiön puheenjohtajalle oli että koska latauspisteet laitetaan kun ei näytä moisia pihassa olevan. Jos vastaus oli ettei ole suunniteltu, niin vastasin että ok, katson toisen kämpän missä on.

Meillä on ollut jo viitisen vuotta, herätti alkuun vastustusta, mutta paikkoja jouduttiin lisäämään jo parin vuoden kuluttua ensimmäisistä. Lähes kaikkiin autopaikkoihin kuuluu nyt latausmahdollisuus. Itselläni ei ole sähköautoa vielä, mutta seuraava auto on sähköauto. Ajan biodieselillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hölmöt ottavat niitä 2500€/kpl "juttelevia" latureita, meille laitettiin 3.6kwh laturit jokaiselle suoraan, pääsi 75% halvemmalla.

Toimii varmaan 2-8 asunnon miniyhtiöissä.

Ei ole kustannuksiltaan järkevä 50-80 asunnon yhtiössä. Jo se pelkkä megakokoinen sähköliittymä maksaa mansikoita.

Mitä isompi taloyhtiö, sitä halvemmaksi tulee. Tehtiin jo viitisen vuotta sitten meillä piharemontin ja putkiremontin myötä, kun kaikki sähköjutut uusittiin ja taloyhtiö siirtyi samalla myös maalämpöön. Kustannukset minimaaliset. Optio jätettiin myös latauspisteiden lisäämiselle, joka käytettiin myös pari vuotta sitten.

Jossain vaiheessa tulee yrityksiä jotka toimittavat 250kW:n latausaseman jossa voi ladata pankkikortilla.

Silloin taloyhtiöiden latauspisteet joutaa museoihin. Väärä töpselikin niissä.

Ja pari vuotta riittää.

Vierailija kirjoitti:

Jossain vaiheessa tulee yrityksiä jotka toimittavat 250kW:n latausaseman jossa voi ladata pankkikortilla.

Silloin taloyhtiöiden latauspisteet joutaa museoihin. Väärä töpselikin niissä.

Ja pari vuotta riittää.

Et taida tuntea sähköautoja ja niillä ajamista?

Muistaakseni 80-90% suomalaisten automatkoista on hoidettavissa kotilatauksella - mikä on myös sähköverkon kannalta järkevää: autot latautuvat hiljalleen yöllä kun teollisuuden sähkönkäyttö on alhaalla. Ja silloin sähkö on myös halvinta.

Pitkät matkat on poikkeuksia, ja niissä sitten pikalataus on tarpeen. Ja toki on asuntoja esim isojen kaupunkien keskustoissa mihin ei ikinä saadakaan pihalatausta. Pikalaturit heillekin.

Miten ihmisillä on varaa ladata autoa 11kWh laturilla joka päivä, mutta 6kWh kiuasta ei pysty edes joka viikko?

Meillä ei ole parkkihallia, on vain tavallinen parkkipaikka jossa on jonkinverran lämmitystolpallisia paikkoja ja muutama tolpaton paikka sekä 3 vieraspaikkaa.

"Pitkät matkat ovat poikkeuksia"

Silloin ei autoa juurikaan tarvitse, itsekin ajan 25km:n päähän aina pyörällä. Tosi on, että pitkät matkat (500-1000km) ovat poikkeuksia, mutta sähköautollahan niitä ei sitten tule ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Karkeasti 2500e, siitä sitten Aran tukirahat takaisin.

Näissä siis järkevä latausteho (11kwh), saa helposti ladattua halvemmalla yöaikana.

Mihin sitä 11 kilowattia tarvitaan hidaslatuksessa kun yön yli ladataan? Eihän se akku koskaan täysin tyhjä ole.

En kerkiä koko yötä lataamaan kun pitää mennä. Dieselautolla 4min ja tankki täynnä 1000km.

Mihin sinä kesken uniesi lähdet? Kusematta 2Lappiinko?

Nämä sähkökinneristit ovat kovin huolissaan muiden kusemisesta.

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmisillä on varaa ladata autoa 11kWh laturilla joka päivä, mutta 6kWh kiuasta ei pysty edes joka viikko?

No ihan kevyesti. Suomessa sähkönkäyttö on laskenut tasaisesti vuodesta 2007, ja vaikka kaikki 2 miljoonaa polttomoottoriautoa muuttuisi yhdessä yössä sähköautoiksi, niin silti sähköverkko kestäisi niiden latauksen. Vuoden 2007 käyttöön ei edelleenkään yllättäisi

Vierailija kirjoitti:

Meillä on ollut jo viitisen vuotta, herätti alkuun vastustusta, mutta paikkoja jouduttiin lisäämään jo parin vuoden kuluttua ensimmäisistä. Lähes kaikkiin autopaikkoihin kuuluu nyt latausmahdollisuus. Itselläni ei ole sähköautoa vielä, mutta seuraava auto on sähköauto. Ajan biodieselillä.

Nukuttaako paremmin kun maksaa kakskyt senttii ylimääräistä polttoaineesta?