Lue keskustelun säännöt.
Pääkaupunki puolustautuu: Esplanadin kokeilussa on kuunneltu ihmisiä
01.06.2023 |
Helsingin Esplanadin kokeilulla pyritään parantamaan kaupunkilaisen elämää ja kuuntelemaan heidän toiveitaan kaupungin kehittämisen suhteen, sanoo Helsingin kaupungin kaupunkiympäristötoimialan toimialajohtaja Ville Lehmuskoski. Kokeilussa Esplanadin autoliikenteeltä on poistettu yksi kaista ja muutettu se pyörätielle.
Lehmuskosken mukaan päätökset kokeiluista perustuvat useisiin aiempiin selvityksiin ja kyselyihin, jotka ovat kartoittaneet asukkaiden ja elinkeinoelämän edustajien näkemyksiä keskustan kehittämisestä. Hän muistuttaa, että myönteiset vaikutukset, kuten parantunut kaupungin vetovoima, voivat ylittää mahdolliset kielteiset vaikutukset.
Lehmuskosken mukaan kaupunginhallitus on linjannut vuonna 2021, että kävelykeskustan laajentaminen valmistellaan kunnianhimoisesti. Päätökset kokeilujen pysyvämmistä muutoksista esitellään avoimesti sekä päättäjille että kaupunkilaisille.
Pyörätie Esplanadille on toteutettu väliaikaisena ja poistettavissa olevalla tavalla. Lehmuskosken mukaan nämä toimenpiteet ovat tärkeitä askeleita kohti viihtyisämpää ja hyvinvointia tuottavaa Helsingin keskustaa.
https://www.verkkouutiset.fi/a/paattaja-puolustautuu-esplanadin-kokeilu…
Kommentit (63)
Toivotaan että järki voittaa ja tämä asfaltointiharha-askel lopetettaan ja asfaltti kuoritaan pois kun se on vielä tuoretta.
Jos olisin ollut siinä asfalttifirmassa duunissa olisin kieltäytynyt siitä asfaltin levittämisestä mukulakivien päälle, eettisistä syistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Palmukujaa... Siis tarkoitat niitä muutamaa ränsistynyttä yöpakkasen panemaa puuta?
Puutarhaosasto katsoo vanhoja valokuvia ja elää kuin liisat ihmemaassa.
Tänään tuli dokumentti Kolmen kaupungin kasvot vuodelta 1961 Helsinki,Turku ja Tampere
Helsingissä oli hiukkasen enemmän vipinää kaduilla kuin nykyään.
Espa, Aleksaterinkatu ja Mansku niin täynnä ihmisiä ettei sekaan olisi mahtunut, tosin autojakin oli tuolloin vähemmän joten suurin osa kait käveli silloin oli elämää kaduilla.
Edistyksellinen humanisti kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Virheä Töölöstä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"on kuunneltu ihmisiä" - niin varmaan on mutta kysymys kuuluukin että ketkä ne on jotka tuossa saa tahtonsa läpi kun kaupunkilaiset tai yrittäjät ei ole tuollaista halunneet. En yhtään epäile etteikö nekin olisi ihmisiä jos tarkkaan katsotaan.
Malmin kenttäkin on varmaan väliaikaisesti kiinni kun siihen rakennetaan väliaikaisesti asuinalue...
Samoin tää miljardin ratikkasilta on vain väliaikainen.
Ei saa kritisoida ratikkaa!
Saa. Ja täytyy. Pidättelen naurua kun Vantaakin saa oman ratikan:D
Eikä, ei saa. Ratikka, tuo 1800-luvun uutuus, juna keskellä kaupunkia, on äärettömän kätevä, perustamiskustannuksiltaan huokea, ja muutosjoustava ratkaisu 2020-luvun kaupunki ja taajama alueille. Ratikan hyvien puolien pitäisi olla edellämainitun perusteella kristallinkirkkaat jokaiselle ajattelevalle, edistyksellisemmän maailmankatsomuksen omaavalle ihmiselle.
Seuraavaksi ratikka Sipooseen ja Nurmijärvelle myös. Voivat hekin luopua saastuttavista henkilöautoistaan.
Joo hyvä idea. Poistetaan samalla kaikki autotiet ja tehdään niistä kävely- ja pyöräilykatuja. Ei autoja kukaan enää tarvitse, espooseenkin kulkee metro.
Vierailija kirjoitti:
Tänään tuli dokumentti Kolmen kaupungin kasvot vuodelta 1961 Helsinki,Turku ja Tampere
Helsingissä oli hiukkasen enemmän vipinää kaduilla kuin nykyään.
Espa, Aleksaterinkatu ja Mansku niin täynnä ihmisiä ettei sekaan olisi mahtunut, tosin autojakin oli tuolloin vähemmän joten suurin osa kait käveli silloin oli elämää kaduilla.
Olisi siellä elämää vieläkin kauppojen takia, mutta kun pysäköimispaikkoja autoille ei ole, mennään kehä kolmosen putiikkeihin. En ymmärrä miksi Helsingin keskusta muumioidaan 200 vuotta sitten olleeseen ihanteeseen, vain jonkun puolueen mielipiteiden hyväilemisen takia. Kylä kuolee, jos siellä ei ole elämää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
pyöräilen vuosittain 3000-5000 km vuodessa ml. työmatkat, välillä myös keskustan läpi. En mitenkään pysty ymmärtämään tätä "kokeilua", aivan sulaa hulluutta
Mopar-mies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väliaikainen kuten autovero. Ollut vuodesta 1967 saakka voimassa...
Varmaan ihan kohta poistumassa? Odotan henkeäni pidätellen.
Autovero ollut kylläkin jo vuodesta 1958 saakka voimassa, väliaikainen autovero...
Varmaan useiden palstalle kirjoittelijoiden vanhemmatkin on nuorempia kuin meidän "väliaikainen autovero".
Niin, 1967 siihen taisi tulla jotain muutoksia, ja tietysti ylöspäin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tänään tuli dokumentti Kolmen kaupungin kasvot vuodelta 1961 Helsinki,Turku ja Tampere
Helsingissä oli hiukkasen enemmän vipinää kaduilla kuin nykyään.
Espa, Aleksaterinkatu ja Mansku niin täynnä ihmisiä ettei sekaan olisi mahtunut, tosin autojakin oli tuolloin vähemmän joten suurin osa kait käveli silloin oli elämää kaduilla.
Olisi siellä elämää vieläkin kauppojen takia, mutta kun pysäköimispaikkoja autoille ei ole, mennään kehä kolmosen putiikkeihin. En ymmärrä miksi Helsingin keskusta muumioidaan 200 vuotta sitten olleeseen ihanteeseen, vain jonkun puolueen mielipiteiden hyväilemisen takia. Kylä kuolee, jos siellä ei ole elämää.
Kauppojen ja pienien putiikkien määrä näytti olevan ihan toista luokkaa 60-luvulla mitä nykyisin.
Tuota voisi sanoa jopa viihtyisäksi Helsingiksi vaputkin juhlittiin näemmä espalla
Vierailija kirjoitti:
Tänään tuli dokumentti Kolmen kaupungin kasvot vuodelta 1961 Helsinki,Turku ja Tampere
Helsingissä oli hiukkasen enemmän vipinää kaduilla kuin nykyään.
Espa, Aleksaterinkatu ja Mansku niin täynnä ihmisiä ettei sekaan olisi mahtunut, tosin autojakin oli tuolloin vähemmän joten suurin osa kait käveli silloin oli elämää kaduilla.
Johtuu ihan siitä, ettei Espoon ja Vantaan - tai siis Helsingin maalaiskunnan - puolella ollut kuin korkeintaan ruokakauppoja ja apteekkeja. Eikä ollut muuten Helsingin lähiöissäkään. Olen syntynyt 1961 ja muistan lapsuudestani Munkkivuoressa, että jos tarvittiin mitä tahansa muuta kuin ruokaa tai lääkkeitä, aina mentiin Helsingin keskustaan ostoksille. Tai no oli Munkkivuuoren ostarilla kukkakauppa ja jotain muuta, mutta siis vaatteet, kodinkoneet, kosmetiikka jne käytiin ostamassa keskustasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei tuossa päätöksessä ainakaan pelastuslaitosta kuultu. Miten Espan jonoista pääsee hälytysajot läpi, kun eihän autoilla ole mahista väistää minnekään? Ensimmäistä kuolonuhria odotellessa...
Äänestäkää kunnallisvaaleissa. Tiedätte kyllä keitä ei kannata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan hel ve tin typerä "kokeilu". Toivottavasti kaikki keskustan kadut ja kaupat tyhjenee tuon takia.
"Lehmuskosken mukaan kävelykeskustan laajentamista selvitetään, koska tiedetään, että myönteiset vaikutukset voivat ylittää kielteiset vaikutukset reilustikin.
Näin on käynyt vastaavan kaltaisissa kehittämishankkeissa Keski- ja Pohjois-Euroopassa. "
On ihan eri asia muuttaa keskustaa autottomaksi jossain keskieuroopassa, kuin täällä Suomessa. Joo kesällä kadulla kävelee ihmisiä, mutta heti ensimmäisten viimojen tullen ihmiset toivovat miellyttävämpää liikkumista. Eli syksy, talvi ja kevät on vähempää pyöräilyä ja kävelyä jo ihan sään vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Virheä Töölöstä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"on kuunneltu ihmisiä" - niin varmaan on mutta kysymys kuuluukin että ketkä ne on jotka tuossa saa tahtonsa läpi kun kaupunkilaiset tai yrittäjät ei ole tuollaista halunneet. En yhtään epäile etteikö nekin olisi ihmisiä jos tarkkaan katsotaan.
Malmin kenttäkin on varmaan väliaikaisesti kiinni kun siihen rakennetaan väliaikaisesti asuinalue...
Samoin tää miljardin ratikkasilta on vain väliaikainen.
Ei saa kritisoida ratikkaa!
Saa. Ja täytyy. Pidättelen naurua kun Vantaakin saa oman ratikan:D
Vantaalaisena en ajattele koko ratikkaa kuin suurena veronmaksajien rahanmenona. Mutta jos se nyt helpottaa Itä- ja Keski-Vantaalla asuvien liikkumista paikasta toiseen, niin mikäpä siinä. Vantaalla ei kuitenkaan ole sellaista keskustaa kuin Helsingissä, johon mentäisiin vain lorvimaan ja paistattelemaan päivää. Jos vielä miettii, mitä kauppoja Espalla edes on ollut, niin turisteja vartenhan ne ovat siellä olleet. Ei keskiverto helsinkiläinen käy kovinkaan usein - moni ei kertaakaan elämässään - ostoksilla Luis Vuittonilla, Marimekolla ja mitä kauppoja siellä nyt olikaan.
Moni helsinkiläinen ei käy edes koko Espalla muuta kuin satamaan päästäkseen. Itsekkin asuin 10 vuotta Helsingissä opiskelujen vuoksi eikä muuten tullut lorvittua kaupungilla. Keskustassa kävin lähinnä rautatieasemalla ja asematunnelin alepassa. Joskus harvoin stokkalla tai Forumissa tai elokuvissa.
Kuin kysyisi ruotsin kielen opettajilta mielipiteitä pakkoruotsin tärkeydestä...
Vierailija kirjoitti:
"Lehmuskosken mukaan kävelykeskustan laajentamista selvitetään, koska tiedetään, että myönteiset vaikutukset voivat ylittää kielteiset vaikutukset reilustikin.
Näin on käynyt vastaavan kaltaisissa kehittämishankkeissa Keski- ja Pohjois-Euroopassa. "
On ihan eri asia muuttaa keskustaa autottomaksi jossain keskieuroopassa, kuin täällä Suomessa. Joo kesällä kadulla kävelee ihmisiä, mutta heti ensimmäisten viimojen tullen ihmiset toivovat miellyttävämpää liikkumista. Eli syksy, talvi ja kevät on vähempää pyöräilyä ja kävelyä jo ihan sään vuoksi.
Minkä verran esim tänään oli lorvijoita Espalla? Sinne pitäisi saada kamera, josta jokainen voisi nähdä miten ihqua siellä on milloinkin.
Kaupungin liikennettä pitäisi suunnitella kokonaisuutena. Tässä on unohdettu Espan merkitys ainoana reittinä satamaan ja muullekin itä-länsisuunnassa tapahtuvlle liikenteelle. Jos tästä liikenteestä halutaan eroon niin silloin sille täytyy olla parempi reitti. Poliisisetä sanoikin osuvasti, että kannattaa välttää Helsingin keskustassa liikkumista ja tätä aion noudattaa. Vien rahani muualle.
Vierailija kirjoitti:
Mopar-mies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väliaikainen kuten autovero. Ollut vuodesta 1967 saakka voimassa...
Varmaan ihan kohta poistumassa? Odotan henkeäni pidätellen.
Autovero ollut kylläkin jo vuodesta 1958 saakka voimassa, väliaikainen autovero...
Varmaan useiden palstalle kirjoittelijoiden vanhemmatkin on nuorempia kuin meidän "väliaikainen autovero".
Niin, 1967 siihen taisi tulla jotain muutoksia, ja tietysti ylöspäin...
Joo, totta. -67 tuli muistaakseni, lukemani perusteella, sen vuosikymmenen huomattavimpia korotuksia.
Mutta "väliaikainen"auto vero tosiaan tuli jo -58.
Elävöitymisestä:
Elämä menee sinne missä on kätevintä hoitaa välttämättömiä elämiseen liittyviä asioita. Elämä pyörähtää kerran tai kaksi katsomassa "elävöitettyä" palmukujaa. Kukaan ei käy montaa kertaa elävöittämässä hankalasti saavutettavia paikkoja.