Rahtilaiva palaa Hollannin edustalla - Sähköauton epäillään aiheuttaneen palon

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla

Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.

Pitäisin ihan järkevänä, että matkustajalautoille ei sähköautoja sallittaisi . Kun ei kyetä kuitenkaan akkupaloa sammuttamaan. 

Siinä se maailma pelastuu

Ajatelkaa jos Rodoksella olisi pelastajilla sähköautot. Siellä ne akut pamahtelisi poing ja räiskis.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.

Syttyessään sähköautot voivat räjähtää monta kertaa. Kuka sellaisen työntää mereen?

No joku laivan henkilökuntaan kuuluva tönii tai ihan nostaa trukilla mereen.

Jo pelkkä akkupalon myrkkykaasut on sellaisia, että et eteesi näe ja eikä ilman asianmukaisia suojaimia voi siellä olla. Entä kun matkustajalaivalla palaa 300 sähköautoa ketjussa? Yksi akkupalo kestää vuorokausia, jopa viikojakin on kestänyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!

Mitäpä emme olisi valmiina kuuliaisesti tekemään vihersiirtymäbisneksen alttarilla.

Sähköautobusiness: kalliimmin, enemmän, nopeammin.

Kalliiksi tulee taloyhtiölle, hallituksen puheenjohtaja halusi latauspisteet koska valtio maksaa hankkeesta 30%, ja sai yhtiön enemmistön puolelleen. Kaikki osakkaat joutuvat maksamaan valtion tuista huolimatta 3000 euroa, vaikka ei koskaan aikoisi sähköautoa ostaa.

Suurin osa sähköautoilijoista ajaa niin vähän päivässä, että tavallinen 8A lämmitystolppa riittää latauksiin, eikä mitään tarvetta ole laittaa latauspisteitä.

Keskimääräinen ajosuorite on 35 kilometriä päivässä. Sen takia ei tarvita mitään kalliita latauspisteitä, vaan 8A lämmitystolppa riittää aivan hyvin.

Marin ja ohisalo asettivat vaalikoneeseen 2019 polttomoottoreille kieltoa (asteikolla 1...5, täydet 5). Sähköauto oli jota ihannoitiin. Tulee pistorasiasta jne.

Koska maata johtavat politikot eivät ole olleet tämän viisaampia, pitää kansa olla paremmin hereillä. 

Valitettavasti ei olla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!

Mitäpä emme olisi valmiina kuuliaisesti tekemään vihersiirtymäbisneksen alttarilla.

Sähköautobusiness: kalliimmin, enemmän, nopeammin.

Kalliiksi tulee taloyhtiölle, hallituksen puheenjohtaja halusi latauspisteet koska valtio maksaa hankkeesta 30%, ja sai yhtiön enemmistön puolelleen. Kaikki osakkaat joutuvat maksamaan valtion tuista huolimatta 3000 euroa, vaikka ei koskaan aikoisi sähköautoa ostaa.

Suurin osa sähköautoilijoista ajaa niin vähän päivässä, että tavallinen 8A lämmitystolppa riittää latauksiin, eikä mitään tarvetta ole laittaa latauspisteitä.

Keskimääräinen ajosuorite on 35 kilometriä päivässä. Sen takia ei tarvita mitään kalliita latauspisteitä, vaan 8A lämmitystolppa riittää aivan hyvin.

Kuka ajaa "keskimäärin"? . Tänään 12km, huomenna 180km, viikonloppuna 1300 km, maantaina 0km. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!

Mitäpä emme olisi valmiina kuuliaisesti tekemään vihersiirtymäbisneksen alttarilla.

Sähköautobusiness: kalliimmin, enemmän, nopeammin.

Kalliiksi tulee taloyhtiölle, hallituksen puheenjohtaja halusi latauspisteet koska valtio maksaa hankkeesta 30%, ja sai yhtiön enemmistön puolelleen. Kaikki osakkaat joutuvat maksamaan valtion tuista huolimatta 3000 euroa, vaikka ei koskaan aikoisi sähköautoa ostaa.

Suurin osa sähköautoilijoista ajaa niin vähän päivässä, että tavallinen 8A lämmitystolppa riittää latauksiin, eikä mitään tarvetta ole laittaa latauspisteitä.

Keskimääräinen ajosuorite on 35 kilometriä päivässä. Sen takia ei tarvita mitään kalliita latauspisteitä, vaan 8A lämmitystolppa riittää aivan hyvin.

Kuka ajaa "keskimäärin"? . Tänään 12km, huomenna 180km, viikonloppuna 1300 km, maantaina 0km. 

Joku sähköautojen kannattaja kertoi, että 35 kilometriä on keskimääräinen ajosuorite. Eli 8A lataustolppa riittää siis aivan hyvin, ja jos joskus pitää mennä kauemmas, niin voi käyttää julkisia latauspisteitä.

Vierailija kirjoitti:

Kyydissä 3000 autoa, joista 25 sähköautoja.  Miten rannikkovartiosto päätteli että syttynyt auto oli nimenomaan sähköauto? Jos koko laivankansi on savua täynnä, mistä sen erottaa? Mielenkiinnolla jään odottamaan lisätietoja. 

Sähköautopalossa ensin syntyy paksua harmaata savua jonkin aikaa. Hyvin sakea myrkyllinen savukaasu. Sitten alkaa palo, etenee kenno kennolta pieninä räjähdyksinä. Auton alta, sivuilta, sisätilojen kautta, mistä vaan pääsee purkautumaan. 

Pidän sähköbusseja vaarallisimpina, ne tulisi kieltää matkustajalaivoilta ehdottomasti.

Tästä videosta ymmärrät, miksi:

Vierailija kirjoitti:

Marin ja ohisalo asettivat vaalikoneeseen 2019 polttomoottoreille kieltoa (asteikolla 1...5, täydet 5). Sähköauto oli jota ihannoitiin. Tulee pistorasiasta jne.

Koska maata johtavat politikot eivät ole olleet tämän viisaampia, pitää kansa olla paremmin hereillä. 

Valitettavasti ei olla.

Liikenneministeri Sanna Marin: autoilun on muututtava fossiilivapaaksi – ”Tulee tapahtumaan nopeammin kuin osaamme ennakoidakaan”

– Mutta se vaatii sitä, että uudet myytävät autot ovat sähköautoja, hybridejä tai muuten ilmastoystävällisempiä autoja. Myös hintojen tulee olla sellaisia, että ihmisillä on varaa ostaa näitä autoja.

Hiilineutraaliustavoitteen lisäksi Suomi on sitoutunut puolittamaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000006174713.html

Huutista aika vähän nauran kun joskus palaa laivallinen lampaita ruotsin risteilyllä. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!

Mitäpä emme olisi valmiina kuuliaisesti tekemään vihersiirtymäbisneksen alttarilla.

Sähköautobusiness: kalliimmin, enemmän, nopeammin.

Kalliiksi tulee taloyhtiölle, hallituksen puheenjohtaja halusi latauspisteet koska valtio maksaa hankkeesta 30%, ja sai yhtiön enemmistön puolelleen. Kaikki osakkaat joutuvat maksamaan valtion tuista huolimatta 3000 euroa, vaikka ei koskaan aikoisi sähköautoa ostaa.

Suurin osa sähköautoilijoista ajaa niin vähän päivässä, että tavallinen 8A lämmitystolppa riittää latauksiin, eikä mitään tarvetta ole laittaa latauspisteitä.

Keskimääräinen ajosuorite on 35 kilometriä päivässä. Sen takia ei tarvita mitään kalliita latauspisteitä, vaan 8A lämmitystolppa riittää aivan hyvin.

Kuka ajaa "keskimäärin"? . Tänään 12km, huomenna 180km, viikonloppuna 1300 km, maantaina 0km. 

Joku sähköautojen kannattaja kertoi, että 35 kilometriä on keskimääräinen ajosuorite. Eli 8A lataustolppa riittää siis aivan hyvin, ja jos joskus pitää mennä kauemmas, niin voi käyttää julkisia latauspisteitä.

Olen samaa mieltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.

Syttyessään sähköautot voivat räjähtää monta kertaa. Kuka sellaisen työntää mereen?

No joku laivan henkilökuntaan kuuluva tönii tai ihan nostaa trukilla mereen.

Siis mitenkä? Autojen väli puoli metriä ja edessä 20 muuta autoa? Monessa jonossa. Itse Saksan laitalla ajoin sisään ja viereen tuli mikä lie sähkömatkailuauto. Oliko ottanut jonkin lisäpalvelun kun miehistön jäsen laitto heti piuhat kiinni. Kun lautta tuli Helsinkiin ja väki tunki autokannelle rupesin katteleen et joo ottivat johdon irti, hyvä, autokannella väkeä muutama sata..? Tuo autohan on heti kerrokseenmeno-oven vieressä! Jos se olisi nyt syttynyt kukaan ei poistuisi autokannelta. Odoteltaisiin että vieressä oleva minun autoni syttyisi ja räjähtäisi....sitten seuraava. Jos ramppia ei aukaistaisi kukaan ei poistuisi paikalta...

Ne sähköautot pitääkin sijoittaa avokannelle kuten jo aiemmin kirjoitin ja niin reunaan, että joku laivan henkilökuntaan saa ne näppärästi tönäistyä trukilla mereen jos/kun syttyvät palamaan.

Mutta kun siinä on toinen autorivi vieressä ihan iholla? Eikä siellä ole noin 20 reissun aikana trukkia näkynyt....Ja mitenkä se edes voisi liikkua kannella mikä autoja täynnä? Oletko nähnyt muuten sähköauton paloa?

5 metriä lähemmäs et pääse.

Ottaako viking line sähköautoja sisään?

Olis kiva kun Grace syttyy palamaan ja tonni matkustajia päällä. Siitä saisivat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Marin ja ohisalo asettivat vaalikoneeseen 2019 polttomoottoreille kieltoa (asteikolla 1...5, täydet 5). Sähköauto oli jota ihannoitiin. Tulee pistorasiasta jne.

Koska maata johtavat politikot eivät ole olleet tämän viisaampia, pitää kansa olla paremmin hereillä. 

Valitettavasti ei olla.

Liikenneministeri Sanna Marin: autoilun on muututtava fossiilivapaaksi – ”Tulee tapahtumaan nopeammin kuin osaamme ennakoidakaan”

– Mutta se vaatii sitä, että uudet myytävät autot ovat sähköautoja, hybridejä tai muuten ilmastoystävällisempiä autoja. Myös hintojen tulee olla sellaisia, että ihmisillä on varaa ostaa näitä autoja.

Hiilineutraaliustavoitteen lisäksi Suomi on sitoutunut puolittamaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000006174713.html

Niin, tätäkään tavoitetta ei taidettu ajatella ihan loppuun asti. Vaikka sähköautoista jollain ilveellä saataisiin sen verran edullisia että niitä tavallinenkin töihin matkaaja saisi ostettua, on vielä pari ratkaisematonta asiaa:

- vaikka Suomen jokainen sähkäri alkaisi nyt kytkeä oletettuja tolppia latausta varten, ei kymmenessä vuodessa niitä saataisi tarpeeksi käyttöä varten

- meidän sähköinfra ei tällä hetkellä (eikä vielä pitkään aikaan) tuota tarpeeksi että se kestäisi nykyisen kulutuksen lisäksi suunnitellun sähköautomäärän lataustarpeet

- sähköauton paino on huomattavasti enemmän kuin polttomoottoriauton. Kestävätkö esimerkiksi monikerroksiset parkkihallit painonlisäyksen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/68d1312c-09f2-4dbe-9ccc-5e713d6a5fa1

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009595003.html

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009715875.html

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009723392.html

https://yle.fi/a/74-20041001

Milloin polttomoottiriautot kielletään? Hengenvaarallisia kapistuksia.

Polttomoottiriautot voi sammuttaa vedellä tai sammuttimella. Ne eivät räjähdä.

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000004165500.html

Vierailija kirjoitti:

Näitä sähköautoja syttyy tuleen jatkuvasti. Kiinnostaisi tietää milloin nämä kielletään matkustajalaivoilla?

Todennäköisempää on, että polttomoottoriauto syttyy tuleen. Lopeta asioiden vääristely.

Sähköauto on samanlainen huijaus kuin koronarokote.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla

Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.

Pitäisin ihan järkevänä, että matkustajalautoille ei sähköautoja sallittaisi . Kun ei kyetä kuitenkaan akkupaloa sammuttamaan. 

Eri. Sama myös parkkihalleihin ym. Saa nähdä milloin ensimmäinen sähköauto syttyy esim. sairaalan parkkihallissa ja jos paikka on täpötäynnä autoja ja osa niistä sähköllä liikkuvia paskakasoja niin voipi olla isokin juttu. Sairaat ja vanhukset ei niin vaan karkuun juoksekaan. Tai milloin ensimmäinen sähkövatkain roihahtaa kesken ajon. Ei tartte kuin esim lommon pohjakoteloon niin aivan mahdollista tämäkin. Sähkövatkaimille kunnon vakuutusmaksut! Ja sitten kun ollaan jo tietoisia kuinka vaarallisia nuo romut on niin mitäs sitten jos naapurin talot ja omaisuus palaa samalla kun sähkövatkain sytyttää joka paikan viereltäänkin palamaan. Ainoastaan henkisesti hyvin jälkeenjääneet ostavat nuita liikkuvia ruumisarkkuja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

voitte tulevaisuudessa lähteä hyvillä mielin sähköautoilee Ruotsiin, joko jätätte akut rannalle tai sitten kierrätte Tornion kautta. Elämä on valintoja täynnä!

Mitäpä emme olisi valmiina kuuliaisesti tekemään vihersiirtymäbisneksen alttarilla.

Sähköautobusiness: kalliimmin, enemmän, nopeammin.

Kalliiksi tulee taloyhtiölle, hallituksen puheenjohtaja halusi latauspisteet koska valtio maksaa hankkeesta 30%, ja sai yhtiön enemmistön puolelleen. Kaikki osakkaat joutuvat maksamaan valtion tuista huolimatta 3000 euroa, vaikka ei koskaan aikoisi sähköautoa ostaa.

Suurin osa sähköautoilijoista ajaa niin vähän päivässä, että tavallinen 8A lämmitystolppa riittää latauksiin, eikä mitään tarvetta ole laittaa latauspisteitä.

Joo no se ei riitä, koska pieni osa ajaa enemmän.