Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Rahtilaiva palaa Hollannin edustalla - Sähköauton epäillään aiheuttaneen palon
26.07.2023 |
On vain ajan kysymys milloin sama tapahtuu ruotsin- tai tallinnanlautalla. Paloa ei sammuteta millään.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1fbde6cb-37d8-421b-97ab-7c35aed593e0
Kommentit (239)
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Mikä oli sähkö-auton lopullinen hinta?
Tämä kyseinen auto + rahti + laiva,sähkö-autoilu on halpaaa näköjään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä Tesla syttyi palamaan ohjaamosta:
Tuossakin Tesla vain sammui ja mikään ei enää toiminut. Kuljettaja joutui rikkomaan ikkunan jotta pääsi pakenemaan palavasta autosta. Miettikää jos siellä olisi ollut vanhus tai lapsi. Ei välttämättä ehdi saamaan heitä ulos autosta. 😧
Miksei avannut ovea?
Ei auennut ovet, kuten ei auennut ikkunatkaan. Auton virrat sippasi, niin mikään ei toiminut enää.
Ovet aukeaa ilman sähköäkin, ei kukaan olisi niin tyhmä, että tekisi auton minkä ovet ei aukea ilman sähköä toimivalla mekanismilla.
Elon Musk?
kai se ukko olis tullut ovesta jos se olisi auennut. Kato tuo video ja kuuntele mitä se omaistaja siinä sanoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Syttyessään sähköautot voivat räjähtää monta kertaa. Kuka sellaisen työntää mereen?
No joku laivan henkilökuntaan kuuluva tönii tai ihan nostaa trukilla mereen.
Siis mitenkä? Autojen väli puoli metriä ja edessä 20 muuta autoa? Monessa jonossa. Itse Saksan laitalla ajoin sisään ja viereen tuli mikä lie sähkömatkailuauto. Oliko ottanut jonkin lisäpalvelun kun miehistön jäsen laitto heti piuhat kiinni. Kun lautta tuli Helsinkiin ja väki tunki autokannelle rupesin katteleen et joo ottivat johdon irti, hyvä, autokannella väkeä muutama sata..? Tuo autohan on heti kerrokseenmeno-oven vieressä! Jos se olisi nyt syttynyt kukaan ei poistuisi autokannelta. Odoteltaisiin että vieressä oleva minun autoni syttyisi ja räjähtäisi....sitten seuraava. Jos ramppia ei aukaistaisi kukaan ei poistuisi paikalta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyydissä vain 25 sähköautoa ja yks niistä sit päätti kärähtää.
Sähköt ne on polttomoottoriautoissakin. Hybrideistä nyt puhumattkaan. Ja sen lisäksi yleensä sen lisäksi vielä kymmeniä litroja polttoainetta.
Vierailija kirjoitti:
Jos siellä on ne muutkin 200 autoa sähköautoja, niin tuota ei pysty kukaan sammuttamaan.
Kalliit ja lasten verellä louhitut akkumetallit palavat taivaan tuuleen. Paljon ikäviä raskasmetallipäästöjä tulossa.
Monesti samalla kannella on asuntoautoja kaasupulloineen ja rekkoja, joissa voi olla lastina helposti palavaa tavaraa ja isot polttoainesäiliöt.
Me mentiin kesäkuussa laivalla ja siellä oli paljon sähköautoja, autokannelta kuului monta kertaa pitkään jonkun hälyttimen pirinä ja kävi kyllä mielessä, että mikähän siellä piippaa.
Moni laivayhtiö on aika huoleton noiden asuntoautojen kaasujenkin kanssa. Suomesta lähtiessä Siljalla tarkastetaan, että kaasupullot on kiinni ja lyödään sinetti päälle. Takaisin tullessa ketään ei kiinnosta. Sama oli Saksan laivoilla ja Norjan autolautoilla. Sähköä on hankala saada monessa laivassa ja moni karavaanari jättää sitten kaasun päälle laivaan, kun ei erikseen käsketä sulkemaan hanaa.
Norjassa menimme autolautalla kovassa myrskyssä monta tuntia. Puolet autoista oli asuntoautoja ja vieressä kaksi riviä pääasiasss tesloja. Se oli ensimmäinen ja ainoa kerta, kun unohdimme sulkea sen kirotun kaasuhanan. Kiireellä ajettiin lautalle ja mies olisi sulkenut sen hanan laivaan ajettuaan, mutta autot piti ajaa niin lähelle toisiaan ja poistua heti autosta, että siellä ei saanut ovia edes auki enää. Laivan työntekijä vain nauroi asialle ja sanoi, että on se varmaan kaikilla muillakin auki. No ei se räjähtänyt, mutta jääkaapin kaasusysteemi hajosi siinä myrskyssä. Matka meni kyllä miettiessä autokannen sisältöä, kun aallokko hakkasi laivan kylkiä. Siellä kun olisi joku auto syttynyt palamaan, sitä ei olisi päässyt edes sammuttamaan ahtauden takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyydissä 3000 autoa, joista 25 sähköautoja. Miten rannikkovartiosto päätteli että syttynyt auto oli nimenomaan sähköauto? Jos koko laivankansi on savua täynnä, mistä sen erottaa? Mielenkiinnolla jään odottamaan lisätietoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Syttyessään sähköautot voivat räjähtää monta kertaa. Kuka sellaisen työntää mereen?
No joku laivan henkilökuntaan kuuluva tönii tai ihan nostaa trukilla mereen.
Siis mitenkä? Autojen väli puoli metriä ja edessä 20 muuta autoa? Monessa jonossa. Itse Saksan laitalla ajoin sisään ja viereen tuli mikä lie sähkömatkailuauto. Oliko ottanut jonkin lisäpalvelun kun miehistön jäsen laitto heti piuhat kiinni. Kun lautta tuli Helsinkiin ja väki tunki autokannelle rupesin katteleen et joo ottivat johdon irti, hyvä, autokannella väkeä muutama sata..? Tuo autohan on heti kerrokseenmeno-oven vieressä! Jos se olisi nyt syttynyt kukaan ei poistuisi autokannelta. Odoteltaisiin että vieressä oleva minun autoni syttyisi ja räjähtäisi....sitten seuraava. Jos ramppia ei aukaistaisi kukaan ei poistuisi paikalta...
Siis auto oli varmaan ihan tavallinen matkailuauto. Sähköpiuhan saa monesti pyytämällä tai maksamalla, jos laivassa se mahdollisuus on. Se auto laitetaan jääkaapin/pakastimen takia verkkovirtaan kiinni, että kaasupullon voi sulkea. Sinuna olisin enemmän huolissani niistä matkailuautoista, joissa ei pidemmällä matkalla ole sähköjohtoa kiinni. Sillä monessa niistä on luultavasti on jätetty kaasuhana auki jääkaapin takia, ettei ruoka mene pilalle. se kaasuhan on syttymis- ja räjähdysherkkää tavaraa. Ihan samalla lailla siellä laitetaan sähköön moni rekkakin, jos niissä on kylmäkontti ja elintarvikkeita mukana, kun ei niitä laitteita voi tunneiksi sammuttaakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyydissä 3000 autoa, joista 25 sähköautoja. Miten rannikkovartiosto päätteli että syttynyt auto oli nimenomaan sähköauto? Jos koko laivankansi on savua täynnä, mistä sen erottaa? Mielenkiinnolla jään odottamaan lisätietoja.
Polttomoottoriauton ne olis saanut sammutettua, sähköautoa ei saa sammumaan millään. Se pitää upottaa veteen ja jättää sinne palamaan.
Monissa maissa on rajoitettu sähköautoilla ajoa esim. pitkiin tunneleihin ja vastaaviin, joissa tuho olis suuri sen räjähtäessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Syttyessään sähköautot voivat räjähtää monta kertaa. Kuka sellaisen työntää mereen?
No joku laivan henkilökuntaan kuuluva tönii tai ihan nostaa trukilla mereen.
Siis mitenkä? Autojen väli puoli metriä ja edessä 20 muuta autoa? Monessa jonossa. Itse Saksan laitalla ajoin sisään ja viereen tuli mikä lie sähkömatkailuauto. Oliko ottanut jonkin lisäpalvelun kun miehistön jäsen laitto heti piuhat kiinni. Kun lautta tuli Helsinkiin ja väki tunki autokannelle rupesin katteleen et joo ottivat johdon irti, hyvä, autokannella väkeä muutama sata..? Tuo autohan on heti kerrokseenmeno-oven vieressä! Jos se olisi nyt syttynyt kukaan ei poistuisi autokannelta. Odoteltaisiin että vieressä oleva minun autoni syttyisi ja räjähtäisi....sitten seuraava. Jos ramppia ei aukaistaisi kukaan ei poistuisi paikalta...
Ne sähköautot pitääkin sijoittaa avokannelle kuten jo aiemmin kirjoitin ja niin reunaan, että joku laivan henkilökuntaan saa ne näppärästi tönäistyä trukilla mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyydissä vain 25 sähköautoa ja yks niistä sit päätti kärähtää.
Sähköt ne on polttomoottoriautoissakin. Hybrideistä nyt puhumattkaan. Ja sen lisäksi yleensä sen lisäksi vielä kymmeniä litroja polttoainetta.
ne pystytään sammuttamaan ne polttomoottoriauto palot. urpå.
No ei sekään mikään piece of cake ole, jossain autokannella vieri vieressä jos yksi polttis syttyy, niin syttyy aika paljon muutakin. Saa sen palon varmaan rajattua palo-ovilla siihen yhteen autokanteen, mutta hirveä kuumuus siitäkin tulee eikä laiva välttämättä enää merikelpoinen ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Monissa maissa on rajoitettu sähköautoilla ajoa esim. pitkiin tunneleihin ja vastaaviin, joissa tuho olis suuri sen räjähtäessä.
Koskaan kuullutkaan. Missä maissa?
Sehän nyt ei kuitenkaan ole vielä varmaa, että palo on lähtöisin sähköautosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuo ole ongelma. Sähköautot pitää vaan jättää avonaiselle kannelle ja reunalle, että ne voi näppärästi työntää mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Syttyessään sähköautot voivat räjähtää monta kertaa. Kuka sellaisen työntää mereen?
No joku laivan henkilökuntaan kuuluva tönii tai ihan nostaa trukilla mereen.
Siis mitenkä? Autojen väli puoli metriä ja edessä 20 muuta autoa? Monessa jonossa. Itse Saksan laitalla ajoin sisään ja viereen tuli mikä lie sähkömatkailuauto. Oliko ottanut jonkin lisäpalvelun kun miehistön jäsen laitto heti piuhat kiinni. Kun lautta tuli Helsinkiin ja väki tunki autokannelle rupesin katteleen et joo ottivat johdon irti, hyvä, autokannella väkeä muutama sata..? Tuo autohan on heti kerrokseenmeno-oven vieressä! Jos se olisi nyt syttynyt kukaan ei poistuisi autokannelta. Odoteltaisiin että vieressä oleva minun autoni syttyisi ja räjähtäisi....sitten seuraava. Jos ramppia ei aukaistaisi kukaan ei poistuisi paikalta...
Ne sähköautot pitääkin sijoittaa avokannelle kuten jo aiemmin kirjoitin ja niin reunaan, että joku laivan henkilökuntaan saa ne näppärästi tönäistyä trukilla mereen jos/kun syttyvät palamaan.
Tesloille voisi olla omat ruutunsa joista pienenä jäynänä ne voisi tuupata mereen. Auton irvikuvia.
Vierailija kirjoitti:
Sehän nyt ei kuitenkaan ole vielä varmaa, että palo on lähtöisin sähköautosta.
Polttomoottoriautoja ei kuljeteta täyteen tankattuna ja ne saa sammumaan ihan käsisammuttimella.
Vierailija kirjoitti:
Milloin ne sähköautot kielletään laivoilla
Norjassa, jossa on enemmän sähköautoja, on joku lauttayhtiö jo kieltänyt kaikki sähköautot heidän aluksiltaan.
Milloin palaa ensimmäinen kokonainen kaupunkin, kun sähköautot ruuhkassa täyttävät kadut. Kukaan eikä mikään sammuta paloa päiväkausiin.
Alue: Aihe vapaa
"Hyvä se on olla maalla viisas, kun merellä sattuu vahinko."