Miten käytännössä kouluttamattomille ahtaajille maksetaan 1100 euron kertakorvaus plus 6%:n korotus päälle?

Ei ahtaajan töitä tekemään ja niitä koneita kuljettamaan pääse osaamattomat, on liian vaarallista. Jos koulutus annetaan työpaikalla ja henkilö työn oppii, on hän koulutettu työhön. Ei niihin hommiin riitä tradenomin paperit eikä taida maisterinkaan pätevyys riittää. Työn osaaminen ja oikea asenne, niistä palkka maksetaan. Tittelit eivät auta jos työtä ei osaa tehdä tai on muuten asenne väärä. Koskee kaikkia toimialoja.

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä ne muka tuottaa? Ne on suorittavia tyyppejä, jotka lastaavat tavaraa laivaan. Ainoa mitä "tuottavat" on se tavaran kippaaminen laivaan... Samanlaisia suorittavia töitä on vaikka millä mitalla, mutta niistä maksetaan alle puolet tuosta palkasta..?

Vierailija kirjoitti:

Ei ahtaajan töitä tekemään ja niitä koneita kuljettamaan pääse osaamattomat, on liian vaarallista. Jos koulutus annetaan työpaikalla ja henkilö työn oppii, on hän koulutettu työhön. Ei niihin hommiin riitä tradenomin paperit eikä taida maisterinkaan pätevyys riittää. Työn osaaminen ja oikea asenne, niistä palkka maksetaan. Tittelit eivät auta jos työtä ei osaa tehdä tai on muuten asenne väärä. Koskee kaikkia toimialoja.

Liian vaarallista on olla vaikka osaamattoman taksikuskin kyydissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä ne muka tuottaa? Ne on suorittavia tyyppejä, jotka lastaavat tavaraa laivaan. Ainoa mitä "tuottavat" on se tavaran kippaaminen laivaan... Samanlaisia suorittavia töitä on vaikka millä mitalla, mutta niistä maksetaan alle puolet tuosta palkasta..?

No koita nyt ensin vaikka ymmärtää mitä 'tuottaa' sana tarkoittaa 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä "tuottavaa" työtä ahtaajat tekevät. Ne tuotteet ja tavarat, joita ahtaajat "ahtavat" siis siirtävät laivoihin ja niistä pois on jo tuotettu. Joku on ne jo tehnyt, myynyt, ostanut ja maksanut ne. Ei ahtaajien työstä muodostu niille mitään lisäarvoa enää. On vain pakollinen välivaihe. Onko postinkantajien työ mielestäsi tuottavaa?

Siellä on luettu tradenomien monisteita pää punaisena ja ei edes olla ymmärretty lukemaansa :DD Jollei tavaroiden siirtely ole tuottavaa työtä niin mikä sitten. Eikö se laiva mikä vie konteissa tavarat ulkomaille ole sitten osa tuotantokoneistoa vaan onko sekin vain tuottamatonta? 

Eikö olennaisempaa ole että joku ensin valmistaa ne tavarat, jotta ahtareilla ylipäätään on jotain mitä siirrellä. Tuolla logiikalla kaikkein korkeimpia palkkoja pitäisi maksaa liukuhihnalla työskenteleville tuotantotyöntekijöille, mutta he jäävät todella kauas ahtarien liksoista.

Käytännössä se maksetaan siten, että uusien palkkataulukoiden tiedot laitetaan palkanmaksun tietojärjestelmään, ja sitten palkanlaskija niiden taulukoiden ja työtuntien/työpäivien/työssäolon mukaan laittaa palkat maksuun.

Siten se käytännössä maksetaan!

Ahtausala pitäisi resetoida.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä ne muka tuottaa? Ne on suorittavia tyyppejä, jotka lastaavat tavaraa laivaan. Ainoa mitä "tuottavat" on se tavaran kippaaminen laivaan... Samanlaisia suorittavia töitä on vaikka millä mitalla, mutta niistä maksetaan alle puolet tuosta palkasta..?

No, miksi sen maan elintasolle tärkeän vienti- ja tuontitoiminnan osasen eli satamaoperaattorin pitäisi kasvattaa vain omia voittojaan... työntekijöille ei tarvitsis maksaa koskaan mitenkään elinkustannusten nousuun suhteutettua palkkaa!

Ei se ahtaajien palkka sinun tuloistasi lähde, sen palkan maksaa operaattori, et sinä!

Ahtaajat ovat erittäin tärkeitä tämän maan taloudelle, sillä vienti tai tuonti ei ilman heidän työpanostaan toimi.

Että nyt tässä maailman tilanteessa otetaan ahtaajat kynnyskysymykseksi, kun aiemmin siihen otettiin paperimiehet!

Eihän noita ahtaajia niin järin paljon tässä maassa olekaan. Muutama satama,  joista osassa ahtaajien tarve on hyvin pieni... koska vientiin ja tuontiin liittyvää toimintaa on hyvin vähän.

Minä en ahtaajien työstä ja työoloista kovinkaan paljon tiedä, mutta minua ei myöskään paljonkaan tämä palkkajuttu nyt häiritse, mutta aloittaja voisi mennä itse ahtaajan työtä kokeilemaan, tiedä vaikka sitten jäisikin vielä niihin hommiin, jos palkkaan mieltyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska lakko on kiristyskeino. Sanoin jo kun kaupan alan matalapalkkaiset työntekijät onnistuivat saamaan tuntuvan palkankorotuksen lakkoilemalla, että nyt muillekin matalapalkka-aloille on pakko tehdä palkankorotuksia. Tämä tulee näkymään hinnoissa. Ne eivät enää laske normaalille tasolle tämän takia, vaikka sota loppuisi huomenna. Ei työnantajat voi maksaa tuntuvasti suurempia palkkoja muuten.

"Ei työnantajat voi maksaa tuntuvasti suurempia palkkoja"

Mutta vuosi vuodelta johtoportaan palkkoja nostetaan useampi tonni, vaikka ne jo ennestään ovat kuusinumeroisia.

Herra antoi, herra otti, tyydy osaas hottentotti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä ne muka tuottaa? Ne on suorittavia tyyppejä, jotka lastaavat tavaraa laivaan. Ainoa mitä "tuottavat" on se tavaran kippaaminen laivaan... Samanlaisia suorittavia töitä on vaikka millä mitalla, mutta niistä maksetaan alle puolet tuosta palkasta..?

Ajattele tuotanto- ja jakeluketjua tehtaalta ulkomaiselle loppuasiakkaalle. Jos ahtaajat eivät tee töitään ja suma seisoo, tulee miinusmerkkistä tuottamista. Tässä on se heidän peukaloruuvinsa kiristää.

Muiden suorittavan työn tekijöiden tekeminen ei näy samalla tavoin vientiyritysten eli koko kansantalouden tileissä. 

Kyse on ahtaajien liikuttaman tavaran arvosta kansantaloudelle eikä sen liikuttamisen vaikeudesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä "tuottavaa" työtä ahtaajat tekevät. Ne tuotteet ja tavarat, joita ahtaajat "ahtavat" siis siirtävät laivoihin ja niistä pois on jo tuotettu. Joku on ne jo tehnyt, myynyt, ostanut ja maksanut ne. Ei ahtaajien työstä muodostu niille mitään lisäarvoa enää. On vain pakollinen välivaihe. Onko postinkantajien työ mielestäsi tuottavaa?

Siellä on luettu tradenomien monisteita pää punaisena ja ei edes olla ymmärretty lukemaansa :DD Jollei tavaroiden siirtely ole tuottavaa työtä niin mikä sitten. Eikö se laiva mikä vie konteissa tavarat ulkomaille ole sitten osa tuotantokoneistoa vaan onko sekin vain tuottamatonta? 

Eikö olennaisempaa ole että joku ensin valmistaa ne tavarat, jotta ahtareilla ylipäätään on jotain mitä siirrellä. Tuolla logiikalla kaikkein korkeimpia palkkoja pitäisi maksaa liukuhihnalla työskenteleville tuotantotyöntekijöille, mutta he jäävät todella kauas ahtarien liksoista.

Tuotantotyöntekijöille. No, siihen valmistusprosessiin osallistuville tyypeille on kyllä korotuksia tulossa, jopa niin, että sen liksakorotuksen perusteella aletaan sitten maksaa hoitajille korotuksia... 

Liukuhihnatyöntekijä... No, makkaratehtaalla siivunippuja siirtelevän työ ei ole samaa kuin ahtaajan työ. 

Ne liukuhihnatyöntekijät voivat itse pistää oman lakkonsa pystyyn!

Maailma on epäreilu. 

Julkisella puolella: samaa palkkaa maksetaan samassa tehtävässä oleville, toimipaikasta toiseen, laitoksesta toiseen. Mutta työmäärä ei kaikilla ole sama. Yksi porukka tarvii apua, kun työt jonoutuvat, ovat nimittäin tottuneet siihen, että ei tarvitse päivässä tehdä kuin parisenkymmentä tehtävää. Mutta toisessa paikassa yhden työntekijän kuormana on satamaäärin tehtäviä per päivä... Samaa palkkaa maksetaan, kummassakin paikassa. Ja nää vähempään totutetut ja apuja saavat, ne ne pitävät itseänsä oikein hyvinä työntekijöinä. Se yks saa painaa töitä sen minkä jaksaa, ja sivussa nauretaan että "autetaan vasta hätätilassa". No, marttyyri... Juu! Jos ei tee, niin sitten sanotaan, että se ei pärjää! Juu, ja kun tekee sen minkä ehtii, niin eivätpä jonoudu työt. Mutta.... sekään ei riitä!

Vähän epäoikeudenmukaista!

Taloustoiminnan kannalta kriittiselle alalle maksetaan aina liikaa suhteessa työn vaativuuteen, näin maailma vain toimii.

Vierailija kirjoitti:

Taloustoiminnan kannalta kriittiselle alalle maksetaan aina liikaa suhteessa työn vaativuuteen, näin maailma vain toimii.

Sama se on metsäteollisuudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää av-palstan ajatusmaailma on kyllä hauska. Ei sillä ole merkitystä, vaikka sulla olis neljä maisterintutkintoa, jos ei tee tuottavaa työtä. Ikävä tosiasia mutta näin se menee. Ahtaajat eivät ole koulutettuja mutta heidän työnsä on tuottavaa. Eikö teille opeteta näitä asioita siellä korkeakouluissanne?

Mitä "tuottavaa" työtä ahtaajat tekevät. Ne tuotteet ja tavarat, joita ahtaajat "ahtavat" siis siirtävät laivoihin ja niistä pois on jo tuotettu. Joku on ne jo tehnyt, myynyt, ostanut ja maksanut ne. Ei ahtaajien työstä muodostu niille mitään lisäarvoa enää. On vain pakollinen välivaihe. Onko postinkantajien työ mielestäsi tuottavaa?

Ai sekö ei haittaisi bisnestä jos tavaravienti juuttuisi satamiin seisomaan? Ahtaajien työ on äärimmäisen tuottavaa ja siksi siitä maksetaan paljon.

Vierailija kirjoitti:

Taloustoiminnan kannalta kriittiselle alalle maksetaan aina liikaa suhteessa työn vaativuuteen, näin maailma vain toimii.

Ja liikaa maksamiselle tulee aina väistämättä jossain kohtaa loppu; paperitehtaat lakkautettiin ja satamat tullaan automatisoimaan. Näin se maailma toimii.

Kaiken järjen mukaan työvoiman saatavuuden luulisi ratkaisevan palkkatason. Jos kerran ahtaajaksi voi vaan mennä käytännössä lähes kuka tahansa, luulisi ettei alalla ole työvoimapulaa. Ei palkkoja silloin olisi tarvinnut nostaa, vaan yksinkertaisesti vaan vaihtaa porukka. Vertailukohtana taas kerran hoitajat. Ei voi vaihtaa porukkaa, koska ei ole uusia tulijoita. Vaihtoehdoksi siis jää ainoastaan nostaa palkkaa niin paljon, että riittävän moni saadaan sillä suostuteltua töihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taloustoiminnan kannalta kriittiselle alalle maksetaan aina liikaa suhteessa työn vaativuuteen, näin maailma vain toimii.

Ja liikaa maksamiselle tulee aina väistämättä jossain kohtaa loppu; paperitehtaat lakkautettiin ja satamat tullaan automatisoimaan. Näin se maailma toimii.

Ei niitä palkkojen takia lakkautettu,paperin kysyntä loppui Internetiin.Ahtaamista ei ihan heti pelkkä robotti hoida.

Ne järkyttävän kokoiset konttipinot laivoissa ja satamissa. Jatkuva konttien kanssa puljaaminen ja käsittääkseni on edelleen suurelta osin ulkotyö. En minä sinne vapaaehtoisesti menisi ellei tosiaan palkka olisi kohdallaan.

Koittakaa suojatyöpaikoissa olijat ymmärtää, että vain julkisella puolella maksetaan palkkaa koulutuksen mukaan. Yksityisellä maksetaan osaamisen ja tarpeen mukaan. Ilman ahtaajia Suomen vienti ja tuonti on kusessa. Se on aika kova tarve ja siksi palkkakin on kova. Jos vituttaa tämä niin mene itse ahtaajaksi.