Lue keskustelun säännöt.
Citroen C4, n. 16 vuotta vanha...uskaltaako ostaa??
21.01.2023 |
Auttakaa te, joilla on kokemusta näistä 2000-luvun puolivälin jälkeen valmistetuista sitikoista. Olen semmoisesta kiinnostunut, olisi minun ja lapsen käyttöön sopivan kokoinen ja hintainen ja meidän budjettiin sopiva auto olisi mukavasti jo varusteltukin. Itse en suoraan sanottuna autoista juurikaan ymmärrä, mutta soittelin kavereita läpi ja kyselin kokemuksia. No en siitä viisaammaksi tullut. Lähes kaikki sanoivat että älä herran jestas laita kättä p***aan ja kun taas yksi, jonka uskoisin asiasta eniten tietävän, totesi vaan että sitikat ovat nykyään hyviä autoja. Että kärsivät vaan vanhan sitikan huonosta maineesta edelleen.
Ketä uskon??
Kommentit (48)
Saa kyllä korjaamon pihalla baskeria usin pyöritellä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
16-vuotias auto on yksilö. Jos hyvin pidetty ja huollettu voi olla oikein hyvä käyttöpeli. Jos sitten huollettu vähän miten sattuu, kylmäkäynnistetty 2krt päivässä lyhyelle työmatkalla, ajeltu huonokuntoisia nimismiehen kiharoilla olevia hiekkateitä jne. niin voi olla ihan pommi. Kukaan ei osaa sanoa näkemättä ja harva silloinkaan.
Tämähän se. Oli merkki mikä hyvänsä niin tuossa iässä on tärkeintä auton historia, eikä merkki. Auto voi olla täysi pommi tai sitten jonkun autistisen diplomi-insinöörin hellinnän kohde ja priimakunnossa
Pahinta halvoissa autoissa on mahdolliset aiempien korjaajien tekemät ranetukset.
Tuollaisessa sitikassa on jo väyläsähköt, joten niistä voi olla hankala selvittää häiriöitä.
Vierailija kirjoitti:
Saa kyllä korjaamon pihalla baskeria usin pyöritellä
20: Kolmesti vuodessa käytän tuota rellua kahdesti renkaan vaihdossa ja kerran öljyjen vaihdossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huoltoon ja korjauksiin menee vähintään tonni vuodessa, jos ei ole isompaa vikaa. Juuri laitoin oman -05 golfin pois, kun oli liikaa laitettava. Jos on varaa alle tonnin autoon, niin ei ehkä ole varaa sen ylläpitoon.
Vierailija kirjoitti:
Jos miehesi omistaa korjaamon niin mikä s siinä. Muuten ei.
Valtuutetun Sitikka-huollon työnjohtaja sanoi kysyttäessä, että ei kannata, vaikka se heille töitä tietäisikin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huoltoon ja korjauksiin menee vähintään tonni vuodessa, jos ei ole isompaa vikaa. Juuri laitoin oman -05 golfin pois, kun oli liikaa laitettava. Jos on varaa alle tonnin autoon, niin ei ehkä ole varaa sen ylläpitoon.
Toisaalta, jos laitat 20 tonttua autoon, arvonalenemaan palaakin sitten iloisesti se 2 tonttua vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Huoltoon ja korjauksiin menee vähintään tonni vuodessa, jos ei ole isompaa vikaa. Juuri laitoin oman -05 golfin pois, kun oli liikaa laitettava. Jos on varaa alle tonnin autoon, niin ei ehkä ole varaa sen ylläpitoon.
Öljyt, suodatin ja tulpat 152, renkaat 30 ja 47(vaihtoi hehkun samalla), aika kaukana tonnista. Ja ainoat asiat. mitä itse teen ovat pissapojan neste, bensiini ja öljyjen tarkistus. Tai no piti kerran ladata, olin huitaissut huomaamattani meikkipeiliin valot ja seisoi muutaman päivän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuon ikäiset autot on aina yksilöitä, merkistä ja mallista riippumatta. Enemmän vaikuttaa edellisten omistajien huolellisuus, kuin auton merkki ja malli.
Kalleimpia vikoja tuon ikäisissä on alustan puhkiruostuminen (älä sekoita maalipinnan pintaruosteisiin) ja niitähän tulee vastaan etenkin japanilaisissa, kuten Mazda 6 tai Hondat. Toinen kallis korjattava on tekniset hienoudet, kuten automaattivaihteisto, neliveto, säädettävät ilma-alustat ja eksoottisten tehokkaiden moottoreiden korjaukset huoltoineen (malliin 3.0 litrainen v6 turbokone).
Vm 2007 Citikka voi olla hyvä ostos, jos hinta on noin 1500 euroa, auto on kohtuullisesti ajettu (alle 200tkm), löytyy täytetty huoltokirja (huolettu alle 20tkm välein) tai tositteita vuosittain suoritetuista öljynvaihdoista/jakopään huollosta/muistakin korjauksista, löytyy 2 sarjaa asiallisia renkaita vanteineen (renkaissa kulutuspintaa yli 5mm ja talvirenkaissa nastat tallella) sekä lohkolämmitin mielellään sisähaaralla.
Koeajolla kokeile/katso ainakin, että:
- auto käynnistyy normaalisti, helpon oloisesti pikku pakkasessakin (muuten akku todennäköisesti huono). Käynnistäessä moottorista ei kuulu kolinaa/rahinaa, tyhjäkäynnillä käy tasaisesti tärisemättä, ajossa kiihtyy nykimättä. Ajon jälkeen konehuoneesta ei tule palaneen käryä tms outoja hajuja. Konehuoneessa ei ole merkkejä nestevuodoista tai sulaneen näköisiä johtoja.
- mittaristossa ei pala ajon aikana varoitusvaloja
- vaihteet menevät normaalisti, rutisematta paikoilleen, myös pakki
- alustasta ei kuulu kolahduksia kuopissa/hidastetöyssyissä
- ohjaus toimii normaalisti, ei vetele hurjasti puolelta toiselle kun ajaa urissa tai jarruttaa. Ratti pysyy suorassa.
- renkaat ei täristä ajossa (yleensä 80-120km/h vauhdissa saattavat tehdä tätä jos niissä vikaa)
- kytkin ei ravista liikkeellelähdöissä
- jarrut toimii normaalisti, ei vingu tai rahise enää lämmettyään. Käsijarru liikkuu normaalisti ja pitää auton paikallaan mäessä
- pakoputkesta ei tule käynnistettäessä tai kiihdytettäessä ylenmäärin sankkaa savua, eikä se pidä kovaa rämisevää/pörisevää ääntä.
- tuulilasi on ehjä
- kaikki sähkölaitteet toimivat, esim tuulilasin pyyhkijät, vilkut, töötti, kaikki valot, sähköikkunat, ilmastointi, radio, peilien ja tuulettimen säädöt
- kaikki ovet, myös takaluukku aukeavat, sulkeutuvat ja lukittuvat normaalisti
- auto ei tiputa nesteitä alleen
Jos et ymmärrä autoista mitään, vie se ennen ostoa katsastusasemalle kuntotarkastukseen. Maksaa noin 50-100 euroa ja on autoista ymmärtämättömille hintansa arvoinen. Ei tule ostettua ainakaan sitä kaikkein kalleimmaksi tulevaa ja heti kohta tielle jättävää yksilöä.
Vierailija kirjoitti:
Huoltoon ja korjauksiin menee vähintään tonni vuodessa, jos ei ole isompaa vikaa. Juuri laitoin oman -05 golfin pois, kun oli liikaa laitettava. Jos on varaa alle tonnin autoon, niin ei ehkä ole varaa sen ylläpitoon.
Höpö höpö. Minulla 16-vuotias alemman keskiluokan euroauto ja jo vuosia menty ilman ylimääräistä laittoa. Viimeksi oli ylimääräisenä toimenpiteenä akun uusiminen - 20 ja sitä ennen jarruremppa - 18.
Öljynvaihto suodattimineen toki vuosittain, joka toinen vuosi laajempi huolto jarru/jäähdytysnesteineen, kaikkine suodattimineen, tulppineen. Halpaa ajoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osta Toyota jos yli 10v vanhan auton haluat ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huoltoon ja korjauksiin menee vähintään tonni vuodessa, jos ei ole isompaa vikaa. Juuri laitoin oman -05 golfin pois, kun oli liikaa laitettava. Jos on varaa alle tonnin autoon, niin ei ehkä ole varaa sen ylläpitoon.
Toisaalta, jos laitat 20 tonttua autoon, arvonalenemaan palaakin sitten iloisesti se 2 tonttua vuosi.
+ jos se autosi on joku 150tkm ajettu +5-vuotias premium, saattaa siihenkin tulla yllättäen ylimääräinen tuhansien eurojen remontti.
Vierailija kirjoitti:
sitikan jousitus on upea keksintö mutta jos tulee vikaa niin pirun hankala ja kallis korjata
C4:ssä ei ole sitä hydropneumaattista jousitusta vaan ihan tavalliset rautajouset.
Jos manne myy niin sitten ainakin kannattaa ostaa saman tien.
Voisipa sanoa että jos VANHAN auton meinaa ostaa niin melkeinpä kannattaisi ostaa Toyota. Tai itse en uskaltaisi varmaan muuta ostaakaan, sillä mikä tahansa muu merkki voi olla hirveä pommi, mikseipä Toyotakin.
Kannattaa pitää mielessä, että mitä auton korjaamiseen tulee niin ihmiset haluavat säästää jokaisen sentin. Vanha auto, vaikka on mennyt katsastuksista läpi, saattaa olla sellaisessa kunnossa että parin vuoden päästä pitää maksaa itsensä kipeäksi siitä, että se menisi seuraavasta katsastuksesta läpi.
Itselle kävi ikävä kyllä näin juuri Citroen C4, vm 2004 kanssa. Olisi hyvä viedä ostoehdokas jollekin autoista tietävälle..
Valitsisin tuosta ikä-ja hintaluokasta mieluummin Ford, Opel, Skoda tai Hyundai.
20 jatkaa -on minulla näköjään ollut pari fordiakin - toisella ajoin yli 300 kkm.