Lue keskustelun säännöt.
Moottori: Vanha bensa-auto tulee sähköautoa selvästi halvemmaksi jopa 20tkm/v ajolla
07.05.2023 |
Vanhan bensa-auton vuosikulut oli arvonalenema mukaanlaskettuna 480-500€/kk (ilman jossittelua korjauksista)
Uuden sähköauton vastaavat vuosikulut taas oli 727-952€/kk, nämäkin ilman korjauksia.
Eli sähköauto tulee vuodessa 2700-4800€ kalliimaksi jos laskee halvimpien ja kalliimpien erotukset.
Tietenkin jos alkaa jossittelemaan ja olettaa vaikka että vanhassa bensa-autossa pitäisi vaihteisto rempata vuosittain, niin Moottori oli laskenut myös tilanteen jossa vanhaan bensa-autoon tulee 2508€ vaihteistoremppa joka vuosi. Tällöin sen käyttökulut voi olla 707€/kk eli jo lähellä uuden sähköauton kuluja. Mutta tuo on jo aika kaukaa haettua että vaihteisto pitäisi rempata vuosittain.
Kommentit (30)
Tuo vaihteistoremppa-auto oli VW DSG vaiheistolla, eiköhän jokainen tiedä ettei ne kestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyörä tulee halvemmaksi kuin saastuttimet.
Luin saman uusimmasta Moottorista ja yllätyin että jopa nykyisellä bensan hinnalla vanha paljon kuluttava bensa-auto tulee jopa 20tkm ajolla halvemmaksi.
Uusissa sähköautoissa vaan niin valtava arvonalenema + mahdolliset lainan korot niin ei tule mitenkään halvemmaksi.
Ja kun keskimäärin ajetaan se 10000 bensamoottorisilla, ei paljoa sähköauto kannata.
Vierailija kirjoitti:
Luin saman uusimmasta Moottorista ja yllätyin että jopa nykyisellä bensan hinnalla vanha paljon kuluttava bensa-auto tulee jopa 20tkm ajolla halvemmaksi.
Uusissa sähköautoissa vaan niin valtava arvonalenema + mahdolliset lainan korot niin ei tule mitenkään halvemmaksi.
Juuri tätä sähköfanaatikot ei huomioi kun kerskuvat "säästöillään". Vertaavat vain pelkkää bensan ja sähkön hintaa mutta huomattavasti korkeampi hankintahinta ja arvonaleneminen unohtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Malliesimerkki asiantuntijoista.
"Moottori oli laskenut myös tilanteen jossa vanhaan bensa-autoon tulee 2508€ vaihteistoremppa joka vuosi."
Ilmeisesti ollaan hieman reflektoitu omaa asiantuntemusta autokorjaajaan. :D
Vierailija kirjoitti:
Malliesimerkki asiantuntijoista.
"Moottori oli laskenut myös tilanteen jossa vanhaan bensa-autoon tulee 2508€ vaihteistoremppa joka vuosi."
Ilmeisesti ollaan hieman reflektoitu omaa asiantuntemusta autokorjaajaan. :D
Kysehän oli Moottorin yksittäisistä käytetyn auton käyttötesteistä. Ostivat DSG Golfin eikä tietenkään yllättävää että DSG remppa tulee vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajomäärä tuossa eniten yllätti, se oli selvää että jollain 10tkm ajolla bensa tulee halvemmaksi, mutta että jopa 20tkm vuosittaisilla ajoilla.
Fossiilisilla mennään se 10tkm vuosi niin kauan kuin polttomoottori vekottimia on masilmassa olemassa. Hipit ajelkoon sähköautoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Fossiilisilla mennään se 10tkm vuosi niin kauan kuin polttomoottori vekottimia on masilmassa olemassa. Hipit ajelkoon sähköautoilla.
Vaikka Eurooppalaiset ja jenkit lopettavat autoteollisuutensa, Kiinalaiset ottavat kyllä 90%-osuuden automarkkinoista mielellään haltuunsa. Ei tarvi pelätä polttisten loppumista.
Jokainen järjellinen olentohan tämän tietää, mutta sitä ei kaiketi saisi sanoa. Onneksi Moottori uskaltaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jokainen järjellinen olentohan tämän tietää, mutta sitä ei kaiketi saisi sanoa. Onneksi Moottori uskaltaa.
Mielestäni paras autolehti kun ei ota fanaattista suhtautumista mihinkään käyttömuotoon. Edistävät myös sähköistä ajamista esim latauspisteillään, mutta samalla uskaltavat kertoa myös huonot puolet sähköautoilusta.
Uusikaan bensa ei välttämättä tule kalliimmaksi. Esimerkkinä Mazda 3 joka maksaa noin 30k€ ja testattu käytännön kulutus 5,0l/100km. 2e bensalla 10tkm hinnaksi tulee 1000e. Ja vastaava sähköauto helposti kymppitonnin kalliimpi suuremmalla arvonalenemalla, niin aika pitkälle uudella bensallakin ajaa ennen kuin tulee kalliimmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uusikaan bensa ei välttämättä tule kalliimmaksi. Esimerkkinä Mazda 3 joka maksaa noin 30k€ ja testattu käytännön kulutus 5,0l/100km. 2e bensalla 10tkm hinnaksi tulee 1000e. Ja vastaava sähköauto helposti kymppitonnin kalliimpi suuremmalla arvonalenemalla, niin aika pitkälle uudella bensallakin ajaa ennen kuin tulee kalliimmaksi.
Bensalla ajaa siis 100tkm ennen kuin ero auton hinnassa kompensoitu. Sitten muistetaan ettei se sähkökään ilmaista ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusikaan bensa ei välttämättä tule kalliimmaksi. Esimerkkinä Mazda 3 joka maksaa noin 30k€ ja testattu käytännön kulutus 5,0l/100km. 2e bensalla 10tkm hinnaksi tulee 1000e. Ja vastaava sähköauto helposti kymppitonnin kalliimpi suuremmalla arvonalenemalla, niin aika pitkälle uudella bensallakin ajaa ennen kuin tulee kalliimmaksi.
Bensalla ajaa siis 100tkm ennen kuin ero auton hinnassa kompensoitu. Sitten muistetaan ettei se sähkökään ilmaista ole.
Taitaa olla vasta jossain 150-200tkm kohdalla missä sähköauto tulee edulisemmaksi kun huomioi hintaerot uutena.
Ostin kakskymppisen bensafarmarin vajaalla 3 tonnilla. Ajoa vuodessa sen 10tkm.
Aivan varmasti tullut ja tulee halvemmaksi kuin mikä tahansa (vastaavan kokoinen) sähkö, hybridi tai edes uusi/uudehko bensakärry.
Tuon arvonalenema on vuodessa jopa miinusmerkkinen, kun huolloissa fiksattu mm. moottori ja monta kuluvaa osaa. Huoltokulut silti naurettavan pienet verrrattuna uusiin elektronisiin. Pikkukasko, tietenkin.
Ainoa miinus on korkeahko ajoneuvovero.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusikaan bensa ei välttämättä tule kalliimmaksi. Esimerkkinä Mazda 3 joka maksaa noin 30k€ ja testattu käytännön kulutus 5,0l/100km. 2e bensalla 10tkm hinnaksi tulee 1000e. Ja vastaava sähköauto helposti kymppitonnin kalliimpi suuremmalla arvonalenemalla, niin aika pitkälle uudella bensallakin ajaa ennen kuin tulee kalliimmaksi.
Bensalla ajaa siis 100tkm ennen kuin ero auton hinnassa kompensoitu. Sitten muistetaan ettei se sähkökään ilmaista ole.
Taitaa olla vasta jossain 150-200tkm kohdalla missä sähköauto tulee edulisemmaksi kun huomioi hintaerot uutena.
Huomioidaanko laskelmissa vaihtoarvoa 150t. paikkeilla? Eikö niillä vaiheilla tällä hetkellä olevissa sähköautoissa ole jo hiljalleen edessä mahdollisesti hankintahintaa arvokkaampi akkuremppa?
Vierailija kirjoitti:
Erikoista tuossa oli myö että vanhan bensa-auton vakuutus oli laskettu 1600-2500e/v eli ihan järjettömän kallis. Ilmeisesti loistokasko nollabonuksilla. Oikeastihan monella on vanhassa bensassa liikenne+osakasko noin 250e/v.
Joo eikä mene edes tuota lehden vakuutuksen hintaa kaikkiin kuluihin vuodessa. Sikäli ovat saaneet kovat kulut vanhoihin autoihin mitkä eivät vastaa todellisuutta.
Totuutta on alkanut tihkua virhersensuurin läpi monessakin asiassa. Kuljetaan jo kohti valoa. :-)
Erikoista tuossa oli myö että vanhan bensa-auton vakuutus oli laskettu 1600-2500e/v eli ihan järjettömän kallis. Ilmeisesti loistokasko nollabonuksilla. Oikeastihan monella on vanhassa bensassa liikenne+osakasko noin 250e/v.