Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kaivokatu kiinni!!! What!! Miten sitten idästä pääsee länteen.
19.09.2023 |
Voiko tätä vielä peruuttaa?
Ihan älytön suunnitelma!!
Kommentit (321)
Ja kuinka hakea juna-asemalta painavien kantamusten kanssa?? Ei mitenkään.
Ei Suomesta tule ympäri vuoden pyöräilevää kansaa. Kaikille se ei sovi ja meillä on lunta!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on parempi sulkea koko raja. Läntiset pysyvät lännessä ja erityisesti itäläiset idässä. Joku kiintiö saa tulla metrolla töihin, muuten vältellään kanssakäymisiä. Se on parempi näinä aikoina niin.
En tullut tätä hyvää puolta ajatelleeksi mutta niinhän tässä käy.
Itä-Helsingin asukkaat voi puolestani sulkea sille puolelle.
Kukaan ei heitä Länsi-Helsingissä kaipaa.
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka hakea juna-asemalta painavien kantamusten kanssa?? Ei mitenkään.
Ei Suomesta tule ympäri vuoden pyöräilevää kansaa. Kaikille se ei sovi ja meillä on lunta!!
Mitenköhän asemalla päivystävät taksikuskit ottavat asian vastaan? Päätöshän saattaa olla jopa rasismia.
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka hakea juna-asemalta painavien kantamusten kanssa?? Ei mitenkään.
Ei Suomesta tule ympäri vuoden pyöräilevää kansaa. Kaikille se ei sovi ja meillä on lunta!!
Jää pois Pasilassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kehä 1 tuo sinut sieltä Itäkeskuksen takaa Keilaniemeen, omalla autolla pääset.
Kulosaaresta Lauttasaareen pääsee kätevästi kehä ykkösen kautta :)
Tuskinpa sä Kaivokatua pitkin olet tuota matkaa ajanut tåhänkään asti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiltit tytöt Helsingin liikennesuunnittelussa ovat ottaneet vihervasemmistolaisen valtuusto päästötavoitteet vähän liian tosissaan.
Nyt kuvittelevat että liikenne täytyy tukkia jotta päästöt vähenevät, muuten valtuusto on heille vihainen.Jotenkin tässä on vähän unohtunut se että liikennesuunnitteljalle on ollut tapana maksaa siitä että liikenne suunnitellaan sujuvaksi ei päinvastoin.
Päästöt vähenevät kun tuetaan sähköautoilua.
Se on tilastojen mukaan muutenkin kasvanut oletettua nopeammin.
Energiantuotankin on muuttunut huimaa vauhtia.Kuvitelkaa, että kaupungin virastoissa ihmiset miettivät, miten kaupunkilaisten elämästä voitaisiin tehdä mahdollisimman hankalaa.
Tämä onjärkyttävää mutta totta.
Liikennesuunnitteluvirastossa liikennesunnittelijat, pyöräilykoordinaattori ja ympäristöpäällikkö ihan oikeasti kvuittelevat että liikenteen tukkiminen on ratkaisu liikenteen päästöjen vähentämiseen EU:n asettamaa tavoitetta enemmän ja nopeammin. Jotta Helsinki voisi olla muulle maailmalle esimerkki.
Ei ole tullut mieleen että tavoitteeseen voisi päästä helpommin siten että tungetaan autoihin sähköä, biodieseliä, kaasua tai vetyä.
Ainakin sähköä Suomella tulee varmasti olemaan yli oman tarpeen. Tuulivoiman määrä on moninkertaistumassa ja sähköautot ovat erinomainen tapa varastoida sitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja kuinka hakea juna-asemalta painavien kantamusten kanssa?? Ei mitenkään.
Ei Suomesta tule ympäri vuoden pyöräilevää kansaa. Kaikille se ei sovi ja meillä on lunta!!
Jää pois Pasilassa.
Ai mennäkseen punavuoreen?
Ja nykypasilassa... tukossa on sekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Elin lapsuuteni pienessä "kaupungissa", jossa oli käytännössä yksi pääkatu. Onko tosiaan niin että Helsingissä on nykyisin sama tilanne? ??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiltit tytöt Helsingin liikennesuunnittelussa ovat ottaneet vihervasemmistolaisen valtuusto päästötavoitteet vähän liian tosissaan.
Nyt kuvittelevat että liikenne täytyy tukkia jotta päästöt vähenevät, muuten valtuusto on heille vihainen.Jotenkin tässä on vähän unohtunut se että liikennesuunnitteljalle on ollut tapana maksaa siitä että liikenne suunnitellaan sujuvaksi ei päinvastoin.
Päästöt vähenevät kun tuetaan sähköautoilua.
Se on tilastojen mukaan muutenkin kasvanut oletettua nopeammin.
Energiantuotankin on muuttunut huimaa vauhtia.Kuvitelkaa, että kaupungin virastoissa ihmiset miettivät, miten kaupunkilaisten elämästä voitaisiin tehdä mahdollisimman hankalaa.
Tämä onjärkyttävää mutta totta.
Liikennesuunnitteluvirastossa liikennesunnittelijat, pyöräilykoordinaattori ja ympäristöpäällikkö ihan oikeasti kvuittelevat että liikenteen tukkiminen on ratkaisu liikenteen päästöjen vähentämiseen EU:n asettamaa tavoitetta enemmän ja nopeammin. Jotta Helsinki voisi olla muulle maailmalle esimerkki.Ei ole tullut mieleen että tavoitteeseen voisi päästä helpommin siten että tungetaan autoihin sähköä, biodieseliä, kaasua tai vetyä.
Ainakin sähköä Suomella tulee varmasti olemaan yli oman tarpeen. Tuulivoiman määrä on moninkertaistumassa ja sähköautot ovat erinomainen tapa varastoida sitä.
Tuulivoimassa on vaaralliset taajuudet. Ei sitä enää yhtään.
Menee ihan pelleilyksi kaikki!
Ei tällaisessa maassa voi poistaa koko yksityisautoilua!!! Menee ihan överiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä päätös. Lisäksi pitäisi kaikki yksityisautoilu kieltää keskustassa. Ja Tuusulan väylä ja Lahden moottoritien sulkea Keravalta asti. Tilalle junakiskoja vaan. Ja busseja. Hyvä vihreät! Oikea suunta teillä! Länsiväylästä tehkää myös kävelykatu.
Kannattaa jäädä junasta jo Keravalla. Siellä on parkkipaikkaa 50 metriä juna-asemalta ja autolla pääsee 20 metrin päähän raiteesta noukkimaan tulijoita. Mitä sitä Helsinkiin menemään, kun on hyvä vaihtoehtoja muuallakin. Jos nyt pakko on Helsingissä jäädä pois junasta, niin Pasila on parempi vaihtoehto, kuin keskusta. Triplassa on parkkitilaa ja samalla voi hoitaa vaikka kauppaostokset kotiin yhden pysähdyksen taktiikalla.
Kyllä se keskusta on nyt tarkoitettu joillekin muille, kuin tavallisille ihmisille. Jotain kuvaa, että olen asunut Helsingissä 10 vuotta ja olen käynyt "keskustassa" ainoastaan pari kertaa vuodessa konsertissa tai jossain muussa tilaisuudessa, jos on ollut pakko. Viikonloppuisin ei edes kulje julkiset, joten pääsy esim. kulttuuritalolle on haasteellista, pääsy ehkä onnistuu, mutta pois ei pääse millään paitsi taksilla. Äänestän jaloillani. On helpompi mennä konserttiin tai muuta kulttuuria katsomaan Tallinnaan, Tukholmaan, Lontooseen tai jonnekin muualle Euroopan kaupunkeihin. Helsinki ei halua minun rahojani, joten käytän ne jossain muualla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joudun käyttää autoa Töölöstä tuomiokirkolle.
Tulee tuskaisat oltavat.Ai, etelä-espan yhtä kaistaa 10 kpl liikennevalojen kautta, kuten kaikki muutkin, kuten pelastusviranomaiset. Jäätävä ruuhka!!
Tuo on Helsingin päättäjien mukaan "viihtyisyyttä" lisäävä järjestely.
Älytöntä!
Kuka tämän jälkeenkin vielä äänestää vihreät valtaan? Pyöräteitä on jo erittäin hyvin. Ei kai autoilua tarvitse kokonaan kuolettaa!! On monia erittäin hyviä syitä käyttää autoa, pakottaviakin.
Tuskin kukaan on huviajellut keskustassa enää aikoihin!Keksiikö joku keinon millä tämän päätöksen voisi vielä perua?
Seuraavat kunnallisvaalit on vasta 2025.
Voi kun voisi vajota koomaan odottamaan niitä ettei tarvitsisi seurata nykyisen valtuuston ja virkamiesten älyttömiä ulostuloja.
Pelkään että kuolen myötähäpeään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiltit tytöt Helsingin liikennesuunnittelussa ovat ottaneet vihervasemmistolaisen valtuusto päästötavoitteet vähän liian tosissaan.
Nyt kuvittelevat että liikenne täytyy tukkia jotta päästöt vähenevät, muuten valtuusto on heille vihainen.Jotenkin tässä on vähän unohtunut se että liikennesuunnitteljalle on ollut tapana maksaa siitä että liikenne suunnitellaan sujuvaksi ei päinvastoin.
Päästöt vähenevät kun tuetaan sähköautoilua.
Se on tilastojen mukaan muutenkin kasvanut oletettua nopeammin.
Energiantuotankin on muuttunut huimaa vauhtia.Kuvitelkaa, että kaupungin virastoissa ihmiset miettivät, miten kaupunkilaisten elämästä voitaisiin tehdä mahdollisimman hankalaa.
Tämä onjärkyttävää mutta totta.
Liikennesuunnitteluvirastossa liikennesunnittelijat, pyöräilykoordinaattori ja ympäristöpäällikkö ihan oikeasti kvuittelevat että liikenteen tukkiminen on ratkaisu liikenteen päästöjen vähentämiseen EU:n asettamaa tavoitetta enemmän ja nopeammin. Jotta Helsinki voisi olla muulle maailmalle esimerkki.Ei ole tullut mieleen että tavoitteeseen voisi päästä helpommin siten että tungetaan autoihin sähköä, biodieseliä, kaasua tai vetyä.
Ainakin sähköä Suomella tulee varmasti olemaan yli oman tarpeen. Tuulivoiman määrä on moninkertaistumassa ja sähköautot ovat erinomainen tapa varastoida sitä.
Jos esimerkiksi liikennettä ohjataan katuja tukkimalla keskustasta kehäteille, niin eikö se LISÄÄ päästöjä, kun kuljettava matka on pitempi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiltit tytöt Helsingin liikennesuunnittelussa ovat ottaneet vihervasemmistolaisen valtuusto päästötavoitteet vähän liian tosissaan.
Nyt kuvittelevat että liikenne täytyy tukkia jotta päästöt vähenevät, muuten valtuusto on heille vihainen.Jotenkin tässä on vähän unohtunut se että liikennesuunnitteljalle on ollut tapana maksaa siitä että liikenne suunnitellaan sujuvaksi ei päinvastoin.
Päästöt vähenevät kun tuetaan sähköautoilua.
Se on tilastojen mukaan muutenkin kasvanut oletettua nopeammin.
Energiantuotankin on muuttunut huimaa vauhtia.Kuvitelkaa, että kaupungin virastoissa ihmiset miettivät, miten kaupunkilaisten elämästä voitaisiin tehdä mahdollisimman hankalaa.
Tämä onjärkyttävää mutta totta.
Liikennesuunnitteluvirastossa liikennesunnittelijat, pyöräilykoordinaattori ja ympäristöpäällikkö ihan oikeasti kvuittelevat että liikenteen tukkiminen on ratkaisu liikenteen päästöjen vähentämiseen EU:n asettamaa tavoitetta enemmän ja nopeammin. Jotta Helsinki voisi olla muulle maailmalle esimerkki.Ei ole tullut mieleen että tavoitteeseen voisi päästä helpommin siten että tungetaan autoihin sähköä, biodieseliä, kaasua tai vetyä.
Ainakin sähköä Suomella tulee varmasti olemaan yli oman tarpeen. Tuulivoiman määrä on moninkertaistumassa ja sähköautot ovat erinomainen tapa varastoida sitä.Tuulivoimassa on vaaralliset taajuudet. Ei sitä enää yhtään.
Menee ihan pelleilyksi kaikki!
Ei tällaisessa maassa voi poistaa koko yksityisautoilua!!! Menee ihan överiksi.
Voi poistaa pääkaupunkiseudulla yksityisautoilun. On toimiva ja kaiken kattava joukkoliikenne. Yksityisautoilu tuhoaa ilmakehän. Pitäisi kieltää PK seudulla.
Se Espan kavennuskin on ihan naurettava! Sille asvaltille, joka lanattiin vanhan arvokkaan nupulakiven päälle, piti tulla jotain terasseja. No siellä on Strindbergin terassi vähän isompi. Muuten niillä kavennuksilla tai jalkakäytävän laajennuksilla, miten vaan, on muutama puupenkki, joilla kukaan ei istu ja isoja kukkaruukkuja sikinsokin. Kuin joku puutarhaliike ois oksentanut jotain muka kukka-asetelmia sinne tänne.
Törkeää se yksityisautoilu Hesan keskustassa on. Ilmastonmuutos on totta ja autoilu saastuttaa niin maan p.rusti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiltit tytöt Helsingin liikennesuunnittelussa ovat ottaneet vihervasemmistolaisen valtuusto päästötavoitteet vähän liian tosissaan.
Nyt kuvittelevat että liikenne täytyy tukkia jotta päästöt vähenevät, muuten valtuusto on heille vihainen.Jotenkin tässä on vähän unohtunut se että liikennesuunnitteljalle on ollut tapana maksaa siitä että liikenne suunnitellaan sujuvaksi ei päinvastoin.
Päästöt vähenevät kun tuetaan sähköautoilua.
Se on tilastojen mukaan muutenkin kasvanut oletettua nopeammin.
Energiantuotankin on muuttunut huimaa vauhtia.Kuvitelkaa, että kaupungin virastoissa ihmiset miettivät, miten kaupunkilaisten elämästä voitaisiin tehdä mahdollisimman hankalaa.
Tämä onjärkyttävää mutta totta.
Liikennesuunnitteluvirastossa liikennesunnittelijat, pyöräilykoordinaattori ja ympäristöpäällikkö ihan oikeasti kvuittelevat että liikenteen tukkiminen on ratkaisu liikenteen päästöjen vähentämiseen EU:n asettamaa tavoitetta enemmän ja nopeammin. Jotta Helsinki voisi olla muulle maailmalle esimerkki.Ei ole tullut mieleen että tavoitteeseen voisi päästä helpommin siten että tungetaan autoihin sähköä, biodieseliä, kaasua tai vetyä.
Ainakin sähköä Suomella tulee varmasti olemaan yli oman tarpeen. Tuulivoiman määrä on moninkertaistumassa ja sähköautot ovat erinomainen tapa varastoida sitä.Jos esimerkiksi liikennettä ohjataan katuja tukkimalla keskustasta kehäteille, niin eikö se LISÄÄ päästöjä, kun kuljettava matka on pitempi?
Ei lisää päästöjä kun käytät julkista liikennettä, etkä ökyautoile keskustassa . Hävitä se autosi vielä kun voit!
Vierailija kirjoitti:
Joudun käyttää autoa Töölöstä tuomiokirkolle.
Tulee tuskaisat oltavat.Ai, etelä-espan yhtä kaistaa 10 kpl liikennevalojen kautta, kuten kaikki muutkin, kuten pelastusviranomaiset. Jäätävä ruuhka!!
Minä taas ajelen usein työajoja Kampista Kalasatamaan ja Kruunuhakaan. Parkkipaikatkin on viety Kampista.
Voi kun firma lähtisi Kampista jonnekin missä on autopaikkoja ja mahdollisuus ladata sähköautoa.
Naapuritoimistot on jo tyhjentyneet ja Fredalla ei ole enää muuta kuin kierrätyskauppoja ja tyhjiä näyteikkunoita.
Alue: Aihe vapaa
Helsinki voisi rakentaa autokaistojen tilalle kanavia. Jokaisessa kivassa kaupungissa on joki tai kanavia, jotka vetää enemmän matkailijoita puoleensa kuin tuollainen tylsä kivikylä meren rannalla.